Kur yra Rusijos „Apache“?
Rusija vis dar gali didžiuotis savo atakos sraigtasparniais, ypač naujais lėktuvais „Mi-28N“ir „Ka-52“. Kiekvienas iš jų jau buvo pastatytas gana solidžia, daugiau nei šimto vienetų serija. Kaip ir bet kuri nauja technologija, šie sraigtasparniai susidūrė su daugybe „augimo skausmų“ir reikalavo ilgalaikio tobulinimo. Įdomiausią „Mi-28N“problemų komentarą 2017 m. Pateikė buvęs aviacijos ir kosmoso pajėgų vadas Viktoras Bondarevas. „Elektronika yra gedimas: pilotas nieko nemato, pilotas nieko negirdi. Šiuos akinius, kuriuos jie nešioja, jie vadina „mirtimi pilotams“. Dangus be debesų - viskas gerai, bet jei yra kažkokių dūmų - jie tris dienas vaikšto raudonomis akimis “, - tuomet sakė valstybės veikėjas.
Tačiau kartojame, kad šie sunkumai neturėtų būti laikomi neišsprendžiamais. Tolesnė 28 -osios raida atrodo daug sudėtingesnis ir įdomesnis klausimas. Ir yra vietos evoliucijai.
Apsvarstykite Amerikos „Apache“. Gana dažnai buvo galima išgirsti apie „Mi-28N“pranašumą prieš šią mašiną, ir kažkodėl palyginimui jie paėmė „senovinį“AH-64A. Tuo tarpu atėjo laikas atvirai pasakyti, kad VKS neturi tiesioginio „AH-64D Longbow“analogo. Pagrindinis šio sraigtasparnio privalumas yra AN / APG-78 milimetrų bangų radaras, esantis supaprastintame inde virš pagrindinio rotoriaus stebulės. Tai leidžia labai efektyviai nustatyti taikinius ant žemės, o svarbiausia-naudoti raketas AGM-114L Longbow Hellfire su aktyvia radaro nukreipimo galvute. Skirtingai nuo kitų „pragaro gaisrų“, taip pat vietinių „atakų“ir „sūkurių“, AGM-114L veikia „ugnies ir pamiršimo“principu. Šiuolaikinio priešlėktuvinių ginklų kūrimo kontekste tai turbūt vienintelė malūnsparnio viltis išgyventi rimtame kariniame konflikte.
Yra tik Miles
Sraigtasparnis „Mi-28NM“galėtų tapti „rusišku ilgiu“. Na, ar bent jau arti savo galimybių. Skirtingai nuo kovotojo „Mi-28N“, naujasis „Mil“turėjo gauti standartinį H025 tipo radarą. Be to, „Mi-28NM“buvo įdiegta dubliuota valdymo sistema, leidžianti navigatoriui-operatoriui valdyti kovinę transporto priemonę. Naujovės pranašumas taip pat buvo vadinamas atsparumu kovai su žala, kuris buvo pasiektas naudojant naujas medžiagas ir dizaino sprendimus. Taigi, rotoriaus mentėms gaminti buvo naudojamos kompozicinės medžiagos, kurios, pasak kūrėjų, gali atlaikyti iki 30 mm kalibro korpusų smūgį. Dėl to, beje, kovinė transporto priemonė dar labiau susijusi su naujausia „Apache“versija-„AH-64E Apache Guardian“, kurios sraigtas taip pat pagamintas iš naujausių kompozitų.
Tačiau paprastą aviacijos gerbėją labiausiai domins gerokai pasikeitusi išvaizda. Faktas yra tas, kad, palyginti su „Mi-28N“, naujajame „Mi-28NM“sraigtasparnyje nebuvo įrengta nosies radijo komandinė antena ATGM ATGM. Todėl sraigtasparnis gavo lygius lankų kontūrus, kurie vis dėlto suteikė jo išvaizdai komiškumo (pastarasis, žinoma, yra labai subjektyvus požiūris).
Iš pradžių didžiausią susidomėjimą naujuoju produktu parodė Rusijos gynybos ministerija. Tačiau pamažu naujienų apie kovos mašiną vis mažiau. O 2019 metų vasarį „Interfax“, remdamasi kariniu šaltiniu, pranešė, kad kariuomenė atsisakė „Mi-28NM“, tačiau tai nebuvo oficialiai patvirtinta, tačiau nepradėjo ir neigti. Priežastis triviali: sparnuotos mašinos kaina. „Nepaisant pakartotinių kariuomenės bandymų sumažinti serijinės transporto priemonės kainą, Rusijos sraigtasparnių holdingas atsisakė priimti Gynybos ministerijos sąlygas“, - sakė agentūros šaltinis.
