Prieš prasidedant Antrajam pasauliniam karui Bulgarijos oro pajėgos gavo tikrai „karališką“dovaną. 1939 metų kovą Vokietija okupavo Čekoslovakiją. Kilo klausimas, ką daryti su Čekoslovakijos oro pajėgų lėktuvais. Vokiečiai juos pasiūlė bulgarams, kurie ieškojo pigaus savo oro pajėgų padidinimo šaltinio, nes patirtis jau buvo - taigi, po Austrijos „Anschluss“, italų konstrukcijos „Fiat CR.32“naikintuvai buvo parduoti Vengrija. Be to, bulgarai nusipirko lėktuvus už 60% savo pradinės kainos, mokėdami ne pinigais, o už tabako ir žemės ūkio produktų atsargas. Abi pusės buvo labai patenkintos sandoriu: vokiečiai džiaugėsi tuo, kad jiems pavyko nemokamai parduoti jiems visiškai nereikalingus lėktuvus, o bulgarai - smarkiai padidėjus oro pajėgoms.
Iš viso Bulgarija gavo:
- 72 (pagal kitus šaltinius - 78) naikintuvai „Avia B -534“, daugiausia modifikacijos srs. III ir srs. IV. Kovotojas buvo aprūpintas 850 AG galios „Hispano-Suiza HS 12Ybrs“varikliu, kuris leido maksimalų 394 km / h greitį. Ginkluotę sudarė 4 sinchroniniai 7, 7 mm kulkosvaidžiai 30 modelis, esantis fiuzeliažo priekyje, ir 6 20 kg svorio bombos ant apatinių stovų;
Naikintuvas „Avia B-534“Bulgarijos oro pajėgos
- 60 žvalgybinių lengvųjų bombonešių „Letov S.328“. Orlaivis išvystė maksimalų 280 km / h greitį ir buvo ginkluotas dviem 7, 92 mm vz.30 kulkosvaidžiais (po 400 šovinių); du iš tų pačių kulkosvaidžių (po 420 šovinių), kad apsaugotų galinį pusrutulį ir galėtų gabenti iki 500 kg bombų;
Daugiafunkcinis lėktuvas Letov S.328 Bulgarijos oro pajėgos
-32 vidutinio dydžio bombonešis „Avia B-71“, kuris buvo sovietinio SB kopija, pagamintas Čekoslovakijoje pagal licenciją, su čekiškais „Avia Hispano-Suiza 12 Ydrs“varikliais ir čekiškais ginklais. Jie buvo skirti dviem 5 -ojo bombonešių aviacijos pulko eskadrilėms, dislokuotoms Plovdive. Bulgarijos oro pajėgose orlaivis gavo oficialų pavadinimą „Avia“B-71 „Zherav“(„kranas“) arba „Katyushka“. Bulgarijos pilotai pastebėjo pragarišką šaltį žiemą, ypač šturmano kabinoje, kulkosvaidžio laikiklyje, išpūstame per vertikalius plyšius, stiprią vibraciją varikliams, prastą visų įgulos narių matomumą, normalaus bendravimo tarp įgulos narių trūkumą (turimas pneumatinis paštas buvo caro Goroko laikų anachronizmas), maža bombų apkrova (tik pusė tonos bombų), dažni važiuoklės hidraulinės sistemos gedimai. Nebuvo nusiskundimų tik dėl Čekijoje pagamintų „Hispano-Suiza“variklių ir čekiškų prietaisų (radijo stoties, bombonešio ir kt.);
Bombonešis Avia B.71 Bulgarijos oro pajėgų 5 -ojo abp pirmojo oro pajėgos
- 12 vidutinių bombonešių „Aero MB.200“(prancūzų bombonešiai „Bloch MB.200“, išduoti pagal licenciją Čekoslovakijoje). Karo metu jie buvo naudojami patruliuoti Juodosios jūros pakrantėje;
Bomber Aero MB.200 Bulgarijos oro pajėgos
- 28 mokomieji „Avia“lėktuvai ir 1 „Aero A-304“bombonešis.
1939 m. Rugsėjo mėn. Buvo patvirtintas naujas atpažinimo ženklas - juodas Šv. Andriejaus kryžius baltos kvadrato fone su juodu apvadu. Iš esmės tai buvo grįžimas prie identifikacinio ženklo, kurį Bulgarijos aviacija naudojo Pirmojo pasaulinio karo pabaigoje, tik kryžius buvo juodas, o ne žalias. Šis identifikavimo ženklas egzistavo iki 1944 m.
