Aštuntojo dešimtmečio viduryje penkiose Sovietų Sąjungos karinio jūrų laivyno eskadrilėse kovinėje tarnyboje buvo daugiau nei 30 daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų, tiek pat strateginių branduolinių povandeninių laivų, penkiasdešimt dyzelinių elektrinių povandeninių laivų, daugiau nei 100 kovinių paviršinių laivų ir pagalbinių laivų. Iš viso „sąstingio eroje“SSRS karinio jūrų laivyno povandeninių laivų kovinių patrulių skaičius padidėjo 20 kartų, o paviršinių laivų - 10 kartų. Iki 1985 m. Įvairiose pasaulio vandenyno dalyse kasdien aptarnaudavo iki 160 sovietų laivų ir pagalbinių laivų.
SSRS karinio jūrų laivyno operatyvinė eskadra (OpEsk) yra taktinis darinys, suformuotas atlikti tarnybą svarbiuose planetos regionuose. Iš viso Rusijos laivyno istorijoje buvo penki „OpEsk“:
- 5 -oji Viduržemio jūros operacinė eskadra;
- 7 -oji eskadrilė (atsakomybės sritis - Atlanto vandenynas);
- 8 -oji eskadrilė (Persijos įlanka ir Indijos vandenynas);
- 10 -asis OPESK (Ramusis vandenynas);
- 17 -asis OPESK (dar žinomas kaip 15 -asis), skirtas operatyvinėms ir taktinėms užduotims Azijos ir Ramiojo vandenyno regione (daugiausia - Pietų Kinijos jūroje, Vietname ir Pietryčių Azijoje) spręsti.
Padidėjus karo laivų skaičiui pozicijose Pasaulio vandenyne, reikėjo pakeisti požiūrį į kovos tarnybos organizavimą ir laivų darinių kontrolę. Jau šeštojo dešimtmečio viduryje intensyvėjant atsakomosioms priemonėms prieš priešo povandeninių raketų vežėjus Viduržemio jūroje ir stiprėjant SSRS karinio jūrų laivyno buvimui karinių konfliktų zonose, atsirado skubus poreikis išplėstiniams flagmanų vadavietėms (FKP).. Sovietų laivynui reikėjo specializuoto vadovavimo laivo, aprūpinto šiuolaikinėmis ryšių sistemomis, kovos operacijų planavimo priemonėmis ir logistinės bei specialiosios laivyno pajėgų paramos priemonių koordinavimo priemonėmis.
Tikras „mąstymo centras“, iš kurio tekėtų visa informacija apie esamą padėtį „OpEsk“atsakomybės zonoje ir iš kur būtų galima valdyti skirtingas eskadrilės pajėgas (priešpovandenines pajėgas, raketų artilerijos ir desanto laivus, žvalgybinius lėktuvus), pagalbiniai laivai, jūrų aviacija ir povandeniniai laivai).
Vadovų laivų problemos sprendimas buvo dviejų pasenusių projekto 68-bis (kodas „Sverdlov“) artilerijos kreiserių perkrovimas į projekto 68-U kontrolinius kreiserius. Pagal pirminį planą „Ždanovas“ir „Admirolas Senjavinas“turėjo prarasti dalį savo artilerijos ginklų, mainais į laivus, kuriems tikimasi specialios ryšių įrangos, paruoštas patalpas FKP darbui organizuoti, taip pat modernios savižudybės. gynybos sistemos, elektroninė žvalgyba ir elektroninis karas.
Projekto 68-bis atstovas. Kreiseris „Michailas Kutuzovas“
„Project 68 -bis“kreiserių pasirinkimas nebuvo atsitiktinis - didelis karo laivas, kurio bendras vandens tūris 16 tūkst. Laive esančios mazuto atsargos užtikrino 9 000 jūrmylių plaukiojimo nuotolį, esant 16 mazgų kreiseriniam greičiui, o maksimalus 32 mazgų greitis leido atlikti kovines misijas lygiaverčiai šiuolaikiniams kariniams jūrų laivams.
Projektas „68 -bis cruiser“, kaip šlovingos dredų epochos įpėdinis, padidino kovos išgyvenamumą ir puikų apsaugos lygį - skirtingai nei šiuolaikiniai „šarvuoti“laivai, senasis kreiseris buvo saugiai suvyniotas į 100 mm kailinį kailį pagrindinio šarvų diržo.
Galiausiai, 9 šešių colių ginklai trijuose išlikusiuose pagrindiniuose bokšteliuose suteikė laivui tvirtą ugnies jėgą karinėje jūrų kovoje artimais ir vidutiniais atstumais.
