Keletas apmąstymų apie mūsų projekto „885 Yasen“ir „885M Yasen M“branduolinius povandeninius laivus su sparnuotosiomis raketomis.
Apie MAPL užduotis
Skirtingai nuo SSBN, juos nėra lengva atpažinti. Su strateginių branduolinių pajėgų jūrų komponentu viskas paprasta: pagrindinė jos užduotis taikos metu yra branduolinis atgrasymas, o kariuomenėje - visapusiškas branduolinių raketų kerštas visiems, kurie kėsinasi. Tačiau naudojant daugiafunkcinius branduolinius povandeninius laivus viskas yra daug sudėtingiau dėl tos paprastos priežasties, kad yra labai daug užduočių, kurias norite priskirti šiai laivų klasei.
Sunaikinti priešo povandeninius laivus, nukreiptus į mūsų SSBN, rengiantis smogti SLCM „Tomahawk“ar apimant priešo AUG? Be jokios abejonės! Sunaikinti priešo paviršinius karo laivus - tiek pavienius, tiek veikiančius kaip KUG, AUG ar amfibinių darinių dalis? Visiškai ir privaloma! Užkirsti kelią priešiškam jūros ryšiui, skandinti karinį transportą, vežti kažką klestinčio ir klestinčio į mūsų žemyną? Žinoma! Smūgiuoti į antžeminius taikinius, priešo infrastruktūrą? Kaip kitaip!
Bet ar įmanoma sukurti MPSL, kuris būtų vienodai efektyvus sprendžiant tokias skirtingas užduotis? Techniškai, taip. Tačiau, kaip rodo praktika, tokio sprendimo kaina viršys visas įsivaizduojamas ribas, o pasikliauti tam tikra masine tokių laivyno laivų įranga yra puiki utopija.
Apie branduolinius superlaivus
Įdomu tai, kad JAV ir SSRS / RF buvo du kartus bandyta sukurti MAPL, turinčias itin aukštas eksploatacines charakteristikas. Amerikiečiai pastatė savo laikų grandioziškiausią mirties mašiną „Seawulf“. Tačiau net ir pačiuose optimistiškiausiuose planuose jie nenumatė visiško savo jūrų pajėgų perkėlimo į tokio tipo MPSS - maksimali „Sivulfs“statybos programa numato tik 29 povandeninių laivų paleidimą. Tiesą sakant, tai pasirodė per daug, todėl galiausiai serija „išdžiūvo“iki 3 vienetų. Pasirinkta mažiau „karingų“„Virginia“tipo branduolinių povandeninių laivų naudai, kurie pasižymėjo kuklesnėmis eksploatacinėmis savybėmis, tačiau tuo pačiu ir žymiai mažesne kaina.
Kalbant apie SSRS, universalaus MAPL kūrimo darbai buvo vykdomi nuo 1977 m., O galiausiai buvo įkūnyti metalo projekte 885M arba „Yasen-M“. Pagrindinis šio projekto laivas buvo Kazanė, ir aš labai tikiuosi, kad jis prisijungs prie Rusijos karinio jūrų laivyno 2020 m. Kalbant apie „originalų“peleną, deja, Severodvinskas, dėl daugybės kompromisų tarp jūreivių norų ir biudžeto „Navy“pasirodė tam tikru mastu „tarpinis“laivas, kuriame nebuvo įmanoma įgyvendinti visų įmanomų ir reikalingų technologijų.
Bet ką galų gale gaus Rusijos karinis jūrų laivynas „į veidą“„Kazanės“? Tiesą sakant, tai yra didžiausias daugiafunkcinis branduolinis povandeninis laivas pasaulyje, kurio paviršiaus poslinkis greičiausiai viršys 8 000 tonų, nors greičiausiai nepasiekia 8600 tonų Severodvinsko. Panašus skaičius „Seawolf“yra 7 460 tonų, Virdžinija - priklausomai nuo modifikacijos ir įvairių šaltinių, nuo 7 080 iki 7 925 tonų, „British Astute“- 6500 tonų. Kodėl taip yra?
