Trečiojo dešimtmečio viduryje Vokietijoje buvo pradėti kurti aktyvūs raketų artilerijos sviediniai (ARS). Jau 1936 m. Daktaras Volfas Trommsdorfas sukūrė originalų tokios amunicijos dizainą. Jis pasiūlė sukurti sviedinį, pagrįstą ramjet varikliu (ramjet). Remiantis mokslininko skaičiavimais, tokia amunicija turėjo parodyti puikias kovines savybes.
Teorinis pagrindas
V. Trommsdorffo projektas buvo paremtas Klauso Osvatičiaus vadovaujamos dujų dinamikos mokslininkų grupės įvykiais. Trečiojo dešimtmečio pradžioje jie pasiūlė ir apskaičiavo naujus „Ramjet“variklio variantus su vamzdiniu korpusu ir centriniu korpusu, einančiu per visą vidinę ertmę.
V. Trommsdorffas susidomėjo tokiais raketiniais dizainais ir rado jiems praktinį panaudojimą. Po tam tikro tobulinimo variklis su naujais agregatais galėtų tapti visaverčiu ARS, skirtu naudoti statinės artilerijoje.
1936 m. Spalio mėn. Pirmieji dokumentai apie šį pasiūlymą buvo išsiųsti Ginkluotės direkcijai. Komanda parodė susidomėjimą, o mokslininkas gavo savo laboratoriją eksperimentams atlikti.
E serijos pradžia
Pirmieji metai buvo skirti papildomiems tyrimams ir projektavimui. Tik 1939 metais V. Trommsdorffas atliko pirmąjį šaudymą patyrusiu 88 mm E1 sviediniu. Įdomu tai, kad pirmojo ARS modelio su „ramjet“varikliu konstrukcija labai skyrėsi nuo vėlesnių.
„E1“gavo tuščiavidurį cilindrinį korpusą su kūgine kūgine galvute. Dangtelio anga tarnavo kaip oro įsiurbimas; centrinėje kūno dalyje buvo įdėtas laikymo įtaisas su miltelių pavidalo kuro tikrintuvu. Apatinėje dalyje buvo sumontuotas purkštukas. Kovos galvutės nebuvo, nes trūko pakankamai tūrių. Produktas svėrė 4,7 kg, iš kurių 0,3 kg buvo kuras.
Snukio greitis neviršijo 800 m / s. Trajektorijoje dėl „ramjet“variklio veikimo produktas įgijo greitį ir įsibėgėjo iki 910–920 m / s. Bandymai patvirtino pagrindinę galimybę sukurti ARS su ramjet varikliu.
1942 m., Kuriant naujus dizainus, E1 sviedinys vėl buvo naudojamas bandymams. Vietoj kieto kuro įkrovimo į jį buvo įdėtas skystų degalų indas su antgaliu. Dyzelinio kuro ir anglies disulfido mišinys dar kartą patvirtino greitėjimo galimybę iš savo variklio.
Kalibro augimas
Pirmosios „Trommsdorf APC“versijos naudojo suspaustą kurą ir savo konstrukcija buvo panašios į originalų E1. Iš pradžių linija buvo kuriama tik pakeitus pradinį dizainą ir atitinkamus pakeitimus. Tuo pačiu metu padidėjo pagrindinės savybės.
Taigi 1940 m. Jie išbandė APC E2 - padidintą 105 mm pagrindinio produkto versiją. ARS svėrė 9,6 kg ir gabeno 900 g kieto kuro. Trajektorijoje jo greitis siekė 1050 m / s. Netrukus pasirodė 122 mm kalibro E3 apvalkalas su panašiais skrydžio duomenimis.
1942–44 metais. išbandė kelis 150 mm sviedinio variantus su pavadinimu E4. Matyt, APC E1 schema turėjo tam tikrų trūkumų, dėl kurių jos teko atsisakyti, siekiant veiksmingesnės. Remiantis kratos rezultatais, sėkmingiausia buvo K. Osvaticho schema su pailgu centriniu korpusu, einančiu per visą sviedinio ir jo raketinio variklio konstrukciją.
Produktas E4
Gautas E4 turėjo cilindrinį korpusą. Centrinio korpuso kūgis išsikišo per priekinį oro įleidimo angą. Pastarasis buvo ilgesnis už pagrindinį korpusą ir turėjo kintamą skerspjūvį. Kūnas ir centrinis korpusas buvo sujungti naudojant ašmenų komplektą, nustatytą kampu ir suteikiant sviedinio sukimąsi. Kėbule buvo dyzelinio kuro ir anglies disulfido mišinio bakas (pagal kitus šaltinius, tik anglies disulfidui), taip pat purkštukai, skirti degalams pašalinti į degimo kamerą.
Korpusas, kurio skersmuo 150 mm ir ilgis 635 mm, svėrė 28 kg. Kovos galvutės nebuvo, nors viename iš projekto variantų buvo numatytas nedidelis tūris už ribotą galią.
Patyrusi patranka pasiuntė jį skristi 930 m / s greičiu. Tada „Ramjet“variklis užtikrino pagreitį iki 1350–1400 m / s. Remiantis įvairiais šaltiniais, tokių charakteristikų sviedinio E4 bandymai įvyko tik 1944 m. Pabaigoje arba 1945 m. Pradžioje.
Nauja serija
1943 m. W. Trommsdorffas baigė darbą su pirmuoju didelio kalibro ARS, skirtu didelės galios artilerijai. Tai buvo 210 mm C1 korpusas. Savo dizainu jis iš esmės priminė E4 produktą, tačiau buvo didelių skirtumų.
