Oro maršalas Jevgenijus Fedorovičius Loginovas suteikė „Aeroflot“vienuolika metų, o iš viso aviacijos-keturiasdešimt penkerius metus, nuo jaunesnio karo lakūno iki civilinės aviacijos ministro. Jam nebuvo devyniolika, kai 1926 metais karo orkestro kapeliono ir siuvėjos sūnus buvo priimtas į Leningrado karinę teorinę lakūnų mokyklą. Baigęs Borisoglebsko karo lakūnų mokyklą, jaunas aviatorius pradėjo užtikrintai judėti vadovavimo pozicijomis oro pajėgų daliniuose, iš pradžių netoli Leningrado, paskui Tolimuosiuose Rytuose. Vyresnysis pilotas, skrydžių vadas, būrio vadas, brigados vado padėjėjas … Jevgenijus Loginovas pasitiko karą su pulkininko leitenanto laipsniu ir baigė jį kaip generolas. Jo vadovaujami Tolimojo nuotolio aviacijos junginiai (17-oji aviacijos divizija ir 2-asis bombonešių oro korpusas) dalyvavo mūšiuose dėl Maskvos ir Leningrado, Briansko, Volgogrado, Budapešto, Berlyno.
Po karo, baigęs Aukštojo ginkluotųjų pajėgų karo akademijos aviacijos fakultetą, E. F. Loginovas nuolat ėjo Gynybos ministerijos pagrindinės inspekcijos generalinio inspektoriaus, fakulteto vadovo ir Raudonosios vėliavos oro pajėgų akademijos pavaduotojo švietėjiškam ir moksliniam darbui pareigas, SA oro pajėgų vado pavaduotoją. 1959 metais E. F. Loginovas buvo paskirtas Civilinio oro laivyno pagrindinio direktorato prie SSRS Ministrų Tarybos vadovu, o 1964 m., Po to, kai Pagrindinis direktoratas buvo paverstas ministerija, - TSRS civilinės aviacijos ministru. Daugelis pagrindinių „Aeroflot“transformacijų yra susijusios su jo vardu. Būtent šeštajame dešimtmetyje šalyje labai išsiplėtė oro susisiekimo tinklas, sparčiai vystėsi tarptautiniai skrydžiai, orlaivių parkas buvo papildytas naujausiais reaktyviniais lėktuvais, gerokai sustiprinta civilinės aviacijos materialinė ir techninė bazė. Jo darbas civilinėje aviacijoje yra ypatinga tema, verta atskiro straipsnio. Toje pačioje kalboje bus kalbama apie jo dalyvavimą Didžiajame Tėvynės kare, kurio fronte jis kovojo nuo 1941 m. Vasaros iki jo pabaigos.
1941 m. Rugpjūčio mėn. Loginovas buvo paskirtas 51-osios tolimųjų bombonešių divizijos, pradėjusios kovinį darbą mūšyje prie Maskvos, vadu. Tiesa, pirmosiomis fronto dienomis reikėjo „dirbti“ne pagal specialybę: karas smarkiai pakeitė tolimojo nuotolio bombonešių aviacijos naudojimą. Sunkios sąlygos fronte, greitas priešo puolimas giliai į šalį ir dideli priešakinės aviacijos nuostoliai privertė jį daugiausia panaudoti smūgiams prieš vokiečių tankus ir mechanizuotas kolonas. Ir kuo toliau vystėsi karinės operacijos, tuo didesnis poreikis buvo jaučiamas.
1941 m. Rugsėjo 30 d., Vykstant vokiečių operacijai „Typhoon“, antroji generolo Guderiano „Panzer“grupė iš visų jėgų smogė Briansko fronto kariuomenei ir sukėlė jiems sunkią padėtį. Viena po kitos pasirodė naujos kryptys: Mozhaiskas, Volokolamskas, Naro-Fominskas, Malo-Jaroslavlis, Kaluga, Kalininas … Aukščiausiojo vyriausiojo vado būstinė pritraukė pagrindines tolimojo nuotolio bombonešių aviacijos pajėgas (keturios oro divizijos)., įskaitant 51-ąjį tolimojo nuotolio bombonešį) ir 81-ąjį specialiosios aviacijos padalinį. Tolimojo nuotolio bombonešiai veikė naktį, suteikdami mūsų sausumos pajėgoms galimybę įgyti laiko persigrupuoti ir užimti naujas gynybines linijas. Tačiau situacija netoli Maskvos pablogėjo katastrofiškai.