Neva kariškiai beveik paskutinę akimirką paliko sraigtasparnį. Tačiau Milo pasiekimai nebūtinai eis veltui: „vietoj brangių naujų sraigtasparnių pirkimo iš Rusijos sraigtasparnių valdos galima modernizuoti esamus„ Nakties medžiotojus “, priartinant jų pagrindines charakteristikas prie Mi-28NM lygio. išspręskite klausimą dėl atitinkamo Ka -52 pirkimo padidėjimo “, - sakė šaltinis. Be to, negalima atmesti galimybės, kad Gynybos ministerija ir orlaivių gamintojai susitars dėl naujų orlaivių kainos, tačiau, atsižvelgiant į šiuolaikines finansines problemas, tai greičiau iliuzija.
Tačiau yra dar viena šio klausimo pusė. Tiesą sakant, „Mi-28NM“atsisakymas (nebent, žinoma, kariuomenė tikrai visiškai prarado susidomėjimą projektu) nereiškia „Mi-28N“raidos taško. Anksčiau aviacijos ir kosmoso pajėgos jau gavo pirmąją „Mi-28UB“sraigtasparnių partiją, kuri, juokaudama ar rimtai, vadinama „Apache for the poor“. Prisiminkite, kad 2017 m. Lapkričio 9 d. 344 -ojo centro darbuotojai Rostvertolyje priėmė du sraigtasparnius.
Apskritai, prieš mus yra visiškai vertas automobilis savo laikui. Jei radaro stotis H025 yra su rankovėmis, dvigubas valdymas ir patobulinta sėdynių ergonomika. Trumpai tariant, daug kas turėjo pasirodyti serijoje „Mi-28NM“. Priešingu atveju tai yra tas pats „Mi-28N“, kuris, ko gero, vėlgi negali būti laikomas minusu, nes pagrįstas orlaivių suvienijimas visada yra geras.
Galiausiai, net jei aviacijos ir kosmoso pajėgos gautų „Mi-28NM“partiją, kaip manyta anksčiau, sėkmė būtų tik pusvelčiui. O dabar aviacijos ir kosmoso pajėgos patiria didelių sunkumų dėl pažangių aviacijos ginklų. Pasenę ATGM su nepatogia ir kartais atvirai archaiška valdymo sistema yra ypač įdomus klausimas. Jei gynybos pramonė gali sukurti didelę oro bombą ar sparnuotąją raketą, matyt, labai didelė problema yra prieštankinių raketų savybių gerinimas išlaikant jų matmenis. Tiesą sakant, čia ne tik Rusijos, bet ir visas posovietinis karinis-pramoninis kompleksas dešimtmečius žymi laiką.
Jei atvirai, tai ne viskas blogai. Taigi „Army-2018“forume perspektyvus „Mi-28NE“buvo parodytas su Chrizantema su dviejų kanalų valdymo sistema-lazerio spinduliu ir radijo kanalu. Deklaruotas atstumas įspūdingas - dešimt kilometrų. Tačiau dabar vargu ar ką nors tuo nustebinsite: beveik visų naujų ATGM tikslinis įtraukimo diapazonas yra maždaug toks pat.
Apskritai, kaip matote, buvo daugiau nei pakankamai priežasčių atsisakyti statyti „Mi-28NM“. Ir kaina, reikia manyti, tapo svarbia, bet ne vienintele priežastimi, kodėl kariuomenė šauniai reagavo į naują Mil. Akivaizdu, kad norint nustatyti tolesnę Rusijos atakos sraigtasparnių raidą, turės būti išspręsta nemažai svarbių pramonės problemų. Tai naujų orlaivių ginklų kūrimas, optikos kokybės gerinimas (tradicinė problema) ir rotorinių laivų integravimo į vieną informacinį lauką lygis. Tas pats, kas dabar vadinama „tinklo centriškumu“. Ir kiekvienas iš šių klausimų yra toks rimtas, kad akivaizdu, kad jį reikia atskirai apsvarstyti.