C1 buvo sukurtas cilindrinis korpusas (galbūt dugno susiaurėjimas) su priekiniais diržais, kurio viduje buvo dedamas didelis centrinis korpusas su priekiniais ir užpakaliniais kūgiais. Korpuse buvo dyzelinio kuro bakas - šį kartą jie atsisakė anglies disulfido. 90 kg masės sviedinys nešė 6 kg degalų. Kovos galvutės vėl nebuvo dėl pernelyg tankaus išdėstymo.
Šaudant iš esamų 210 mm pistoletų, C1 sviedinys gali įsibėgėti iki 1475 m / s. Bandymų metu buvo galima atlikti šūvį 200 km atstumu. Tačiau šaudymo tikslumas paliko daug norimų rezultatų.
Superpistoletai superpistolems
Paskutiniame karo Vokietijoje etape buvo sukurtas kietojo kuro raketinis sviedinys GR.4351, skirtas 280 mm geležinkelio pistoletui „Krupp K5“. Daktaras Trommsdorffas ėmėsi kurti alternatyvą šiems šoviniams. Jo ARS su ramjet turėjo pagal apšaudymo nuotolį pranokti visus kitus sviedinius.
280 mm šaudmenys buvo sukurti remiantis C1 ir vadinami C3. Jis turėjo panašų dizainą, tačiau buvo didesnis ir sunkesnis. 1,35 m ilgio jis svėrė 170 kg ir gabeno 16,3 kg dyzelinio kuro. Pirmą kartą Trommsdorffo projektuose sviedinys gavo kovinę galvutę. Tačiau įkrovimas svėrė tik 9 kg - šiek tiek daugiau nei 5% visos ARS masės.
Apskaičiuotas maksimalus C3 greitis viršijo 1850 m / s. Šaudymo nuotolis yra apie 350 km. Tokio sviedinio pagalba Vokietija galėjo pulti įvairius taikinius dideliame priešo gynybos gylyje. Tačiau perspektyvus ARS niekada nepavyko išbandyti. Projektas įvyko per vėlai ir neturėjo laiko per protingą laiką pasiekti sąvartyną.
Remiantis C3 sviedinio projektu, buvo pasiūlyta sukurti keletą naujų aukštesnių charakteristikų šaudmenų. Į C seriją taip pat buvo planuojama įtraukti APC į 305, 380 ir 405 mm kalibrus. Jie turėjo įkrauti nuo 15 iki 53 kg krūvį šimtus kilometrų.
Mano sapnuose buvo 508 mm sviedinys su branduoline galvute. Be to, remiantis esamais raketų modeliais, buvo pasiūlyta sukurti kelias raketas su skirtingais skrydžio nuotoliais ir kovinėmis apkrovomis. Tačiau karo rezultatas buvo išankstinė išvada, ir visi šie projektai neturėjo jokių šansų pasiekti net visavertį projektą.
Pokario laikotarpis
1945 metais V. Trommsdorffo laboratorija buvo sovietų okupacinėje zonoje. Vokiečių specialistai, vadovaujami gydytojo, atsidūrė KB-4 tyrimų institute „Berlynas“. Kartu su sovietų mokslininkais jie turėjo užbaigti esamų projektų kūrimą ir bent jau juos išbandyti.
KB-4, vadovaujamas N. A. Sudakova sėkmingai užbaigė 280 mm ARS projektą ir pagamino modelius, skirtus pūsti viršgarsiniame vėjo tunelyje. Informacijos apie tolesnius darbus nėra. Galbūt šiame etape sovietų mokslininkai ir kariškiai manė, kad ARS su raketiniu varikliu idėja yra neperspektyvi ir atsisakė tolesnio darbo.
Remiantis kai kuriais šaltiniais, 1946 m. Wolfas Trommsdorffas žuvo lėktuvo katastrofoje, tačiau tai netiesa. Penktojo dešimtmečio viduryje mokslininkas ir jo kolegos išvyko namo. 1956 m. Miunchene buvo surengtas simpoziumas, skirtas Vokietijos įvykiams karo metu reaktyvinių variklių srityje. Vienas iš pranešėjų buvo daktaras Trommsdorffas, kuris kalbėjo apie visus savo projektus nuo E1.
Tačiau mokslininkas negalėjo tęsti savo ARS projektų. Netrukus po simpoziumo V. Trommsdorffas mirė nuo ilgos ligos. Jo įvykiai raketinių variklių tema domino mokslininkus ir dizainerius, o kai kurie iš jų netgi buvo panaudoti realiuose projektuose.
Nepaisant to, idėja apie ARS su raketiniu varikliu nesulaukė palaikymo ir iš tikrųjų buvo pamiršta kelis dešimtmečius. Vėliau kartas nuo karto buvo siūlomi įvairūs sviedinių su neįprasta varymo sistema projektai, tačiau nė vienas iš šių projektų nebuvo visiškai įgyvendintas. Sėkmingiau pasirodė keletas skirtingų tikslų raketų su „Ramjet“varikliais.
Taigi hitlerinei Vokietijai V. Trommsdorffo projektai - kaip ir daugelis kitų įvykių - pasirodė kaip pinigų švaistymas be realaus rezultato. Visa naudinga plėtra ir technologijos, net ir tos, kurias reikia ilgai ir sudėtingai tobulinti ir tobulinti, atiteko nugalėtojams. Nors jie nekopijavo ir nenaudojo vokiečių projektų originalia forma.