Aviacija dirbo su didžiuliu krūviu. Loginovas parodė tikrai neišsenkančią energiją, ieškodamas galimybių pagerinti bombardavimo smūgių efektyvumą. Visų pirma, dėka įgulų, atliekančių nuo trijų iki penkių artėjimų prie taikinio, jis padidino smūgio priešui laiką iki 10-15 minučių. Turėdamas tam tikrą įgulos metodinio rengimo patirtį, jis pradėjo sėkmingai taikyti specialiai tam sukurtą taktiką. Turėdami stiprią oro gynybą, orlaiviai paprastai artėjo vienas po kito taip, kad bent trys ar keturi vienu metu buvo virš tikslo, o tai išsklaidė priešlėktuvinių ginklų ugnį.
Padalijimas buvo ypač sėkmingas netoli Orelio esančiame aerodrome (vokiečiai čia organizavo pagrindinę savo oro laivyno bazę, kuri veikė Maskvos kryptimi). Tik 1941 metų spalį divizijos įgulos sugebėjo sunaikinti ir išjungti apie 150 priešo lėktuvų.
Dar viena sėkminga ir gerai žinoma kovinė misija buvo atlikta į Oršos apylinkių aerodromo centrą, kur priešas ištraukė iki 150 lėktuvų, kad galėtų smogti Maskvos sektorių ginantiems sovietų kariams. Tikslas viliojantis, bet nepaprastai sunku skristi. Aerodromai buvo padengti daugybe priešlėktuvinių ginklų. Priešo kovotojai nuolat patruliavo ore. Tamsoje buvo tikrai sunku pataikyti į taikinius, kurių nebuvo lengva rasti dienos metu ir net esant stipriai priešo ugniai.
Loginovas nusprendė pats vadovauti bombonešių grupei. Vokiečiai pasitiko mūsų lėktuvus su stipria priešlėktuvine ugnimi. Dangus buvo nusėtas dribsnių nuo kriauklių sprogimų. Taškuotos linijos nuo priešo kulkosvaidžių kulkų nusidriekė nuo žemės. Tačiau Loginovo ekipažas elgėsi ramiai, drąsiai ir ryžtingai. Jo įsakymu buvo sumaniai atliktas priešlėktuvinis manevras aukštyje ir kryptimi, įgula numetė bombos krūvį į orlaivio stovėjimo aikštelę. Šis manevras buvo signalas likusių ekipažų veiksmams. Vadą sekantys bombonešiai smogė į apšviestus taikinius. Dėl to sovietų lakūnai sunaikino iki trisdešimt priešo lėktuvų.
Prasidėjusi žiema apribojo priešo galimybes naudotis transporto priemonėmis. Pagrindinis transportas buvo vykdomas geležinkeliu. Ypač svarbūs tapo tolimojo nuotolio bombonešių aviacijos veiksmai, susiję su geležinkelio ryšiais. Jau lapkričio pabaigoje šiems tikslams skirtų išvykų gerokai padaugėjo, o gruodžio pradžioje jos tapo pagrindinėmis. Geležinkelio sankryžos Viazmoje ir Smolenske buvo ypač intensyviai bombarduojamos. Dėl šių reidų Vokietijos kariai patyrė didelių nuostolių, o fronto linijos daliniai neteko didelės paramos papildant jas naujomis pajėgomis, įranga ir šaudmenimis. Visa tai labai padėjo Raudonosios armijos puolimui, kuris fašistus išmetė atgal iš Maskvos.
Kaip tolimojo nuotolio aviacijos dalis
1942 m. Kovo 5 d. SSRS valstybės gynybos komitetas priėmė dekretą dėl ADD (tolimojo nuotolio aviacijos) organizavimo. Tolimųjų ir sunkiųjų bombonešių aviacija buvo pašalinta iš Karinių oro pajėgų vado pavaldumo ir perduota tiesioginei Aukščiausiosios vadovybės vadavietės dispozicijai. ADD sudarė aštuoni tolimojo nuotolio bombonešių oro padaliniai, keli aerodromai su kietos dangos kilimo ir tūpimo takais. 17-asis tolimojo nuotolio bombonešių aviacijos skyrius taip pat buvo perkeltas į ADD, o pulkininkas E. F. Loginova.
