Žvelgiant į Sirijos ir Artimųjų Rytų bei Vakarų informacijos šaltinius vėlai vasario 21 d. Vakare, buvo sunku patikėti savo akimis, kai internetinio taktinio žemėlapio syria.liveuamap.com naujienų blokas pasirodė pirmieji pranešimai apie poros atvykimą 5-osios kartos daugiafunkcinių super manevringų naikintuvų Sirijos Khmeimim oro bazėje -57 (T-50 PAK-FA). Transporto priemonės palietė oro bazės BVP per vieno iš daugiafunkcinių naikintuvų „Su-35S“palydą, o tai buvo aiškiai matoma vaizdo medžiagoje, kurią Sirijos stebėtojas Waelis al-Husseini paskelbė savo „Twitter“puslapyje. Kaip vėliau tapo žinoma dėl internetinio šaltinio, skirto stebėti orlaivius su aktyviais ADS-B atsakikliais „Flightradar24“, PAK-FA ir Su-35 vadovavo keleivinis lėktuvas Tu-154B-2.
Visiškai nauji naujos kartos daugiafunkciai naikintuvai, visiškai nauji, „neišbandyti“priešiškoje oro erdvėje, gana netikėtai dislokuoti į labiausiai nenuspėjamą Sirijos operacijų teatrą, prisotintą įspūdingu skaičiumi antžeminių ir ore esančių elektroninių ir radarų žvalgybos priemonių. Taigi, netoli oro erdvės, kurią kontroliuoja Sirijos ginkluotųjų pajėgų oro gynybos-priešraketinė gynyba, Eufrato ir šiaurinių provincijų pasienyje, Turkijos oro pajėgų lėktuvai „AWACS Boeing 737AEW & C“Peace Eagle “ir JAV„ E-3G “Oro pajėgos, galinčios nešti oro taikinius, kurių EPR yra 3 kv. m gylyje iki 280 - 350 km. Iš pietinės oro krypties Sirijos dangų iš dalies „spaudžia“Izraelio lėktuvas „CAEW“, kuriame yra į fiuzeliažą integruotos „Elta“kompanijos radaro EL / W-2085 aktyvios fazinės antenos.
Vadinasi, Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų Sirijos oro sparno sutvirtinimas standartiniais Su-30SM ir Su-34 su efektyviu 12 ir 3 kvadratinių metrų atspindinčiu paviršiumi. m, atitinkamai, „regimas“priešo žvalgybos priemones beveik neįmanoma nustebinti ar „išgąsdinti“, ypač kai koalicijos kovotojai priėmė raketas „oras-oras“AIM-120C-7 ir AIM-120D, kelia grėsmę mūsų transporto priemonėms 130 - 160 km atstumu. Kitas dalykas yra „Su-57“, kurios yra visiškai kitokios rūšies mašinos. Ir neskubėkite vertinti mūsų oro sparno kovinio potencialo tik pagal į Khmeimimą dislokuotų „Su-57“skaičių. Itin svarbų vaidmenį čia atliks dviejų į Siriją atvykusių PAK-FA orlaivio elektroninės įrangos parametrai, taip pat jų nedidelis radaro parašas, kuris taps didele kliūtimi aptikti tiek AN ore esančio radaro / APG-80 priešo naikintuvai Izraelio F-16I ir naudojant radarų sistemas MESA ir AN / APY-2, įdiegtas Turkijos ir JAV AWACS.
