Pokario metais Sovietų Sąjunga toliau tobulino kovos su oro priešu priemones. Prieš masinį priešlėktuvinių raketų sistemų priėmimą ši užduotis buvo skirta naikintuvams, priešlėktuviniams kulkosvaidžiams ir artilerijos įrenginiams.
Karo metu didelio kalibro 12,7 mm kulkosvaidis DShK, sukurtas V. A. Degtyarevas ir modifikuotas G. S. Špaginas buvo pagrindinė priešlėktuvinė priemonė, skirta apsaugoti karius žygyje. „DShK“, sumontuotas ant trikojo sunkvežimio gale, judantis kaip vilkstinė, leido efektyviai susidoroti su priešo žemai skraidančiais orlaiviais.
Didelio kalibro kulkosvaidžiai buvo plačiai naudojami oro gynybos įrenginiuose ir traukinių gynyboje. Kaip papildomi priešlėktuviniai ginklai jie buvo sumontuoti ant sunkiųjų tankų ir savaeigių ginklų. DShK tapo galinga priemone kovoti su priešo lėktuvais. Turėdamas didelį šarvų įsiskverbimą, jis žymiai viršijo 7, 62 mm kalibro ZPU pagal efektyvios ugnies diapazoną ir aukštį. Dėl teigiamų „DShK“kulkosvaidžių savybių jų skaičius kariuomenėje karo metais nuolat augo. Karo metu sausumos pajėgų priešlėktuviniai kulkosvaidžiai numušė apie 2500 priešo lėktuvų.
Didžiojo Tėvynės karo pabaigoje K. I. Sokolovas ir A. K. Korovas atliko reikšmingą DShK modernizavimą. Buvo patobulintas maitinimo mechanizmas, padidėjo gamybos apimtis, pakeistas statinės laikiklis, buvo imtasi daugybės priemonių, kad padidėtų eksploatacijos trukmė ir patikimumas. 1946 m., Pavadinimu DShKM, kulkosvaidis buvo pradėtas naudoti.
DShKM
Išoriškai modernizuotas kulkosvaidis skyrėsi ne tik kitokia snukio stabdžio forma, kurios konstrukcija buvo pakeista DShK, bet ir imtuvo dangčio, kuriame buvo panaikintas būgno mechanizmas, siluetas. imtuvas su dvipusiu maitinimo šaltiniu. Naujas galios mechanizmas leido kulkosvaidį naudoti dviviečiuose ir keturračiuose laikikliuose.
Keturvietis Čekoslovakijos gamybos „DShKM“įrenginys, kubiečių naudojamas mūšiuose „Playa Giron“
Didelio kalibro kulkosvaidžiai „DShKMT“versijoje, skirti montuoti šarvuočiuose, buvo naudojami kaip priešlėktuviniai ginklai beveik visų tipų pokario sovietų vidutinio sunkumo ir sunkiuose tankuose.
Kulkosvaidžiai „DShKM“tarnavo ilgą laiką, dabar modernesni modeliai juos praktiškai išstumia iš Rusijos armijos.
Paskutinis Rusijos dalinių kovinių šių kulkosvaidžių panaudojimo atvejis buvo užfiksuotas per „antiteroristinę operaciją“Šiaurės Kaukaze, kur jie buvo naudojami šaudyti į antžeminius taikinius.
1972 m. Buvo priimtas G. I. Nikitino, Yu. M. Sokolovo ir V. I. Volkovo suprojektuotas sunkusis kulkosvaidis NSV-12, 7 „Cliff“, naudojant ne universalią trikojo mašiną 6T7, kurią sukūrė L. Stepanovas ir K. A. Bariševas. Kulkosvaidžio ugnies greitis yra 700–800 apsisukimų per minutę, o praktinis ugnies greitis yra 80–100 apsisukimų per minutę.