Gavęs naują paskyrimą E. F. Loginovas toliau tobulino bombonešių taktiką, plačiai naudodamas sukauptą patirtį. Viena iš užduočių, kurias sprogdintojai turėjo atlikti karo metu, buvo tiltų per upes, kurios buvo svarbus transporto jungčių objektas, sunaikinimas. Bombų smūgiai ant tiltų turėjo savo ypatumą. Kuo mažesnis aukštis virš taikinio, tuo mažesnė nukritusių bombų sklaida, tuo didesnis tikslumas. Tačiau bombarduojant iš mažo aukščio, jų pačių bombos fragmentai ir sprogimo banga sukėlė orlaivio sugadinimo grėsmę. Todėl gynybos pramonė įvaldė specialių tiltinių bombų MAB-250 gamybą. Tai buvo 250 kilogramų sprogstamoji oro bomba, nuleista parašiutu ir aprūpinta rankenomis, skirtomis pritvirtinti prie geležinkelio tilto santvarų. Dėl to lėktuvui pavyko pasitraukti į saugų atstumą, kol jis nesprogo.
Norint naudoti MAB-250, reikėjo specifinės technikos. Reikėjo parengti taktinius metodus, kurie užtikrintų tikslo pasiekimą tamsoje ir iš mažo aukščio, tuo pačiu įveikiant visų priešo oro gynybos ginklų atsakomąsias priemones. ADD komanda nurodė 17 -ajai oro divizijai vykdyti mokomuosius sprogdinimus ant didelio geležinkelio tilto, esančio Maskvos regione. Loginovas aktyviai dalyvavo šioje svarbioje užduotyje. Žinoma, bombos buvo numestos be saugiklio, tačiau likusi situacija buvo sukurta kaip kovos sąlygomis. Buvo atlikti geriausi ekipažai, kurie atliko paskirtą užduotį. Pilotai ištyrė oro bombą MAB-250, kruopščiai parengė optimalias bombardavimo galimybes. Kiekvienas mokomasis skrydis buvo išsamiai išanalizuotas ir atlikti atitinkami koregavimai. ADD komanda apibendrino MAB-250 naudojimo patirtį, oro daliniams buvo pateiktos konkrečios rekomendacijos, dėl kurių tolimojo nuotolio bombonešių įgulos sėkmingai sunaikino jo tiltus ir perėjas.
Štabo įsakymu 1942 m. Gegužės 18 d. Naktį apie septyniasdešimt ADD 3 ir 17 oro divizijų lėktuvų bombardavo Smolensko, Vjazmos, Poltavos ir Charkovo geležinkelio sankryžas. ADD surengė galingus masinius smūgius priešo Seschanskaya oro bazę, kurioje buvo įsikūrusios reikšmingos Vokietijos „Luftwaffe“pajėgos. Mūsų žvalgai nuolat kontroliavo šią oro bazę ir operatyviai perdavė informaciją apie jos veiklą fronto vadovybei. Visų pirma buvo laiku pranešta, kad aerodrome susikaupė daug priešo lėktuvų. Gegužės 30 -osios naktį Seščos aerodrome buvo įvykdytas galingas bombardavimo smūgis, dėl kurio buvo sunaikinta apie 80 fašistinių bombonešių. Beje, serijiniame filme „Kviesti ugnį ant savęs“buvo parodytas naktinis reidas priešo aerodrome ir įspūdingi jo rezultatai: metalo laužo krūvos iš lėktuvų, sunaikintos šaudmenų saugyklos ir benzino saugyklos. Taigi dokumentinis šio siužeto pagrindas buvo mūsų skautų ir partizanų veiksmai, taip pat sovietinių lėktuvų reidas Seshchanskaya oro bazėje, kuriame dalyvavo 17 -osios oro divizijos įgulos.
Netoli mirties
1942 metų vasara. Naciai, prasiveržę per frontą Dono vingio srityje, puolė prie Volgos. Mūsų kariai pasitraukė į rytus. Mūšis Stalingrado pakraštyje virto pagrindiniu Tėvynės karo mūšiu. Vyriausiosios vadovybės būstinė į šią sritį išsiuntė beveik visus turimus aviacijos rezervus, bandė išlaisvinti geriausius ir efektyviausius aviacijos vienetus mūšiui prie Volgos. Tarp jų buvo ir 17 -asis aviacijos generolo majoro Loginovo aviacijos skyrius (šis laipsnis jam suteiktas 1942 m. Gegužės 6 d.). Trys divizijos pulkai (22, 750 ir 751) nuolat dirbo. Be pagrindinės užduoties - veiksmų gilioje vokiečių užpakalinėje dalyje, jie taip pat smogė į priešakinius taikinius: į vokiečių karių kaupimąsi, visų pirma prie Dono ir Tikhaya Sosna perėjų.
Loginovas sumaniai vadovavo bombonešių grupuočių, skridusių beveik apvalios esmės misijoms, veiksmams. „Visi mes“, - prisiminė Sovietų Sąjungos didvyris I. Kindjuševas, karo metais kovojęs E. F vadovaujamose rikiuotėse. Loginovas, - labai pagarbiai elgėsi su šiuo asmeniu. Jis buvo gerbiamas dėl paprastumo, dėmesio žmonėms, o svarbiausia - dėl organizacinių įgūdžių, aviacijos vado talento. Bombonešių poreikis buvo didžiulis, tačiau jų nepakako. Todėl generolas stengėsi efektyviau naudoti kiekvieną plokštumą. Loginovas kiekvienos įgulos veiksmus prižiūrėjo savo asmeniškai. Ir gana dažnai aš asmeniškai skrisdavau į bombardavimo zoną “.
Kurį laiką divizijos sprogdintojų taikiniu tapo mažai žinomas Korotojako miestas. Jo teritorijoje perėjoje susikaupė nemaža dalis priešo karių. Loginovas išrinko geriausias ekipažus užduotims atlikti. Ir jis dalyvavo viename iš renginių - skrido DB -3, kuriam vadovavo majoras Michailas Urutinas. Kartu su įprastomis bombomis ant išorinių sijų buvo pakabinti specialūs įtaisai, pripildyti padegamosiomis ampulėmis. Transportavimo saugumui ampulės buvo pilamos smėliu, nors tam tikras pavojus vis tiek išliko - užsidegti užteko vieno net kriauklės fragmento smūgio. Ir vis dėlto, prikrauti šių padegamųjų ampulių rizikavo, nes jos turėjo stiprų psichologinį poveikį priešui. Kai dalis ampulių sulūžo ore, po bombonešiu greitai nusileidusi į žemę ugnies lavina pasirodė dideliame plote.
Naktį išskridome. Surasti taikinius nebuvo sunku: bombardavimo metu padegta priešo įranga ten sudegė. 1400 metrų aukštyje įgula išvyko į kovos kursą. Vokiečiai atidarė stiprią ugnį į mūsų lėktuvus. Priešo sviedinių sprogimai kartkartėmis atplėšė dangų. Navigatorius majoras Matseprasas numetė išorinę stropą. Platus ir ilgas ryškios ugnies ruožas skrodė tamsų dangų - šios degančios ampulės puolė ant žemės. Urutinas išnešė bombonešį iš šaudymo zonos ir pasuko antram artėjimui. Nusileidęs jis atvedė automobilį į patį taikinį. Iš mažo aukščio Loginovui buvo patogiau atlikti stebėjimą, kad būtų kuo išsamiau įvertinti jo ekipažų veiksmai. Tačiau šiuo metu priešo priešlėktuviniai ginklai padidino ugnį. Urutinas bandė ištraukti DB-3 iš pavojingos zonos, bet neturėjo laiko. Vienas iš sviedinių pataikė į lėktuvą. Sprogdintojas pakėlė nosį, pasviro ir pradėjo prarasti aukštį. Kabina buvo pripildyta dūmų. Sprogdintojas užsidegė. Ausinėse Loginovas išgirdo Urutino balsą: „Visi, palik automobilį!“
Matsepras greitai atidarė apatinį liuką. Turime palikti bombonešį. Loginovas iškrito iš lėktuvo ir iškart patraukė parašiuto išmetimo žiedą. Ir laiku - galvos erdvė buvo maža. Nusileidau gerai, daubos apačioje. Aš iškart pradėjau išsilaisvinti iš parašiutų diržų. Ir tada pajutau stiprų skausmą kojoje. Pavargęs atsigulė ant nugaros. Jį pagavo atplaiša iš sprogstančio apvalkalo. Švelniai pajudino kitą koją, rankas … Atrodo, kad viskas tvarkoje.
