1945 m. Vasario 10 d. Povandeninis laivas S -13 nuskandino antrą pagal dydį transportą - vokiečių lainerį „Steuben“
Aleksandras Marinesco per savo gyvenimą tapo legenda, tada jis buvo pasmerktas užmarštin ir grįžo iš užmaršties tik po dešimtmečių. Jo figūra yra labai prieštaringa, kaip ir jo karinių kampanijų rezultatai. Jis buvo atleistas iš karinio jūrų laivyno po to, kai buvo pažemintas dviem etapais - nuo trečio rango kapitono iki vyresniojo leitenanto - ir atsistatydinęs iš laivo vado pareigų, o praėjus ketvirčiui amžiaus po jo mirties jis gavo Sovietų Sąjungos didvyrio vardą.. Iš šešių karinių kampanijų, kurias jis atliko kaip povandeninio laivo vadas Didžiojo Tėvynės karo metu, keturios buvo nesėkmingos, tačiau vienai iš jų jis pelnė efektyviausio sovietinio povandeninio laivo titulą.
Aleksandras Marinesko ir jo povandeninis laivas „S-13“padarė šią nuostabią kelionę nuo 1945 m. Sausio 9 d. Iki vasario 15 d. Pirmasis laivas, kurį valtis nuskendo sausio 30 d., Buvo milžiniškas laineris „Wilhelm Gustloff“(25 484 bruto registruotos tonos), o antrasis, nuskendęs vasario 10 d., Buvo laineris „Steuben“(14 690 bruto registruotų tonų). Abiejų lainerių mirtis, paversta kariniu transportu, Vokietijai buvo tikra tragedija. Šie laivai, pastatyti kaip kruiziniai keleiviniai laineriai, prasidėjus karui buvo pakeisti vokiečių povandeninių laivų poreikiams tenkinti: „Wilhelm Gustloff“pirmiausia tapo plaukiojančia kareivine, vėliau - mokomuoju laivu, o „Steuben“- plaukiojančiu viešbučiu. vyresnieji „Kriegsmarine“pareigūnai. Ir tik pačioje karo pabaigoje, kai nacistinės Vokietijos žlugimas tapo neišvengiamas ir akivaizdus, abu buvę laineriai buvo įtraukti į operaciją „Hannibal“: skubotą vokiečių pabėgėlių evakuaciją iš Rytų Prūsijos, į kurią jau buvo įtraukta Raudonosios armijos kariuomenė.
Būtent ši pokario metų aplinkybė leido daugeliui Vakarų istorikų ir karo jūroje tyrinėtojų tiesiogiai ar netiesiogiai apkaltinti Aleksandrą Marinesco ir visą C-13 įgulą padarius karo nusikaltimus. Tarkime, sovietų povandeniniai laivai puolė be gynybos ligoninių laivus, kuriais nelaimingi prūsų pabėgėliai bėgo nuo Raudonosios armijos puolimo siaubo. Tiesa yra lygiai pusė: iš tikrųjų puolė sovietų povandeniniai laivai, o bėgo tikri pabėgėliai. Kalbant apie „nesaugumą“ir „hospitalizavimą“, tai visiškai netiesa. Kaip pagalbiniai „Kriegsmarines“laivai, abu buvę laineriai-tiek „Gustloff“, tiek „Steuben“-turėjo karinio kamufliažo spalvas ir šoninę ginkluotę: 37 mm priešlėktuvinius ir priešlėktuvinius kulkosvaidžius. Tai yra, atsižvelgiant į visas tuo metu galiojusių tarptautinių karo jūroje taisyklių sąlygas (kurias, beje, Vokietija pažeidė daug dažniau nei visos kariaujančios šalys), nė vienas iš dviejų buvusių lainerių negalėjo būti laikomas ligoninės laivas arba laivas, gabenantis pabėgėlius. Juk nė vieno iš jų laive ar denyje nebuvo raudono kryžiaus, abu ėjo karinės vilkstinės dalimi, abu buvo ginkluoti, o abu turėjo aktyvius vermachto ir „Kriegsmarine“karius.
Aleksandras Marinesco. Nuotrauka: wiki.wargaming.net
Tačiau situacijoje su „Steuben“reikalą dar labiau apsunkino tai, kad laivo atradimo metu „C-13“kapitonas buvo visiškai tikras, kad rado lengvąjį kreiserį „Emden“. Iš tiesų, jų siluetuose yra daug panašumų, ypač naktį ir dideliais atstumais. Abu yra dideli dviejų vamzdžių, dviejų stiebų laivai, nors atidžiau apžiūrėjus matyti, kad jie ne visi vienodi. Tačiau, kaip taisyklė, povandeninis laivas neturi daug laiko atidžiai ištirti taikinį. Be to, C-13 rado ne tik vieną laivą, bet ir visą vilkstinę: be „Steuben“, jame buvo naikintojas T-196 ir minosvaidis „TF-10“, ir jis buvo surastas naudojant sonaro įrangą. Tai yra, Marinesko nagrinėjo tai, kas povandeninių laivų kalba vadinama „Grupės taikiniu, judančiu kintančiais kursais, sekimas atliekamas naudojant hidroakustinius kontaktus“.
