Karas bus laimėtas nuostabiais ginklais!
- Reicho ginkluotės ministras Albertas Speeris, 1943 m
Nevaržomas Raudonosios armijos puolimas suteikė vokiečiams galimybę visiškai pralaimėti per ateinančius kelerius metus. „Tūkstantmečio Reichas“susvyravo ir pradėjo sparčiai riedėti atgal, prarasdamas naujai užkariautas teritorijas ir krūvas sugedusios karinės technikos. Būtent šią akimirką fašistinių eubermenų galvose gimė konvulsinės fantazijos, kad raktas į Reicho išgelbėjimą yra techninis pranašumas prieš priešą. Idėjos įgyvendintos kaip unikalūs vokiečių dizainerių projektai - dažnai labai linksmi, tačiau kariniu požiūriu visiškai nenaudingi.
„Wunderwaffe“neišgelbėjo Vokietijos. Priešingai, tai tik priartino nacių žlugimą ir pavertė idėją sukurti „absoliutų ginklą“juoktis ateities kartoms. Bandymas likti priekyje savo laiko be reikiamo technologijų vystymosi lygio nebuvo vainikuotas sėkme. Vokietija siaubingai pralaimėjo karą.
Šiais laikais daugelis knygų yra skirtos fašistinei „wunderwaffe“. Dauguma tyrinėtojų žavisi vokiečių inžinierių genialumu, kartu jie turi pripažinti, kad bandymas sukurti stebuklingą ginklą toje beviltiškoje situacijoje atrodė atvirai beprasmis užsiėmimas. Dar blogiau, kad pagal Murphy įstatymus didžiausias prioritetas buvo teikiamas labiausiai apgaulingiems ir sudėtingiausiems „Wunderwaffe“projektams, kuriems visų pasaulio šalių bendro potencialo nepakaktų. Išlikę okulistai iš Reicho vadovybės švaistė brangius išteklius. Tuo metu frontai laukė, kol bus tiekiami paprasti ir patikimi ginklai, tinkami anksti pradėti masinę gamybą …
Naikintuvas-bombonešis Ho.229 (kopija)
Situacija su „wunderwaffe“atrodo akivaizdi. Tačiau kitas klausimas yra daug įdomesnis - koks buvo vokiečių amatų dizaino naujumo laipsnis? Ar apskritai galima kalbėti apie kokį nors techninį „arijų rasės“pranašumą?
Šioje apžvalgoje siūlau pažvelgti į situaciją neįprastu kampu. Net jei vokiečiams pavyktų išspręsti visas tiekimo problemas, padidinti savo „šedevrų“patikimumą ir paleisti į seriją naujus daiktus, nieko gero. Priežastis paprasta: Trečiojo Reicho inžinieriai, aplenkę savo laiką, buvo pasenę savo pasirodymo metu.
Liuftvafės tūzai. Nežinoma apie žinomą
1944 metai. Naktis, Berlyno gatvė, lempa, vaistinė. Languose mirksi silpna šviesa - tai budintys vokiečių inžinieriai, broliai Hortenai. Jie kuria savo slaptą lėktuvą „Ho.229“.
Kaimynystėje, tarp slaptosios draugijos „Ahnenerbe“sienų, buvo aptarta galimybė sukurti skraidančias lėkštes „Vril“ir „Hanebu-2“.
Kol vokiečiai leidosi į nežabotas fantazijas, aukštai danguje dūzgė nematomo lėktuvo varikliai. SSRS - Didžiosios Britanijos kurjerių ekspresas sekė įprastu maršrutu.
Greitaeigiai bombonešiai „De Havilland Mosquito“užkopė 10 000 m ir per visą Europą įveikė daugiau kaip 600 km / h greitį. Paaiškėjo, kad numušti Uodą buvo beveik neįmanoma: remiantis statistika, tokio tipo orlaiviai patyrė vieną nuostolį per 130 skraidymų!
Unikali medžio masyvo konstrukcija padarė juos beveik nematomais radarams. Ir kai nakties medžiotojams vis tiek pavyko aptikti Uodą, buvo suaktyvinta įspėjimo apie radiją Monika stotis. Sprogdintojas iš karto pakeitė kursą ir dingo tamsoje.
Savaime suprantama, kokius nepatogumus priešui sukėlė nesunaikinamo Uodo žvalgyba ir smūgio modifikacijos!
Karo viduryje vokiečiai prarado oro pranašumą. Bandymas atkurti pusiausvyrą naudojant „itin greitus“purkštukus taip pat visiškai nepavyko.
