Nors mes visi su nuoširdžiu susidomėjimu ir toliau atidžiai stebime ir analizuojame situaciją, susiklosčiusią pastarosiomis savaitėmis Sirijos karinių operacijų teatre, kur artėjantys priešlėktuvinių raketų sistemų S-300PS (arba PMU 1) Damasko pakeitimas sukels „riebų“klausimą Bet kokie Jungtinių oro pajėgų ir Vakarų koalicijos laivynų bandymai įvykdyti dar vieną didžiulį raketų smūgį į svarbiausius Sirijos kariuomenės įtvirtinimus ir respublikos pramonės objektus. staigmena iš Vašingtono buvo išdėstyta Azijos ir Ramiojo vandenyno strategine kryptimi. Čia Pentagonas, naudodamas JAV sąjungininkų karinės-techninės paramos linijas, taip pat užsienio karinius pardavimus, ruošiasi mesti iššūkį aktyviai stiprėjančiai regioninės pereinamosios ir 5-osios kartos Rusijos aviacijos erdvės taktinių oro pajėgų komponentų dominavimui regione. Pajėgos ir Kinijos oro pajėgos. Tai tapo žinoma 2018 m. Balandžio 18 d. Iš naujienų agentūros „Reuters“, remdamasi šaltiniais JAV gynybos departamente ir „Lockheed Martin“.
Pasak žinomo šaltinio, šiuo metu „Lockheed“atstovai ir aukšto rango JAV oro pajėgų specialistai pradėjo konsultacijas su Japonijos gynybos departamentu dėl projekto, skirto sukurti perspektyvų 5-osios kartos daugiafunkcinį naikintuvą „Japan Air“. Gynybos pajėgos, pagrįstos esamais produktais. Mes kalbame apie mašiną, apjungiančią priešlėktuvinio naikintuvo potencialą, siekiant įgyti pranašumą F-22A „Raptor“, ir pažangią elementų bazės architektūrą bei programinę įrangą, skirtą slaptajam daugiafunkciniam naikintuvui F-35A „Lightning II“..
Šis įvykis negali būti siejamas vien su Amerikos gynybos produktų lobizmu apie Japonijos gynybos ministerijos pareigūnus. Visa kliūtis yra ta, kad 5-osios kartos japonų naikintuvo ATD-X projektas, neseniai pradėtas statyti ir pirmasis technologinio demonstratoriaus skrydžio bandymas, vis dar turi neaiškią ateitį, nes galutinai patobulinti lėktuvo korpusą, EDSU ir būsimam F-3 ginklų valdymo kompleksui būtina skirti daugiau nei 40 mlrd. Į šią sumą taip pat turėtų būti įtrauktos išlaidos, susijusios su atitinkamų „Mitsubishi Heavy Industries“įrenginių, skirtų didelio masto F-3 gamybai, pastatymui. Vadinasi, ATD-X „Shinshin“projektas šiuo metu nėra derinamas su Japonijos gynybos ministerijos penkerių metų gynybos planu, kuris bus baigtas tik 2019 m. Pradžioje; pagal „Reuters“2017 m. lapkričio 15 d. informaciją, darbas su projektu yra „įšaldytas“. Ar gynybos departamentas ir Japonijos parlamentas sutiks skirti tokias lėšas projekto ATD-X tęsimui, vis dar nežinoma.
Daug paprastesnis ir kartais pigesnis variantas yra tiesioginis 5-osios kartos daugiafunkcinių naikintuvų F-35A „Lockheed“lėktuvų rinkinių pirkimas per užsienio karinius pardavimus (FMS) už 135 milijonus JAV dolerių už vienetą, jų tolesnis surinkimas dirbtuvėse „Mitsubishi Heavy Industry“, ir vėliau sudarė sutartis su „Lockheed“dėl naujų hibridų F-22A ir F-35A pirkimo. Be to, japonai ne pirmą kartą aukoja savo gynybos technologinį savarankiškumą. Pavyzdžiui, 42 automobilių pirkimas Tokijui kainuos apie 5,7 mlrd.dolerių, o tai yra 7 kartus pigiau nei tiesiog atnešti ATD-X programą į „pirmojo etapo“gamybos pavyzdžius. Kalbant apie hibridus F-22A ir F-35A, kurie šiandien aktyviai primetami Japonijos gynybos ministerijai ir oro gynybos pajėgoms, tai, be jokios abejonės, jiems atrodo dar patraukliau.
