Admirolo Gorškovo atominė eskadrilė

Turinys:

Admirolo Gorškovo atominė eskadrilė
Admirolo Gorškovo atominė eskadrilė

Video: Admirolo Gorškovo atominė eskadrilė

Video: Admirolo Gorškovo atominė eskadrilė
Video: Falklands War 1982 (Episode 1) 2024, Kovas
Anonim
Vaizdas
Vaizdas

SSRS karinio jūrų laivyno atgimimas tiesiogiai susijęs su 1955-1956 metų žiemos įvykiais. - greitas admirolo N. G. atsistatydinimas. Kuznecovas, vėliau pradėjęs eiti vyriausiojo karinio jūrų laivyno vado Sergejaus Georgijevičiaus Gorshkovo pareigas. Naujasis vyriausiasis vadas pasirinko tvirtą kursą kuriant vandenynu plaukiojančią branduolinių raketų laivyną. Pirmą kartą nuo XX amžiaus pradžios mūsų jūreiviams pavyko pasiskelbti toli nuo gimtųjų krantų.

Nuo aukštų arktinių platumų iki šilto Indijos vandenyno admirolo Gorškovo užmojai išaugo proporcingai Sovietų Sąjungos siekiams. Didėjanti laivyno, kaip geopolitinės įtakos priemonės, svarba kartu su sparčia mokslo ir technologijų pažanga leido Gorškovui „išmušti“lėšas ekstremalių jūrų ginklų modelių kūrimui. Sovietų vyriausiasis vadas rimtai tikėjosi tapti penkių vandenynų šeimininku!

Jau pirmoje 60-ųjų pusėje mūsų šalyje buvo pradėti kurti vandenyno paviršiniai laivai su atominėmis elektrinėmis: sunkiasvoriais kreiseriais, raketiniais kreiseriais ir priešpovandeniniais laivais. Nuo 70 -ųjų prasidėjo jų aktyvus įsikūnijimas „į metalą“. Jei viskas klostytųsi taip, kaip planavo Gorškovas, iki amžiaus pabaigos mes turėtume eskadrilę, kuri neturi lygios kovinei galiai.

Sunkusis branduolinis lėktuvas „Ulyanovsk“(projektas 1143,7)

Pirmasis tokio tipo sovietinis laivas ir pirmasis branduoliniais varikliais varomas lėktuvnešis, pastatytas už JAV ribų. Net ir dabar, nepaisant visų akivaizdžių statybos trūkumų ir atavizmų, projektas 1143.7 įkvepia pagarbą savo didžiuliam dydžiui ir didingam, didingam siluetui.

Žinoma, „Uljanovskas“buvo prastesnis už savo pagrindinį ir vienintelį varžovą - „Nimitz“klasės amerikiečių lėktuvnešį. Vidaus orlaivių vežėjas turėjo ketvirtadaliu mažiau poslinkio, turėjo mažesnį oro sparną ir turėjo ankštas sąlygas orlaivių bazavimui. Yra tik dvi paleidimo katapultos - keturios „Nimitz“, trys lėktuvų keltuvai vietoj keturių ir mažesnis angaras (beveik 1000 kvadratinių metrų).

Vaizdas
Vaizdas

Dingusias katapultas iš dalies kompensavo lanko tramplinas su dviem pradinėmis padėtimis. Šis sprendimas sutaupė milijonus sovietinių rublių, tačiau sukėlė naujų sunkumų. Tik orlaiviai, turintys labai aukštą traukos ir svorio santykį, gali pakilti nuo tramplino-tačiau net ir galingiems 4-osios kartos naikintuvams toks triukas kupinas didelių kilimo svorių ir kovinės apkrovos apribojimų. Galiausiai nuo tramplino visas laivo lankas tapo netinkamas lėktuvams statyti.