Taigi iki 1939 m. Pabaigos Bulgarijos oro pajėgos turėjo šiuos dalinius:
- 1 -oji majoro Vasilio Valkovo armijos oro grupė, įsikūrusi Božurishte aerodrome. Jį sudarė 36 lenkiški lengvieji bombonešiai PZL P-43 (trys eskadrilės po 12 lėktuvų) ir 11 įvairių tipų mokomųjų lėktuvų, kurie buvo mokomosios eskadrilės dalis;
- 2 -oji majoro K. Georgijevo naikintuvų grupė, įsikūrusi Karlovo aerodrome. Jį sudarė 60 buvusių Čekoslovakijos naikintuvų „Avia B-534“(keturios eskadrilės po 15 lėktuvų) ir 11 įvairių tipų mokomųjų lėktuvų, įtrauktų į mokomąją eskadrilę;
- 3 -oji majoro E. Karadimchevo žvalgybinė oro grupė, įsikūrusi Jambo aerodrome. Jį sudarė 48 buvę Čekoslovakijos daugiafunkciniai lėktuvai „Letov S.328“(keturios eskadrilės po 12 lėktuvų) ir 12 mokomųjų orlaivių;
-majoro I. Ivanovo 4-oji armijos oro grupė, įsikūrusi Gorna-Oryahovitsa aerodrome, 194 km į šiaurės rytus nuo Sofijos;
- 5 -oji majoro S. Stoikovo bombonešių oro grupė, įsikūrusi Plovdivo aerodrome. Jį sudarė 3 eskadrilės po 12 „Avia B-71“bombonešių. Mokomąją eskadrilę sudarė 15 „Dornier Do 11“ir „Aero MB.200“;
- karininko aviacijos mokykla, kuriai vadovavo majoras M. Dimitrovas, įsikūrusi Vraždebnos aerodrome netoli Sofijos, kurioje buvo 62 įvairių tipų mokomieji lėktuvai, daugiausia vokiečių Fw.44 Steiglitz;
„Luftwaffe Fw. 44 Steiglitz“treniruoklis
- aviacijos mokykla, kuriai vadovavo majoras G. Drenikovas Kazanlako aerodrome, turėjusi 52 mokomuosius orlaivius;
- naikintuvų aviacijos mokykla Karlove;
- aklųjų skrydžių aviacijos mokykla Plovdive.
1940 m. Viduryje Bulgarijos aviacijoje buvo suformuoti pulkai, o organizacinė struktūra buvo tokia:
- du lėktuvai sudarė porą (du);
- keturi orlaiviai arba dvi poros sudarė ryšį (krilo);
- eskadrilę (yato) sudarė 3 skrydžiai (12 lėktuvų);
- oro grupę (bracken) sudarė 3 eskadrilės ir 40 orlaivių;
- oro pulką (pulką) sudarė 3 oro grupės, o jo skaičius buvo 120 lėktuvų.
Tiesą sakant, tai buvo „Luftwaffe“struktūros kopija, o Bulgarijos oro pulkas buvo analogiškas vokiečių oro grupei (vok. Geschwader).
Siekiant padidinti apmokytą vadavietę, 1940 m. Vasarą 20 bulgarų lakūnų buvo išsiųsti mokytis į Italijos oro pajėgų akademiją Caserta mieste, 25 km į šiaurę nuo Neapolio.
Tačiau, nepaisant didelio kiekybinio augimo, Bulgarijos aviacija vis tiek buvo prastesnė už savo konkurentus regione. Visų pirma, tai buvo susiję su naikintuvais: Bulgarijos dvigalviai lėktuvai neatlaikė Jugoslavijos Messerschmitt Bf.109 ir Hawker HURRICANE; Graikų Bloch MB.152; Rumunų Heinkel He.112 ir turkų Morane-Saulnier M. S. 406. Visi bandymai juos įsigyti užsienyje baigėsi niekuo. Bandymas Prancūzijoje nusipirkti 20 naikintuvų „Bloch MB.152“baigėsi nesėkme, nes vokiečiai uždraudė „Vichy“vyriausybei juos parduoti bulgarams.
Prancūzų naikintuvas Blochas MB.152
Tačiau vokiečiai leido bulgarams nusipirkti 12 nereikalingų Čekoslovakijos naikintuvų „Avia Av-135“ir 62 jiems skirtus variklius. Kovotojas buvo prieškario Čekoslovakijos aviacijos minties vainikas, išvystė maksimalų greitį iki 534 km / h ir buvo ginkluotas 20 mm MG FF patranka ir dviem 7, 92 mm wz kulkosvaidžiais. 30. Bulgarams taip patiko naikintuvas, kad jie net mėgino organizuoti savo gamybą Lovečo gamykloje, planavę pagaminti 50 vienetų. Tačiau silpna Bulgarijos pramonė nesugebėjo suorganizuoti tokio modernaus orlaivio surinkimo. Be to, pristačius pirmuosius 35 variklius, „Luftwaffe“užsakymams buvo reikalingi visi „Avia“įmonės pajėgumai, o Vokietijos aviacijos ministerija atšaukė sutartį.