Kontrolinis kreiseris „Ždanovas“
1965 m. Kreiseris Ždanovas buvo vėl suaktyvintas ir perkeltas iš Baltijos jūros į Sevastopolį. Laivo modernizavimas truko septynerius metus - 1972 m. Birželio mėn., Praėjęs valstybinių bandymų ir bandomojo šaudymo ciklą, „Ždanovas“buvo įtrauktas į 150 -ąją Raudonosios vėliavos Juodosios jūros laivyno didelių raketų laivų brigadą.
Norėdami išspręsti pagrindines užduotis, vietoj trečiojo pagrindinio kalibro bokšto pasirodė nauja antstatas ir 32 metrų santvaros stiebas su radijo ryšio sistemos „Vyaz HF“antenomis ir „Cunami“kosminio ryšio vienetais. Kreiserio laive buvo 17 KB ir SV radijo siųstuvai, 57 KB, BB, SV ir DV imtuvai, devynios UKB radijo stotys, trys VHF radijo relių sistemos ir palydovinio ryšio įranga-iš viso 65 antenos ir 17 įrašų radijo įrangai patalpinti, o tai leido suformuoti iki 60 duomenų perdavimo kanalų. Patikimas radijo ryšys su laivais ir pakrante buvo vykdomas iki 8 tūkstančių kilometrų atstumu, o palydovinėmis linijomis jie užtikrino ryšį su bet kuriuo planetos regionu.
Dėl žymiai padidėjusio energijos suvartojimo (tik vieno „Vyaz“siųstuvo galia siekė 5 kW), laivo jėgainė pasikeitė - generatorių galia turėjo būti padidinta 30%, atitinkamai išplėtus patalpas. naujos įrangos montavimas.
Laivo interjere įvyko reikšmingų pokyčių - čia buvo laivyno vado FKP, eskadrilės vadavietės, žvalgybos ir ryšių štabo dalis, patalpa kriptografams, taip pat operacijų planavimo ir vykdymo grupė. operacinių-taktinių skaičiavimų. Iš viso šiems tikslams buvo skirta 350 kvadratinių metrų. metrų ploto su galimybe išplėsti dėl gretimų patalpų. Taip pat yra kelios patogios kajutės vyresniesiems vadovams ir aukštos kokybės salonas užsienio svečiams priimti. Laive buvo net savo spaustuvė, fotografijos laboratorija ir muzikinio orkestro kabina.
Gyvenimo sąlygos žymiai pagerėjo - laive buvo sumontuota žemo slėgio oro kondicionavimo sistema, kuri užtikrino patogias sąlygas gyvenamosiose patalpose, kovos postuose ir atitiko amunicijos laikymo rūsiuose standartus esant aukštesnei oro temperatūrai už laivo ribų.
Kalbant apie ginkluotės kompleksą, kreiserio artilerijos galios sumažėjimą kompensavo padidėję jo gynybiniai pajėgumai-priešakyje pasirodė oro gynybos raketų sistemos „Osa-M“paleidimo įrenginys (20 mažo nuotolio priešlėktuvinių raketų). laivas, o oro gynybos grandinė buvo suformuota iš keturių suporuotų automatinių priešlėktuvinių ginklų su radaro nukreipimu AK-230 (30 mm kalibras, ugnies greitis 2100 aps./min., maitinimo šaltinis-metalinė juosta 1000 šovinių).
Bendras laivo tūris padidėjo 2000 tonų, palyginti su projektine kreiserio 68-bis verte.
Karinių kampanijų metu Ždanovo laive buvo įsikūrusi 5 -osios Viduržemio jūros operacinės eskadrilės štabas. Be standartinių FKP ir perdavimo funkcijų, laivas atliko reprezentacines misijas verslo skambučių metu Jugoslavijos, Sirijos, Egipto, Prancūzijos, Graikijos, Italijos uostuose. Juodosios jūros kreiseris reguliariai ėjo į kovinę tarnybą Šiaurės Atlante, lankėsi šaltame Severomorske, teikė nuolatinius radijo ryšius visame maršrute per Atlanto vandenyną per L. I. Brežnevas JAV ir Kuboje (1973).