Sprendimas ant lėktuvnešio pastatyti 12 sunkiųjų priešlaivinių raketų P-700 „Granit“atrodo gana beprasmiškas-7 denio raketų paleidimo kompleksas po deniu „suvalgė“brangią erdvę ir sumažino jau mažą angarą. Papildoma sukikių nuoroda būtų daug naudingesnė nei šie didžiuliai vienkartiniai „ruošiniai“, kurių ilgis viršija 10 metrų.

Admirolo Gorškovo atominė eskadrilė
Admirolo Gorškovo atominė eskadrilė

Atidarė lėktuvnešio „Admiral Kuznecov“paleidimo įrenginius P-700 „Granit“

Tačiau „pirmasis blynas“nebuvo „gumuluotas“! „Uljanovskas“turėjo nepaprastų pranašumų galaktiką-kaip ir visi sovietinius orlaivius gabenantys kreiseriai, projektas 1143.7, būdavo puikios savigynos sistemos. 192 priešlėktuvinės raketos SAM „Dagger“+ 8 SAM moduliai „Kortik“(tačiau taip pat neverta pervertinti „Uljanovsko“oro gynybos sistemos - „Dagger“ir „Kortik“, tai paskutinis gynybos ešelonas, maksimalus raketų paleidimo nuotolis neviršija 12 km).

Radiotechninių aptikimo priemonių kompleksas, suplanuotas įrengti „Uljanovske“, yra daina! Radaras „Mars-Passat“su keturiais fiksuotais priekiniais žibintais, papildomas tolimojo nuotolio radaras „Podberezovik“, pora radarų, skirtų greitai skristi žemai skrendantiems taikiniams „Podkat“…

Toks daugiafunkcinis radarų kompleksas žada pasirodyti tik ant naujų „Ford“klasės amerikiečių lėktuvnešių (nereikia šaipytis iš kaprizingo ir nepatikimo „Mars Passat“problemų - šiuolaikinis amerikietiškas dviejų juostų radaras taip pat toli gražu nepasiekiamas pasirengimas).

Remiantis plačiais duomenimis, Uljanovsko oro sparno sudėtis atrodė taip:

-48 naikintuvai MiG-29K ir Su-33;

- 4 išankstinio įspėjimo orlaiviai „Yak-44“(„skraidantys radarai“, AWACS);

-iki 18 „Ka-27“šeimos povandeninių laivų ir paieškos bei gelbėjimo sraigtasparnių.

Vaizdas
Vaizdas

Iš tikrųjų toks orlaivių skaičius buvo neįtrauktas. Tuo pačiu metu laive galėjo būti ne daugiau kaip pusė nurodyto orlaivių skaičiaus, kitaip skrydžio kabina ir angaras būtų pavertę nepraeinamu metalo laužo sandėliu (tas pats pasakytina ir apie „Nimitz“su 90 lėktuvų)..

Uljanovsko oro sparnas neturėjo įvairių puolimo orlaivių, tanklaivių ir priešpovandeninių orlaivių - tik galingi naikintuvai ir AWACS. Sovietinis atsilikimas jūrų aviacijos srityje staiga tapo privalumu!

Kaip parodė praktika, net galingiausio lėktuvnešio smūgio galimybės yra nereikšmingos. Vienintelė prioritetinė „plaukiojančio aerodromo“užduotis yra eskadrilės oro danga ant vandenyno ryšių. Oro kovos klausimais Uljanovsko oro sparnas gali duoti šansų bet kurio „Nimitz“ir „Enterprise“oro sparnui: F / A-18S neturėjo jokių šansų priešintis „Su-33“.

Finalas nebuvo įdomus. Praėjus 4 metams po klojimo, nebaigtas statyti „Uljanovsko“pastatas buvo išardytas dėl metalo. 1991 m. Pabaigoje jos pasirengimas buvo įvertintas 18,3%.