Bulgarijos oro pajėgų naikintuvas Av-135
Tačiau tais pačiais 1940 metais vokiečiai nusprendė sustiprinti Bulgarijos oro pajėgas ir pristatė pirmuosius 10 modernių naikintuvų „Messerschmitt Bf.109E-3“.
Vokiečiai taip pat pardavė 12 M ir P modifikacijų bombonešių „Dornier Do 17“bulgarams, kurie ką tik buvo išvykę į karinę kampaniją Prancūzijoje. „Dornier“bendrovė juos nupirko iš esamų lėktuvų, suremontavo, atnaujino jų gamyklas ir perpardavė Bulgarijai. „Do 17M“orlaiviai buvo nurašyti iš „Luftwaffe“kaip pasenę, tačiau, vokiečių nuomone, jie galėtų būti pritaikyti moderniems Bulgarijos aviacijai.1940 m. Gruodžio 6 d. „Do 17M“tapo Bulgarijos oro pajėgų dalimi. Jie pradėjo tarnybą kartu su 5 -ojo bombonešių pulko 4 eskadra, kuri buvo Plovdive. Lėktuvai į Bulgariją atvyko be bombų paleidimo mechanizmo, kuris buvo sumontuotas vietoje ir buvo sukurtas Čekoslovakijos bomboms.
Bomber Do 17P iš 5 -ojo Bulgarijos oro pajėgų bombonešio
Taip pat buvo perkelti 38 treniruokliai: 14 „Bucker BU.131 JUNGMANN“ir 24 „Arado Ar.96“.
Bu.131 „Luftwaffe“
Arado Ar.96 Luftwaffe
Taigi Bulgarijos orlaivių skaičius pasiekė 580 vienetų, tačiau šis skaičius buvo įspūdingas tik popieriuje, nes didžioji dauguma jų buvo arba pasenę modeliai, arba mokomieji lėktuvai.
1940 m. Rugpjūčio mėn. Bulgarija pateikė Rumunijai teritorinius reikalavimus, reikalaudama grąžinti pietinę Dobrudjos aukštumos dalį, pralaimėtą dėl pralaimėjimo Antrajame Balkanų kare 1913 m. Vokietijos ir Italijos pasiūlymu Rumunijos teritoriniai ieškiniai iš Bulgarijos ir Vengrijos buvo pateikti specialiam Tarptautiniam arbitražo teismui Vienoje. Dėl to šio teismo sprendimu 1940 metų rugsėjo 7 dieną Bulgarija atgavo reikiamas teritorijas. 1940 m. Spalio 17 d. Vokietija oficialiai pakvietė Bulgariją prisijungti prie Berlyno pakto. 1940 metais vokiečiai pradėjo iš naujo įrengti Varnos ir Burgaso uostus, kad galėtų priimti karo laivus. 1940-41 metų žiemą. į Bulgariją buvo išsiųsta speciali „Luftwaffe“patarėjų grupė, kurios pagrindinis uždavinys buvo organizuoti Bulgarijos aerodromų paruošimą priimti vokiečių lėktuvus. Tuo pat metu Bulgarijoje buvo pradėtas kurti naujų aerodromų tinklas, kurio bendras skaičius turėjo siekti penkiasdešimt. 1941 m. Kovo 1 d. Vienoje buvo pasirašyti dokumentai apie Bulgarijos prisijungimą prie Romos, Berlyno ir Tokijo pakto.
1941 m. Kovo 2 d. Vokietijos 12 -oji armija iš Rumunijos teritorijos įžengė į Bulgariją, o šalyje buvo dislokuoti 8 -osios „Luftwaffe“oro korpuso daliniai.
1941 m. Balandžio 6 d. Rytą prasidėjo vokiečių invazija į Graikiją ir Jugoslaviją. Bulgarija buvo Trečiojo Reicho sąjungininkė ir aprūpino savo teritoriją vokiečių kariuomenės ir lėktuvų dislokavimui, tačiau Bulgarijos ginkluotosios pajėgos karo veiksmuose nedalyvavo. Tuo pat metu Jugoslavijos ir Didžiosios Britanijos lėktuvai kelis kartus reidavo Bulgarijos pasienio miestus, sukeldami vietos gyventojų paniką. Tačiau Bulgarija nesiėmė jokių atsakomųjų veiksmų, o jos kariuomenė liko vietoje.
1941 m. Balandžio 19–20 d., Pagal Vokietijos, Italijos ir Bulgarijos vyriausybės susitarimą, dalis Bulgarijos armijos, nepaskelbus karo, kirto sienas su Jugoslavija ir Graikija bei okupavo teritorijas Makedonijoje ir Šiaurės Graikijoje.
