Nacionalinei kosmonautikai erdvėlaivis „Sojuz“yra svarbus projektas. Darbas kuriant pagrindinį kelių vietų pilotuojamo erdvėlaivio modelį SSRS prasidėjo dar 1962 m. 6 -ajame dešimtmetyje sukurtas laivas buvo nuolat modernizuojamas ir vis dar naudojamas kosminiams skrydžiams. Nuo 1967 iki 2019 metų jau buvo paleista 145 „Soyuz“paleidimai. Mūsų šaliai erdvėlaivis „Sojuz“yra labai svarbus, nes jis tapo pagrindine pirmosios sovietų, o vėliau ir Rusijos pilotuojamos astronautikos sudedamąja dalimi.
Kaip ir praktiškai visi sovietinio laikotarpio kosmoso pokyčiai, erdvėlaivis „Sojuz“turėjo dvejopą paskirtį. Šio laivo pagrindu buvo sukurti ir karinių transporto priemonių variantai. Vienas iš šių laivų buvo „Sojuz 7K-VI“, sukurtas TSRS 1963–1968 m. Pagal „Zvezda“programą. „Sojuz 7K-VI“buvo specialus kelių vietų karinis tyrimas, kuriame buvo pilotuojamas erdvėlaivis. Laivas nuo civilių variantų skyrėsi ginklais-greito šūvio 23 mm lėktuvo patranka, pritaikyta naudoti kosminėje erdvėje.
„Profsąjungų“atsiradimas
Darbas kuriant SSRS raketų ir kosmoso kompleksą, skirtą pilotuojamiems skrydžiams ir skrydžiams Mėnuliui, prasidėjo 1962 m. Balandžio 16 d. OKB-1 darbuotojai, vadovaujami išskirtinio dizainerio Sergejaus Korolevo (šiandien RSC Energia pavadintas SP Korolevo vardu), dirbo kurdami naują erdvėlaivį, skirtą ambicingai sovietinei mėnulio programai. Iki 1963 metų kovo buvo pasirinkta nusileidimo transporto priemonės forma, kuri ateityje taps „Sojuz“. Palaipsniui sovietų inžinieriai, remdamiesi Mėnulio erdvėlaivio projektu, sukūrė aparatą „7K-OK“, skirtą trims kosmonautams sutalpinti-orbitinį laivą, skirtą įvairiems manevrams Žemės orbitoje atlikti ir dviem erdvėlaiviams prijungti, astronautams pereinant iš vieno. erdvėlaivis į kitą. Vietoj anksčiau aptartų kuro elementų laivas gavo įsimintiną saulės masyvą.
Kurdami naują erdvėlaivį sovietų inžinieriai daug dėmesio skyrė palankių sąlygų kosmonautų darbui ir gyvenimui organizavimo paleidimo į kosmosą, paties skrydžio ir nusileidimo iš Žemės orbitos etapams. Struktūriškai pilotuojamas erdvėlaivis „Sojuz“sudarė tris pagrindines dalis. Tarp jų buvo išskirtas orbitinis arba buitinis skyrius, kuris tarnavo kaip mokslinė laboratorija, kur buvo galima atlikti mokslinius tyrimus ir eksperimentus, tuo pačiu skyriumi buvo pailsėti astronautai. Antrasis skyrius buvo kabina - nusileidimo transporto priemonė, kurioje savo vietas užėmę astronautai grįžo atgal į mūsų planetą. Be vietų trims kosmonautams, taip pat buvo visos būtinos gyvybės palaikymo sistemos, erdvėlaivių valdymas ir parašiutų sistema. Trečiasis „Sojuz“skyrius buvo prietaisų surinkimo skyrius, kuriame buvo sumontuotos laivo varomosios sistemos, kuras ir aptarnavimo sistemos. Erdvėlaivio „Sojuz“elektros energiją tiekė saulės kolektoriai ir akumuliatoriai.
Pirmojo erdvėlaivio „Sojuz“bandymai prasidėjo 1966 m. Pirmasis aparato skrydis, pavadintas „Kosmosas-133“, įvyko 1966 m. Lapkričio 28 d. Antrasis skrydis tų pačių metų gruodžio 14 dieną baigėsi raketos sprogimu su laivu ant paleidimo aikštelės, trečiasis 7K-OK („Cosmos-140“) aparato skrydis įvyko 1967 m. Vasario 7 d. Visi trys skrydžiai buvo visiškai ar iš dalies nesėkmingi ir padėjo specialistams aptikti laivo konstrukcijos klaidas. Nepaisant to, kad nebuvo visiškai sėkmingų paleidimų, ketvirtajame ir penktajame skrydžiuose buvo numatyta įgula. Tai negalėjo baigtis gerai, o erdvėlaivio „Sojuz-1“paleidimas 1967 m. Balandžio 23 d. Baigėsi tragedija. Erdvėlaivio „Sojuz-1“paleidimas nuo pat pradžių buvo lydimas daugybės avarinių situacijų, buvo daug rimtų pastabų dėl erdvėlaivio borto sistemų veikimo, todėl buvo nuspręsta erdvėlaivį išvesti iš orbitos anksčiau laiko, 1967 m. balandžio 24 d. nusileidimo metu dėl parašiutų sistemų gedimo nusileido nusileidimo transporto priemonė, kosmonautas Vladimiras Michailovičius Komarovas mirė. Nepaisant tragedijos, buvo tęsiamas darbas kuriant ir toliau tobulinant pilotuojamą erdvėlaivį „Sojuz“. Laivas turėjo akivaizdų potencialą, kuris leidžia jam likti tarnyboje 2019 m., Be to, jo pagrindu sovietų kariuomenė planavo sukurti daugybę karinių transporto priemonių, o tai taip pat neleido programai uždaryti, nepaisant pirmojo paleidimo nesėkmių.
Pirmieji karinių sąjungų projektai
Dar 1964 m. Kuibiševe (šiandien Samara), OKB-1 filiale Nr. 3 gamykloje „Progress“, buvo pradėtas kurti pirmasis pasaulyje pilotuojamas orbitinis perėmėjas 7K-P arba Sojuz-P. Prieš metus dėl didelės apkrovos visos medžiagos naujoms „Sąjungos“versijoms kariniams tikslams buvo perkeltos iš OKB-1 į Kuibyševą. „Progress“gamykloje naujų karinių „Sojuz“versijų kūrimo darbus prižiūrėjo pagrindinis įmonės dizaineris Dmitrijus Kozlovas.
Nesunku atspėti, kad erdvėlaivis 7K-P buvo sukurtas pagal įprasto erdvėlaivio „Sojuz“(7K) dizainą, tačiau su tam tikrais pakeitimais. Iš pradžių į kosminį perėmėją nebuvo planuojama ginklų. Pagrindinis pilotuojamo erdvėlaivio įgulos uždavinys būtų užsienio kosminių objektų, visų pirma JAV priklausančių palydovų, tikrinimas. Buvo planuota, kad 7K-P erdvėlaivio įgula tam išeis į atvirą erdvę, kur prireikus galės išjungti potencialaus priešo erdvėlaivį arba įdėti transporto priemones į specialiai sukurtą konteinerį tolimesniam siuntimui į Žemę. Tuo pat metu buvo nuspręsta gana greitai atsisakyti tokio laivo ir įgulos naudojimo idėjos. Priežastis ta, kad visuose to laikotarpio sovietiniuose palydovuose buvo sumontuota detonacinė sistema, sovietų kariuomenė manė, kad amerikiečių palydovai turi tą pačią sistemą, kuri kelia grėsmę astronautų ir paties perėmimo laivo gyvybei.
Erdvėlaivio „Sojuz-P“projektą pakeitė visavertis kovinis erdvėlaivis, kuris gavo pavadinimą „Sojuz-PPK“. Dizaineriai nusprendė šią „Sojuz“versiją aprūpinti 8 mažų erdvėlaivių raketų baterijomis, visos raketos buvo patalpintos laivo priekyje. Ši koncepcija apėmė potencialaus priešo erdvėlaivių sunaikinimą be žvalgybos. Erdvėlaivis savo dydžiu nedaug skyrėsi nuo civilinių „Sojuz“versijų, jo ilgis buvo 6,5 metro, skersmuo - 2,7 metro, o erdvėlaivio gyvenamasis tūris buvo apskaičiuotas dviem kosmonautams ir buvo 13 kubinių metrų. Bendra kosminio perėmėjo masė buvo įvertinta 6,7 tonos.