Remiantis „Paralay“šaltinio lenteliniais duomenimis, kur apskaičiuotas efektyvus „Su-57“sklaidos paviršius yra nuo 0,2 iki 0,4 kv. m, galime daryti išvadą, kad mūsų pažengusieji naikintuvai bus aptikti 100–150 km atstumu aukščiau nurodytomis Turkijos ir Amerikos RLDN priemonėmis, todėl bus labai sunku nustatyti transporto priemonių stebėjimą, ypač kai, be Su-57, A2 / AD oro zona taip pat bus patruliuota ir Su-30SM / Su-35S, ant pakabų gabenant konteinerius asmeniniams (L-265M10) ir grupiniams „Khibiny“. Darome išvadą, kad „Su-57“, vykdančią oro operacijas virš centrinių Sirijos teritorijų, bus beveik neįmanoma aptikti priešo ore esančių radarų sistemų, o pilotai galės išbandyti kai kurias avionikos priemones taktinėje situacijoje, artimoje kovoje. atsižvelgiant į sudėtingą į tinklą orientuotą operacijų teatrą … Kodėl ne visi, bet kai kurie?
Faktas yra tas, kad be to, kad priešas naudojasi antžeminiais ir oru sklindančiais išankstinio įspėjimo radarais, daugiausia veikiančiais L (D) ir S juostose, būtina prisiminti apie pasyvaus radaro buvimą kompleksai. Tai apima: įspėjamąsias radiacijos įspėjimo stotis AN / ALR-67 (V) 3 („Super Hornets“laive), pažangiausią pasaulyje SPO AN / ALR-94 (kaip „F-22A Raptor“dalį), sudarytą iš daugiau nei 30 jautrūs pasyvieji radarų jutikliai), taip pat antenos stulpai su pasyvia RTR stotimi „KORAL-ED“, kurie yra Turkijos penkių elementų savaeigės elektroninės karo sistemos „KORAL“dalis. Minėtos daugiadažnės elektroninės žvalgybos sistemos veikia nuo 500 iki 40 000 MHz dažnių diapazone ir gali atlaikyti net silpnus elektromagnetinės spinduliuotės šaltinius, o tada išsaugo jų dažnio profilį radijo spinduliuojančių objektų registre. Tai savo ruožtu nustato didelius apribojimus išbandyti borto radaro sistemą N036 „Belka“aktyviu režimu (kad būtų išvengta priešo supažindinimo su PAK-FA radaro veikimo režimais kovos sąlygomis).
Akivaizdu, kad 4 „Belka“borto radaro AFAR stotys bus išbandytos pasyviu priešo radiją skleidžiančių taikinių žvalgybos režimu, pavyzdžiui, tų, kurie stengiasi perduoti taktinės informacijos mainų terminalus per radijo kanalus „Link-4A“ir „Link-11 /“. TADIL-A sumontuotas AWACS orlaiviuose
„Peace Eagle“, „Link-16“gnybtai („F-16C Block 50+“laive), taip pat ant žemės ir oro įrenginiuose esantys skleidžiantys įtaisai. Šis „Belka“orlaivių radarų sistemos panaudojimo Sirijos oro erdvėje metodas padės pritaikyti naikintuvo „Su-57“ginkluotės valdymo sistemą ne tik oro pranašumo operacijoms vykdyti ir smogti ant žemės taikiniams, bet ir vykdyti strateginę žvalgybą iš oro neatskleidžiant savo buvimo vietos. … Šią 5-osios kartos naikintuvų F-22A „Raptor“naudojimo techniką JAV oro pajėgų skrydžio personalas keletą metų naudojo tiek virš Irako, tiek virš Sirijos Arabų Respublikos, kaip 2016 m. Kovo mėn. Pareiškė Mitchell dekanas. Aviacijos ir kosmoso tyrimų instituto generalinis JAV karinių oro pajėgų leitenantas Davidas Deptula.
