Remiantis Lenkijos kuopos patirtimi, Prancūzijoje buvo sukurtos trys „greitosios kirasierių divizijos“(Divisioins Cuirassees Rapide-DCR), susidedančios iš dviejų B-1 batalionų (60 transporto priemonių) ir dviejų batalionų su H-39 tankais (78 transporto priemonės). Ketvirtasis buvo formavimo stadijoje, be to, šiems daliniams trūko motorizuotųjų pėstininkų paramos (jiems buvo suteiktas tik vienas motorizuotas pėstininkų batalionas), tačiau, svarbiausia, jiems trūko jokios kovinės patirties! Be to, 400 britų, belgų ir olandų tankų kovojo prieš vokiečius, todėl iš viso sąjungininkai turėjo žymiai daugiau nei 3500 tankų Prancūzijos kariuomenėje.
Kitas dalykas - daugumos jų kovinės charakteristikos nebuvo subalansuotos, todėl jas panaudoti buvo itin sunku. Taigi prancūzų tanko „Somua S-35“, ginkluoto 47 mm patranka ir kulkosvaidžiu, didžiausias šarvų storis buvo 56 mm, tačiau įgulos trys nariai: vairuotojas-mechanikas, radijo operatorius ir tanko vadas, kuris buvo vienvietis bokštelis ir perkrautas tiek pareigų, kad tiesiog negalėjo sėkmingai jų visų sujungti. Jis turėjo vienu metu stebėti mūšio lauką, pataikyti į taikinius patranka ir kulkosvaidžiu, be to, taip pat juos įkelti. Lygiai tas pats bokštelis buvo ant tankų D-2 ir B-1-BIS. Todėl paaiškėja, kad viena nesėkminga prancūzų inžinierių raida sumažino trijų tipų Prancūzijos kariuomenės kovinių transporto priemonių kovinį efektyvumą vienu metu, nors pati tokio susivienijimo idėja nusipelno kiekvieno pritarimo. Tankas B-1 buvo sunkiausias, nes jo kovinis svoris buvo 32 tonos, o maksimalus šarvų storis-60 mm. Jo ginkluotę sudarė 75 ir 47 mm pabūklai korpuse ir bokštelis, taip pat keli kulkosvaidžiai, tačiau tik keturių įgula, todėl jis negalėjo efektyviai aptarnauti ir šio tanko. Taigi, jo vairuotojas taip pat turėjo atlikti 75 mm pistoleto, kuris buvo pakrautas specialiu krautuvu, kulkosvaidžio funkciją, radijas buvo užsiėmęs savo radijo stotimi, o vadas, kaip ir tankas S-35, buvo perkrautas pareigomis ir turėjo dirbti tris. Tanko greitis greitkelyje buvo 37 km / h, tačiau ant žemės jis buvo daug lėtesnis. Tuo pačiu metu dėl didelio aukščio jis buvo geras taikinys vokiškiems 88 mm priešlėktuviniams ginklams, nuo kurių net 60 mm šarvai negalėjo išgelbėti! „Renault R-35 / R-40“buvo tipiškas pokario kartos prancūzų pėstininkų lengvų tankų atstovas. Šis dvivietis tankas, kurio kovinis svoris buvo 10 tonų, turėjo 45 mm šarvus, 37 mm SA-18 pistoletą su trumpais vamzdžiais ir bendraašį kulkosvaidį. Tanko greitis buvo tik 20 km / h, o to visiškai nepakako naujo, manevringo karo sąlygoms.
Sunaikintas B-1 Prancūzijos miesto aikštėje.
1940 m. Gegužę buvo 1035 tokio tipo transporto priemonės, o kita dalis buvo atsargoje. Bet kuriuo atveju tobulesnis ginklų ir greičio požiūriu gali būti laikomas bendrovės „Hotchkiss“H-35 tanku ir ypač vėlesne jo modifikacija H-39. Skirtingai nuo ankstesnių laidų mašinų, jis buvo aprūpintas 37 mm SA-38 patranka su 33 kalibro vamzdžiu ir pradiniu 701 m / s šarvų sviedinio greičiu. H-39 greitis buvo 36 km / h ir praktiškai nesiskyrė nuo S-35 greičio. Šarvų storis 40 mm, įgulą sudarė du žmonės. Karo pradžioje tankų N-35 / N-39 buvo 1118 vienetų ir, jei ne radijo stoties nebuvimas ir bokšto sandarumas, net ir jie gali tapti rimtais hitlerinės partizervos priešininkais. Pasirodo, kad prancūzai pirmame ešelone turėjo 1631 lengvą tanką ir dar 260 vidutinių tankų D-1 ir D-2, pagamintus 1932–1935 m. Iki 1940 m. Jie jau buvo laikomi pasenusiais, tačiau jie taip pat galėjo būti naudojami.
