Prisimink, broli, tas laikas jau seniai:
pušys ir jūra, saulėlydžio saulė;
kaip mes matėme kelionėje esančius laivus, kaip mes jų laukėme?
Kaip norėjome būti kapitonais
ir pavasarį apkeliauti pasaulį!
Na, žinoma, mes tapome meistrais -
kiekvienas savo amatu …
Įprasta tų metų istorija: baigusi vos 6 klases Odesos berniukas Sasha Marinesko išvyko į jūrą kaip jūreivio mokinys. Po poros metų jis jau yra 1 klasės jūreivis. 1933 metais baigęs Odesos jūreivystės koledžą, jis buvo trečias ir antras kapitono porininkas garlaiviuose „Iljičius“ir „Raudonasis laivynas“. Tų pačių 1933 metų lapkritį su bilietu į komjaunimą jis buvo išsiųstas į RKKF vadovybės kursus. Ten buvo nustatyta, kad dirbantis vaikinas turėjo giminaičių užsienyje, už kuriuos jis buvo beveik išsiųstas (Aleksandro tėvas Ionas Marinescu - rumunas; buvo nuteistas mirties bausme, pabėgo į Odesą, kur pakeitė pavardės pabaigą rumuniškai į ukrainietišką „o“ ).
Tada, atrodo, Aleksandras Ivanovičius Marinesko pradėjo žiūrėti į stiklą. Nuo 1939 m. Ėjo M-96 vado pareigas. 40 -ame povandeninio laivo įgula pagal kovinio rengimo rezultatus užėmė pirmąją vietą: 35 sekundžių panardinimo standartas buvo beveik dvigubai didesnis - 19,5 sekundės. Vadas buvo apdovanotas personalizuotu auksiniu laikrodžiu ir buvo pakeltas į vadą leitenantą.
1941 m. Spalio mėn. Marinesco buvo pašalintas iš kandidatų į sąjunginės bolševikų komunistų partijos narius dėl girtumo ir kortų žaidimų organizavimo povandeninių laivų divizijoje, o netvarką sukėlęs divizijos komisaras buvo nuteistas dešimčiai metų lagerių ir išsiųstas į frontą. Jūreiviai ėjo! Ir kiekvieną kartą - kaip paskutinį kartą!
Karo metais Baltija priminė sriubą su koldūnais: Goglando salos teritorijoje buvo atidengta apie 6 tūkstančiai minų, o Nargino (Neisaro) salos srityje - apie 2 tūkst. Farvateriai išėjimui iš Suomijos įlankos buvo ne tik išminuojami vokiečių, bet ir užblokuoti priešpovandeniniais tinklais. Visi mūsų povandeniniai laivai sutelkė dėmesį į uždarą įlankos erdvę, o labai retai grįždavo į kampaniją išvykę povandenininkai. Įgulos narių šeimos net negavo laidotuvių - tik pranešimas: „Dingęs“…
… Ilgus metus naršydamas ant bangos, neapgalvotai tikėdamas sėkme, kiek mūsų nuėjo į dugną
kaip mažai iš mūsų išlipome į krantą …
„Kūdikis“M -96 buvo paklaustas 1941 m. Atlikti karinę tarnybą tik vieną kartą - liepos pabaigoje atlikti pakrančių patruliavimą prie Mėnulio salų, o laivas nesutiko priešo. 1942 m. Vasario 14 d. Artilerijos sviedinys iš apgulties baterijos padarė pusantro metro skylę M-96 korpuse, kuris buvo prieplaukoje, užtvindė du skyrius ir daugelis instrumentų buvo netinkami. Remontas truko šešis mėnesius.
Pasirodo, kai 1942 m. Rugpjūčio 12 d. Povandeninis laivas pradėjo reguliarią kampaniją, jo įgula ir vadas ne tik per metus neturėjo įprastų mokymų, įskaitant nardymą ir torpedų atakų mokymą, bet jie niekada nematė tikro priešo. jūra! Kovos patirtis neatsiranda savaime, į tai reikia atsižvelgti rengiant „apžvalgą“.
