Šaltasis karas pastūmėjo sovietų gynybos pramonę kurti unikalias ginklų rūšis, kurios net ir po 50 metų gali sužadinti pasauliečio vaizduotę. Visus, kurie patektų į artilerijos muziejų Sankt Peterburge, tikriausiai nustebino savaeigio skiedinio „2B1 Oka“dydis, kuris yra vienas įdomiausių eksponuojamų eksponatų. Šis 420 mm savaeigis skiedinys, sukurtas SSRS praėjusio amžiaus 50-ųjų viduryje, yra didžiausias skiedinys žmonijos istorijoje. Be to, jo panaudojimo koncepcija suponavo branduolinio ginklo naudojimą. Iš viso buvo pagaminti 4 šio skiedinio prototipai, jis niekada nebuvo gaminamas masiškai.
Galingo 420 mm skiedinio sukūrimo darbai buvo atlikti lygiagrečiai kuriant 406 mm savaeigį pistoletą 2A3 (kodas „Kondensatorius-2P“). Vyriausias unikalios savaeigės skiedinio dizaineris buvo B. I. Shavyrinas. Skiedinio kūrimas prasidėjo 1955 m., Jį vykdė žinomos sovietinės gynybos įmonės. Jo artilerijos padalinį kūrė Kolomnos specialusis mechanikos inžinerijos projektavimo biuras. Leningrado Kirovskio gamyklos projektavimo biuras buvo atsakingas už savaeigės vikšrinės važiuoklės sukūrimą skiediniui (273 objektas). 420 mm skiedinio statinę kūrė Barrikady gamykla. Skiedinio statinės ilgis buvo beveik 20 metrų. Pirmasis 2B1 „Oka“skiedinio prototipas (kodas „Transformatorius“) buvo paruoštas 1957 m. Savaeigio skiedinio „Oka“kūrimo darbai tęsėsi iki 1960 m., Po to, pagal SSRS Ministrų Tarybos potvarkį, jie buvo sustabdyti. Pavadinimai „Condenser-2P“ir „Transformer“, be kita ko, buvo naudojami siekiant klaidingai informuoti potencialų priešininką apie tikrąjį kūrimo tikslą.
Automobilio važiuoklė, sukurta Kirovskio gamyklos projektavimo biuro, pagal GBTU klasifikaciją gavo pavadinimą „Objektas 273“. Ši važiuoklė buvo maksimaliai sujungta su ACS 2A3 ir atitiko padidintus konstrukcijos stiprumo reikalavimus. Ši važiuoklė naudojo jėgainę iš sovietinio sunkiojo tanko T-10. Savaeigio skiedinio „Oka“važiuoklė turėjo 8 dvigubo vikšro ritinius ir 4 atraminius ritinius (kiekvienoje korpuso pusėje), galinis ratas buvo kreipiamasis ratas, priekinis ratas buvo pagrindinis. Važiuoklės kreipiamieji ratai turėjo hidraulinę sistemą, leidžiančią juos nuleisti kovinėje padėtyje prie žemės. Važiuoklės pakaba buvo sukimo sija su hidrauliniais amortizatoriais, kurie galėjo sugerti didelę atatrankos energijos dalį skiedinio metu. Tačiau to nepakako. Tai taip pat paveikė tai, kad ant skiedinio nėra atatrankos įtaisų. Dėl šios priežasties, kai buvo paleistas 420 mm skiedinys, jis vėl važiavo takeliais iki 5 metrų atstumo.
Kampanijos metu savaeigį skiedinį valdė tik vairuotojas, o likusi įgulos dalis (7 žmonės) buvo vežama atskirai šarvuočiu ar sunkvežimiu. Priekinėje mašinos kėbulo dalyje buvo MTO-variklio transmisijos skyrius, kuriame buvo sumontuotas 12 cilindrų skysčiu aušinamas dyzelinis variklis V-12-6B, turintis turbokompresoriaus sistemą ir išvystantis 750 galių. AG. Taip pat buvo mechaninė planetinė transmisija, sujungta su pasukimo mechanizmu.