Bulgarijos kariai įžengė į Vardarą, Makedoniją (1941 m. Balandžio mėn.)
Dėl to 1940 m. Rugsėjo mėn. - 1941 m. Balandžio mėn. 42 466 km² teritorija, kurioje gyvena 1,9 mln. Žmonių, tapo Bulgarijos dalimi. Iš viso 1940 m. Rugsėjo mėn. - 1941 m. Balandžio mėn. Bulgarija, nedalyvaudama karo veiksmuose, padidino savo teritoriją 50%, o gyventojų - trečdaliu. Kilo „Didžioji Bulgarija nuo Juodosios iki Egėjo jūros“.
Savo ruožtu Bulgarijos oro pajėgos gavo 11 paimtų Jugoslavijos bombonešių „Do-17Kb-l“, kurie buvo pagaminti pagal Vokietijos licenciją orlaivių gamykloje Kraljeve, 122 km į pietus nuo Belgrado.
Bombonešis su 17K Jugoslavijos oro pajėgomis
Nepaisant to, kad Bulgarija laikėsi itin atsargios pozicijos, 1941 m. Jai nepavyko išvengti dalyvavimo karo veiksmuose. Likus dienai iki atakos prieš SSRS, Vokietijos ambasados Sofijoje karo atašė kreipėsi į Bulgarijos aviacijos būstinę su prašymu išsiųsti Bulgarijos orlaivius ginti Vokietijos ryšių Egėjo jūroje.
Dėl to Bulgarijos aviacijos štabo viršininko įsakymu buvo sukurta speciali mišri grupė, pagrįsta 5-ojo bombonešių pulko orlaiviais ir įgulomis, kurią sudarė būstinė ir dvi eskadrilės, aprūpintos 9 „Do-17“ir „6 Avia“. B-71.
Birželio 23 dieną bulgarų bombonešiai buvo perkelti į Egėjo jūros pakrantėje buvusį Graikijos aerodromą Kavala, kur 443 -oji Bulgarijos žvalgybos eskadrilė jau buvo nuo gegužės 5 d. Kartu su vokiečių žvalgybinių hidroplanų įgulomis bulgarų pilotai vokiečių vilkstinių maršrute į šiaurę nuo Kretos ieškojo britų povandeninių laivų. Reikėtų pažymėti, kad tuomet Bulgarija dar nebuvo karo padėtyje su Anglija (ji paskelbė karą Anglijai ir JAV tik 1941 m. Gruodžio 13 d.). Iš viso nuo 1941 m. Birželio 23 d. Iki 1942 m. Sausio 3 d. Bulgarų bombonešiai atliko 304 patruliavimo skrydžius virš Egėjo jūros, tačiau tik du iš jų turėjo vizualinį kontaktą su priešo povandeniniais laivais.
1941 m. Liepos 31 d. Vokietijos vadovybė taip pat pritraukė Bulgarijos aviaciją, kad ji apsaugotų nuo povandeninių laivų savo jūrų vilkstines, kurios žygiavo per Bulgarijos teritorinius vandenis Juodojoje jūroje nuo Rumunijos uostų iki Bosforo sąsiaurio ir atgal. Specialiai šiai užduočiai 1941 m. Rugpjūčio 4 d. Buvo suformuota „kombinuota eskadra“(„kombinuota kariuomenė yato“), kurioje iš pradžių buvo sumontuoti 9 lėktuvai „Letov S-328“. Iš viso nuo rugpjūčio 6 d. Iki 1941 m. Pabaigos bulgarų S-328 atliko 68 skrydžius, įsk. 41 už povandeninį laivų palydą, užtikrinančią 73 transporto laivų palydą.
Buvo užfiksuoti 5 Bulgarijos orlaivių kovinio kontakto su sovietiniais povandeniniais laivais atvejai 1941 m. Vasarą ir rudenį.
1941-42 metų žiemą. Vokietija perdavė dar 9 naikintuvus „Messerschmitt Bf-109E-7“į Bulgarijos aviaciją, tačiau tada vokiečių lėktuvų tiekimas visiškai nutrūko, vokiečiai neturėjo pakankamai lėktuvų ir neketino jų perleisti bulgarams, kurie nedalyvavo. karo veiksmai.