Rugpjūčio 14 d., Radęs vilkstinę, susidedančią iš plaukiojančios baterijos SAT 4 „Helene“ir dviejų šonerių, saugomų trijų patrulinių valčių, „Marinesco“ją užpuolė 11:17 val. Viena torpeda buvo paleista į transportą iš 12 kabelių atstumo. Po minutės laive pasigirdo traškėjimas, kuris buvo klaidingai laikomas smūgio ženklu. Tačiau „Helene“išlipo su nedideliu išsigandimu (1946 m. „Nuskendęs“laivas buvo perkeltas į Sovietų Sąjungos karinį jūrų laivyną).
Lydimi laivai skubėjo bombarduoti teritoriją. Jie numetė dvylika gylio užtaisų, nuo kurių hidraulinių smūgių kai kurie instrumentai buvo pažeisti laive, ketvirtojo pagrindinio balasto bako srityje, sprogo korpuso siūlė, giroskopas išėjo iš rikiuotės. Grįžę turėjome priversti kelias minų laukų linijas, valtis tris kartus palietė minas (minrep yra kabelis, kuris išlaiko miną inkaru).
… įtempimas su minrepes, inkarai laiko mirtį
kurio raguotasis tikėjimas yra
padėk mums mirti.
Tik - nakosya, kąsnelis -
terminas dar neatėjo:
pakilsime iš požemio
išgerk gurkšnį dangaus!..
Šlifavimas kairėje … Dėmesio!..
Vairavimas kaire ranka!.. Tyla?
Jie sulaikė kvapą -
baimingai. Tai yra karas:
kalė dreba po keliais, širdį suspaudžia yda …
Berniukams tai amžina
viskis …
Lapkričio 42 d., M-96 įplaukė į Narvos įlanką, kad nusileistų žvalgybos grupei, kurios tikslas buvo užgrobti „Enigma“šifravimo mašiną. Vokietijos štabe nebuvo šifravimo mašinos, desanto pajėgos grįžo be nieko. Aleksandrui Ivanovičiui nepatiko, kaip jis buvo sutiktas pakrantėje po žygio, ir be ceremonijos davė komandą nerti tiesiai prieplaukoje. Dieną įgula šventė grįžimą po vandeniu, nekreipdama dėmesio į komandos bandymus jį pasiekti.
Tačiau nepaisant to, pozicijoje esančio vado veiksmai buvo labai vertinami, jam pavyko slapta priartėti prie kranto ir be nuostolių grąžinti nusileidimo pajėgas į bazę. AI Marinesko buvo apdovanotas Lenino ordinu. 1942 m. Pabaigoje jam buvo suteiktas 3 -ojo rango kapitono laipsnis, jis vėl buvo priimtas kaip kandidatas į TSKP narį (b); tačiau 1942 metų kovos charakteristikose bataliono vadas, 3 -ojo rango kapitonas Sidorenko vis dėlto pažymėjo, kad jo pavaldinys „ant kranto yra linkęs dažnai gerti“.
43-ųjų balandį Marinesco buvo perkeltas į povandeninio laivo S-13 vadą, kuriame jis tarnavo iki 1945 m. Iki 1944 m. Rudens C-13 neišplaukė į jūrą, o vadas įsitraukė į kitą „girtą“istoriją: Marinesco nepasidalino gražiu gydytoju su povandeninių laivų skyriaus vadu Aleksandru Orlu ir nugalėjo jį. kovoje - priverstinis neveikimas atpalaiduoja ir atgraso.
Povandeninis laivas pradėjo kampaniją tik 1944 m.
… Vakarai-pietvakariai! Nardyti!
Gylis yra dvidešimt penki!
Pagal skyrių judėjimą
sustabdyti! Taip ir toliau!
Baltasparnis mojuoja mums, eidamas į vingį.
S-13. - Laimingas! -
įgula juokauja …
Pačią pirmą dieną, spalio 9 d., Marinesko atrado ir užpuolė vieną transportą (iš tikrųjų - vokiečių žvejybos tralerį „Siegfried“, 563 brt). Iš 4, 5 kabelių atstumo salvė buvo paleista trimis torpedomis - mis! Po dviejų minučių - dar viena torpeda: mis! Pakilęs į paviršių, C-13 atidarė artilerijos ugnį iš povandeninio laivo 45 mm ir 100 mm pistoletų. Vado pastebėjimu, dėl smūgių laivas (kurio poslinkis pranešime Marinesko buvo pervertintas iki 5000 tonų) pradėjo greitai skęsti vandenyje.