Verta paminėti, kad 5-osios kartos daugiafunkciniai naikintuvai PAK-FA, taip pat „Raptors“su pasyviomis žvalgybos sistemomis AN / ALR-94 turės labai rimtų pranašumų, susijusių su paviršinio radijo spinduliavimo objektų žvalgymu pasyviu režimu. dviejų „AFP“šoninių stočių N036B-1-1L ir N036B-1-B „Belka“dalis. Ši konstrukcija leidžia „Su-57“ilgą laiką važiuoti lygiagrečiai sąlyčio su priešu linijai, todėl nereikia atlikti regėjimo lauko į nuskaitytą sritį atliekant manevrus (naudojama ta pati technika) visų antžeminių žvalgybinių orlaivių / UAV su į šoną žiūrinčiais radarais: nuo Tu-214R ir E-8C iki RQ-4B „Global Hawk“). Dirbdamas aktyviu režimu (spinduliuotei), N036B-1-1L / B suteikia „Su-57“pilotui galimybę „pažvelgti“45–60 ° kampu į galinį pusrutulį, o tai yra neįperkama prabanga F-22A dėl to, kad trūksta mechaninės pavaros, skirtos sukti ore sklindančią radaro šluostę AN / APG-77. Tačiau priminkime, kad į „Belką“įtrauktų radarų aktyvusis režimas nebus naudojamas regioniniam ir pasauliniam konfliktui („Raptors“taip pat to nenaudoja).
Taip pat bus nustatyti keli apribojimai aktyviems borto ryšio komplekso veikimo režimams (įskaitant keitimąsi balso ir telekomunikacijų informacija) C-111-N, sinchronizuotam su AIST-50 antenos tiektuvų sistema. Nepaisant to, kad šis kompleksas turi daug bendro su naikintuvo „Su-35S“keitimosi informacija kompleksu C-108 (įskaitant pseudoatsitiktinio veikimo dažnio derinimą, kurio dažnis yra apie 156 šuoliai per sekundę)), jo naudojimas perduoti dabartinėje taktinėje situacijoje Sirijos teatro karo veiksmuose yra kupinas „transliavimo“„Su-57“vietos atidarymo, tolesnio iššifravimo ir piloto derybų su sąjungininkų vadavietėmis analizės. Šiems tikslams JAV oro pajėgos turi RTR / RER orlaivį, pvz., RC-135V / W „Kniedės jungtį“, kurio laive yra gerai žinoma 85000 / ES-182 MUCELS elektroninė žvalgybos stotis. diapazonas nuo 0,04 iki 17, 25 GHz. Priklausomai nuo radijo horizonto, meteorologinių sąlygų ir trukdžių, MUCELS komplekso ašmenys ir plakimo antenos gali perimti signalus iš priešo ryšių įrangos 500–900–1000 km atstumu, po to apie dešimt profesionalių kriptovaliutų -lingvistų „Kniedės jungtys“.
Remiantis tuo, nesunku suprasti, kad C-111-N galima išbandyti virš Sirijos tik esant tokioms sąlygoms: skrydis mažame aukštyje (už KPRAL-ED RER stočių aprėpties zonos už radijo horizontas ir kitos priešo antžeminės radijo žvalgybos sistemos), esant 100% pasitikėjimui, kad per artimiausius 600 kilometrų nebus „Kniedžių sąnarių“, taip pat esant mažai ir vidutinei galinio siųstuvo galiai, o didžiausia-apie 200 vatų. Šiuo metu paaiškėja viena iš priežasčių, kodėl antrasis A-50U radarų patruliavimo ir orientavimo lėktuvas atvyko į Khmeimim oro bazę. Prieš bandomuosius skrydžius „Su-57“virš Sirijos, vienas iš pagrindinių atramų bus naudojamas aptikti visus potencialiai pavojingus NATO ir Izraelio pajėgų žvalgybinius orlaivius, artėjančius prie Sirijos oro erdvės iš keturių operatyvinių krypčių. Vienintelės transporto priemonės, kurios gali pakankamai giliai įsiskverbti į Sirijos oro erdvę ir ilgą laiką lieka nepastebėtos, yra F-22A „Raptor“, dislokuotos Al-Dhafra oro bazėje (Saudo Arabija) kaip 95-osios JAV oro pajėgų ekspedicijos eskadrilės dalis., taip pat F-35I „Adir“Hel Haavir, dislokuotas Nevatim oro bazėje (Izraelis).