Be to, paaiškėja, kad prancūzų kariuomenėje egzistavo tankai su dviejų žmonių bokštu, ginkluoti tuo pačiu pakankamai efektyviu 47 mm pistoletu ir trijų žmonių įgula. Tai AMC-35 arba ACGI, kurie taip pat buvo tiekiami į Belgiją. Šių tankų, kurių kovinis svoris buvo 14,5 tonos, didžiausias šarvų storis buvo 25 mm, o greitis - iki 40 km / h. Įgulą sudarė vairuotojas-mechanikas, šaulių vadas ir krautuvas, t.y. turėjo tą patį pareigų pasiskirstymą kaip ir sovietų T-26 ir BT-5 / BT-7. Visiškai neaišku, kodėl šio konkretaus bako bokštelis nebuvo sumontuotas ant D-2, B-1 ir S-35 važiuoklės, nes atsižvelgiant į kūrimo ir gamybos laiką, visi šie tankai yra vienodo amžiaus. Bet kadangi AMS-35 turėjo būti aprūpinti žvalgybos daliniais, jie buvo išleisti labai nedaug ir jie nevaidino jokio vaidmens mūšiuose.
Kaip vyko Vokietijos ir Prancūzijos tankų susirėmimai 1940 m. Gegužės - birželio mėn. Pirma, didžiuliai Hitlerio lėktuvų, tankų ir motorizuotų darinių išpuoliai iš karto sukėlė didžiulę paniką, kuri greitai išplito keliuose, kuriais sąjungininkų pajėgų kariai traukėsi, įsiterpę į civilius gyventojus. Antra, iš karto tapo aišku, kad tais atvejais, kai prancūzų tankai bandė kontratakuoti priešą, N-39 buvo gana lengvai sunaikinti vokiečių prieštankinių ir tankų ginklų iš 200 m atstumo, ypač kai pastarieji naudojo subkalibro šarvus. pradurtos kriauklės, kurių pradinis greitis yra 1020 m / sek.
Situacija buvo blogesnė su S-35 tankais, į kuriuos net ir tokiais šoviniais buvo galima pataikyti beveik tuščia galva, iš mažesnio nei 100 metrų atstumo. Todėl vokiečių tankistai ir artilerijos bandė juos pataikyti į laivą, juolab kad prancūzų taktika naudoti tankus tai lengvai leido. Pasinaudoję tuo, kad dėl nedidelio veiksmų spektro prancūzų transporto priemonėms dažnai tekdavo papildyti degalus, vokiečiai, turėję labai gerą oro žvalgybą, pirmiausia bandė pulti būtent tokius darinius. Visų pirma, motociklininkų ir šarvuočių sumaniai atliktos žvalgybos dėka 7-oji vokiečių pėstininkų divizija laiku gavo informaciją, kad prancūzų DCR-1, aprūpintas B-1 ir H-39 tankais, yra priešais degalinę. Puolimo nesitikėję prancūzai buvo užpulti didžiausiu greičiu žygiuojančių vokiečių tankų Pz.38 (t) ir Pz.lV. Be to, iš savo 37 mm ginklų vokiečių tanklaiviai bandė šaudyti į prancūziškų B-1 tankų ventiliacines groteles, pasirinkdami 200 metrų ar mažesnį atstumą, o Pz.lV iš savo trumpo vamzdžio 75 mm patrankų. šaudė į sunkvežimius, degalų bakus ir prancūzų ekipažus.
Tuo pat metu paaiškėjo, kad prancūzų tankai iš arti negalėjo šaudyti į vokiškus iš 75 mm pistoletų, nes jie neturėjo laiko pasukti paskui juos. Todėl, reaguodami į dažną vokiečių šaudymą, jie buvo priversti atsakyti lėtai šaudydami iš 47 mm bokšto ginklų, o tai galiausiai privertė juos visiškai pralaimėti. Individualios sėkmingos prancūzų tankų, ypač būsimo Prancūzijos Respublikos prezidento Charleso de Gaulle'o padalinių, atakos, taip pat individuali sėkmė Lenkijoje neturėjo jokių reikšmingų pasekmių ir negalėjo jų turėti.