Sunkusis branduolinių raketų kreiseris pagal projektą 1144 (kodas „Orlan“)

„Supercarrier“reikalinga super palyda! Zoninės oro gynybos užduotis buvo pavesta branduoliniu varikliu valdomam „Orlan“su „atšaldytomis“S-300 sistemomis. Tiesą sakant, šis laivas buvo sukurtas kaip autonominis kovinis vienetas, turintis visą smūgių ir gynybinių ginklų spektrą - „vandenyno bandito“, galinčio susidoroti su bet kokiu priešu, svajonės įsikūnijimas.

Branduolinis kreiseris gabeno visą SSRS karinio jūrų laivyno ginklų asortimentą, išskyrus balistines raketas. Pradėjus eksploatuoti pagrindinį Kirovą (1980 m.), Daugelis jo naujovių neturėjo analogų pasaulyje: po denio paleidimo įrenginiai, sunkios viršgarsinės priešlaivinės raketos, tolimojo nuotolio priešlėktuvinės sistemos, pažangus aptikimas ir priešgaisrinė kontrolė sistemas (kurios kainuoja „GAS Polinom“arba radarą ZR-41 „Volna“kompleksas S-300F), taikinių žymėjimo iš palydovų MKRT, šarvuotų diržų ir horizontalios apsaugos sistemą … „Orlan“kūrėjai niekino bet kokius kompromisus ir atrinko tik geriausios jų laivo technologijos.

Vaizdas
Vaizdas

„Ereliai“pasirodė didžiuliai, sudėtingi ir nepaprastai brangūs laivai: ketvirčio kilometro ilgio ir 26 tūkst. Nepaisant to, branduoliniai kreiseriai yra vienintelė superkomandos sudedamoji dalis, kuri gavo „gyvenimo pradžią“. 1973–1998 m. Buvo pastatyti keturi tokie laivai, kurių kiekvienas turėjo pastebimų ginklų ir radijo sistemų sudėties skirtumų.

Vaizdas
Vaizdas

Šiuo metu du laivų kreiseriai - „Admirolas Ušakovas“(buvęs „Kirovas“) ir „Admirolas Lazarevas“(buvęs „Frunze“) buvo pašalinti iš laivyno ir paguldyti. Admirolas Nakhimovas (buvęs Kalininas) intensyviai modernizuojamas Sevmaše. Planuojama, kad kreiseris vėl pradės eksploatuoti 2018 m. Ketvirtasis ir tobuliausias „Orlanas“- Šiaurės laivyno flagmanas „Petras Didysis“nuolat dalyvauja tolimųjų vandenynų kelionėse, veikdamas pagal „pranašumo laivo jūroje“koncepciją.

Projektas 1199 didelis priešpovandeninis laivas su atomine elektrine (kodas „Anchar“)

Bene paslaptingiausias sovietų super eskadrilės elementas yra branduolinis priešpovandeninis laivas, kurį saugo projekto 11437 branduoliniai lėktuvnešiai.

Darbas su „Ancharu“Šiaurės projektavimo biure buvo vykdomas nuo 1974 m., Tačiau atominio BOD projektas niekada nebuvo įgyvendintas. Priežastis - itin didelės išlaidos ir neabejotinų pranašumų. Branduolinė jėgainė pasižymi didelėmis svorio ir dydžio charakteristikomis ir didesnėmis sąnaudomis, palyginti su įprasta dujų turbina. Sudėtingas dizainas su keliomis reaktoriaus aušinimo grandinėmis ir biologinės apsaugos sistemomis, degalais ir tolesnėmis jo šalinimo problemomis - visa tai paliko neigiamą įspūdį paties „Anchar“eksploatavimo dydžiui ir kainai.

Remiantis oficialiu 1976 m. TTZ, standartinis atominio BOD darbinis tūris neturėjo viršyti 12 tūkst. Tačiau net ir turint tokį „apribojimą“, branduoliniu varikliu varomas priešpovandeninis laivas pasirodė dvigubai didesnis nei eilinis BOD ar to meto naikintojas!

