Skandalai, intrigos, tyrimai
Skirtingai nuo Rusijos realybės, JAV branduolinė triada grindžiama ne siloso ir mobiliais antžeminiais kompleksais, o povandeninėmis balistinėmis raketomis (SLBM). Tačiau JAV oro pajėgos ir toliau eksploatuoja tarpžemyninę balistinę raketą (ICBM) „LGM-30G Minuteman III“. Dabar tai vienintelis ICBM tipas, naudojamas JAV oro pajėgose. 2008 metais amerikiečiai turėjo 450 raketų „Minuteman III“su 550 branduolinių galvučių.
Tai labai rimtas arsenalas, kuris savaime suteikia Amerikai galimybę garantuoti atsakomąjį smūgį pasaulinio karo atveju ir vėliau visiškai sunaikinti priešą, net neatsižvelgiant į branduolinės triados karinį jūrų komponentą. povandeninių laivų forma.
Antžeminis JAV branduolinių pajėgų komponentas dažnai kritikuojamas. Neseniai žiniasklaida pranešė, kad Vajominge JAV kariškiai saugojo Warreno oro pajėgų bazę, kurioje yra tarpkontinentinės balistinės raketos „Minuteman III“su branduolinėmis galvutėmis, būdamos apsvaigusios nuo narkotikų. Jie vartojo LSD, ekstazį ir kokainą. Kai kurie leidiniai netgi paskelbė visą „narkotikų sindikatą“, aprūpinantį Amerikos kariuomenę. Tuo pačiu metu proceso metu jie patys pripažino, kad negali atlikti savo tiesioginių užduočių, būdami apsvaigę nuo narkotikų. Taip pat pažymėtina, kad skandalas kilo dėl prezidento Donaldo Trumpo raginimo „sustiprinti šalies branduolinį skydą“, kurį sukėlė įtampa su Šiaurės Korėja.
Žinoma, visko pasitaiko, tačiau kažkodėl tokį incidentą sunku įsivaizduoti vieno iš Ohajo klasės branduolinių povandeninių laivų įgulos atveju. Arba su kariais, kurie saugo šias valtis.
Apskritai nenuostabu, kad viena iš pagrindinių problemų, kurios periodiškai „iškyla“žiniasklaidoje, yra minutemanų saugumo klausimas. Ekspertai, be kita ko, atkreipia dėmesį į tai, kad saugumo komandos naudoja sraigtasparnius „UH-1N Huey“. Tai yra gilus „Bell UH-1N Twin Huey“, kuris buvo aktyviai naudojamas Vietnamo karo metu, modifikacija. Tais laikais automobilis buvo optimalus tokiems tikslams, tačiau dabar jis yra moraliai pasenęs daugeliu svarbių rodiklių, pavyzdžiui, greičio. Niekas nėra suplėšytas, kad minoms apsaugoti naudotų perspektyvius itin greitus sraigtasparnius S-97. Be to, jų serijinės gamybos vis dar nėra, kaip ir tokių sraigtasparnių užduočių. Tačiau JAV oro pajėgos neprieštarauja atnaujinti dabartinį lygį.
Naujas laikas - nauji sprendimai
Kai kurios konkurso detalės tapo žinomos dar 2016 m. Tada buvo paskelbti reikalavimai naujam automobiliui:
Verta paminėti, kad nemažai reikalavimų buvo įslaptinti, nors mažai tikėtina, kad jie kalbėjo apie kažką nepaprasto. Apskritai, kaip jau tapo aišku, JAV oro pajėgos ketina įsigyti modernių sraigtasparnių, kurių pagalba būtų galima padidinti balistinių raketų saugumą. Trys variantai pretenduoja laimėti konkursą. „Sikorsky“siūlo naujausius sraigtasparnius „HH-60U Blackhawk“, o Europos gynybos milžinas „Leonardo“kartu su „Boeing“pasiūlė sraigtasparnį MH139, pagrįstą daugiafunkciniu sraigtasparniu AW139.„Šis Filadelfijoje sukurtas orlaivis yra tokio dydžio, kad atitiktų JAV oro pajėgų reikalavimus ir sutaupytų beveik milijardą dolerių viešųjų pirkimų ir 30 metų eksploatuojant kitus sraigtasparnius konkurse“, - sakė David Koopersmith „Boeing Vertical Lift“viceprezidentas ir generalinis direktorius.. Trečiasis rangovas Siera Nevada siūlo į pensiją išėjusį kariuomenės „Black Hawks UH-60A“, kurį ketina atnaujinti iki dabartinio lygio. Atnaujinti sraigtasparniai gaus naujus „General Electric Aviation T-701D“variklius, stiklines kabinas ir susijusią naują įrangą.