Kartu su „Sojuz-PPK“perėmėjo Kuibyševe kūrimo darbu buvo pradėtas kurti orbitinis žvalgybinis lėktuvas, pavadintas „High-Altitude Explorer“. Šis laivas taip pat buvo žinomas pavadinimu 7K-VI ir buvo sukurtas kaip projekto, kurio kodas yra „Zvezda“, dalis. Bazė vis dar buvo civilinis „Sojuz 7K-OK“, tačiau laivo vidus buvo visiškai kitoks. Karo laivas 7K-VI turėjo vizualiai stebėti priešo palydovus, vykdyti fotografinę žvalgybą ir prireikus pataikyti į priešo erdvėlaivį. Tuo pat metu buvo pradėtas kurti žvalgybinės versijos karo laivas „Sojuz-R“.
Jau 1965 m. Buvo nuspręsta uždaryti 7K-P ir 7K-PPK projektus. Priežastis ta, kad OKB-52, kuriam vadovavo puikus sovietų dizaineris Vladimiras Chelomey, jie tuo pačiu metu dirbo kurdami visiškai automatinį kovotoją IS palydovams, kurio koncepcija labiau tiko Gynybos ministerijai. Po to pagrindinė OKB-1 Kuibyševo skyriaus Nr. 3 tema buvo žvalgybinio erdvėlaivio 7K-R projektas. Buvo planuojama, kad „Sojuz-R“taps visateise mažo dydžio orbitine stotimi, kurioje bus sumontuotas radijo žvalgybos ir fotografijos žvalgybos įrangos kompleksas. Laivo prototipas vėl buvo pagrindinis „Sojuz“modelis, visų pirma, jo prietaisų ir agregatų skyrius, tačiau vietoj nusileidimo ir pagalbinių skyrių buvo numatyta įrengti orbitinį skyrių su įdiegta specialia įranga. Tačiau sovietų dizaineriams taip pat nepavyko įgyvendinti šios idėjos. Žvalgybinių erdvėlaivių projektas „Sojuz-R“pralaimėjo konkursą žvalgybos stotyje „Almaz“, kurią atrinko konkurso komisija ir palaikė SSRS gynybos ministerijos Mokslinės ir techninės tarybos atstovai. Tuo pačiu metu visi „Progress“gamyklos Kuibyševe projektai pagal projektą „Sojuz-R“buvo perkelti į OKB-52 tolesniam „Almaz“projekto darbui.
„Sojuz 7K-VI“ir „Zvezda“programa
Aukšto aukščio tyrinėtojo 7K-VI projektas truko ilgiausiai iš visų karinių galimybių naudoti erdvėlaivį „Sojuz“. Darbas pagal programą „Zvezda“buvo pradėtas 1965 m. Rugpjūčio 24 d. Tų pačių metų birželį įvykęs amerikiečių erdvėlaivio „Gemini-4“skrydis sovietų vadovybę privertė paspartinti įvairių tikslų karinių orbitinių sistemų kūrimo darbus. Amerikiečių skrydis įspėjo politinę ir karinę SSRS vadovybę, nes be mokslinės ir techninės programos, erdvėlaivio „Gemini-4“įgula Pentagono labui atliko daugybę eksperimentų. Be kita ko, įgula stebėjo balistinių raketų paleidimą, fotografavo Žemės paviršių nakties ir dienos pusėse, taip pat praktikavo artėjimą prie kosminio objekto, kuris buvo antrasis Amerikos raketos „Titan II“etapas. Tiesą sakant, tai buvo potencialaus priešo palydovų tikrinimo imitacija.