Tačiau ši situacija truko neilgai. 1942 m. Liepos 12 d. 13 amerikiečių bombonešių B-24D, užpuolę naftos telkinius Ploiesti mieste, Rumunijoje, skrido virš Bulgarijos teritorijos. Norėdami juos sulaikyti, „Avia B-534“naikintuvai iš 612-osios ir 622-osios naikintuvų eskadrilės buvo įspėti. Tačiau bulgarų pilotai nieko negalėjo padaryti, nes jų pasenę dviplaužiai net neturėjo galimybės pasivyti sunkiųjų keturių variklių „Liberators“: naikintuvo „Avia B-534“maksimalus greitis buvo 415 km / h, o „B“-24D bombonešis galėjo pasiekti 488 km / val
Atsižvelgdami į tai, 1942 m. Gruodžio mėn. Vokiečiai vis dėlto nusprendė į Bulgariją išsiųsti 16 naikintuvų „Messerschmitt Bf-109G-2“, kurie atvyko 1943 m. Kovo mėn. Tada vasarą į Bulgariją atvyko dar 13 tų pačių naikintuvų.
Naikintuvas Messerschmitt Bf-109G-2 Bulgarijos oro pajėgos
Taip pat 1942-43 metų žiemą į Bulgariją atvyko 12 hidroplanų „Ag-196“, kurie buvo išsiųsti į 161-ąją pakrantės eskadrilę, esančią Juodosios jūros pakrantėje.
Bulgarijos oro pajėgų žvalgybinis lėktuvas „Arado Ag-196“(su identifikavimo ženklais 1944–1946)
Tačiau vokiečiai pažadėjo kompensuoti pristatymus prancūziškais lėktuvais, kurių 1876 vienetus jie užfiksavo per okupaciją pietinėje Prancūzijos dalyje, kurią anksčiau kontroliavo Vichy vyriausybė. Bulgarai planavo perkelti 246 naikintuvus „Dewoitine D.520“ir 37 bombonešius „Bloch 210“. Tačiau Bulgarijos viltims gerokai modernizuoti aviaciją vėl nebuvo lemta išsipildyti - dauguma šių lėktuvų įsikūrė „Luftwaffe“aviacijos mokyklose, o kai kurios buvo perduota italams. Dėl to Bulgarijoje liko tik 96 naikintuvai D.520, o iš jų iki 1943 m. Rugpjūčio mėn. Dar nė vienas nebuvo perkeltas į Bulgarijos aviaciją. „Dewoitine D.520“teisėtai buvo laikomas geriausiu prancūzų prieškario kovotoju, nenusileidžiančiu ne tik vokiečių „Messerschmitts“, bet ir britų bei amerikiečių kovotojams. Įrengtas „Hispano-Suiza 12Y 45“variklis, 935 AG., jis išvystė maksimalų 534 km / h greitį ir buvo ginkluotas viena 20 mm HS 404 patranka, sumontuota fiuzeliaže ir šaudančia per sraigto stebulę bei keturiais 7, 5 mm sparnų MAC 34 M39 kulkosvaidžiais.
Naikintuvas Dewoitine D.520 Bulgarijos oro pajėgos
1943 m. Rugpjūčio 1 d. Apie 170 amerikiečių bombonešių B-24D pakilo iš Šiaurės Afrikos Benghazi regiono aerodromų, kad galėtų bombarduoti Ploiesti naftos telkinius. Jų perimti pakilo „Avia B-534“ir 10 naikintuvų „Bf-109G-2“. Tačiau supratę, kad bombonešiai skrenda į Rumuniją, bulgarai jų nepersekiojo, bet nusprendė sulaikyti grįžtančius lėktuvus.
Beviltiškai pasenusio dvipusio lėktuvo „Avia B-534“, ginkluoto 4 7,92 mm kulkosvaidžiais, pilotams susitikimas su „Liberators“, kurių kiekviename buvo 10 12,7 mm kulkosvaidžių, buvo itin rizikingas, jei ne tiesiog savižudiškas. Amerikiečių bombonešiai, neturintys bombų ir daugumos degalų, be problemų išsisuko iš bulgarų dvigalvių lėktuvų. Ir tik keli 1 -osios oro grupės pilotai, nardydami iš didelio aukščio, galėjo priartėti ir šaudyti į „Liberators“. Tada vienas iš 98BG šaulių prisiminė:
„Aš nustebęs patryniau akis - kas buvo šis karas? Pirmasis pasaulinis karas? Atrodė, kad įvyko laiko poslinkis. Staiga pasirodė šie maži dvikoviai lėktuvai, kurie apskritai atrodė kaip senasis Curtissas Hawkas. Aš nustebau pastebėjusi kad jie šaudė į mus prieš vėl dingdami “.
Tačiau „Bf-109G-2“pilotams bulgarams pavyko numušti 3 amerikiečių išvaduotojus.
1943 m. Rugpjūčio 28 d. Staiga mirė Borisas III, kurio figūra daugelį metų telkė visus jį supančius bulgarus. Naujasis Bulgarijos karalius buvo jo nepilnametis sūnus Simeonas II, kurio vardu šalį pradėjo valdyti trys išrinkti regentai. Nuo to momento šalyje prasidėjo laipsniškas visos politinės sistemos erozijos procesas.