Centre - „Ždanovas“. Laivo dešinėje pusėje prišvartuotas nesavanaudiškas kreiseris, garsus didžiąja JAV karinio jūrų laivyno kreiserio „Yorktown“dalimi
Periodiškai jis savarankiškai stebėjo „potencialaus priešo“laivus, grasindamas paversti menkus šiuolaikinių fregatų ir naikintojų denius viena grioveliu savo didelio kalibro ginklų. 1982 m., Libano karo metu, „Ždanovas“buvo Sirijoje, teikdamas sovietų karinio jūrų laivyno bazės „Tartus“oro gynybą nuo galimų Izraelio oro antskrydžių. Kreiseris aktyviai dalyvavo laivyno koviniuose mokymuose, buvo priimtas į aukštų SSRS ir užsienio šalių pareigūnų delegacijas, neatsisakė malonumo vaidinti filmuose ar dalyvauti šventiniuose paraduose. Pastaraisiais metais SSRS karinių jūrų mokyklų kursantai dažnai praktikavo laive.
Geras kreiseris visais atžvilgiais, sąžiningai tarnavęs 35 metus po SSRS karinio jūrų laivyno vėliava.
1989 m. Gruodžio 10 d. SSRS karinio jūrų laivyno vyriausiojo vado įsakymu komandinis kreiseris „Ždanovas“buvo pašalintas iš karinio jūrų laivyno laivų. „Ždanovo“likimas baigėsi 1991 metų lapkritį, kai nuginkluotas senojo kreiserio korpusas buvo išgabentas į Indijos Alango uostą pjaustyti.
Kontrolinis kreiseris „Admiral Senyavin“
Kur kas įdomesnis ir dramatiškesnis likimas laukė antrojo SSRS karinio jūrų laivyno vadovybės kreiserių atstovo.
Šio laivo atsiradimo istorija nuostabi - kažkieno žvali mintis dar rimtesnio „Admirolo Senjavino“modernizavimo projektas pašalinant abu pagrindinius bokštelius. Tuo remiantis įsiplieskė toks karštas ginčas tarp karinio jūrų laivyno artilerijos šalininkų ir priešininkų, kad Maskvos įsakymu aplink ketvirtąjį pagrindinės vadovybės bokštą buvo pastatytas ginkluotas kordonas.
Modernizuojant Vladivostoko „Dalzavod“, kreiseris vis dėlto „amputavo“papildomą bokštelį, o kai kulkosvaidžiai praleido tašką, buvo per vėlu - bokštelis ir ginklai buvo išsiųsti į vinis, o ne ketvirtą ant kreiserio pasirodė pagrindinis akumuliatoriaus bokštelis, sraigtasparnio pagalvė ir angaras, skirtas Ka-25 … Apskritai sprendimas pasirodė esąs teisingas, o atsiradęs erdvės ir svorio rezervas leido sustiprinti kreiserio oro gynybą- vietoj keturių, kaip ir Ždanovo, admirolas Senyavinas gavo 8 AK-230 orlaivių įrenginiai su priešgaisriniais radarais.
Siekiant kažkaip paslėpti incidento su bokštu faktą, Senyavino modernizavimo projektui atgaline data buvo priskirtas naujas numeris 68-U2 (atitinkamai Ždanovas gavo pavadinimą 68-U1).
Antrasis komandinis kreiseris ilgą laiką ir teisingai tarnavo kaip Ramiojo vandenyno laivyno dalis, daug plaukiojo vandenynu tolimose platumose, verslo vizitų metu aplankė Indiją, Somalį, Vietnamą, Mauricijaus salą …
Tačiau 1978 -ųjų birželį kreiseriui „Admiral Senyavin“nutiko nelaimė - net oficialiuose to meto dokumentuose su „slaptu“antspaudu jis vadinamas „sunkiu“. „Nesėkmingą“dieną, remiantis visais įsitikinimais, 1978 m. Birželio 13 d., Per bandomąjį artilerijos šaudymą, dalyvaujant dideliam skaičiui aukštų pareigūnų laive, pagrindinės vadovybės Nr. 1 bokšte įvyko ekstremali situacija. - po aštuonių salvių dešiniajame 152 mm pistolete devintas šūvis buvo praleistas. Kai į sviedinio statinę buvo nusiųstas kitas, dešimtas, sviedinys, jis sutraiškė viduje įstrigusį devintąjį. Nuo stipraus smūgio laivas trūkčiojo ir drebėjo, pagrindinio laivo priekinis bokštelis buvo apgaubtas vaiduokliško dūmų šydo. Kai buvo nutrauktos šarvuotos durys, visi 37 žmonės bokšte ir perkėlimo skyriuje buvo mirę.