Pirmajame darbo etape pagal programą „Zvezda“karinis aparatas 7K-VI mažai kuo skyrėsi nuo civilinio pilotuojamo laivo 7K-OK. Laivą taip pat sudarė trys skyriai, kurie buvo sumontuoti vienas po kito ta pačia seka. Tačiau 1966 m. Dmitrijus Kozlovas, pagrindinis „Progress“gamyklos dizaineris, nusprendė visiškai peržiūrėti projektą. Naujoji karinio tyrėjo versija pakeitė išdėstymą, nusileidimo transporto priemonė ir orbitinis skyrius turėjo būti pakeisti. Po pakeitimų kapsulė su astronautais buvo uždėta ant viršaus. Po astronautų sėdynėmis buvo liukas, vedantis žemyn į cilindrinį orbitos skyrių, pats skyrius padidėjo. Laivo įgulą turėjo sudaryti du žmonės, maksimalus svoris buvo 6,6 tonos.
Išskirtinis naujosios karinės „Sąjungos“bruožas buvo ginklų buvimas greitojo šaudymo 23 mm automatinio lėktuvo pistoleto NR-23 Nudelman-Richter pavidalu, pritaikytas naudoti erdvėje. Pistoletas buvo sumontuotas ant nusileidimo transporto priemonės. Dizaineriai pritaikė įrankį darbui vakuume. Pagrindinis automatinės patrankos tikslas buvo apsaugoti karo tyrėją nuo perimančių palydovų ir potencialaus priešo inspektavimo laivų. Norėdami nukreipti automatinę patranką į taikinį, įgula turėjo pasukti visą laivą ir nusitaikyti taikikliu. Ypač siekiant išbandyti galimybę naudoti ginklą erdvėje, didelio masto bandymai buvo atlikti ant dinamiško stendo, specialiai sukurto šiam tikslui. Bandymai patvirtino galimybę naudoti ginklą kosmose, atšokimas nuo šaudymo nebūtų sukėlęs 7K-VI aparato salto.
Pagrindinis 7K-VI erdvėlaivio instrumentas turėjo būti OSK-4 optinis taikiklis su kamera. Vizyrą buvo planuojama įrengti ant šoninio lango ir panaudoti kariniams tyrimams. Su jo pagalba astronautas galėjo stebėti ir fotografuoti mūsų planetos paviršių. Taip pat šoniniame lange buvo galima įdėti specialią įrangą, skirtą stebėti balistinių raketų, vadinamų „Švinu“, paleidimą. Dizaino bruožas buvo saulės kolektorių naudojimo atsisakymas. Kozlovas nusprendė atsisakyti šios sunkios ir didelės struktūros, kuri turėjo būti nuolat nukreipta į saulę. Vietoj to buvo planuojama kariniame „Sojuz“laive įrengti du radioizotopinius termogeneratorius. Elektros energija, reikalinga laivo sistemoms maitinti, buvo paversta iš šilumos, susidariusios dėl plutonio radioaktyvaus skilimo.
Nepaisant tam tikrų laimėjimų, „Zvezda“projektas taip pat nebuvo užbaigtas logiškai. Net nepaisant to, kad iki 1967 m. Vidurio Kuibyševe buvo pagamintas medinis būsimo laivo modelis, taip pat buvo parengtas preliminarus projektas ir surinktas viso dydžio 7K-VI modelis. Tuo pat metu buvo patvirtinta pirmojo naujo karo laivo skrydžio data - 1968 m. Pabaiga. Tačiau jau 1968 m. Sausio mėn. Projektas buvo uždarytas. Programos „Zvezda“uždarymo iniciatorius buvo V. P. Mishinas, ėjęs vyriausiojo TsKBEM - Centrinės eksperimentinės mechaninės inžinerijos projektavimo biuro - dizainerio pareigas (nuo 1966 m. Jie pradėjo vadinti OKB -1). Mishino argumentai buvo gana įtikinami, dizaineris pažymėjo, kad neverta dubliuoti jau esamo 7K-OK laivo, kurį visada buvo galima modifikuoti iki ginklų sumontavimo ir išspręsti tas pačias problemas. Tuo pačiu metu viena iš pagrindinių priežasčių galėtų būti TsKBEM inžinierių ir vadovybės nenoras prarasti pilotuojamų skrydžių monopolį.