Vaizdas
Vaizdas

Branduolinės energijos BOD „Anchar“modelis

Tačiau jie neatsisakė ir įprastos jėgainės: vienas iš prioritetinių būsimo BDS išdėstymo variantų buvo schema su ekonomine varomąja sistema ir papildomomis degimo dujų turbinomis, siekiant pagreitinti laivą iki 30 mazgų greičio. Nesunku įsivaizduoti, kiek šis techninis „nesusipratimas“būtų kainavęs biudžetui!

Tačiau atominis reaktorius nebuvo vienintelis Ancharo projekto „akmuo ant kaklo“. Daug rimčiau yra tai, kad dizaineriai ir kūrėjai sąmoningai nesiekė apriboti savo laivo poslinkio. Dėl to istorija su „Orlanais“pasikartojo - „Anchar“gavo vis daugiau naujų sistemų ir ginklų, o tai pakėlė į dangų jau brangaus BOD kainą. Didelis priešpovandeninis laivas virto daugiafunkciniu branduoliniu kreiseriu, labiau orientuotu į oro gynybos funkcijų atlikimą nei į gynybą nuo priešo povandeninių laivų.

Vaizdas
Vaizdas

Standartinis darbinis tūris - 10 500 tonų. Pagrindiniai matmenys: bendras ilgis - 188 m, plotis - 19 m. Pagrindinė branduolinių dujų turbinų jėgainė (n / a): 2 VVR, 2 PPU, 2 GTZA, 2 rezervinio degiklio GTU. Didžiausias greitis - 31 mazgas, autonomija - 30 dienų, įgula - 300 … 350 žmonių.

Buvo pristatyta ginkluotė: 3 trumpo / vidutinio nuotolio oro gynybos sistemos „Uragan“; 8 viršgarsinės priešlaivinės raketos „Moskit“; 5 kovos moduliai ZRAK "Kortik"; automatinis dvigubas AK-130 130 mm kalibras; 2 x RBU-6000; priešpovandeninis sraigtasparnis Ka-27.

Po visų diskusijų paaiškėjo, kad sovietų karinis jūrų laivynas visiškai nesidomi atominiais BOD. Buriuotojams reikia „darbinių arklių“- pigių BDS ir naikintojų, tinkamų didelio masto statybai.

Nepavyko prisotinti laivo darbuotojų itin brangiais atominiais BOD. O laivų su įprastomis elektrinėmis įtraukimas į orlaivių vežėjo palydos pajėgas praktiškai reikštų neutralizuoti visus Ancharų pranašumus, susijusius su autonomija ir dideliu greičiu. Taip pat nereikėtų pamiršti, kad autonomiją riboja ne tik degalų atsargos, bet ir maisto atsargos, šaudmenys, mechanizmų patikimumas ir laivo įgulos ištvermė. Pagal šiuos parametrus „Anchar“neturėjo pranašumų prieš įprastą naikintoją.

Remiantis atliktais tyrimais, buvo sukurtas grynai dujų turbinų projektas BOD 11990. Atmetus branduolinį reaktorių buvo galima pagerinti laivo kovines savybes. Atlaisvinta erdvė ir krovinių rezervas buvo išleisti galingesniems ginklams įrengti. Galiausiai pasirinkimas vis tiek buvo priimtas kombinuotoje jėgainėje: YAPPU + dujų degimo turbinos varikliuose.

Švino „Anchar“planuota pakloti Nikolajevo laivų statykloje 61 Kommunara devintojo dešimtmečio pabaigoje. Tačiau netrukus visi darbai prie BOD buvo sustabdyti, o jau paruošta jėgainė, remiantis nepatvirtintais pranešimais, buvo nuspręsta panaudoti statomam raketiniam kreiseriui „Varyag“(projektas 1164). Prasidėjus perestroikai, ji dingo be pėdsakų …

Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas

Pastaba apie „Ancharą“„Raudonojoje žvaigždėje“

Rekomenduojamas: