Dvikovos situacijoje mūsų kovotojas turi daugiau šansų
Sunkieji naikintuvai „Su-27“bus pagrindinis pavojingiausių sektorių oro gynybos grupių operatyvinio manevro įrankis. Jo priešininkas greičiausiai bus pagrindinis JAV oro pajėgų naikintuvas F-15C.
Atviroje spaudoje dažnai galima rasti lyginamųjų kovinių orlaivių, daugiausia naikintuvų, įvertinimų. Daugeliu atvejų tokios medžiagos autoriai, remdamiesi taktinėmis ir techninėmis charakteristikomis, ore sklindančia elektronine įranga ir ginklais, taip pat manevravimo galimybėmis, bando nustatyti nugalėtoją realioje kovoje. Neatsižvelgiama į kovos taktiką, lyginamų kovos mašinų paskirtį.
Kriterijų pasirinkimas
Tam tikra išimtis yra sovietų ir amerikiečių ketvirtosios kartos naikintuvų, kurie 90-aisiais turėjo galimybę susivienyti mokomosiose kovose, palyginimas. Tačiau šalys, matyt, dėl skrydžių saugumo ir slaptumo, stengėsi išvengti visaverčio AEI naudojimo, ypač elektroninio karo. Panašiai buvo išbandyti ir naikintuvai „MiG-29“, kuriuos VFR gavo iš VDR NNR. Šiose kovose mūsų transporto priemonės demonstravo pranašumą, daugiausia dėl manevringumo. Tačiau kovinis naikintuvas yra kompleksas, apimantis ne tik patį orlaivį ir jame esančią įrangą, bet ir ginklus, įskaitant pakabinamus ginklus, pirmiausia raketas. Ir pagal paskirtį skirtingų šalių aviacijos įrenginiai skiriasi. Todėl, norint palyginti du pavyzdžius, patartina remtis metodika, kuri buvo išbandyta Rusijos ir užsienio karo laivuose, pritaikant ją orlaiviams.
Pirmasis žingsnis yra teisingai pasirinkti atitinkamus objektus. Turėdamas didelį NATO pranašumą kovinėje aviacijoje, pagrindinis mūsų oro pajėgų uždavinys bus neleisti priešui įgyti pranašumo oro atžvilgiu. Pagrindinis šios problemos sprendimas, atsižvelgiant į ribotas galimybes atlikti smūgius prieš aljanso bazinę bazę, yra sunaikinti juos mūšyje. Atitinkamai pagrindinis vaidmuo skiriamas naikintuvams. Norint įvertinti tikrąjį kovinių pajėgumų lygį, patartina pasirinkti masyviausius transporto priemonių tipus. Turime įvairių modifikacijų Su-27 ir MiG-29. Turėdami ilgą nuotolį ir galingą ginkluotę, sunkieji naikintuvai „Su-27“bus pagrindinė priemonė operatyviai sutelkti oro gynybos potencialą pavojingiausiose vietovėse. Tikėtina, kad NATO priešininkas bus F-15C.
Pripažindami šio palyginimo teisingumą, atsižvelkime į tai, kad „dvikovos dalyviai“turės atlikti daugybę kitų užduočių, visų pirma sunaikinti orlaivių radarus ir elektroninio karo lėktuvus, bombonešius ir atakos lėktuvus. Atminkite, kad abu mėginiai neturi specialios bombonešių įrangos, todėl jų naudojimas smūgiams prieš sausumos ir jūros taikinius bus išimtis, o ne taisyklė. Apsvarstykime „Su-27“ir „F-15C“galimybių kovoti tiksliai su kovotojais tarpusavyje analizę.
Mūsų erelis
„Su-27“, kurio normalus kilimo svoris yra apie 23 tonos, gali atlaikyti iki šešių tūkstančių kilogramų krovinio ir turi kovinį spindulį, skrendant dideliame aukštyje iki 1400 kilometrų povandeniniu garsu. Užbortinė ginkluotė yra dešimt mazgų: šeši po sparnais ir keturi po fiuzeliažu ir variklio galais. Šaudmenys-oras-oras raketos: vidutinio nuotolio su pusiau aktyviu ieškikliu (PRGSN)-R-27R ir R-27RE, šiluminis ieškiklis (TGSN)-R-27T ir R-27TE, taip pat trumpojo nuotolio su TGSN R-73 … Įmontuotą ginkluotę vaizduoja 30 mm oro patranka su 150 šovinių. Apskaičiuota, kad vidutinis „Su-27“lėktuvo korpuso RCS yra 10–20 kvadratinių metrų. Lėktuvo traukos ir svorio santykis yra didesnis nei vienas. Borto radaro stebėjimo sistemoje RLPK-27 yra N001 impulsinis Doplerio radaras su mechaniniu erdvės nuskaitymu, kuris leidžia rasti taikinius su EPR, atitinkančiu amerikietišką F-15C, iki 190 kilometrų atstumu PPS ir aukštesnėje iki 80-100 kilometrų ZPS. „Su-27“turi optinę lokalizacijos stotį (OLS) 36Sh, kurios paieškos laukas yra 120x75 laipsnių, galintis aptikti naikintuvo tipo objektus iki 50 kilometrų atstumu ZPS ir iki 15 kilometrų PPS. Ginklų valdymo sistema leidžia stebėti iki 10 taikinių ir vieną iš jų paleisti dviem raketomis su PRGSN. Borto gynybos komplekse yra SPO-15 „Bereza“radiacijos įspėjimo stotis ir APP-50 pasyvūs trukdymo blokai. Prie sparnų galiukų (vietoje paleidimo įrenginio) dviejuose konteineriuose galima įrengti aktyvią trukdymo stotį „Sorbcija“. Esant pagrindinei konfigūracijai, „Su-27“neturi galimybės naudoti valdomų ginklų, kad galėtų patekti į žemės ir paviršiaus taikinius.
Maksimalus R-27 raketos energijos diapazonas yra 80 kilometrų PPS ir 20-30 kilometrų ZPS. Atitinkami R-27RE ir TE rodikliai yra 110 ir 40, R-73-30 ir 10-15. Tačiau efektyvus šaudymo nuotolis gali būti žymiai (kelis kartus) mažesnis, atsižvelgiant į taikinio ir vežėjo skrydžio aukštį, ieškančiojo tikslo fiksavimo galimybes.
Jų vanagas
F-15C, kurio normalus kilimo svoris yra apie 21 t, turi kovos spindulį, skrendant dideliame aukštyje iki 900 kilometrų ikisoniniu greičiu. Pakabinama ginkluotė yra aštuoniuose mazguose, kur įprasta apkrova dedamos keturios vidutinio ir trumpo nuotolio raketos. Traukos ir svorio santykis, net esant normaliam kilimo svoriui, yra mažesnis nei vienas. Vidutinis orlaivio korpuso RCS yra šiek tiek didesnis nei „Su-27“. Didžioji dauguma F-15C yra aprūpinti įvairių modifikacijų orlaiviu AN / APG-63, kuris užtikrina orlaivio su EPR, kaip ir Su-27, aptikimą 160–170 kilometrų atstumu. PPS. Azimuto nuskaitymas yra mechaninis, o aukščio nuskaitymas yra elektroninis. Pagrindinės ugnies priemonės yra vidutinio nuotolio raketos su PRGSN AIM-120 (AMRAAM) ir trumpojo nuotolio raketos su TGSN AIM-9L / M. Įmontuotą ginkluotę vaizduoja 20 mm patranka „Vulcan“. Į oro gynybos kompleksą įeina įspėjamoji radiacijos stotis „Laurent AN / FLR-56“, aktyvus AN / FLQ-135 trukdymas ir AN / FLE-45 dipolio reflektoriaus išmetimas. Maksimalus raketos AIM-120 energijos diapazonas PPS yra 50 kilometrų, o ZPS-apie 15–20 kilometrų. AIM-9L / M skaičiai maždaug atitinka Rusijos P-73.
Tarkime, kad abu orlaiviai turi simetrišką ginkluotę (kai atsižvelgiama į Su-27 su absorbcija, šiuo atveju raketų ginklų sudėtis yra identiška). Bendrų pratimų patirtis rodo, kad rusų kovotojas yra pranašesnis už priešininką vertikaliu ir horizontaliu manevringumu.
F-15C be papildomų degalų bakų (DTB) turi 36 procentais mažesnį kovos spindulį. Paritetui su „Su-27“reikės sustabdyti du sunkiųjų degalų bakus, o tai dar labiau sumažins jo manevringumą ir sumažins ginklų skaičių dviem raketomis. Energijos atžvilgiu AIM-120 yra beveik du kartus silpnesnis nei mūsų R-27RE. Svarbus mūsų naikintuvo pranašumas yra vidutinio nuotolio raketų su TGSN buvimas šaudmenų apkrovoje. Tai leidžia atlikti slaptus išpuolius iš vidutinių atstumų pagal OLS, nenaudojant RLPK ZPS.
Prie barjero!
Apsvarstykite scenarijų, kai abu lėktuvai ieško plačios teritorijos. Efektyviausias borto radaro režimas šiuo atveju yra periodiškas įjungimas trumpam laikui. Taip yra dėl to, kad abiejų transporto priemonių pakartotiniai asmenys gali aptikti priešo radaro veikimą maždaug pusantro karto didesniu atstumu nei jų aptikimo diapazonas. Tai yra, kai radaras nuolat įjungiamas, priešas turi galimybę apsisaugoti ir patekti į palankesnę atakos padėtį. Tuo pačiu metu Rusijos naikintuvas gali atlikti nuolatinę paiešką naudodamas OLS pasyviu režimu.
Nesigilindami į skaičiavimo detales, pateiksime galutinį rezultatą. Tikimybė, kad rusų ir amerikiečių naikintuvai gali aptikti vieną apylinkės zoną, kai naudojamas tik radaras, yra maždaug vienoda - 0, 4–0, 5. Numatymo tikimybė naudojant STR ir paliekant žiūrėjimo juostą ar imantis kitų atsakomųjų veiksmų priemonės yra 0, 3–0, 4. Tačiau manevruodamas, kai abu bando išlipti iš žiūrėjimo juostos, Rusijos naikintuvas gali efektyviai panaudoti OLS, kad slaptai aptiktų priešą ir atakuotų naudojant raketas su TGSN. Be to, turėdamas daugiau tolimojo nuotolio IRBM, „Su-27“, net jei „F-15C“jį aptinka anksčiau, turi rimtų šansų užkirsti kelią amerikiečiui, nes jis turi artėti prie tikslo gana ilgai, kad pasiektų gelbėjimo padėtį.
F-15C galės atlikti pirmąjį puolimą vidutinio nuotolio raketomis, kurių tikimybė yra apie 0,2. Manoma, kad „Su-27“sugebėjimas užkirsti kelią priešui naudojant ne tik vidutinio nuotolio, bet ir trumpo nuotolio raketas. –0,3, pagal OLS. Elektroninis karas. Aktyvios trukdymo stotys tam tikrą laiką gali sutrikdyti automatinį priešo radarų sekimą. Prireikia kelių sekundžių, kad vėl užfiksuotumėte PRGSN taikinį. Tikimybė nutraukti raketų ataką su PRGSN gali būti gana didelė-iki 0, 4–0, 6. Rusijos naikintuvas turi geresnį rodiklį, nes „Su-27“energingai ir naudodamas akrobatinį skraidymą atlieka priešraketinį manevrą. yra neprieinami F-15C. Tikimybė, kad amerikietis iš anksto sunaikins mūsų orlaivį, neviršys 0,7-0,09. Su-27, naudojant raketas R-27R (RE) su PRGSN, taip pat R-27T (TE) arba R-73 su TGSN sunaikinti priešą per pirmąjį smūgį su žymiai didesne tikimybe - 0, 12–0, 16, ypač dėl to, kad raketos su TGSN, paleistos pagal pasyviu režimu veikiančių OLS duomenis, yra labai problemiškos aptikti pakankamai švino, kad atbaidytų streiką.
Jei bus sutrikdytos pirmosios abiejų pusių atakos, prasidės artima oro kova, kurioje „Su-27“, kaip parodė patirtis, turi neabejotiną pranašumą prieš „F-15C“. Numatydamas jo rezultatus, tikėtina, kad amerikiečių pilotas bandys išeiti iš mūšio. Tokiu atveju įvyks tam tikra jo sunaikinimo tikimybė. Tačiau net ir tikimybės, gautos iš pirmojo smūgio rezultatų, kalba pačios už save: Rusijos kovotojas yra daugiau nei pusantro karto (1, 7) efektyvesnis už amerikietį.
Kitoks vaizdas susidaro, kai, pavyzdžiui, pagal AWACS orlaivio duomenis, F-15C veikia vadovaujantis radaro lauku. Tokiu atveju jis eis tiesiai į atakos vietą slaptai, neįjungęs radaro. Jei „Su-27“nepateikiami orientaciniai duomenys, tai yra, jis veikia savarankiškai, ieškodamas taikinių naudodamas radarą ir OLS, priešas greičiausiai galės užimti poziciją dėl prevencinio smūgio. Tačiau mūsų naikintuvas atliks sudėtingus manevrus ir tikriausiai naudos radaro stotį nepertraukiamu režimu, siekdamas aptikti ataką. F-15C bus naudinga užimti poziciją trumpo nuotolio raketų su TGSN gelbėjimu-staigaus ir praktiškai nenugalimo smūgio. Jei taip atsitiks, mūsų kovotojas greičiausiai bus sunaikintas. Tačiau kadangi F-15C neturi optoelektroninių sistemų, panašių į mūsų OLS, ir todėl iš tikrųjų turi būti perkeltas į trumpo nuotolio raketos TGSN tikslinį gavimo diapazoną „iš po sparno“, AIM-120 naudojimas su PRGSN yra labiau tikėtina. Tokiu atveju jis bus priverstas įjungti radarą, kad automatiškai stebėtų taikinį ir jį apšviestų, kad galėtų nukreipti raketą. Rusijos naikintuvas galės imtis priemonių, kad sutrukdytų atakai, ir pradės manevruoti, kad ieškotų amerikiečių naikintuvo ir pradėtų jį atakuoti arba išvengtų mūšio ir paliktų priešo stebėjimo zoną. Apytiksliai tokio susidūrimo rezultatų variantai rodo, kad tikimybė sunaikinti mūsų kovotoją yra labai didelė ir gali būti iki 0,4-0,5, tuo tarpu F-15C gali mirti su mažesne nei 0,05 tikimybe.
Esant visiškai priešingai situacijai ir panašioms įvykių raidos logikoms, F-15C mirties tikimybė bus didesnė-0,5-0,65 bus naudojama iš diapazono, neprieinamo amerikiečių AIM-9L / M.
Kai abu kovotojai taikosi į radaro lauką, kiekviena pusė stengsis užsitikrinti savo naudingą atakos padėtį. Amerikiečiai, suprasdami F-15C silpnybes, greičiausiai apsiribos tolimojo nuotolio kova. Mūsiškiai, priimdami iššūkį, stengsis remtis dvikovos sėkme artimoje kovoje. Ilgainiui turės įtakos mūsų raketų pranašumas energetikoje, taip pat RSD su PRGSN ir TGSN buvimas, o tai žymiai padidins tikimybę pataikyti į taikinius REP sąlygomis. Taigi dvikovose tarp porų ir komandų mūsų „Su-27“turės pranašumą prieš amerikietiškus „F-15C“. Tačiau kovinėse operacijose, kuriose dalyvauja didelės aviacijos masės, lemiamą vaidmenį vaidins kiti veiksniai: pasirinkta taktika ir oro darinių formavimas, oro erdvės valdymo ir kontrolės organizavimas bei sąveika.
Apskritai galima teigti, kad mūsų kovotojas yra pranašesnis už amerikietišką ir galimuose susidūrimuose turi daugiau galimybių jį sunaikinti. Tai nenuostabu, nes „Su-27“buvo sukurtas 80-ųjų pradžioje, o „F-15“-70-ųjų viduryje.