Žinoma, „Ash-M“veikimo charakteristikos yra slaptos, tačiau jos, matyt, skiriasi nuo „Pelenų“. Pavyzdžiui, žinoma, kad projekto „885M“korpusas yra 9 metrais trumpesnis, todėl galima daryti prielaidą, kad poslinkis bus šiek tiek mažesnis, palyginti su „originaliu“projekto „Pelenu“885. Be to, projekto sudėtis ginkluotė tikriausiai pasikeitė. Nors „Ash“turi 10 torpedų vamzdžių ir 8 vertikalius raketų paleidimo įrenginius („VPU“), „Yasen-M“, tikėtina, turi 8 torpedinius vamzdžius ir 10 TLU. Bendras „Pelenų“šaudmenų kiekis yra 30 torpedų / raketų-torpedų ar raketų, naudojamų iš torpedų vamzdžių, ir 32 raketos VPU. Atitinkamai galima daryti prielaidą, kad „Ash-M“šaudmenys bus 24 torpedos arba tiek pat kitų šaudmenų, skirtų torpedų vamzdžiams ir 40 raketų.
Taigi, pirmasis atsakymas į priežastis, dėl kurių atsirado didžiausias moderniausio vidaus MAPL poslinkis, yra jo ginkluotės sudėtis. „Seawulf“ir „Astyut“visiškai neturi VPU, o Virdžinija, priklausomai nuo modifikacijos, turi 12 VPU, o „B“- net 40 sparnuotųjų raketų „Tomahawk“. Ir būtent ši Virdžinijos modifikacija artėja prie paviršiaus poslinkio į mūsų „Ash-M“. Tačiau reikia nepamiršti, kad Amerikos VPU yra kompaktiškesni - vien dėl to, kad amerikietiški „Tomahawks“yra daug lengvesni už vietinius „Calibers“ir, be to, „Oniksus“.
Be to, nereikėtų pamiršti, kad Didžiosios Britanijos ir Amerikos branduoliniai povandeniniai laivai yra vieno korpuso, o „Yasen-M“yra pusantro korpuso laivas, todėl mūsų povandeninio laivo korpusas akivaizdžiai tampa sunkesnis.
Kad ir kaip ten būtų, „Kazanės“asmenyje mūsų karinis jūrų laivynas gaus labai siaubingą povandeninį kreiserinį universalas, galintį efektyviai išspręsti aukščiau išvardytas užduotis. Teoriškai „Ash-M“turėtų gauti viską, kas geriausia mūsų narams. Žinoma, gali būti, kad taip nėra, ir kad mūsų mokslas ir pramonė sugebėjo pateikti dar geresnes torpedas, GAK ir kitus agregatus bei įrangą (taip, čia, pavyzdžiui, tos pačios vandens patrankos), nei yra iš tikrųjų įdiegta „Ash M“. Tačiau tokie dalykai turėtų būti priskiriami jau mūsų vidinėms aplaidumoms ir slaptiems žaidimams, o ne laivo koncepcijos „dūriams“. Pavyzdžiui, niekas netrukdo „Yasen-M“aprūpinti aukštos kokybės kontr-torpedomis ir povandeninių laivų imitatoriaus spąstais-būtų tos pačios torpedos / spąstai ir noras.
Kitaip tariant, „Yasen-M“asmenyje mes tikrai galime gauti (ir, noriu tikėti, kad gausime) universalų daugiafunkcinį ekstremalių savybių branduolinį povandeninį laivą … tačiau jo kaina, įvairiais skaičiavimais, yra 1,5 -2 kartus didesnis nei projekto 955 SSBN "Northwind". Tai, beje, gerai sutampa su JAV gautais rezultatais. Jų serialas „Ohio“, pradėtas eksploatuoti 90 -aisiais, kainavo 1,3–1,5 mlrd. JAV dolerių, o „Seawulf“- „Connecticut“tipo serijinio branduolinio povandeninio laivo kaina buvo 2,4 mlrd. USD, tačiau iš tikrųjų greičiausiai išėjo dar brangiau.
Tačiau serijinių „Virginias“kūrimo kaina tam tikru momentu sumažėjo iki 1,8 mlrd. JAV dolerių, nepaisant to, kad jie buvo pastatyti daug vėliau, jau XXI amžiuje, ir nuo to laiko doleris pastebimai „palengvėjo“. infliacija … Tada, žinoma, infliacija padarė savo, to paties Ilinojaus laivynui 2016 m. Perkeltos išlaidos siekė 2,7 mlrd. JAV dolerių. Tačiau nepamirškime, kad Konektikutas tarnybą pradėjo 1998 m. Gruodžio mėn., O Ilinojus - 2016 m. Spalio mėn. šis laikas buvo 47,4%, tai yra 1998 m. kainomis „Ilinojus“kainuotų tik 1,83 milijardo dolerių, tai yra bent 1,3 karto pigiau nei serijinis „Seawulf“klasės laivas.