Tiesą sakant, traleris tik prarado greitį ir pasviro, o tai netrukdė vokiečiams, išvykus C-13, ištaisyti žalą ir nutempti laivą į Dancigą (dabar Gdanskas), iki 1945 m.. Toje pačioje kampanijoje Marinesco, remdamasis savo paties žurnalo duomenimis, turėjo dar tris galimybes atakuoti, tačiau jomis nepasinaudojo - tikriausiai, žmonių pakrantė.
1944 metais Suomija pasitraukė iš karo, SSRS sugebėjo perkelti laivyną arčiau Reicho sienų. Povandeninių laivų divizija buvo dislokuota Turku. Artėjantys 1945 m. Marinesko ir jo draugas, plaukiojančios bazės „Smolny“vadas Lobanovas, nusprendė švęsti viešbučio restorane. Ten, restorane, Aleksandras užmezgė romaną su viešbučio šeimininke ir dvi dienas buvo „įstrigęs“.
Dėl to Lobanovas buvo fronto linijoje, o Marinesko, Raudonosios vėliavos Baltijos laivyno vadas, admirolas V. F. Tributas norėjo patraukti baudžiamojon atsakomybėn karinį tribunolą, tačiau suteikė galimybę išpirkti būsimą kampaniją (niekas negalėjo jo pakeisti, iš trylikos vidutinių povandeninių laivų, kovojusių Baltijos jūroje, išgyveno tik S-13).
… Ir puolė priešais eilę:
… valgo tavo mamą!..
Aš pasirūpinsiu tau, kalytės! …
Šaudyk!.. Šaudyk!.."
S-13 iš tikrųjų tapo vieninteliu sovietinio karinio jūrų laivyno „baudos povandeniniu laivu“per visus karo metus. Kaip matyti iš visų aukščiau išvardytų dalykų, S-13 ir jo vadas nei realiomis, nei paskelbtomis pergalėmis akivaizdžiai nepateko į viršų.
Penktoji povandeninio laivo „S-13“karinė kampanija ir lainerio „Wilhelm Gustloff“sunaikinimas į povandeninių laivų karo istoriją pateko kaip „šimtmečio puolimas“, ir jie buvo aprašyti gausiai. Remiantis šiuolaikiniais duomenimis, su Gustloffu žuvo 406 jūreiviai ir 2 -ojo povandeninių pajėgų mokymo skyriaus karininkai, 90 savo įgulos narių, 250 moterų Vokietijos laivyno karių ir 4600 pabėgėlių bei sužeistųjų, įskaitant beveik 3 tūkst.. Šaltojo karo metais Vakarų spauda dėl šio fakto ne kartą kaltino Marinesco, tačiau laineris skraidė po Kriegsmarine vėliava ir nebuvo pažymėtas Raudonojo Kryžiaus ženklu.
Iš povandeninių laivų žuvo 16 pareigūnų (įskaitant 8 medicinos tarnybos darbuotojus), likusieji buvo prastai apmokyti kariūnai, kuriems reikėjo dar bent šešių mėnesių mokymo kurso. Todėl, nepaisant povandeninių laivų divizijos vado Aleksandro Orelio ir sovietinės spaudos pareiškimų apie 70–80 įgulų mirtį, žuvę povandeniniai laivai galėjo sudaryti tik 7–8 povandeninių laivų ekipažus (labiausiai paplitusio VII tipo vokiečių povandeninio laivo įgula buvo 44– 56 žmonės).
Toje pačioje kampanijoje 1945 m. Vasario 10 d. „Nesėkminga eska“nuskandino transportą „generolas von Steubenas“, kuriame buvo 2680 sužeistų Reicho karių ir karininkų, 270 medicinos darbuotojų, apie 900 pabėgėlių ir įgula. Buvo evakuoti 285 žmonės. Dėl to pagal nuskendusių registrinių tonų skaičių ir sunaikintą darbo jėgą Marinesko per vieną kelionę pateko tarp sovietinių povandeninių laivų.