Paskutinė Vokietijos viltis buvo reaktyvinis naikintuvas „Messerschmitt 262“. „Fritzes“, dusdami iš džiaugsmo, planavo padidinti „Me.262“gamybos greitį iki 1000 lėktuvų per mėnesį ir visiškai aprūpinti savo oro pajėgas naujausiais orlaiviais. Pirmasis „Me.262“kovinis įvykis įvyko 1944 m. Liepos 25 d. Nuo šiol dangus priklausė arijų „šviesiaplaukiams žvėrims“!
Me.262 Schwalbe („Kregždutė“)
Tačiau džiaugsmas buvo trumpalaikis. Po dviejų dienų, liepos 27 d., Iš priešingos Lamanšo pusės pasirodė automobiliai, lygiai tokie patys kaip vokiečių „Kregždutė“, tačiau pažymėti Britanijos oro pajėgų identifikaciniais ženklais.
Glosterio meteoras
Dabar nėra prasmės neigti: vokiečių „Swallow“, kaip ir britų „Gloucester Meteor“modelis 1944 m., Buvo tik reaktyvinių orlaivių galimybių demonstrantai. Abiejų mašinų kovinis naudojimas priminė farsą: fašistą Schwalbe, kurio dangiškoji daina buvo nutraukta po 25 valandų (toks buvo pirmųjų reaktyvinių variklių gyvenimas), ir britų reaktyvinį stebuklą, kuriam buvo uždrausta kirsti fronto liniją (puiku rezultatai - 14 numuštų V -1 raketų).
Katastrofiškas traukos trūkumas. Bet koks neatsargus valdymo lazdos judėjimas sukėlė neišvengiamą variklio gaisrą. Taip, su tokiais „herojais“buvo verta likti nuošalyje nuo fronto linijos.
Glosterio meteoras
Britai beveik niekada nekovojo. Vokiečių reaktyviniai automobiliai buvo naudojami aktyviau, tačiau taip pat neatnešė jokios pastebimos naudos. Dėl prastų pagreičio charakteristikų ir mažo patikimumo dėl jų variklių netobulumo „Me.262“tapo lengvu priešo stūmoklinio lėktuvo grobiu. Amerikiečių „Mustangs“užpuolė vokiečių aerodromus ir masiškai šaudė bejėgius „kregždutes“jų kilimo ar tūpimo metu. 1945 m. Vasario 19 d. Ivanas Kozhedubas oro mūšyje numušė vieną iš tokių lėktuvų „vaflių“. Herojus iškovojo neįprastą pergalę paprasčiausiu lėktuvu La-7. Be to, mūšis vyko dideliame aukštyje, kai „Schwalbe“jau įgavo kvapą gniaužiantį greitį.
Visų eksperimentų su reaktyviniais orlaiviais rezultatas buvo toks.
Vokiečių „wunderwaffe“kartu su „tūkstantmečio reichu“buvo įmestas į istorijos šiukšlių dėžę. Britų „Glosterio meteoras“palaipsniui buvo pradėtas eksploatuoti ir iki septintojo dešimtmečio pradžios tarnavo septyniolikos pasaulio šalių oro pajėgose.
Istorijos apie „wunderwaffe“yra tvirtai užregistruotos geltonosios spaudos puslapiuose. Žiūrovams patinka paslaptingos istorijos apie vokiškas „skraidančias lėkštes“, orlaivių sviedinius „V-1“, balistines raketas „V-2“ir raketų diapazoną. Peenemünde.
Jei atmesime fantazijas apie „lėkštes“, tai vokiečiams tikrai pavyko pasiekti pastebimų sėkmių raketų srityje. Tačiau ten viskas nėra taip akivaizdu: raketų darbai buvo vykdomi ir kitose pasaulio šalyse (sovietinė reaktyvinių varomųjų jėgų tyrimo grupė (GIRD) yra kosmonautikos lopšys), tačiau nesulaukė didelio prioriteto, nes tikslios orientavimo sistemos tuo metu. Be to, raketinio ginklo idėja prarado prasmę: vokiečių amatai „V-2“buvo grynas teroro ginklas prieš priešo civilius gyventojus. Jų apskritas tikėtinas nuokrypis (CEP) vos leido jiems patekti į didžiuosius miestus. Galiausiai 1926 metais amerikiečių inžinierius R. Goddardas pagamino pirmąjį skystą raketinį raketinį variklį.
Kur kas labiau stebina, kokią šlovę pelnė primityvi sparnuotoji raketa V-1 su impulsiniu reaktyviniu varikliu ir inercine valdymo sistema. Paprasčiau tariant, nekontroliuojama kiaulė, kuri tam tikrą laiką skrido tam tikra kryptimi, o paskui nukrito ant chronometro signalo. Vokiečių sviedinių lėktuvas buvo pasenęs dar prieš gimimą. Antrojo pasaulinio karo metu skrido daug „pažangesni“dizainai, kurie liko nepelnytai pamiršti ir palaidoti po laiko pelenais.