Kitaip tariant, Jungtinės Valstijos, laimėjusios Šaltąjį karą ir būdamos savo ekonominės galios viršūnėje, vis dėlto sutrumpino „super-Seawulfs“statybą ir pirko masinę pigesnių MAPL gamybą. Tačiau Rusijos Federacija, turėdama visiškai neprilygstamas ekonomines galimybes su Jungtinėmis Valstijomis, pradėjo nuoseklią Yasenei-M konstrukciją, pasižyminčią ypatingomis eksploatacinėmis savybėmis.
Dar viena planavimo klaida?
Perskaitęs šias eilutes, mielas skaitytojas tikriausiai yra visiškai tikras, kad autorius dabar dar kartą puls RF gynybos ministeriją kritikuodamas. Bet … ne šiuo atveju.
Pirma, matyt, neturėjome kito pasirinkimo. Kaip minėta anksčiau, universalus MAPL buvo pradėtas kurti dar TSRS, o iki jo žlugimo jis buvo moderniausias turimas projektas. Naujo projekto kūrimas 2000-aisiais žadėjo užtrukti, jei ne neribotą laiką, tai labai ilgai, tuo tarpu „laukiniai 90-tieji metai“ir laivyno finansavimas „šaukštelis per metus“2000–2010 m. Rusijos kariniame jūrų laivyne sumažėjo MAPL. Tiesiog buvo neįmanoma laukti, nieko nedaryti, kol nebus parengtas optimalus karinio jūrų laivyno projektas, ir jis apsiribojo nusikaltimu. Mes jau „reformavome“tiek, kad tam tikru momentu visam Ramiojo vandenyno laivynui liko tik 1 (VIENAS) daugiafunkcis „Shchuka-B“tipo branduolinis povandeninis laivas.
Antra, daugelis „Yasen-M“gautų naujovių turėjo būti išbandytos metalo srityje, prieš pradedant kurti pažangesnius analogus naujausiam MAPL.
Trečia, 2011–2020 m. Rusijos Federacija turėjo atgaivinti gamybines patalpas povandeninio laivyno statybai. Jei apskritai norėjome (ir norėjome) išsaugoti šią pramonę, reikėjo užsisakyti daugiafunkcinius branduolinius povandeninius laivus ir - skubiai. Ir vienintelis projektas, kurį buvo galima greitai „atminti“ir įtraukti į žymę, buvo tik „Ash-M“.
Ketvirta, „baltųjų dramblių“atsiradimas - tai yra, ribotos branduolinės galios povandeninių laivų „superkruizerių“serijos statymas, bent jau teoriškai, puikiai dera prie Rusijos karinio jūrų laivyno koncepcijos.
Apie ribojančių charakteristikų MAPL naudingumą
Viso masto konflikte su Jungtinėmis Valstijomis net palyginti nedidelis tokių povandeninių laivų skaičius gali turėti atgrasomąjį poveikį JAV paviršinių pajėgų operacijoms. Ne vienas amerikiečių admirolas norės tapti 40 cirkonių salotos taikiniu, todėl priešas AUG ir KUG turės veikti daug atsargiau, nei galėtų. Tačiau reikia suprasti, kad artimiausioje ateityje Rusijos Federacijai gali grėsti ne tik visa branduolinė raketa Armagedonas, bet ir žemesnio rango konfliktai, naudojant tik įprastus ginklus.
Galite sakyti tiek, kiek jums patinka, kad „mes esame branduolinė jėga“ir „jei kas, visas pasaulis dulkėse!“, Tačiau faktas yra tas, kad Kinija, užpuolusi Damanskį, kažkodėl ignoravo visą mūsų sovietinį „branduoliškumą“. “. Kita vertus, SSRS išsprendė kinų klausimą, nors ir radikaliai, bet gana sutartinai. Ir netolimoje istorijoje net buvusiai Gruzijai, dabartinei Gruzijai, kurios pasaulio žemėlapyje nerandame be padidinamojo stiklo, pavyko užpulti Chinvalį, nužudant mūsų taikdarius. Ir vėl klausimą išsprendėme mes griežtai įprastomis priemonėmis. Galime prisiminti ir užsienio patirtį - 1982 m. Anglija taip pat neskubėjo griebtis „branduolinio klubo“, pirmenybę teikdama „ant kumščių“spręsti dėl Folklando salų nuosavybės. Be to, atsižvelgiant į pastebimą skaičių britų jūrų pėstininkų, žuvusių ir sužeistų durtuvų mūšiuose su Argentinos pėstininkais, buvo galima rašyti „ant kumščių“be kabučių.