Paminkštintas Somua S-35
Susitikę su atkakliu pasipriešinimu viename iš sektorių, vokiečiai bandė jį nedelsiant apeiti, prasiveržti į priešo užnugarį ir užgrobti jo tiekimo bazes bei ryšio linijas. Dėl to laimėję tankai liko be degalų ir šaudmenų ir buvo priversti kapituliuoti, išnaudoję visas tolesnio pasipriešinimo galimybes. Be to, jie taip pat nebuvo labai nesėkmingai panaudoti, tolygiai paskirstant juos visame fronte, o vokiečiai juos surinko į vieną kumštį pagrindinės atakos kryptimi.
1940 -ųjų vasaros mūšiuose Prancūzijoje dalyvavo ir Didžiosios Britanijos ekspedicinių pajėgų tankai. Tačiau čia, kaip paaiškėjo, buvo ne mažiau problemų dėl jų naudojimo. Taigi britų kariai naudojo dviejų vietų tankus „Matilda“MK. Aš su 11 tonų koviniu svoriu ir gryna kulkosvaidžio ginkluote. Tiesa, skirtingai nei Pz. I, jų šarvai buvo 60 mm storio, tačiau greitis buvo tik 12 km / h, t.y. net mažiau nei R-35, todėl jie negalėjo duoti jokios reikšmingos naudos šiame naujame, labai manevringame kare. Kruizinis tankas „Mk. IV“su keturių įgulos narių koviniu svoriu 15 tonų turėjo 38 mm šarvus, 40 mm patranką ir kulkosvaidį, o greitis net 48 km / h. Kitas britų „kreiseris“, A9 Mk. I, su šešių žmonių įgula, apgyvendinta trijuose bokšteliuose, kaip ir sovietiniame T-28 tanke, taip pat buvo labai greitas. Jame esančią ginkluotę sudarė 40 mm patranka, bendraašis kulkosvaidis ir dar du kulkosvaidžiai kulkosvaidžių bokštuose, esančiuose abiejose vairuotojo kabinos pusėse. Greitis buvo 40 km / h. Tačiau didžiausias šarvų storis buvo tik 14 mm, be to, bakas išsiskyrė siaubingu dizainu su daugybe „masalų“ir kampų, kurie tiesiogiai traukė vokiečių sviedinius, todėl beveik kiekvienas šūvis į šią transporto priemonę pasiekė savo tikslą.
Dėl to, kad britai neturėjo sprogstamųjų sviedinių 40 mm pistoletams, jie negalėjo efektyviai šaudyti į pėstininkus. Buvo tikima, kad su tokiu mažu kalibru vis tiek iš to jokios didelės naudos nebuvo, o britai kai kuriuos savo „kreiserius“apginklavo lengvomis 76 mm patrankomis su trumpu atsitraukimu ir net 95 mm haubicomis. Jų užduotis buvo apšaudyti sprogstamuosius sviedinius į priešo artilerijos pozicijas, piliulių dėžes ir bunkerius, taip pat nugalėti priešo darbo jėgą. Dėl savo kovinių misijų specifikos britai transporto priemones su tokiais ginklais vadino „artimais“palaikymo (arba CS) tankais. Įdomu tai, kad šis požiūris į tankų naudojimą pasirodė esąs ne originalus, pakanka prisiminti sovietinius „artilerijos tankus“ant važiuoklės T-26 ir BT ir net tokį vokišką tanką kaip Pz. IV su trumpo vamzdžio 75 mm pistoletu. Pasirodo, kad iš visų britų tankų parko transporto priemonių tikrai stiprus buvo tik „A-12 Matilda MKII“-27 tonų tankas su keturių įgula, 40 mm patranka ir 78 mm šarvai. ir sunkiai įveikiamas bakas.nors jo greitis buvo tik 24 km / h greitkelyje ir 12,8 km / h nelygiu reljefu. Tie. šis tankas vėl nebuvo tinkamas vokiečių tankų korpuso Prancūzijoje atliekamoms manevravimo operacijoms.
Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos trofėjai Dunkerke.
Tačiau net ir šių britų tankų buvo labai mažai, nes jų pačių šarvuotų transporto priemonių gamyba Anglijoje prieš karą buvo stulbinamai maža: 1936 m.-42 tankai, 1937–32, 1938–419, 1939–969 m. 1940 m., Po Prancūzijos žlugimo, kai reikėjo kuo greičiau atsigriebti už tankų praradimą Arraso regione, kur 1940 m. Gegužės 21 d., Siekiant atidėti vokiečių tankų išvedimą į Dunkerką, masinis buvo pradėtas tankų kontrataka. Nepaisant to, jame dalyvavo tik 58 tankai „Matilda“Mk. I ir 16 „Matilda“Mk. II, ir nepavyko pasiekti vokiečių tankų pajėgų pralaimėjimo šioje srityje.