Vokietijos plėtra buvo pigus amatas Amerikos tarpvalstybinio TDR-1 atakos drono fone. Dar prieš išpuolį prieš Perl Harborą bailūs jankiai svarstė, kaip prasibrauti į vis didėjančią laivų oro gynybos sistemą, nekeliant pavojaus jų lakūnų gyvybei ir sveikatai. Tokį sprendimą pasiūlė rusų emigrantas Vladimiras Zvorykinas (televizijos „tėvas“), kuriam pavyko sukurti nedidelio dydžio televizoriaus kamerą „Block-1“, turintį pakankamai didelę skiriamąją gebą ir galimybę transliuoti vaizdus per atstumą. Visa sistema buvo įdėta į pieštukų dėklą, kurio matmenys 66x20x20 cm. Svoris kartu su maitinimo šaltiniu buvo 44 kg. Kameros žiūrėjimo kampas - 35 °. Skiriamoji geba - 350 eilučių. Vaizdo įrašo perdavimo greitis yra 40 kadrų per sekundę.
Kovos robotas Interstate TDR-1. Už - valdymo plokštuma („Avenger“TBM -1C)
Dronas ant mokomojo lėktuvnešio „Sable“denio
Skirtingai nuo vokiškos priešlėktuvinės raketos „Hs.293“, kurią reikėjo vizualiai stebėti iš bombonešio, „Zworykin“sistema užtikrino patikimą nuotolinio valdymo pultą iki 50 mylių. Antras svarbus skirtumas tarp „Interstate“ir Vokietijos „V-1“bei „Henschel-293“buvo pakartotinai naudojamas: jei sėkmingas išėjimas iš atakos, dronas grįžo į lėktuvnešį arba į antžeminį aerodromą.
Iki 1943 m. JAV karinio jūrų laivyno vadovybė tikėjosi suformuoti 18 eskadronų nepilotuojamų torpedinių bombonešių (daugiau nei 1000 atakos skraidyklių ir 162 valdymo lėktuvai). Deja, iki to laiko Japonijos laivynas jau patyrė didelių nuostolių ir visiškai prarado iniciatyvą. Jūrų drono poreikis išnyko. Iš viso jiems pavyko pastatyti 189 tarpvalstybinius UAV, kurie buvo panaudoti japoniškoms priešlėktuvinėms baterijoms naikinti paskutiniame karo etape.
Vokiečių dizaineriai pralaimėjo mūšį dėl dangaus
Nepaisant beribių fantazijų apie skraidančias lėkštes ir suborbitalinius bombonešius, naciai niekada nesugebėjo sukurti strateginio bombonešio, galinčio smogti JAV žemei. Junkers, Messerschmitt ir Kurt Tank nesėkmingai dirbo prie „Amerika Bomber“projekto. Deja, visi sukurti amatai - Ju.390, Fw.300, Me.264, Ta.400 - net nepasiekė Amerikos „Superfortress“lygio.
„Luftwaffe“pilotai neturėjo tokių G kostiumų kaip „Franks Mk. I“ir „Mk. II“(naudojami „British Spitfires“) ar „G-1“(amerikiečiai juos naudojo „Mustangs“).
Vokiečiai negalėjo turėti sunkiųjų naikintuvų-bombonešių, tokių kaip „Thunderbolt“ar „Corsair“. Nepaisant įkyrios „stebuklingų ginklų“paieškos, naciams nepavyko sukurti orlaivio variklio, kurio galia būtų panaši į „Napier Sabre“(2200 AG, tokie varikliai buvo aprūpinti Didžiosios Britanijos temperatūra) arba su dviguba žvaigžde „Pratt & Whitney“. R2800 (galia virš 2500 AG).
Trečiasis reichas visiškai „išpūtė“ginklavimosi varžybas į kitas išsivysčiusias šalis. Vokietijos inžinerijos šlovė iš esmės nepelnyta. Kitose šalyse buvo sukurti ne mažiau baisūs ir tobuli ginklų ir įrangos modeliai. Deja, šie dizainai plačiajai visuomenei liko beveik nežinomi. Skirtingai nuo nerealizuotų Vokietijos projektų, laimėjusios šalys neskubėjo atskleisti detalių apie savo slaptus įvykius.
Visi yra girdėję apie Vokietijoje atliktą darbą kuriant priešlėktuvines raketų sistemas (Wasserfall, Schmetterling, Reintochter). Tačiau kiek žmonių žino apie Amerikos priešlėktuvinio komplekso „SAM-N-2 Lark“egzistavimą?