Kulkosvaidžio masė su mašina buvo tik 41 kg, tačiau, skirtingai nei „DShK“, universalaus Kolesnikovo mašinoje, kurios masė buvo daugiau nei dvigubai didesnė, buvo neįmanoma šaudyti į oro taikinius..
Dėl šios priežasties Pagrindinis raketų ir artilerijos direktoratas įmonei KBP pavedė sukurti lengvą priešlėktuvinę 12,7 mm kulkosvaidžio instaliaciją.
Įrenginys turėjo būti sukurtas dviem versijomis: 6U5, skirtas DShK / DShKM kulkosvaidžiui (šio modelio kulkosvaidžių buvo galima rasti didžiuliais kiekiais mobilizacijos rezervuose), o 6U6-naujam NSV-12, 7 kulkosvaidžiui.
R. Ya. Purzenas buvo paskirtas vyriausiuoju instaliacijų projektuotoju. Lauko ir kariniai bandymai prasidėjo 1971 m. Įrodymų pagrindai ir vėlesni priešlėktuvinių kulkosvaidžių įrenginių kariniai bandymai patvirtino jų aukštas kovines ir eksploatacines savybes.
Remiantis komisijos sprendimu, 1973 m. Tik 6U6 padalinys pradėjo tarnybą sovietų armijoje pavadinimu: „Universali mašina, sukurta R. Ya. Purzeno, skirta NSV kulkosvaidžiui“.
Kulkosvaidis NSV-12, 7 ant universalios mašinos U6U
Montavimo vežimėlis yra lengviausias iš visų šiuolaikinių panašių konstrukcijų. Jo svoris yra 55 kg, o įrenginio svoris su kulkosvaidžiu ir 70 šovinių kasetės dėže neviršija 92,5 kg. Siekiant užtikrinti minimalų svorį, suvirintos suvirintos dalys, iš kurių daugiausia yra įrenginys, yra pagamintos iš plieno lakšto, kurio storis yra tik 0,8 mm. Šiuo atveju reikiamas dalių stiprumas buvo pasiektas naudojant terminį apdorojimą.
Ginklo vežimėlio ypatumas yra tas, kad šautuvas gali šaudyti į žemės taikinius iš gulimos padėties, o sėdynės atlošas naudojamas kaip pečių atrama. Siekiant pagerinti šaudymo į antžeminius taikinius tikslumą, į vertikalaus kreipimo mechanizmą įvedamas smulkus taikiklis. Norint šaudyti į antžeminius taikinius, 6U6 įrenginyje yra PU optinis taikiklis. Oro taikiniai pataikyti į kolimatoriaus taikiklį VK-4.
Universalus priešlėktuvinis pistoletas su kulkosvaidžiu NSV-12, 7 šiandien neturi analogų pagal svorį ir dydį, turi gerus aptarnavimo ir eksploatacinius duomenis. Tai leidžia jį naudoti mažiems mobiliesiems įrenginiams su išardytu nešikliu.
Kulkosvaidis NSVT-12, 7 tvirtai užėmė savo vietą kaip priešlėktuvinis pistoletas sovietų ir Rusijos pagrindinių tankų T-64, T-72, T-80, T-90 ir savaeigių artilerijos laikiklių bokštuose.
[/centras]
NSVT
NSVT yra sumontuotas ant bloko, kuris leidžia šaudyti į žemės ir oro taikinius vertikaliais nukreipimo kampais nuo -5 iki + 75 °. Šaudant į oro taikinius naudojamas kolimatoriaus taikiklis K10 -T, ant žemės - mechaninis. Kulkosvaidžio bako versija yra su elektriniu gaiduku.
Vykdant įvairius vietinius konfliktus, priešlėktuvinis pistoletas NSVT dažniausiai buvo naudojamas šaudyti į antžeminius taikinius. Didelis vertikalus nukreipimo kampas leidžia šaudyti į viršutinius pastatų aukštus vykdant karines operacijas mieste.
1949 m. Buvo pradėtas eksploatuoti 14,5 mm Vladimirovo sunkusis kulkosvaidis ant ratinės mašinos „Kharykin“(pavadinimu PKP - sunkusis pėstininkų kulkosvaidis „Vladimirov“).