Tačiau tai niekaip nepaveikė Bulgarijos aviacijos stiprinimo. Pirmiausia Reichsmarschall Goering paskelbė, kad padovanos Bulgarijai 48 „Bf-109G“, o vėliau rugsėjo mėnesį pirmieji 48 naikintuvai D.520 buvo iškilmingai perduoti Karlovo aerodrome. Be to, 1943 m. Rudenį bulgarai gavo 12 nardymo bombonešių „Junkers Ju-87R-2 / R-4“, kuriuos vėliau pavadino „Pike“.
Nardymo bombonešis „Junkers Ju-87R“
Tuo tarpu karas vis labiau artėjo prie Bulgarijos sienų. Spalio 21 dieną virš Makedonijos sostinės Skopjės pasirodė apie 40 amerikiečių lėktuvų, o bulgarų naikintuvams pavyko numušti amerikiečių naikintuvą P-38 „LIGHTNING“.
Lapkričio 14 d. JAV 12 -asis oro pajėgų lėktuvas - 91 bombonešis B -25 MITCHELL, prisidengęs 40 P -38. Oro antskrydis buvo paskelbtas pavėluotai, o bulgarų kovotojai galėjo juos pulti tik tada, kai jie traukėsi. Jiems pavyko numušti P-38 ir sugadinti 2 bombonešius, o jie neteko naikintuvo ir jo piloto, o dar 2 lėktuvai, patyrę žalos, priverstinai nusileido.
Kitas reidas Sofijoje įvyko po savaitės, lapkričio 24 d., Kai iš 60-ies B-24D bombonešių iš 15-osios JAV oro pajėgų savo tikslus sugebėjo pasiekti tik 17. Šį kartą reidui buvo pasiruošę Bulgarijos naikintuvai., pakėlus 24 D.520 ir 16 Bf-109G-2, kurie sugebėjo numušti 2 B-24D, sugadindami dar 2 ir 2 juos dengiančius P-38, vieno kovotojo praradimo kaina ir dar 3 priverstinius nusileidimus.
Gruodžio 10 dieną 31 B-24D dalyvavo trečiajame reide Sofijoje, kurį vėl apėmė P-38. 22 D.520 ir 17 Bf-109G-2 pakilo link jų. Oro mūšio metu bulgarai teigė galintys sugadinti 3 B-24D ir 4 P-38. Savo ruožtu amerikiečiai tvirtino numušę 11 Dewuatinos, pralaimėję tik vieną „Lightning“, tačiau iš tikrųjų bulgarai tuo metu prarado tik vieną D.520.
Paskutinis reidas į Sofiją 1943 m. Įvyko gruodžio 20 d. Jame jau dalyvavo 50 B-24 iš 15-osios JAV oro pajėgų, kuriuos lydėjo 60 P-38. Į orą pakilo 36 bulgarų D.520 ir 20 „Bf-109G-2“. Tą dieną oro mūšiuose jie numušė 7 žaibus ir apgadino dar vieną P-38.
Amerikiečiai taip pat prarado 4 numuštus B-24D, iš kurių du buvo leitenanto Dimitar Spisarevsky sąskaita. Pirmiausia jis numušė orlaivio ginklus, o paskui taranavo antrąjį „Liberator“savo „Bf-109G-2“. Spisarevskis mirė.
Leitenantas Dimitaras Spisarevskis
Šiuolaikinio bulgarų menininko paveikslas, vaizduojantis jo žygdarbį
Įdomu tai, kad Japonijos ambasada paprašė Bulgarijos gynybos ministerijos pranešti apie visas Spisarevskio įvykdyto avino aplinkybes. Tada jo veiksmai buvo išsamiai aprašyti japonų spaudoje, bulgarų piloto žygdarbis buvo pateiktas kaip pavyzdys imituojant japonų pilotus, besiruošiančius tapti kamikadze.
Be to, buvo sugadinti dar 5 Liberatoriai. Amerikiečiai teigė, kad gruodžio 20 dieną buvo numušti 28 bulgarų kovotojai. Tačiau iš tikrųjų bulgarai, be leitenanto Spisarevskio Bf-109G-2, prarado tik vieną lėktuvą, kurį numušė P-38; jo pilotas žuvo. Dar du Bulgarijos kovotojai, patyrę žalos, priverstinai nusileido.
Štai ką apie tą mūšį sakė patys amerikiečiai, pavyzdžiui, leitenantas Edwardas Tinkeris, „Žaibo“viršelio pilotas (jo lėktuvas taip pat buvo numuštas ir jis buvo užfiksuotas toje kovoje):
"Bulgarų pilotai kovoja su tokiu įnirtingumu, tarsi gynę brangiausią pasaulio šventovę. Man jie visiškai išnaudoja neprilygstamo įniršio aviacijoje koncepciją."