Apskritai, taika visame pasaulyje dar labai labai toli. Mūsų šaliai yra daug teritorinių pretenzijų - paimkite bent Kurilų salas. Be to, JAV su „arabiškais šaltiniais“ir „oranžinio orumo revoliucijomis“siekia sukurti karinį ir politinį chaosą prie mūsų sienų. Kad visa tai veiksmingai atremtų, Rusijos Federacija būtinai turi turėti galingas bendrosios paskirties ginkluotąsias pajėgas - sausumos, kosmoso, oro ir, be abejonės, karinio jūrų laivyno. Tik dėl geografinio veiksnio esame priversti savo laivus padalyti tarp 5 teatrų: Baltijos, Juodosios ir Kaspijos jūros, Šiaurės ir Tolimųjų Rytų.
Pasirodo, įdomu. Jei susumuojame visų mūsų laivynų skaičių, tai Rusijos karinis jūrų laivynas turi visas teises pretenduoti į trečią vietą pasaulyje po JAV ir Kinijos karinių jūrų laivynų. Kalbant apie kovinį potencialą, atsižvelgiant į mūsų povandeninių laivų kokybę, galbūt galime kalbėti apie lygybę su Kinija - jie, žinoma, pasistatė naikintojus ir korvetes, kaip niekada nesvajojome, bet povandeninio laivo dalyje. „Geltonajame drakone“viskas nėra taip paprasta … Taigi Rusijos karinis jūrų laivynas, nepaisant to, kad jo sudėtis sumažėjo nuošliaužomis, vis dar yra reikšminga jėga, suteikianti Rusijos Federacijai vertą vietą tarp didžiųjų jūrų galių. Bet tai yra, jei suskaičiuosite bendrą laivyno dydį.
Bet jei pažvelgsite į kiekvieną jūrų teatrą atskirai, tada vaizdas nėra rožinis. Šiandien mes tiesiog negalime prisotinti savo laivyno tokiu skaičiumi laivų, kuriuose kiekvienas atskiras laivynas viršijo arba bent jau stovėjo vienodai su stipriausiais ten esančių galių laivynais. Ramiojo vandenyno laivynas yra prastesnis už Japonijos karinį jūrų laivyną Tolimuosiuose Rytuose, šiaurinis vargu ar prilygsta Jo Didenybės laivynui, Baltijos jūra yra silpnesnė nei Vokietijos karinio jūrų laivyno, o Juodosios jūros laivyno laivų sudėtis yra daug mažesnė nei Turkijos karinio jūrų laivyno.
Atitinkamai, norint veiksmingai užkirsti kelią galimiems nebranduoliniams konfliktams su rimtomis jūrų jėgomis arba, jei nepavyko užkirsti kelio, tada juos laimėti, būtinas mūsų karinių jūrų pajėgų manevras tarp teatrų. Taip, tai užtruks šiek tiek laiko, tačiau šiuolaikiniame pasaulyje tokie konfliktai dažniausiai nekyla nuo nulio - prieš juos prasideda tam tikras politinės įtampos laikotarpis, per kurį visiškai įmanoma turėti laiko padaryti reikiamą „liejimą“. O mūsų „Yaseni-M“, būdami nepaprastai galingi ir universalūs karo laivai, geriausiai tinka pačiai „kavalerijai“, galinčiai greitai sustiprinti mūsų pajėgų buvimą reikiamu laiku tinkamame teatre.
Akivaizdu, kad MPSS neis į Baltijos ar Juodąją jūrą, tačiau ten galimos kitos pastiprinimo priemonės. Tačiau visas pasaulio vandenynas, įskaitant mūsų šiaurines ir Tolimųjų Rytų sienas, taip pat Viduržemio jūra, yra gana prieinamas 885M projekto laivams.