Su pirmaisiais saulės spinduliais, nustatęs apytikslę vietą žemėlapyje, patraukiau į rytus. Nusprendžiau likti netoli kelių, tikėdamasis, kad galbūt jis susitiks su mūsų besitraukiančiomis kariuomenėmis. Tačiau judėjo tik vokiečių tankų ir motorizuotų pėstininkų kolonos. Turėjau elgtis atsargiai ir atsargiai. Mažiausias klaidas gali lemti tai, kad jis buvo atrastas. Bandžiau apeiti judrias vietas, kad nesutikčiau priešo. Jis vadovavosi artilerijos ugnies atgarsiais, sklindančiais iš fronto linijos.
Praėjo dar viena diena. Sužeista koja susirūpino. Tik trečią dieną Loginovas išėjo į Doną ir plaukė per jį improvizuotomis priemonėmis. Tik būdamas kitoje pusėje jis palengvėjo. Atrodo, kad visi bandymai baigėsi. Bet staiga prasidėjo bėdos. Jį, išlipusį į krantą, sulaikė kareiviai iš posto. Bandžiau įtikinti kareivius, kad jis savas, sovietų pilotas, numuštas netoli Korotojako, bet jie tuo netikėjo. O Loginovo žinia, kad jis yra divizijos vadas, apskritai buvo laikoma spekuliacija. Laimei, atvykus į pulko vadavietę, nereikėjo laiko išsiaiškinti divizijos vado tapatybės. Jie jau žinojo apie numuštą lėktuvą su generolu. Į Loginovą greitai buvo išsiųstas lėktuvas Po-2. Majorui Urutinui, šauliui-radijui Garankinui ir oro patrankai Šarikovui, kurie paliko lėktuvą po Loginovo, taip pat pavyko prasiveržti į savąjį. Tačiau šturmano Matsepraso likimas buvo tragiškas. Išėjęs iš lėktuvo, jis per anksti atidarė parašiutą. Jo linijos užkliuvo už uodegos bloko ir šturmanas mirė …
Berlynas, Rževas, Stalingradas …
Gydytojai primygtinai reikalavo, kad Loginovas būtų paguldytas į priekinės linijos ligoninę. Tačiau jis ten ilgai neužsibuvo - po dviejų savaičių grįžo į tarnybą. Pilotai ir šturmanai buvo susodinti prie skubiai numuštų stalų pušyne. Ant pušų kamienų buvo pakabinti žemėlapiai, diagramos, skaičiavimų lentelės. Šiek tiek šlubuodamas, atsirėmęs į lazdą, pasirodė Loginovas. Visi vieningai atsistojo, įstatymų nustatyta tvarka pasveikino vadą. Ir su džiaugsmu ir smalsumu. Jei skyriaus vadas dar nėra visiškai atsigavęs po traumos, tai reiškia, kad laukia svarbios užduotys. Loginovas, mokėjęs vertinti laiką, iškart ėmėsi verslo. Neskubėdami ir aiškiai perskaitykite įsakymą surengti didžiulius naktinius smūgius priešo karinės-pramoninės paskirties objektams ir komunikacijoms, esančioms didžiausiu „Il-4“orlaivio nuotoliu. Baigęs skaityti įsakymą, divizijos vadas pasakė, kad liepos 19 -osios naktį jiems buvo nurodyta surengti reidą Koenigsbergo objektuose. Skraidymas giliai į priešo galą reikalavo, kad ekipažai galėtų taupiai naudoti degalus. Loginovas įvardijo labiausiai patyrusius ir įgudusius įgulos vadus, kurie taip pat sugeba atlaikyti didelį stresą.
Iškart po analizės jie pradėjo ruoštis skrydžiams. Prasidėjo naujas junginio veiklos etapas, kuriam vadovavo Loginovas - reidai po Vokietijos karinės pramonės objektus. Tarp šių objektų, žinoma, buvo Berlynas, kuris, be kariuomenės, taip pat turėjo didelę politinę reikšmę.
Kitas reidas Vokietijos sostinėje buvo numatytas rugpjūčio 27 d. Lėktuvai pakilo sutemus. Mes ėjome per jūrą iki Stettino spindulio. Tada staigiai pasukome į pietus. Žemiau plaukė priešo teritorija. Ne kartą fašistiniai prožektoriai bandė sugauti mūsų bombonešius, šaudydami į juos ir priešlėktuvinius ginklus. O štai Hitlerio Reicho sostinė. Dideli pramonės ir kariniai objektai buvo lengvai atpažįstami iš aukščio. Bombos skrido žemyn. Ant žemės atsirado ugningos sprogimų kepurės, atsirado liepsnos liežuviai. Į dangų stulpeliuose kilo juodi dūmai.