Pirmųjų atspindintis paviršius yra 0,05–0,07 kv. m ir gali būti aptikta modernizuota orlaivio A-50U radarų sistema ne daugiau kaip 100–120 km atstumu, o F-35I, kurio RCS yra 0,2 kv. m - 160 km. Todėl šios transporto priemonės išlaiko galimybę aptikti Sirijos oro erdvėje budintį „Su-57“naudojant integruotas optoelektronines sistemas, skirtas aptikti šilumos kontrasto taikinius (raketų degikliai ir turboreaktyviniai varikliai, esantys degimo režimu) AN / AAR-56 MLD („Raketų paleidimo aptikimas“), taip pat AN / AAQ-37 DAS. Šiuos kompleksus sudaro 4 ir 6 didelės skiriamosios gebos infraraudonųjų spindulių jutiklių diafragma, paskirstyta naikintuvų lėktuve, galinti aptikti šilumą skleidžiančius taikinius nuo kelių dešimčių iki kelių šimtų kilometrų atstumu ir gebanti aptikti dideliu atstumu. „šviečia“infraraudonųjų spindulių „degiklių“diapazone iš AL-41F1 apvažiavimo turboreaktyvinių variklių apvalių skerspjūvių purkštukų.
Bet net jei „Raptor“galės priartėti prie „Su-57“infraraudonųjų spindulių jutiklių nustatymo atstumu ir toliau slaptai sekti, jis negalės perduoti informacijos apie aptiktą objektą į oro pajėgų valdymo postą (tas pats AWACS), nes jo „Link-16“funkcija skirta tik taktinei informacijai gauti, kuri įgyvendinama siekiant didesnio transporto priemonės slaptumo. Prisiminkite, kad keistis informacija apie „Raptors“taktinę situaciją naudojamas labai saugus individualus radijo kanalas IFDL („Intra-Flight Data Link“), kuris nėra skirtas sąsajai su kitais „Link-16“ir TTNT taktiniais radijo kanalais. tipai.
2017 m. Pabaigoje apie šiuos F-22A „Raptor“trūkumus pranešė informacinis leidinys „Aviation Week“, nurodydamas anoniminį JAV oro pajėgų vadą, kuris skundėsi, kad atradus „Su-30SM“ir Su-35S Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgos virš Eufrato lovos pranešimams apie CP turi naudoti ne duomenų perdavimo kanalą, o klasikinę skaitmeninę radijo stotį su šifravimo ir dažnio šokinėjimo režimais. Be to, jis išreiškė nepasitenkinimą tuo, kad beveik neįmanoma aptikti rusiškų transporto priemonių naktį, nes laive nėra labai specializuotų pažangių optoelektroninių prietaisų, skirtų aptikti ir užfiksuoti VC su nedideliu infraraudonųjų spindulių parašu. Prisiminkite, kad AN / AAR-56 yra veiksmingas tik aptikti labai kontrastingus šiluminius taikinius, tarp kurių yra kietieji raketiniai degalai, taip pat reaktyviniai deginimo varikliai. AAR-56 gali aptikti taktinių naikintuvų reaktyvinius variklius maksimaliu režimu tik esant regimam matomumui. Amerikiečių pilotams griežtai draudžiama įjungti AN / APG-77 radarus, kad būtų išvengta „skrodimo“mūsų elektroninėmis žvalgybos priemonėmis.