Kaip pagrindinė skiedinio ginkluotė buvo naudojamas 420 mm lygaus skylės skiedinys 2B2, kurio ilgis 47,5 kalibro. Minos buvo pakrautos iš skiedinio bokšto naudojant kraną (minos svoris 750 kg), o tai neigiamai paveikė jo ugnies greitį. Skiedinio greitis buvo tik 1 šūvis per 5 minutes. 2B1 „Oka“skiedinyje buvo šaudmenys, turintys tik vieną miną su branduoline galvute, kuri bet kokiomis aplinkybėmis garantavo bent vieną taktinį branduolinį smūgį. Skiedinio vertikalus nukreipimo kampas buvo nuo +50 iki +75 laipsnių. Vertikalioje plokštumoje cilindras judėjo hidraulinės sistemos dėka, tuo pačiu metu skiedinio horizontalus nukreipimas buvo atliktas dviem etapais: iš pradžių grubus viso įrenginio sureguliavimas ir tik po to nukreipimas į tikslą su elektrinės pavaros pagalba.
Iš viso Kirovo gamykloje Leningrade buvo surinkti 4 savaeigiai 2B1 „Oka“skiediniai. 1957 m. Jie buvo parodyti per tradicinį karinį paradą, vykusį Raudonojoje aikštėje. Čia, parade, skiedinį matė ir užsieniečiai. Šio tikrai milžiniško ginklo demonstravimas sukėlė tikrą sensaciją tarp užsienio žurnalistų ir sovietų stebėtojų. Tuo pačiu metu kai kurie užsienio žurnalistai netgi padarė prielaidą, kad parade parodyta artilerijos instaliacija yra tik rekvizitas, skirtas sukurti bauginantį efektą.
Verta paminėti, kad šis teiginys nėra taip toli nuo tiesos. Automobilis buvo labiau orientacinis nei kovinis. Bandymų metu buvo pastebėta, kad šaudant iš įprastų minų tinginiai negalėjo stovėti, pavarų dėžė buvo suplėšyta iš savo vietos, važiuoklės konstrukcija buvo sunaikinta, taip pat buvo pastebėti kiti gedimai ir trūkumai. Savaeigio skiedinio 2B1 „Oka“tobulinimas tęsėsi iki 1960 m., Kai buvo nuspręsta pagaliau nutraukti šio projekto ir savaeigio pistoleto 2A3 darbą.
Pagrindinė projekto darbo sutrumpinimo priežastis buvo naujų taktinių nevaldomų raketų, kurios galėjo būti sumontuotos ant lengvesnių vikšrinių važiuoklių, turinčių geresnius visureigius, atsiradimas, kurios buvo pigesnės ir daug lengviau valdomos. Pavyzdys yra taktinė raketų sistema „2K6 Luna“. Nepaisant nesėkmės naudojant „Oka“skiedinį, sovietų dizaineriai galėjo panaudoti visą sukauptą patirtį, įskaitant neigiamą, ateityje kuriant tokias artilerijos sistemas. Tai savo ruožtu leido jiems pasiekti kokybiškai naują lygį projektuojant įvairias savaeigės artilerijos instaliacijas.
2B1 „Gerai“specifikacijos:
Matmenys: ilgis (su pistoletu) - 27, 85 m, plotis - 3, 08 m, aukštis - 5, 73 m.
Svoris - 55, 3 tonos.
Rezervacija - neperšaunama.
Jėgainė yra V-12-6B skysčiu aušinamas dyzelinis variklis, kurio galia 552 kW (750 AG).
Specifinė galia - 13,6 AG / t.
Didžiausias greitis greitkelyje yra 30 km / h.
Parduotuvėje užmiestyje - 220 km.
Ginkluotė - 420 mm skiedinys 2B2, statinės ilgis 47, 5 kalibrai (apie 20 m).
Gaisro greitis - 1 šūvis / 5 min.
Šaudymo nuotolis yra iki 45 km, naudojant aktyviai reaguojančius šaudmenis.
Įgula - 7 žmonės.