Pirmoji sutartis dėl 100 priešlėktuvinių raketų partijos prieš gamybą gamybos buvo pasirašyta 1945 m. Pagrindinės oro gynybos sistemos „Lark“charakteristikos: efektyvus šaudymo nuotolis - 55 km. Raketos kreiserinis greitis yra 0,85 m. Kovos galvutė sveria 45 kg - daugiau nei pakankamai, kad sulaikytų stūmoklinius lėktuvus. „Fairchild“raketose buvo naudojama kombinuota valdymo sistema (radijo komandų valdymas žygio sektoriuje ir pusiau aktyvus valdymas terminalo stadijoje). „Consolidated“konkurentai paskutiniame skyriuje naudojo kitokią „balninės sijos“schemą ir aktyvų nusileidimą, naudodami mažo dydžio AN / APN-23 radarą.
Susipažinus su tokiais faktais, pasakojimai apie vokiečių „stebuklinį ginklą“sukelia tik nuobodulį.
Raudonoji armija yra stipriausia
Negalima paneigti techninių tyrimų svarbos ir noro pagerinti karinės technikos charakteristikas. Tačiau linksmybės kuriant „stebuklingus ginklus“turėjo mažai ką bendro su realiais ginkluotųjų pajėgų poreikiais ir sėkme fronte. Kariuomenės, aviacijos ir laivyno kovinį efektyvumą lėmė jų kovinė patirtis, veiksmų koordinavimas ir prisitaikymas prie sąlygų, kuriomis jie turėjo kovoti. Žvelgiant iš šių pozicijų, sovietų galas ir priekis padarė žygdarbį. Sovietų Sąjunga virto kovos priemone, idealiai pritaikyta sovietų ir vokiečių fronto sąlygoms.
Pirmųjų karo mėnesių siaubas, besąlygiškas atsitraukimas, svarbių pramonės centrų praradimas, pramonės grandinių sutrikimas, pramonės evakuacija su jų „išsklaidymu“didžiulėse šalies platybėse. Aukštos kvalifikacijos darbo jėgos trūkumas. Žemas techninis raštingumas tarp Raudonosios armijos personalo (kaip sakė M. Kalašnikovas, „akademijų karys nebaigė“). Bendras sovietų pramonės atsilikimas nuo pirmaujančių pasaulio šalių dėl vėlyvos industrializacijos (už tai ypatinga padėka cariniam režimui). Visa tai padarė sovietinį karinį-pramoninį kompleksą nepanašų į jokį užsienio šalių karinės pramonės kompleksą.
Galingas La-5FN. Šio tipo naikintuvai beveik niekuo nenusileido geriausiems užsienio kovotojams su oru aušinamais varikliais (tokiais kaip „Focke-Wolf-190“ar britų „Hauker Tempest“).
Niekas nesukėlė iliuzijų. Karas prieš fašizmą mūsų šaliai kainuos baisius nuostolius. Karinė įranga turėtų būti kuo pigesnė ir supaprastinta - tiek, kad kartais buvo lengviau mesti sugadintą tanką, nei gabenti iš Vyslos į Uralą. Tuo pačiu metu sovietų karinė įranga pagal savo kovinių savybių visumą turėjo atitikti užsienio kolegas. Tik tokią įrangą galėjo gaminti mūsų karinis-pramoninis kompleksas. Ir tik tokia technika galėjo kovoti rusų kareivis.
… Skrydžių tyrimų instituto, Karinių oro pajėgų tyrimų instituto ir TsAGI specialistai atidžiai ištyrė visiškai naują „Uodą“V. IV (numeriu DK296) ir priėjo prie išvados: britų lėktuvo konstrukcijoje nėra paslapčių. Aukštos eksploatacinės charakteristikos suteikiamos dėl puikių variklių ir itin aukštos kokybės medinių kėbulo ir sparno dalių. „Uodų“gamyba SSRS neįmanoma - tam nėra nei laiko, nei energijos, nei tinkamos kvalifikacijos darbuotojų.
Užuot priklijavus trijų sluoksnių balzamo „sumuštinį“ir kruopščiai nušlifavus paviršius, buvo lengviau „nupjauti“porą „Lombardų“(Pe-2) ir iš karto įmesti į mūšį, žiaurių fašistų minių link. „Pe-2“nebuvo daug prastesnis už uodą specifinėmis sovietų ir vokiečių fronto sąlygomis.
Sveikas asketizmas, masinis charakteris ir tradicinis rusų išradingumas - tai buvo mūsų stebuklingas ginklas, leidęs Raudonajai armijai pasiekti Berlyną.