Skrydis atgal vyko sklandžiai. Nusileidę savo aerodrome jie sužinojo, kad Vokietijos radijas transliavo pranešimą, kad Berlyną bombardavo britų lėktuvai. Lakūnai (ir jie dėl savo veiklos specifikos klausėsi transliacijos) dažniausiai buvo ramūs dėl tokios dezinformacijos. Tačiau šį kartą jie kreipėsi į „Pravda“su prašymu atspausdinti lankstinukus, kuriuose teigiama, kad būtent rusai bombarduoja Berlyną. Kitoje kovinėje misijoje jie juos numetė per fašistinę sostinę. Tegul vokiečiai žino tiesą.
Sunkiomis 1942 m. Rugpjūčio dienomis 17 -oji oro divizija turėjo veikti vakarų kryptimi. Vasaros pabaigoje Vakarų ir Kalinino fronto kariai ruošėsi operacijai Rževas-Syčevskas. Tai turėjo šiek tiek palengvinti sunkią padėtį Stalingrade - atitraukti priešo pajėgas, suvaržyti jo rezervus ir neleisti jų perkelti į Volgos krantus. Liepos 30 d. Kalinino fronto daliniai pradėjo puolimą kairiojo flango sektoriuje, tačiau negalėjo prasiveržti per galingą priešo gynybą ir judėti pirmyn. Bendras puolimas buvo atidėtas rugpjūčio 4 d. Tam reikėjo aktyvios aviacijos paramos. Štabas nustatė ADD užduotį: masiniais smūgiais palengvinti stipriai sustiprintos priešo gynybos proveržį.
Šeši ADD oro padaliniai atliko šią užduotį. 250 bombonešių surengė didžiulius smūgius prieš vokiečių karius Rzhevo srityje. 17 -osios oro divizijos lakūnai prie tikslo ėjo antrąja mūsų grupių banga. Šie reidai mūsų kariams padarė pastebimą pagalbą. Vakarų ir Kalinino fronto kariams atnaujinus puolimo operacijas, iki rugpjūčio 20 dienos buvo išlaisvinta 610 gyvenviečių.
Rugpjūčio 24 -osios naktį ADD lėktuvai bombardavo fašistų karius Stalingrado srityje, kur padėtis tapo itin sudėtinga. Netgi anksčiau suplanuoti kai kurių darinių streikai buvo nukreipti iš vakarinių krypčių į Stalingrado. Generolo E. F. 17 -oji oro divizija Loginova bombardavo fašistų grupes Dono perėjose 35–60 kilometrų į šiaurės vakarus nuo Stalingrado.
Pagrindiniai ADD uždaviniai, remiantis štabo planu, buvo kova su Vokietijos rezervais, priešo operatyvinio eismo geležinkeliais sutrikdymas ir vokiečių orlaivių naikinimas aerodromuose. Ir, visų pirma, yra už priekinės linijos aviacijos ribų.
Pirmosiomis kontrpuolimo dienomis oras buvo prastas. Buvo sumontuota aviacija. Tačiau vos tik pagerėjo orai, 17 -oji oro divizija, kaip ir visi ADD padaliniai, pradėjo aktyvią veiklą. Trys skyriai buvo nukreipti į apsuptą grupę. Pagrindinį smūgį centrui padarė 17 -asis ADD aviacijos skyrius. Kiekviena galimybė buvo panaudota oro antskrydžiams. Sausio 15 -osios naktį divizija bombardavo netoli vaikų darželio esantį aerodromą, kuriuo aktyviai naudojosi vokiečių transporto lėktuvai, aprūpinę apsuptą 6 -ąją armiją. Mūsų bombonešiai padegė ir sudegino šešis Ju-52 automobilius.
Sargybiniai
Ankstyvą 1943 m. Pavasarį kovingiausioms priešo ADD formuotėms ir subvienetams buvo suteiktas sargybos laipsnis. Tarp jų - 17 -oji oro divizija, gavusi 2 -osios gvardijos vardą.
1943 m. Balandžio 30 d. Valstybės gynybos komiteto sprendimu ADD buvo padaryti organizaciniai pakeitimai. Remiantis vienuolika atskirų oro divizijų, buvo suformuoti aštuoni oro korpusai. Šių transformacijų tikslas yra sustiprinti bombonešių vienetų galią būsimoje puolime visame sovietų ir vokiečių fronte. Generolas leitenantas E. F. Loginova tapo 2 -ojo oro korpuso vadu.