Už nuskendusius priešo laivus povandeninių laivų vadai gavo ne tik apdovanojimus, bet ir geras pinigines premijas. Suomijoje Marinesko nusipirko „Opel“su savo premijomis ir nenorėjo su juo skirtis, kai, pasibaigus karui, buvo gautas įsakymas persikelti į Liepoją. Transporto priemonė buvo sustiprinta ant raudono vėliavos C-13 denio ir sėkmingai kirto Baltiją.
Šis triukas Marinesco kainavo jo, kaip povandeninio laivo vado, karjerą. 1945 m. Rugsėjo 14 d. Buvo išleistas karinio jūrų laivyno liaudies komisaro, laivyno admirolo NG Kuznecovo įsakymas Nr. povandeninis laivas C-13 iš Raudonosios vėliavos Baltijos flotilės povandeninių laivų brigados, 3-ojo rango kapitonas Marinesko Aleksandras Ivanovičius turėtų būti pašalintas iš pareigų, pažemintas iki vyresniojo leitenanto laipsnio ir perduotas tos pačios karinės tarybos žinioje. laivynas “.
Vos mėnesį A. I. Marinesko tarnavo Talino jūrų gynybos srityje minosvaidžio T-34 vadu. 1945 m. Lapkričio 20 d. Karinio jūrų laivyno liaudies komisaro įsakymu Nr. 02521 vyresnysis leitenantas A. Marinesko buvo perkeltas į atsargą.
Po karo 1946–1949 m. A. I. Marinesko dirbo vyresniuoju kapitono padėjėju „Baltic State Merchant Shipping Company“laivuose, išvyko į Belgijos, Olandijos, Anglijos uostus. 1949–1950 m. Buvo Leningrado kraujo perpylimo tyrimų instituto direktoriaus pavaduotojas.
1949 m. Gruodžio 14 d. Nuteistas trejiems metams kalėjimo pagal RSFSR baudžiamojo kodekso 109 straipsnį (piktnaudžiavimas tarnyba) ir 1940 m. Birželio 26 d. SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo potvarkis „Dėl perėjimo prie aštuonių -valandos darbo diena, septynių dienų darbo savaitė ir draudimas neteisėtai išvykti iš įmonių ir institucijų “.
A. I. Marinesko atliko bausmę žvejyboje Nakhodkoje, o nuo 1951 m. Vasario 8 d. Iki spalio 10 d. Dantrojaus Vanino priverstinio darbo stovykloje. 1951 m. Spalio 10 d. Marinesco buvo paleistas iš kalėjimo anksčiau laiko, o remiantis 1953 m. Kovo 27 d. Amnestijos aktu, jo teistumas buvo panaikintas.
Po paleidimo buvęs povandeninio laivo „S-13“vadas laikotarpiu nuo 1951 m. Pabaigos iki 1953 m. Dirbo „Onega-Ladoga“ekspedicijos topografu, nuo 1953 m. Vadovavo Leningrado gamyklos tiekimo skyriaus grupei. "Mezonas". Aleksandras Ivanovičius Marinesko mirė Leningrade 1963 m. Lapkričio 25 d. Ir buvo palaidotas Teologijos kapinėse. Po 27 metų 1990 m. Gegužės 5 d. SSRS prezidento dekretu jam buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas - po mirties …
Iki šiol ginčai nesiliauja, kas jis - didvyris ar pamišėlis, aplinkybių auka ar nusikaltėlis? Žmogus nėra sagutė iš apatinių kelnių, jūs negalite jam priskirti tam tikro straipsnio ar „sumalti“pagal tam tikrą standartą. Ne mums spręsti apie jį …
… deja vakaras išdegs, ir prieplauka ištirps tamsoje, ir skrenda balta žuvėdra
sveikinimai is praeito gyvenimo …
Nuo Antrojo pasaulinio karo pabaigos iki mirties Marinesco vardas buvo uždraustas. Tačiau nerašytoje Rusijos laivyno istorijoje, kuri susidaro rūkymo kambariuose, jis buvo ir išlieka garsiausias legendinis povandeninis laivas!