GK bokštas Nr. Būtent čia griaudėjo sprogimas
Specialiosios komisijos tyrimo rezultatai parodė, kad dėl katastrofos nėra ko kaltinti - kažkas pašalino užsikimšimą iš ginklo skaičiavimo. Padėtį apsunkino ir pagarsėjęs „bendras poveikis“, neseniai įvykusi demobilizacija (likus porai mėnesių iki tragedijos, daugelis patyrusių jūreivių išlipo į krantą) ir bendras neeilinių „demonstracinių“pratybų nervingumas. Laimei, baisus gaisras neįvyko, šaudmenų rūsys buvo skubiai užtvindytas ir laivas, po remonto, grįžo į tarnybą.
1983 m. Liepos mėn. „Admirolas Senjavinas“pats dalyvavo gelbėjimo operacijoje, skirtoje pakelti branduolinį povandeninį laivą Sarannajos įlankoje Kamčiatkoje (valtis nuskendo apipjaustant 45 metrų gylyje).
Ramiojo vandenyno vadovybės kreiseris tarnybą baigė 1989 m., O po poros metų, kaip ir jo pusbrolis Ždanovas, tolimoje Indijos pakrantėje papildė metalo laužo krūvą.
Epilogas
Projekto 68-U1 / 68-U2 komandiniai kreiseriai atspindėjo dabartinį SSRS karinio jūrų laivyno vadovybės pateikimą vandenyno kovos grupių struktūrai ir taktikai. Kaip parodė praktika, šios klasės laivai pasirodė esąs labai specifinis įrankis, kurio naudojimas buvo pateisinamas vykdant dideles operacijas už užsienio krantų, dalyvaujant įvairioms aviacijos, jūrų pėstininkų ir karinio jūrų laivyno pajėgoms. Tai visiškai atitiko Juodosios jūros ir Ramiojo vandenyno laivyno pajėgų panaudojimo koncepciją.
Tuo pat metu strateginis Šiaurės laivynas - didžiausias ir galingiausias Sovietų Sąjungos kariniame jūrų laivyne - puikiai sekėsi be komandinių kreiserių. Kaip ir jo „kolega“- kuklus Baltijos laivynas. Laivų eskadrilėms kontroliuoti pakako įprastų kreiserių ir naikintojų komandų postų. Estafetę vykdė daugybė SSV (ryšių laivai, karinio jūrų laivyno žvalgybos laivai) ir orbitoje skriejantys palydovai, o svarbūs įsakymai dažniausiai buvo duodami tiesiai iš Kremliaus, karinio jūrų laivyno generalinio štabo ir pakrančių PKB biurų.
Kalbant apie mūsų laiką, pažanga radijo elektronikos ir kovos informacijos ir valdymo sistemų srityje nestovi vietoje. Dabar flagmano vaidmenį gali atlikti sunkusis branduolinis kreiseris, taip pat bet kuris naikintojas ar net fregata. Tam jie turi visą reikalingą įrangą laive.
Grįžtant prie komandos kreiseriai „Ždanovas“ir „Admirolas Senjavinas“- tai buvo sėkmingas ekspromtas, sukurtas spręsti specifines problemas šaltojo karo sąlygomis. Laivynas gavo galingus kovinius vienetus, be to, turėjo specialių galimybių užtikrinti laivų formavimų koordinavimą ir kontrolę.
Komandinių laivų nuotraukų galerija
Už kreiserio „Admiral Senyavin“dalies
JAV karinio jūrų laivyno „USS La Salle“komandinis laivas (AGF-3). Paleistas 1964 m. Kaip iškrovimo prieplauka. 1972 metais jis buvo paverstas komandų centru. Jis tarnavo visose šaltojo karo vietose, iš savo įgulos gavęs išdidžią pravardę „Didysis baltasis taikinys“(didelis baltas taikinys), nes trūko ginklų (išskyrus dvi trijų colių mašinas iš Antrojo pasaulinio karo). Paskendo per treniruotę 2007 m
JAV karinio jūrų laivyno komandinis laivas „USS Mount Whitney“. Vienas iš dviejų „Blue Ridge“klasės specializuotų laivų. Didelis laivas, kurio darbinis tūris - 18 tūkst. Tonų, paleistas 1970 m. Šiandien gretose.
Ukrainos karinio jūrų laivyno pasididžiavimas yra komandinis laivas „Slavutich“. Paveldėtas iš SSRS. Pradinė paskirtis - specialus branduolinių atliekų gabenimas užšaldančio tralerio pagrindu 1288. Vėliau jis buvo paverstas komandiniu laivu.
„Slavutich“iš laivagalio
Kontrolinis kreiseris „Ždanovas“
SSRS karinio jūrų laivyno komandinio kreiserio vizitas į užsienio uostą