Antrojo ADD oro korpuso ugnies krikštas įvyko Kursko mūšyje. Jis aktyviai dalyvavo gynybiniuose ir puolimo mūšiuose. Jos įgulos dieną ir naktį bombardavo priešo gynybą, judančias priešo pajėgas, greitkelius, kuriais buvo aprūpinami fronto linijos daliniai. Tuo pat metu korpusas atliko savo pagrindinę užduotį - naktį veikė palei gilų vokiečių galą. Korpuso sudėtis ypač reikšmingai prisidėjo prie Briansko išlaisvinimo, už kurį jis gavo pavadinimą: 2-asis Briansko tolimojo nuotolio oro korpusas.
… Po pergalės Kurske sovietų kariai pradėjo puolimą, kad išlaisvintų kairįjį Ukrainos ir Donbaso krantą, vakarinius Rusijos Federacijos regionus, rytinius Baltarusijos regionus ir kirtų Dnieprą. Oro korpusas E. F. Loginovas dalyvavo beveik visose šiose operacijose, padėjo mūsų sausumos kariams įsiveržti į priešo gynybą ir sėkmingai plėtoti puolimą. Tuo pačiu laikotarpiu korpuso pilotai ir toliau bombardavo gilias priešo linijas.
1944 m. Pavasarį tolimojo nuotolio bombonešių pulkai ir divizijos, įskaitant 2-ąjį Briansko oro korpusą, dalyvavo atkakliuose mūšiuose dėl Krymo. Jos bombonešiai smogė oro antskrydžiams į priešo gynybines struktūras, artilerijos pozicijas, geležinkelio mazgus, laivus ir aerodromus, palaikė sovietų kariuomenę, prasiveržiančią priešo giliai iškilusioje gynyboje Perekopo ir Sivašo placdarmuose, kovose dėl Sevastopolio.
1944 m. Kovo-balandžio mėn., Kartu su mūšiais dėl Sevastopolio, E. F. Loginovas pradėjo veikti karių, kurie pradėjo puolimą išlaisvinti dešinįjį Ukrainą, interesais. Streikais geležinkeliuose, tiltuose ir rezervuose jie rėmė fronto kariuomenę, užtikrindami sėkmingą dešiniojo kranto Ukrainos išlaisvinimo užbaigimą.
Europos išlaisvinimas
Kuo energingiau mūsų puolimas vystėsi per visą sovietų ir vokiečių fronto ilgį, tuo toliau į vakarus buvo nukreipti oro korpuso E. F. Loginova. Jis aktyviai dalyvavo Baltarusijos operacijoje, Minsko ir Bresto išvadavime, už kurią jo oro daliniams buvo suteikti šių miestų pavadinimai. Daugelis korpuso aviatorių parodė drąsos ir didvyriškumo pavyzdžius. Verta paminėti, kad Jevgenijus Fedorovičius nuolat rūpinosi, kad šie ginklų žygdarbiai nebūtų ignoruojami: ar tai būtų malonus žodis, padėka įsakyme ar pristatymas už valstybės apdovanojimą.
Mūsų armija veržėsi į vakarus. Lakūnai E. F. Loginovas pasižymėjo kovose už Budapešto ir Gdansko užėmimą. Įsimintinos tapo 1945 metų balandį vykusios Konigsbergo audros dienos. Naciai siekė šį senovinį tvirtovės miestą paversti neįveikiama citadele. Prie to prisidėjo galingos pastatų ir konstrukcijų sienos, daugelio metrų gylio grioviai, dėžės, bunkeriai ir kiti įtvirtinimai.
Balandžio 7 d. Korpuso sprogdintojai, sekdami priekinės linijos aviacija, smarkiai smūgiavo į gynybinius taškus, įrenginius ir vokiečių karius Konigsbergo regione. Kruopščiai apgalvota ir gerai organizuota veikla užtikrino sėkmingą užduoties įvykdymą.
Kovos kelias generolo E. F. Loginovas ir jo korpusas kovose dėl Berlyno. Karo metais visoms korpuso dalims buvo suteiktas sargybinis laipsnis ir įteikti ordinai. O pats dalinys aštuoniolika kartų skyrėsi vyriausiojo vyriausiojo vado įsakymais.