Amerikos bombonešių antskrydžiai labai paveikė Bulgarijos civilių gyventojų moralę. Todėl Bulgarijos vyriausybė prašo Vokietijos suteikti galimybę į Sofiją išsiųsti 100 vokiečių naikintuvų su atitinkamu sausumos personalu ir nedelsiant pristatyti 50 naikintuvų.
Šį kartą Vokietija į Bulgarijos prašymą žiūrėjo rimtai. „Luftwaffe“pasiuntė vieną naikintuvų grupę, kad apsaugotų Sofiją, pradėjo permokyti 50 bulgarų pilotų ir suteikė papildomos materialinės pagalbos Bulgarijos aviacijai. 1944 m. Sausio-vasario mėn. Ji gavo 40 Bf-109G-6, 25 Bf-109G-2, 32 Ju-87D-3 / D-5, 10 FW-58, 9 Bu-131 ir 5 Ag-96V … Tačiau dauguma naujų orlaivių į Bulgariją atvyko po vadinamojo. „Juodasis pirmadienis“.
1944 m. Sausio 10 d., Pirmadienį, Sofijoje buvo įvykdyti du reidai. Apie vidurdienį virš miesto po galingu naikintuvu pasirodė 180 B-17, o vakare jį užpuolė 80 britų bombonešių. Dėl to Sofijoje buvo sunaikinta 4100 pastatų, žuvo 750 žmonių ir 710 buvo sužeisti. Reidų atmušime dalyvavo 70 bulgarų ir 30 vokiečių naikintuvų, kurie sugebėjo numušti 8 bombonešius ir 5 P-38.
Sofija po anglo-amerikiečių bombardavimo
Kovo 16, 17 ir 29 dienomis miestas patyrė naujus reidus. Tačiau galingiausias reidas įvyko kovo 30 d. Jame dalyvavo 450 sunkiųjų bombonešių: amerikiečių B-17 ir B-24 bei britų Halifaksai, kuriuos lydėjo 150 P-38. Dėl bombardavimo Sofijoje buvo užfiksuota apie du tūkstančius gaisrų.
Norėdami atremti reidą, bulgarai skraidino 73 lėktuvus: 34 D.520 ir 39 Bf-109G-6 pakilo iš Karlovo aerodromo. Be to, pakilo keturi treniruokliai „Avia B-534“, kurie, stebėtinai, galėjo sugadinti vieną „Liberator“. Oro mūšio metu buvo numušti 8 bombonešiai, 5 sugadinti, 3 naikintuvai ir 1 apgadintas. Tuo pačiu metu bulgarai prarado 5 kovotojus ir dar 2 priverstinius nusileidimus. Žuvo 3 pilotai, o vienas, kai jis šoko parašiutu, buvo apšaudytas amerikiečių ir sunkiai sužeistas.
1944 m. Balandžio 17 d., 11.35 val. Sofiją užpuolė 350 keturių „bangų“skridusių B-17, kuriuos lydėjo 100 naikintuvų P-47 THUNDERBOLT ir P-51 MUSTANG, kuriuos oro stebėjimo tarnyba iš pradžių laikė vokiečių naikintuvais.. Dėl to Bulgarijos kovotojai, nukentėję nuo netikėtai pasirodžiusių „Mustang“, vienu metu neteko 7 „Messerschmitts“. Norėdami ištaisyti situaciją, bulgarai iškėlė net 4 mokomuosius „Avia B-135“. Jiems pavyko numušti vieną P-51 MUSTANG, o mūšio metu buvo pagamintas kitas oro avinas: leitenantas Nedelcho Bonchevas taranavo B-17. Po kelių akimirkų „Skraidanti tvirtovė“sprogo ore, o pats Bončevas liko gyvas, nusileidęs ant žemės parašiutu.
Leitenantas Nedelcho Bonchev
Iš viso balandžio 17 d. Bulgarai neteko 9 naikintuvų, o 6 pilotai žuvo, be to, dar 4 lėktuvai, patyrę žalos, priverstinai nusileido.
Per 1943-44 m. Sąjungininkų aviacija virš Bulgarijos atliko maždaug 23 tūkst. 186 Bulgarijos gyvenvietės patyrė oro smūgius, ant kurių buvo numesta 45 tūkstančiai sprogstamųjų ir padegamųjų bombų. Dėl bombardavimo buvo sunaikinta 12 000 pastatų, žuvo 4 208 žmonės ir 4744 buvo sužeisti. Bulgarijos oro gynyba numušė 65 sąjungininkų lėktuvus ir dar 71 buvo apgadinta. Per kovines misijas virš Bulgarijos sąjungininkai neteko 585 pilotų ir įgulos narių - 329 žmonės buvo sugauti, 187 mirė ir 69 mirė nuo sužalojimų ligoninėse. Tuo pačiu metu Bulgarijos aviacijos nuostoliai sudarė 24 naikintuvus, dar 18 lėktuvų priverstinai nusileido, 19 pilotų žuvo.