Kita vertus, Rusijos „Su-57“yra aprūpinta OLS-50M optine-elektronine sistema, kuri yra labiau pritaikyta kovotojų ir bombonešių tipo taikiniams aptikti ir sekti pagal reaktyvinio srauto spinduliuotę, ne tik papildomame degiklyje. režimu, bet ir maksimaliai. Kompleksas yra „Su-35S“įdiegto OLS-35 analogas ir turi panašias technines charakteristikas. Visų pirma, F-35A tipo taikinio aptikimo diapazonas papildomo degimo režimu gali viršyti 100 km iki galinio pusrutulio (ZPS) ir 45 km iki priekinio pusrutulio (PPS), kai reaktyvinio srauto infraraudonųjų spindulių parašas yra iš dalies sutapo orlaivio korpuso projekcija. Be oro temperatūros kontrasto taikinių krypties nustatymo, OLS-50M gali aptikti, sekti ir užfiksuoti paviršiaus taikinius vidutinio infraraudonųjų spindulių diapazone (3-5 mikronai). Šis OLPK yra priešais kabinos baldakimą ir turi modulinę konstrukciją, kurią sudaro: optinis-mechaninis įrenginys (BOM-35), informacijos keitimo blokas (BOI-35), taip pat maitinimo / valdymo blokas lazerinis nuotolio ieškiklio taikinys (BPUL-35); pastarasis gali išmatuoti nuotolį iki taikinių, taip pat apšviesti jas taktinėms raketoms su pusiau aktyviu lazerio ieškikliu iki 30 km atstumu. Darbinių elementų konvekcinis oro aušinimas lemia ilgą OLS -50M eksploatavimo laiką, o konstrukcijos moduliarumas - pagerintas techninis aptarnavimas karo metu.
Yra optinis-elektroninis „užpildymas“„Su-57“ir stotis, skirta aptikti atakuojančias raketas ir atsakomosios priemonės 101KS „Atoll“, kuri yra pažįstama „4 ++“ir „5“kartų kovotojams, sukurta JSC specialistų. „Gamybos asociacija„ Uralo optinė ir mechaninė gamykla “iš Jekaterinburgo. Šis gaminys yra koncepcinis „Raptor SOAP AN / AAR-56“ir „DAS“žaibo sistemos analogas, jį vaizduoja paskirstyta diafragma:
darbas ultravioletinių spindulių diapazone; produktai gali aptikti priešo orlaivių ir raketinių variklių, ir reaktyvinių variklių šiluminės spinduliuotės šaltinius, po to koordinates galima perkelti į ginkluotės valdymo sistemą „Su-57“; pirmoji modulių 101KS-U / 02 pora yra sumontuota ant apatinio korpuso nosies paviršiaus ir veikia išilgai apatinio pusrutulio, antroji modulių pora yra ant viršutinio uodegos sukimosi paviršiaus ir apdoroja viršutinį pusrutulį; pavieniai moduliai 101KS-U / 01 nuskaito šoninius pusrutulius ir yra išdėstyti gargaros šonuose; bendras UV jutiklių skaičius - 6 vienetai;
slopinantis infraraudonųjų spindulių nukreipimo galvučių, skirtų atakuojančioms raketoms (AIM-9L / X Block II, „IRIS-T“arba „MICA-IR“), veikimą ir esančių po kabina, taip pat viršutiniame bagažinės paviršiuje; deja, kompleksas nėra visose eksperimentinėse mašinose;
veikianti infraraudonųjų spindulių / televizijos diapazone ir skirta labiau pasitikėti transporto priemonės mažame aukštyje bandymu įveikti priešo oro gynybą (nenaudojant borto radaro).
Papildomas „Su-57“borto optoelektroninės įrangos elementas yra pakabinamų konteinerių stebėjimo ir navigacijos sistema „101KS-N“, skirta dirbti su apatinio pusrutulio, daugiausia žemės ir paviršiaus, objektais. Gaminys veikia televizijos ir infraraudonųjų spindulių stebėjimo kanaluose ir gali aptikti ir identifikuoti „bako“tipo taikinius daugiau nei 35 km atstumu dėl optinio priartinimo ir didelės skiriamosios gebos naudojimo. Taip pat integruotas lazerinis nuotolio ieškiklio taikinio žymeklis, galintis išduoti taikinio žymėjimą raketoms „oras-žemė“Kh-38MLE, taip pat Kh-29L ir Kh-25ML, paleistoms iš kitų nešėjų pakabukų. Tikslūs šio komplekso parametrai šiandien neatskleisti, tačiau galime tvirtai pasakyti, kad jie apytiksliai atitinka tokius konteinerių kompleksus kaip modernizuotas Amerikos „Lantirn-ER“ar turkų „AselPOD“.