Tipiškas 1940 m. Prancūzų tankas. Daug šarvų, mažai vietos ir ginklų.
Iš tiesų, su apgailėtinomis pajėgomis tą dieną britai „užpuolė“vokiečių karius, ir reikia pažymėti, kad, nepaisant oro paramos trūkumo ir menkos pėstininkų pajėgų paramos, pačioje pradžioje juos lydėjo visiška sėkmė. Vokietijos 37 mm prieštankiniai ir 20 mm tankų „Pz. II“ginklai buvo visiškai bejėgiai prieš britų šarvus, o kulkosvaidžių britų tankai gana sėkmingai pataikė į ginkluotės įgulą, sunkvežimius ir sukėlė didelę paniką tarp vokiečių pėstininkų..
Tačiau pajėgos vis dar buvo per daug nelygios, ir šį kartą sėkmingą nuo pat pradžių storų šarvuotų britų transporto priemonių ataką galiausiai atmetė 88 mm priešlėktuvinių ginklų ir 105 mm lauko haubicų ugnis. Tuo pat metu paaiškėjo, kad 88 mm pistoletas pataikė į A12 tanką iš toli, iš kurio jo 40 mm patranka negalėjo reaguoti, o didesnio kalibro patrankos negalima uždėti ant jo dėl per mažo skersmens jo bokštelio žiedo dirželio. Savo ruožtu skersmens padidėjimas neišvengiamai turėjo atsispindėti ir paties bako pločio padidėjime, kuriam trukdė … geležinkelio bėgių plotis Anglijoje (1435 mm.). Įdomu tai, kad geležinkelio kelias Europoje buvo tas pats. Ir ten ji taip pat trukdė vokiečiams, todėl tuos pačius „tigrus“reikėjo „pakeisti“į transporto takelius, skirtus gabenti geležinkeliu.
Vokiečių Pz. III tankas važiuoja pro sunaikintą prancūzų kaimą.
Rezultatas buvo užburtas ratas, iš kurio britai bandė išlipti iš tankų „Matilda“Mk. III, kurie, kaip jau minėta, buvo ginkluoti lengvomis 76 mm patrankomis (CS). Dėl to trys žmonės šio modelio „Matilda“tanko bokšte vos tilpo, reikėjo žymiai sumažinti šaudmenų apkrovą ir sumažėjo tanko kovos galimybės, nes lengvi šio ginklo sviediniai praktiškai neturėjo šarvų. Vėliau kreiserinio tanko Mk. VI „Crusader“ir pėstininkų Mk. III „Valentine“įgulos ir toliau kentėjo nuo bokšto sandarumo, ypač gavus naujus ir didesnius 57 mm tankų šautuvus. Tuo tarpu, norint pasiekti visišką britų šarvuotųjų pajėgų sėkmę, reikėjo tik 80 mm šarvų storio tankų ir 57 mm patrankų, kurias prireikus būtų galima lengvai pakeisti galingesniais 75-76 mm ginklais!
Taigi, kad ir kaip paradoksaliai tai skambėtų, britus nuvylė jų geležinkeliai, o prancūzai tapo jų pasenusių taktinių principų ir brangiai kainuojančios įtvirtintos Maginot linijos pasienyje įkaitais. Beje, prancūzų dizaineriai sugebėjo sukurti techniškai labai modernius tankus vos per keletą prieškario metų. Bet kadangi jie buvo priversti pasikliauti savo kariuomenės nurodymais, jie gavo transporto priemones, kurios pralaimėjo vokiečių žaibiškiems tankams. Nugalėję Prancūziją, vokiečiai užėmė maždaug 2400 tankų iš 3500 šarvuotų transporto priemonių, prieinamų prancūzams kaip trofėjai. Įprasta jų naudojimo praktika tapo užfiksuotų transporto priemonių pakeitimas ar perginklavimas. Taigi, pavyzdžiui, remiantis B-1, vokiečiai sugebėjo sukurti gerą liepsnosvaidžio baką, o kitų transporto priemonių važiuoklė buvo panaudota juos paversti šaudmenų transporteriais ir visokiais savaeigiais ginklais.
„Matilda“MKII: na, bent kažkas … Bet tik dvejus metus!