1944 m. Rugsėjo 5 d. Sovietų Sąjunga paskelbė karą Bulgarijai, o rugsėjo 8 d. Sovietų kariuomenė įžengė į jos teritoriją. Bulgarijos kariuomenei buvo įsakyta nesipriešinti, o sovietų kariuomenė greitai užėmė šiaurės rytinę šalies dalį ir du pagrindinius uostus - Varną ir Burgasą.
Rugsėjo 8–9 naktį Sofijoje įvyko karinis perversmas. Sostinės garnizono padaliniai, kurie veikė sukurto Patriotinio fronto nurodymu, užėmė visus pagrindinius miesto objektus ir areštavo ankstesnę valdžią. Dėl to rugsėjo 9 dieną Bulgarijoje buvo sukurta Tėvynės fronto vyriausybė, o rugsėjo 16 dieną sovietų kariai įžengė į Sofiją.
Jau 1944 m. Rugsėjo 10 d. Naujoji vyriausybė paskelbė karą Trečiajam reichui ir jo sąjungininkams, todėl Bulgarijos orlaiviai gavo naujus identifikavimo ženklus.
Trys Bulgarijos armijos, kurių skaičius siekia apie 500 tūkst., Pradėjo puolimą Serbijoje Nišo kryptimi, o Makedonijoje - Skopjėje. Sąjungininkų vadovybė iškėlė jiems užduotį blokuoti Graikijoje dislokuotų vokiečių karių atsitraukimo kelius.
Antžeminių dalinių veiksmus aktyviai palaikė bulgarai Ju-87D-5 ir Do-17. Kad užtikrintų jiems reikiamą veiksmų laisvę, 3 Bf-109G-6 užpuolė Nis aerodromą, vienu metu ant žemės sunaikindami 6 vokiečių Messerschmitts.
Per mėnesį Bulgarijos kariai sugebėjo užimti Makedoniją ir pietryčių Serbijos regionus. Dėl to dalis Vermachto, nutraukto Graikijoje, pasidavė britams. Iš viso per mūšius Serbijoje, Makedonijoje ir Graikijoje Bulgarijos aviacijos orlaiviai iki 1944 m. Gruodžio 12 d. Sukėlė 3744 kovinius gaisrus, per kuriuos 694 šarvuočių ir transporto priemonių vienetai, 25 artilerijos baterijos, 23 garvežiai ir 496 geležinkelio vagonai. buvo sunaikintos. Oro mūšiuose ir ant žemės bulgarų pilotai sunaikino 25 „Luftwaffe“lėktuvus. Tuo pačiu metu Bulgarijos aviacija prarado 15 lėktuvų, 18 pilotų ir įgulos narių. Spalio 10 d., Šturmuojant vokiečių koloną, buvo numuštas ir sugautas bulgarų asas Nedelcho Bonchevas. Vokietijos pietų Vokietijos stovykloje jam du kartus nesėkmingai buvo pasiūlyta bendradarbiauti su profesoriaus Tsankovo emigrantų vyriausybe Bulgarijoje. 1945 m. Gegužės pradžioje, evakuojant stovyklą, Bončevas buvo nušautas SS.
Tada 130 tūkstančių Bulgarijos kariuomenė buvo perkelta į Vengriją ir 1945 m. Kovo 6–19 d. Kartu su sovietų kariuomene dalyvavo įnirtinguose mūšiuose Balatono ežero srityje, kur vokiečių tankų divizijos bandė kontrpuolimą.
1945 m. Balandžio mėn. Bulgarijos kariuomenės daliniai įžengė į Austrijos teritoriją ir Klagenfurto srityje susitiko su 8 -osios Britanijos armijos daliniais. Iš viso 1944–45 m. mūšiuose prieš Trečiąjį reichą ir jo sąjungininkus Bulgarija neteko apie 30 tūkst.
Ryškiausias Bulgarijos asas buvo leitenantas Stojanas Stojanovas, kuris, skraidydamas vokiečių naikintuvu „Messerschmitt Bf-109G-2“, numušė 2 amerikiečių B-17 ir B-24 bombonešius ir 2 naikintuvus P-38 „LIGHTNING“. Be to, jam pavyko numušti 1 B-24 grupėje ir sugadinti dar 3 B-24.
Stojanas Stojanovas