Naudodamas visus aukščiau išvardintus pasyvius jutiklius navigacijai, žvalgybai ir taikinio nustatymui slaptu režimu, „Su-57“galės gauti daug taktinės informacijos, vertingos Rusijos grupuotės vadovavimui SAR, ir nereikia perduoti tokios informacijos. didelė transporto priemonė, kaip Tu-214R. Dar svarbiau, kad pastarųjų perkėlimą per neutralią oro erdvę virš Kaspijos jūros akimirksniu užfiksuoja modernios Azerbaidžano radaro oro gynybos sistemos, kurių pagrindine galima laikyti 80K6 „Pelican“decimetrų diapazono Ukrainos radarų detektorius ir Izraelio radarus EL / M-2080 „Žalioji pušis“, informacija, kuri akimirksniu pasirodo ant Hulusi Akar ir Erdogan stalo. Pastarieji nedelsdami praneša kontroliuojamoms ląstelėms „Tahrir al-Sham“ir FSA apie neišvengiamą visapusiško oro valdymo pradžią, pavyzdžiui, tą patį „Idlib angį“. Natūralu, kad sukilėliai ir kiti kovotojai iš „žaliojo anklavo“akimirksniu išjungia visų rūšių pasirengimo priemones vienai ar kitai karinei operacijai prieš Sirijos vyriausybės pajėgas.
Dėl to Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų ir Sirijos ginkluotųjų pajėgų vadovybė praranda daug vertingos informacijos, kurią vėliau būtų galima panaudoti planuojant veiksmingą atsakomųjų priemonių spektrą. Priešui bus nepaprastai sunku nustatyti tikslų „Su-57“poros pajėgų žvalgybos momentą, ypač naktį, o transporto priemonės gali atsirasti tiek prie kovotojų užfiksuoto Idlibo, tiek prie Eufrato kanalo, kad „karštos galvos“iš Centrinės ginkluotųjų pajėgų vadovybės JAV gerai pagalvojo prieš užgoždamos Sirijos kariuomenės dalinius, Sirijos miliciją ir kitas draugiškas pajėgas Ganship ir HIMARS patrankų artilerija.
Iš tiesų, padedant OLS-50M, perspektyvūs naikintuvai Su-57 gali ne tik stebėti priešą neatskleisdami jų buvimo vietos, bet ir tyliai paleisti RVV-SD oro kovines raketas iš vidinio korpuso ginklų skyrių. Viena aišku - neatsitiktinai praėjus dviem dienoms po pirmosios „Su -57“poros atvykimo Sirijos šaltiniai pranešė apie porą panašių mašinų virš Khmeimimo. Be būtinybės išbandyti aukščiau aprašytus PAK-FA aviacijos elektronikos modulius artimos kovos sąlygomis (siekiant pagreitinti paleidimą į visiškai pritaikytų transporto priemonių seriją), taip pat sulaikyti JAV oro pajėgų veiklą virš Deir ez-Zor, papildomų 2 kovotojų dislokavimas Sirijos operacijų teatre gali turėti antrą tikslą, susijusį su naujausiais Prancūzijos prezidento Emmanuelio Macrono ir JAV nuolatinio atstovo JT pareiškimais apie jų režimų pasirengimą panaudoti karinę jėgą prieš strategiškai svarbius Sirijos arabų armija. Tokių planų argumentai, kaip įprasta, yra trivialūs: „cheminio ginklo panaudojimas“ir „negailestingų smūgių“vykdymas Rytų Gutoje, iš kurios reguliariai prieš Damaską pradedami „Laisvosios Sirijos armijos“raketų smūgiai.