Dabar visiems žinoma, kad pagalbinis „Kriegsmarine“laivas „Steuben“(buvęs laineris „Miunchenas“, po gaisro Niujorko uoste ir restauracijos 1931 m.) Buvo pervadintas „generolu von Steubenu“, o 1938 m. - „Steuben“), dalyvavęs operacijoje „Hannibal“ir išvykęs į paskutinę kelionę 1945 m. vasario 9 d. iš Prūsijos Pillau uosto į Kylį. Dabar paskelbti atnaujinti duomenys, kad laive buvo daugiau nei 4000 žmonių, kurių dauguma buvo sužeisti vermachto kariai ir karininkai - 2680 žmonių, taip pat apie šimtą sveikų karių, beveik trys šimtai karo medikų ir tvarkiečių bei apie tūkstantį pabėgėlių. Ir tada sovietiniai povandeniniai laivai išgirdo kelių laivų sraigtų ir mašinų triukšmą, plaukdami be navigacinių žibintų ir atlikdami priešpovandeninius manevrus. Iš triukšmo ir didžiausio iš laivų silueto buvo padaryta išvada, kad valtis rado lengvąjį kreiserį „Emden“.
Dėl tokio skanaus taikinio - juk kreiseris, nors ir mokomasis, kurio tūris didesnis nei 6000 tonų! - trečiojo rango kapitonas Marinesco ir jo komanda stebėjo 4, 5 valandas. Tik 1945 m. Vasario 10 d. Penktą valandą ryto, į pietus nuo Stolpe-kranto S-13, iškilęs į paviršių, dviejų torpedų vamzdžių salvė užpuolė tai, ką jos įgula laikė kreiseriu „Emden“. Abi torpedos pataikė į taikinį, o po 15 minučių laivas nuskendo. Tačiau paskutinėmis „Steuben“minutėmis C-13 nebuvo: norėdamas nepatekti į tą pačią masyvią ir pavojingą palydos laivų ataką, kaip po Wilhelmo Gustloffo atakos, Aleksandras Marinesko liepė palikti vietą pulti visu greičiu, įsitikindamas tik tuo, kad taikinys nustebino. Kad ne Emdenas, o pagalbinis laivas „Steuben“, jis sužinojo tik grįžęs vasario 15 dieną į bazę Suomijos uoste Turku. Iki to laiko vietiniai laikraščiai jau paskelbė pranešimą iš Vokietijos žiniasklaidos, kad „Steuben“transportas nuskendo, kad buvo išgelbėta tik apie 660 žmonių, o žuvusiųjų skaičius buvo nuo 1100 iki 4200 žmonių. Kaip visada, skubios ir visuotinės evakuacijos sumaištyje, tik nedaugelis vedė tikslią informaciją apie žmones, kurie įlipo į laivus - operacijos „Hannibal“dalyvius …
Penktai karinei kampanijai, kuri padarė jį produktyviausiu povandeniniu laivu ne tik Baltijos šalyse, bet ir visame Sovietų Sąjungos kariniame jūrų laivyne, trečiojo rango kapitonas Aleksandras Marinesko buvo nominuotas Sovietų Sąjungos didvyrio titului. Tačiau Turku povandeninių laivų bazės vadovybė, kuri puikiai žinojo, kad šioje kelionėje Marinesco ir jo įgula iš tikrųjų išėjo iš tribunolo - siekdami atleidimo išnaudojimais (dėl to S -13 tapo ne tik vieninteliu išlikusiu šios valties laivu) tipo, bet ir vienintelė „baudos“valtis SSRS), ši idėja nebuvo palaikoma. Vietoj to, Marinesco 1945 m. Kovo 13 d. Gavo Raudonosios vėliavos ordiną, o jo valtis tą patį apdovanojimą gavo 1945 m. Balandžio 20 d. Tik 1990 m. Aleksandras Marinesko vis dėlto buvo apdovanotas Sovietų Sąjungos didvyrio titulu, kurio jis tikrai nusipelnė - praėjus 27 metams po jo mirties. Produktyviausio sovietinio povandeninio laivo S-13 vadas mirė 1963 m. Lapkritį, praėjus vos dviem mėnesiams po 50-mečio.