Gerai žinoma, kad dar 2007 metais Japonijos pusė pateikė prašymą iš JAV įsigyti perspektyvius 5-osios kartos naikintuvus F-22A „Raptor“, tačiau JAV Kongresas jį atmetė dėl nepriimtino svarbių technologijų perdavimo.; Be to, net nebuvo pasiūlyta jo supaprastinta eksporto modifikacija su galimybe įdiegti mažiau pažangų japonišką AFAR radarą J / APG-1, kurį sudaro 800 MMIC siųstuvo-imtuvo modulių, pagrįstų galio arsenidu (GaAs). Japonai jau seniai svajojo apie „Raptor“, o dabar jiems siūloma pažangesnė modifikacija su į tinklą orientuotu „užpildymu“iš F-35A ir net be kelių milijardų dolerių užpilų iš savo biudžeto! Natūralu, kad visa tai atrodo itin viliojančiai, ko ir tikėjosi Vašingtonas. Ilgalaikis Tokijo susidomėjimas eksporto uždrausta JAV karine įranga tampa „Lockheed Martin“„šuolio aerodromu“, jei vis labiau nepavyks parduoti F-35A Turkijos oro pajėgoms. Bet tai tik ekonominiai momentai.
Daug svarbesne tokio amerikiečių pasiūlymo detale galima laikyti Vašingtono norą nustatyti lygiavertį pereinamosios ir 5 -osios kartos taktinės aviacijos kovos potencialą su Rusijos kosminėmis pajėgomis ir Kinijos oro pajėgomis vakarinėje JAV dalyje. Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas. Be to, kad Rusijos Tolimųjų Rytų oro bazėse (Dzemgi, Domna, Centrinė Uglovaja ir kt.) Ir toliau daugėja daugiafunkcinių taktinių naikintuvų ir pereinamosios kartos naikintuvų-bombonešių Su-30SM, Su-30M2, Su-35S. kasmet didėja, o Kinijos avb-ne mažiau tobulos J-10B, J-11B ir J-16 programos, skirtos 5-osios kartos mašinų-Su-57, J-20 ir J-31-kūrimui / tikslinimui. pilnu tempu. Pirmosios dvi transporto priemonės išsiskiria dideliu daugiau nei 2 000 km nuotoliu (priklausomai nuo kovinės apkrovos vidaus ginklų skyriuose ir išorinių požeminių PTB), tai yra maždaug 2 kartus daugiau nei šiandien parduodamam F-35A Japonų pusė.
Šių mašinų radarai, pasižymintys aktyviu etapiniu masyvu, turinčiu padidintą energijos potencialą, taip pat apytiksliai 2 kartus lenkia amerikiečių pasiūlytą AN / APG-81 pagal nuotolį. Taigi, jei Н036 „Belka“sugeba aptikti taikinį su EPR 1, 5–2 kv. m atstumu 350 - 400 km, „Lightning APG -81“tai daro tik iš 150 - 160 km atstumo. Be to, mūsų rankose yra koziris-šoninio nuskaitymo antenos moduliai N036B-1-01L / 01B, kurie regėjimo sektorius pakelia iki 270 laipsnių ir leidžia nuskaityti oro erdvę galiniame pusrutulyje. F-35A taip pat turi „premiją“-optinę-elektroninę sistemą su paskirstyta diafragma AN / AAQ-37 DAS, kurią vaizduoja 6 didelės skiriamosios gebos infraraudonųjų spindulių jutikliai.
Jie galės aptikti „Su-57“arba „J-20“kontrastingu reaktyviniu degikliu daugiau nei šimto kilometrų atstumu; tačiau yra vienas „bet“: tokį rezultatą galima pasiekti tik turboreaktyvinio variklio papildomuose degimo režimuose, tuo tarpu maksimaliai DAS galimybės sumažės iki kelių dešimčių kilometrų. Kalbant apie veikimo režimų nomenklatūrą, čia tiek mūsų, tiek kinų radarai turi maždaug vienodas galimybes su APG-81: yra sintetinės diafragmos režimai (SAR), judančių paviršiaus objektų sekimas (GMTI) ir, galbūt, atvirkštinė sintetinė diafragma.
Net nepaisant to, kad atviroje spaudoje nėra oficialios informacijos apie galimybę naudoti stoties N036 „Belka“priėmimo-perdavimo modulių grupes ir Kinijos orlaivių radarus krypties trukdžių spinduliavimo režimu arba apeinant priešo trukdžius. naudojant „kritimus“krypties diagramoje, praktiškai AFAR (priešingai nei pasyvus AFAR) leidžia tai padaryti. Žvelgiant į tokias blyškias Japonijos oro pajėgų F-35A galimybes (be prastos veiklos) nenuostabu, kad JAV stengiasi kirsti „Raptor“ir „Lightning“, kad atrodytų daug pavojingesnis taktinis naikintuvas, įrengta kaip labiausiai „ausinė“AN / ALR-94 raptorio įspėjimo apie radiaciją / elektroninės žvalgybos stotis, taip pat visavertės „tinklo“galimybės keistis taktine informacija su kitų tipų taktine aviacija per radijo kanalus MADL (F- 35A) ir „Link -16“(sujungimui su orlaivių AWACS sistemomis AWACS ir „Aegis“). Keitimosi informacija kanalu IFDL, siekiant išlaikyti saugumą 5-osios kartos JAV karinių oro pajėgų taktiniame ryšyje, greičiausiai ir toliau naudos tik F-22A įgulos. Nauja informacija apie pažangaus amerikietiško „hibrido“išvaizdą Japonijos oro pajėgoms bus žinoma tik 2020 m.