Iš pradžių GPV 2011–2020 m. buvo per mažai „Pelenų“- tik 7 vienetai, iš kurių buvo tik šeši tikrai modernūs „Ash -M“. Rusijos kariniam jūrų laivynui to visiškai nepakako, o autorius nuoširdžiai džiaugėsi žinia apie dar dviejų projekto „885M“laivų, dėl kurių bendras „Yasenei-M“skaičius turėjo būti padidintas iki 8. Idealiu atveju bent 3 turėjo būti pastatyta daugiau „Yasenya-M“. “Sudaryti 6 laivų diviziją (įskaitant„ Severodvinsk “) Šiaurės ir Ramiojo vandenyno laivynuose.
Kas toliau?
Nepaisant didelių „Yasenei-M“išlaidų, Rusijos Federacijos biudžetas yra gana pajėgus atlaikyti dar 3 tokio tipo laivų statybą. Žinoma, ne iš karto, bet kadangi dabar statomi „Boreyev-A“ir „Yasenei-M“pamažu perduodami laivynui, bus atlaisvintos slydimo vietos ir gamybos pajėgumai, tad kodėl gi ne? Tačiau net ir šiuo atveju bendras 885 ir 885M projektų MPS skaičius bus tik 12 vienetų, kuriuos laivynas gaus ne anksčiau kaip iki 2030 m. Ir tai, žinoma, visiškai neprilygsta mūsų grasinimams veidas.
Mes stengsimės optimistiškai prognozuoti, kokias bendras povandeninių pajėgų pajėgas Šiaurės laivynas turės 2030 m., Su sąlyga, kad be jau užsakytų bus paklota 3 „Yasen-M“. Šiuo atveju Šiaurės laivynas, be Severodvinsko, gaus dar 5 „Yasenei-M“, be to, greičiausiai, laivynas turės dar 2 ar net 3 modernizuotus „Antey“(Voronežas, Smolenskas ir Erelis). sudaryti sąlygas suformuoti visavertę priešlėktuvinę diviziją pagal sovietinį 8–9 laivų modelį.
Be to, šiuo metu Šiaurės laivyne yra 6 įvairių modifikacijų 971 projekto MAPL. Tikimasi, kad 5 iš jų iki 2030 m. Bet štai „Pantera“, pristatyta laivynui 1990 m., Tiksliai „beldžiasi“40 metų, nepaisant to, kad paskutinį remontą iki šiol ji baigė 2008 m. Tikėtina, kad 2020–2030 m. jis bus rimtai modernizuotas, o jo tarnavimo laikas bus pailgintas palyginti nedaug, todėl greičiausiai, jei iki 2030 m. jis vis dar bus parke, tada jis jau bus visiškai pasirengęs „išeiti į pensiją“. Kalbant apie ankstesnių projektų MAPL, net jei kokiu stebuklu jie liks Šiaurės laivyne, jie jau turės minimalią kovinę vertę.
Su dyzeliniais elektriniais povandeniniais laivais situacija yra tokia: akivaizdu, kad visi 7 projekto 877 „paltusai“ilsėsis pelnytai, nes jų tarnavimo laikas sieks arba viršys 40 metų. Be jų, taip pat yra pagrindinis projekto 677 „Sankt Peterburgas“laivas. Taip pat daroma prielaida, kad iš keturių šiuo metu statomų ar užsakytų „Lada“tipo dyzelinių elektrinių povandeninių laivų vienas („Velikie Luki“) taip pat atiteks Šiaurės laivynui. Apskritai, esant optimistiniam scenarijui, kuriame mums pavyks įgyvendinti projektą 667 ir turėsime laiko dislokuoti jų serijinę konstrukciją dabartinį dešimtmetį, Šiaurės laivynas iki 2030 m. Galės įtraukti iki 8 dyzelinių elektrinių povandeninių laivų Projektas 677.
Iš viso Šiaurės laivyne yra gauti 22 povandeniniai laivai, įskaitant: 14 povandeninių laivų, iš kurių šeši yra ketvirtos kartos, aštuoni-trečiosios kartos ir 8 dyzeliniai elektriniai povandeniniai laivai. Kartoju, optimistiniu scenarijumi. Dabar pažiūrėkime, ką turi mūsų „prisiekę draugai“.