„Bell Helicopter“neatsakė į prašymą dėl turimų išteklių ir akivaizdžių turimų sprendimų neatitikimo JAV oro pajėgų reikalavimams. Galbūt rotorius „Bell V-22 Osprey“tiktų tokiai svarbiai misijai kaip balistinės raketos apsauga, tačiau jis yra sudėtingas, „kaprizingas“ir tiesiog beprotiškai brangus, net ir pagal JAV standartus. Prisiminkite, kad vieno tokio lėktuvo kainą galima palyginti su penktos kartos naikintuvo F-35 kaina.
Planuojama, kad naujieji sraigtasparniai bus pradėti eksploatuoti 2020 m. Nežinoma, kokį variantą galiausiai pasirinks oro pajėgos. Tačiau, žinodami amerikiečius, jie vargu ar taupys savo saugumą. Nenuostabu, kad ekspertai pagrindinį kandidatą į pergalę laiko HH-60U. Šis sraigtasparnis, grubiai tariant, yra rotorinio laivo „UH-60M“versija, sukurta specialiai tenkinti JAV oro pajėgų reikalavimus. Jei pageidaujate, išsamią informaciją apie HH-60U funkcijas galite rasti „Lockheed Martin“svetainėje, nors, be jokios abejonės, ji turi reklaminį pobūdį ir išryškina LM sumanymų pranašumus. Kalbant apie UH-60M, šis lėktuvas pirmą kartą skrido 2008 m. Ji gavo skaitmeninį dviejų kanalų EDSU Hamilton Sundstrand ir naują kabiną. Sraigtasparnyje buvo sumontuoti pažangūs „General Electric T700-701“varikliai su skaitmenine valdymo sistema.
Prisiminkite, kad iki 1985 m. JAV armija įsigijo daugiau nei 300 sraigtasparnių UH-60, o iki dešimtojo dešimtmečio vidurio. pagamino daugiau nei 2600 šių mašinų. Sraigtasparnio kaina labai priklauso nuo modifikacijos. Remiantis turimais duomenimis, vienas UH-60 2012 m. Galėjo kainuoti apie 20 mln. 2013 m. AW139 kainuoja 12 milijonų dolerių, tačiau tada tai buvo civilinė sraigtasparnio versija. Savaime suprantama, kad MH139 su nauja įranga gali kainuoti bent trečdaliu brangiau. Nors, kaip jau pastebėjome, kaina šiuo atveju vargu ar bus lemiamas veiksnys.
Daug svarbesnis yra kitas. Vienos iš siūlomų „Blackhawk“modifikacijų pergalė taip pat labiau tikėtina, nes JAV ginkluotosios pajėgos ne tik aktyviai, bet ir labai aktyviai išnaudoja „Black Hawk Down“. O jankų „bet kokia kaina“susivienijimo troškimas jau pastebėtas, tačiau dėl to kaltinti yra neprotinga. Turėti vieną tanko modelį (nors ir skirtingų modifikacijų), vieną pagrindinį karinį transporto sraigtasparnį ir vieną pagrindinį penktosios kartos naikintuvą yra daug geriau nei margas įvairių transporto priemonių parkas su dešimtimis modifikacijų. Net taikos metu, jau nekalbant apie karą. Istorija tai įrodė ne kartą.