Jame buvo naudojama prieštankiniuose šautuvuose anksčiau naudojama kasetė. Kulkos svoris 60-64 g, snukio greitis - nuo 976 iki 1005 m / s. KPV snukio energija siekia 31 kJ (palyginimui: 12,7 mm „DShK“kulkosvaidžiui - tik 18 kJ, 20 mm „ShVAK“lėktuvo pistoletui - apie 28 kJ). Matymo diapazonas - 2000 metrų. KPV sėkmingai sujungia sunkaus kulkosvaidžio ugnies greitį su prieštankinio šautuvo šarvų įsiskverbimu.
Efektyvus šovinys, skirtas pataikyti į oro taikinius su šarvų apsauga iki 1000–2000 m atstumu, yra 14,5 mm užtaisai su šarvus perveriančia padegamąja kulka B-32, sverianti 64 g. Ši kulka prasiskverbia į 20 mm storio šarvus 20 ° kampu nuo normalus 300 m atstumu ir uždega aviacinį kurą, esantį už šarvų.
Norėdami nugalėti apsaugotus oro taikinius, taip pat nulis ir sureguliuoti ugnį iki 1000–2000 m atstumu, naudojamos 14,5 mm kasetės su 59,4 g svorio BZT šarvus perveriančia padegamąja kulka (indeksas GRAU 57-BZ T- 561 ir 57 -BZ T -561 s). Kulka turi dangtelį su įspaustu žymeklio junginiu, kuris palieka šviesų pėdsaką, matomą dideliu atstumu.
Šarvų pramušimo efektas yra šiek tiek sumažintas, palyginti su kulka B-32.100 m atstumu BZT kulka įsiskverbia į 20 mm storio šarvus, pastatytus 20 ° kampu į įprastą.
Kovai su saugomais taikiniais taip pat galima naudoti 14,5 mm užtaisus su 66 g sveriančia šarvus perveriančia padegamąja kulka BS-41. 350 m atstumu ši kulka įsiskverbia į 30 mm storio šarvus, esančius 20 ° kampu normalus.
Rezultatas, pataikius į 14,5 mm užsidegančią kulką į duralumino lakštą
Į įrenginio šaudmenų apkrovą taip pat gali įeiti 14,5 mm užtaisai su 68,5 g sveriančia šarvus perveriančia padegamąja žymekliu BST, su momentine padegamąja kulka MDZ, sveriančia 60 g, su taikikliu-padegamąja kulka ZP.
1949 m., Lygiagrečiai pėstininkams, buvo priimti priešlėktuviniai įrenginiai: vieno vamzdžio ZPU-1, dviejų ZPU-2, keturių ZPU-4.
ZPU-1 sukūrė dizaineriai E. D. Vodopyanov ir E. K. Rachinsky. Priešlėktuvinį kulkosvaidį ZPU-1 sudaro 14,5 mm KPV kulkosvaidis, lengvojo ginklo vežimėlis, ratų pavara ir taikikliai.
ZPU-1
Vežimėlis skleidžia apskritą ugnį, pakilimo kampu nuo –8 iki + 88 °. Viršutinėje ginklo vežimėlio mašinoje yra sėdynė, ant kurios šaudymo metu dedamas šautuvas. Apatinėje vežimėlio važiuoklėje sumontuota ratų pavara, kuri leidžia įrenginį vilkti lengvosios armijos transporto priemonėmis. Perkeliant įrenginį iš važiavimo į kovinę padėtį, rato eigos ratai pasukami į horizontalią padėtį. 5 žmonių kovos įgula perkelia įrenginį iš keliaujančios padėties į kovinę per 12–13 sekundžių.
Vežimo kėlimo ir pasukimo mechanizmai užtikrina ginklo valdymą horizontalioje plokštumoje 56 laipsnių per sekundę greičiu, vertikalioje plokštumoje - nukreipimą 35 laipsnių per sekundę greičiu. Tai leidžia šaudyti į oro taikinius, skrendančius iki 200 m / s greičiu.
Norint transportuoti ZPU-1 nelygiu reljefu ir kalnuotomis sąlygomis, jį galima išardyti į atskiras dalis ir gabenti (arba gabenti) pakuotėse, sveriančiose iki 80 kg.
Kasetės tiekiamos iš metalinės jungties juostelės, įdėtos į 150 kasečių talpos kasečių dėžutę. Kolimatorinis priešlėktuvinis taikiklis naudojamas kaip ZPU-1 stebėjimo įtaisas.
Kartu su vienu priešlėktuviniu kulkosvaidžiu ZPU-1 buvo suprojektuotas dvigubas priešlėktuvinis pistoletas. Kuriant jį dalyvavo dizaineriai S. V. Vladimirovas ir G. P. Markovas. Instaliaciją sovietų armija priėmė 1949 m.
ZPU-2
ZPU-2 pradėjo tarnybą su sovietinės armijos motorinių šautuvų priešlėktuviniais vienetais ir tankų pulkais. Nemaža dalis tokio tipo vienetų buvo eksportuojama į daugelį pasaulio šalių užsienio ekonominiais kanalais.
ZPU-2 susideda iš dviejų 14,5 mm KPV kulkosvaidžių, apatinio ginklo vežimėlio su trimis keltuvais, besisukančios platformos, viršutinio ginklo vežimėlio (su valdymo mechanizmais, lopšio laikikliais ir šaudmenų dėžėmis, taip pat su šaulio sėdynėmis), lopšio, matymo prietaisai ir važiavimas ratais …
Šaudymui įrenginys pašalinamas iš ratų pavaros ir sumontuojamas ant žemės. Jo vertimas iš keliavimo padėties į kovinę padėtį atliekamas per 18–20 sekundžių. Nors įrenginio su ratų pavara ir kasetėmis masė siekia 1000 kg, skaičiavimo jėga ją galima perkelti nedideliais atstumais.
Valdymo mechanizmai leidžia sukti apskritą ugnį, pakilimo kampu nuo –7 iki + 90 °. Ginklo taikymo horizontalioje plokštumoje greitis yra 48 laipsniai per sekundę, taikymas vertikalioje plokštumoje - 31 laipsnio per sekundę greičiu. Maksimalus šaudomo taikinio greitis yra 200 m / s.
Siekiant padidinti taktinį priešlėktuvinių kulkosvaidžių subvienetų mobilumą ir užtikrinti oro gynybą motorizuotų šautuvų daliniams žygyje 1940-ųjų pabaigoje, buvo sukurta ZPU-2 versija, skirta uždėti ant šarvuočių. Jis turėjo pavadinimą ZPTU-2.
1947 m. Gorkio automobilių gamyklos projektavimo biuras sukūrė priešlėktuvinį įrenginį BTR-40 A, kurį sudarė lengvas dviejų ašių šarvuotasis vežėjas BTR-40 ir priešlėktuvinis kulkosvaidis ZPTU-2, esantis kariuomenėje. šarvuoto personalo vežėjo skyrius.
ZSU BTR-40A
Įrenginys BTR-40 buvo pradėtas eksploatuoti 1951 m. Ir buvo masiškai gaminamas Gorkio automobilių gamykloje.
1952 m. Buvo pradėtas gaminti priešlėktuvinis pistoletas, sukurtas remiantis triašiu šarvuotu vežėju BTR-152, kuriame buvo įdėta dviguba 14,5 mm ZPTU-2 instaliacija.
Keturvietis ZPU-4 tapo galingiausiu SSRS sukurtu priešlėktuviniu kulkosvaidžiu. Jį konkurso pagrindu sukūrė kelios projektavimo komandos. Bandymai parodė, kad geriausia yra įdiegti I. S. Leshchinsky dizainą. Įrenginį ZPU-4 sovietų armija priėmė 1949 m.
ZPU-4
Kad būtų užtikrintas būtinas įrenginio stabilumas šaudymo metu, yra varžtai, ant kurių įrenginys nuleidžiamas, kai jis perkeliamas iš važiavimo padėties į kovinę padėtį. 6 žmonių skaičiavimas šią operaciją atlieka per 70–80 sekundžių. Jei reikia, fotografavimas iš įrenginio gali būti atliekamas iš ratų.
Maksimalus ugnies greitis yra 2200 apsisukimų per minutę. Pažeista zona numatyta 2000 m diapazone, aukštis - 1500 m. Kampanijos metu įrenginys yra velkamas lengvosios armijos transporto priemonėmis. Ratų pakaba leidžia judėti dideliu greičiu. Gebėjimas perkelti įrenginį skaičiavimo jėgomis yra sunkus dėl santykinai didelio įrenginio svorio - 2,1 tonos.
Gaisrui valdyti ZPU-4 naudojamas automatinis APO-14, 5 tipo priešlėktuvinis taikiklis, turintis skaičiavimo mechanizmą, kuris atsižvelgia į tikslinį greitį, tikslinę kryptį ir nardymo kampą. Tai leido efektyviai panaudoti ZPU-4, siekiant sunaikinti oro taikinius, skrendančius iki 300 m / s greičiu.
Užsienio ekonominiais kanalais jis buvo eksportuojamas į daugelį pasaulio šalių, o KLR ir KLDR jis buvo gaminamas pagal licenciją. Ši instaliacija vis dar naudojama ne tik daugelio šalių karinėje oro gynybos sistemoje, bet ir kaip galinga priemonė, skirta patraukti antžeminius taikinius.
1950 m. Buvo išduotas įsakymas sukurti dvynių vienetą oro pajėgoms. Pradėtas eksploatuoti 1954 m., Jis gavo pavadinimą „14,5 mm priešlėktuvinis kulkosvaidis ZU-2“. Įrenginį galima išardyti į lengvo svorio pakuotes. Tai suteikė didesnį azimuto nukreipimo greitį.
ZU-2 muziejuje „Vladivostoko tvirtovė“, autorės nuotr
E. K. Rachinsky, B. Vodopyanov ir V. M. Gredmisiavsky, kuris anksčiau sukūrė ZPU-1. ZU-2 dizainas daugeliu atžvilgių yra panašus į ZPU-1 dizainą ir susideda iš dviejų 14,5 mm KPV kulkosvaidžių, ginklo vežimėlio ir stebėjimo įtaisų.
Skirtingai nuo ZPU-1, viršutinėje vežimėlio mašinoje sumontuota papildoma sėdynė dešinėje, skirta taikiniams, o dešinysis ir kairysis rėmai šaudmenų dėžėms. Apatinė vežimėlio važiuoklė turi nenuimamą rato eigą. Supaprastinus rato eigos konstrukciją, buvo galima sumažinti įrenginio svorį iki 650 kg, palyginti su 1000 kg ZPU-2. Tai taip pat padidino įrenginio stabilumą šaudant. Mūšio lauke įrenginį perkelia įgula, o gabenant kalnuotomis sąlygomis jį galima išardyti į dalis, sveriančias ne daugiau kaip 80 kg.
Tačiau ZPU-1 ir ZU-2, jau nekalbant apie ZPU-4, vežimas keturračiu vežimėliu miškingoje kalnuotoje vietovėje sukėlė didelių sunkumų. Todėl 1953 metais buvo nuspręsta po 14,5 mm KPV kulkosvaidžiu sukurti specialų mažo dydžio kasybos įrenginį, išardytą į dalis, kurį nešė vienas karys.
1954 metais dizaineriai R. K. Raginsky ir R. Ya. Purzenas sukūrė 14,5 mm vieno priešlėktuvinės kasybos įrenginio ZGU-1 projektą. ZGU-1 svoris neviršijo 200 kg. Įrenginys sėkmingai išlaikė lauko bandymus 1956 m., Tačiau nepateko į masinę gamybą.
ZGU-1
Ji buvo prisiminta 60 -ųjų pabaigoje, kai Vietname buvo skubiai reikalingas toks ginklas. Vietnamo bendražygiai kreipėsi į SSRS vadovybę su prašymu, be kitų rūšių ginklų, aprūpinti juos lengvu priešlėktuviniu pistoletu, galinčiu veiksmingai kovoti su amerikiečių orlaiviais partizaniniame kare džiunglėse.
Šiems tikslams ZGU-1 idealiai tiko. Jis buvo skubiai pakeistas Vladimirov KPVT kulkosvaidžio tanko versijai (KPV versija, kuriai buvo sukurtas ZGU-1, iki to laiko buvo nutraukta) ir buvo pradėta masinei gamybai 1967 m. Pirmosios vienetų partijos buvo skirtos tik eksportui į Vietnamą.
ZGU-1 konstrukcija išsiskiria maža mase, kuri šaudymo padėtyje kartu su kasečių dėže ir 70 užtaisų sveria 220 kg, o greitai išardoma (per 4 minutes) į dalis, kurių didžiausias svoris užtikrinama ne daugiau kaip 40 kg.
Nors šautuvo kalibro priešlėktuvinių kulkosvaidžių vaidmuo pokariu buvo sumažintas kuriant ir priimant naujus modelius, sumontuotus ant staklių ir bokštelių, techninės sąlygos nurodė priešlėktuvinio gaisro galimybę.
Netrukus po karo pabaigos sunkusis kulkosvaidis SG-43 buvo modernizuotas. Jo patobulinta SGM versija ant naujos reguliuojamos trikojo mašinos, galinčios sukelti priešlėktuvinę ugnį, buvo žymiai palengvinta.
Ant šarvuoto personalo vežėjo ir BRDM šarnyriniame įrenginyje buvo įdiegta SGBM versija
1961 metais vienas PK kulkosvaidis, sukurtas M. T. Kalašnikovas. Jos molbertinės PKS versijos turėjo galimybę atlikti priešlėktuvinę ugnį. Norėdami šaudyti į oro taikinius, aparatas turi specialų strypą.
PKS kulkosvaidis su naktiniu taikikliu, tinkamas priešlėktuviniam gaisrui
Šarvuotos transporto priemonės versija ant šarnyrinio laikiklio gavo pavadinimą PKB.
PKB buvo naudojamas šarvuotose transporto priemonėse su atvira konstrukcija be besisukančio bokštelio (BTR-40, BTR-152, BRDM-1, BTR-50), taip pat ankstesnėse BTR-60 versijose-BTR-60P ir BTR-60PA.
Ne taip seniai buvo pranešta apie modifikavimui skirtą tanką T-90SM, vietoj įprasto priešlėktuvinio kulkosvaidžio NSVT pasirodė 7,62 mm kalibro nuotoliniu būdu valdomas kulkosvaidis.
T-90SM
Akivaizdu, kad tokio „priešlėktuvinio“šautuvo kalibro kulkosvaidžio, kaip oro gynybos sistemos, efektyvumas bus itin mažas, ir šis ginklas greičiausiai skirtas nugalėti tankui pavojingą darbo jėgą.
Nepaisant to, kad patobulintos tokios aukštųjų technologijų priemonės, skirtos kovoti su žemai skraidančiais oro taikiniais, kaip MANPADS, jos negalėjo visiškai išstumti priešlėktuvinių kulkosvaidžių įrenginių iš sausumos pajėgų oro gynybos arsenalo. ZPU pasirodė ypač paklausus vietiniuose konfliktuose, kur jie sėkmingai naudojami nugalėti įvairius taikinius - tiek orą, tiek žemę. Pagrindiniai jų privalumai yra universalumas, paprastumas, paprastas naudojimas ir priežiūra.