JAV karinis jūrų laivynas šiuo metu turi mažiausiai 28 Los Andželo klasės povandeninius laivus (Olimpijos ir Luisvilio statusas neaiškus -galbūt jie ruošiasi metalo laužymui, jei ne, tada 30), 3 „Seawulf“klasės laivus ir 19 tipo „Virginia“. Tai yra, mažiausiai 50 povandeninių laivų, neskaitant keturių, paverstų „Ohajo“tipo sparnuotųjų raketų SSBN nešėjais. Žinoma, gali būti, kad šis skaičius gali dar sumažėti, nes amerikiečiai labai energingai nurašo savo Los Andželą ir gali susidaryti situacija, kai naujausių Virdžinijų atvykimas nekompensuos ankstesnių laivų neveiksnumo. karta. Tačiau JAV statomos 9 Virdžinijos ir yra užsakyta dar 10 laivų. Taigi, net jei nebus įvykdyti nauji užsakymai, o tai yra labai abejotina, bendras Virdžinijos skaičius JAV kariniame jūrų laivyne sieks 38 vienetus, o bendras 4 kartos MAPL skaičius sieks 41 vienetą. (plius 3 „Seawulf“). Atsižvelgiant į tai, kad amerikiečiai šiandien stengiasi nustatyti 2 MPS per metus, 38 -osios Virdžinijos statybos bus baigtos ne vėliau kaip 2031 m. galima manyti, kad amerikiečiai stengsis išlaikyti savo povandeninių laivų MAPL parką ne mažesnį kaip 50 vienetų. Bet kadangi Rusijoje yra optimistinis scenarijus, tarkime, kad iki 2030 m. JAV karinis jūrų laivynas turės 40 povandeninių povandeninių laivų. Iš jų, be jokios abejonės, jie galės skirti 15–18 laivų operacijoms šiaurinėse jūrose. Juos palaikys 8 Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno „Astyut“klasės povandeniniai laivai (šiandien-3 eksploatuojami, 4 statomi, pasirašyta sutartis dėl 1) ir 6 prancūziški „Barracuda“klasės povandeniniai laivai.
Ir, žinoma, 6 dyzeliniai elektriniai Norvegijos povandeniniai laivai, nors dabar nepavyks nuspėti, kokie tai bus laivai. Norvegai ketino statyti naujus laivus, kad pakeistų savo 6 dyzelinius elektrinius povandeninius laivus „Ula“, tačiau jie atidėjo sutartį, ir gali būti, kad iki 2030 m. sudaro šios šiaurės šalies laivyno povandeninių pajėgų pagrindą …
Apskritai, NATO šiauriniame teatre iki 2030 m. Pasirodys-35–38 povandeniniai laivai, įskaitant 29–32 ketvirtosios kartos povandeninius laivus ir 6 dyzelinius elektrinius povandeninius laivus.
Taigi mes gauname daugiau nei dvigubai didesnį NATO pranašumą MPS, tuo tarpu turėsime tik 5 pilnaverčius 4-osios kartos laivus (Severodvinskas vis dar yra tarpinis) prieš 29–32 Amerikos ir Europos laivus. Tai reiškia, kad lygiaverčių laivų santykis bus maždaug 1: 6, o ne mūsų naudai. Ir 8 iš mūsų 945A, 971 ir 971M projektų MAPL, net jei jie bus modernizuoti, daugeliu parametrų vis tiek bus prastesni už jų užsienio partnerius. Kitaip tariant, net ir esant optimistiniam scenarijui, kalbant apie MPSS, iki 2030 m. Yra didžiulis kiekybinis ir kokybinis NATO šalių pranašumas, o nedidelis dyzelinių elektrinių povandeninių laivų pranašumas, žinoma, negali to kompensuoti.
Gavęs tokį derinimą pagal optimistinį scenarijų, nebenoriu kalbėti apie pesimistinį.
išvadas
Pasak autoriaus, kurio jis niekam neprimeta, 9 daugiafunkcinių 885 ir 885M projektų branduolinių povandeninių laivų statyba yra visiškai pateisinama ir atitinka neatidėliotinus karinio jūrų laivyno poreikius. Čia galima kritikuoti tik mažą serijos dydį: labai norėčiau padidinti „Ash“ir „Ash -M“skaičių mūsų laivyne iki 12 vienetų, kad būtų suformuoti 2 tokių laivų padaliniai - po vieną Šiaurės ir Ramiojo vandenyno laivynai.
Tačiau tolesnis labai efektyvių, universalių (todėl itin brangių) maksimalių charakteristikų povandeninių laivų statymas neleis mums sukurti reikiamo dydžio povandeninių laivų. Ateityje mums reikės kitų povandeninių laivų.
