Šiandien lengvosios ir greitosios karinės transporto priemonės tampa vis svarbesnės. Daugelio šalių armijos yra ginkluotos keturračiais ir bagiais. Rusijoje ne taip seniai buvo priimta visureigė AM-1 armija. Tuo pačiu metu Rusijos gynybos ministerijos Mokslinių tyrimų instituto 3-ojo centro Automobilių technologijų tyrimų centras svarsto perspektyvą į Rusijos kariuomenę įvesti „bagio“tipo visureigius. Tokios mašinos aktyviai naudojamos kai kurių valstybių kariuomenėse, todėl Rusijos kariuomenė rimtai domisi savo galimybėmis, atsižvelgiant į mūsų šalies realijas.
Vienas iš aktyviausių armijos bagių operatorių yra JAV kariuomenė. Jis aptarnauja daugiau nei 20 rūšių bagių, kuriuos gamina įvairios įmonės. Iš pradžių pagrindinis jų tikslas buvo patruliuoti JAV sienas. Be to, šie automobiliai puikiai tinka operacijoms dykumoje, sabotažui ir žvalgybai. Paprastai jie yra lengvųjų ginklų nešėjai, o jų įgulą sudaro 2-3 žmonės. Kariniai konfliktai Afganistane ir Irake parodė, kad pagerinus visureigių apsaugą nuo šarvų neišvengiamai padidėja jų masė ir prarandama galimybė atlikti daugybę žvalgybinių misijų. Esant tokiai situacijai, jie turi užleisti vietą lengvoms transporto priemonėms, turinčioms didelį manevringumą, greitį, žemą matomumą ant žemės ir palyginti mažą kainą.
Pirmieji bagiai pasirodė JAV šeštajame dešimtmetyje. Jų gamybai jie dažniausiai naudojo senus, nenaudotus „Volkswagen Beetle“automobilius. Iš mažybinės pavadinimo „Volkswagen“vabalas “formos -„ Volkswagen Bug “kilęs žodis„ bagis “-„ klaida “. Atliekant pakeitimus, iš automobilių buvo nuimtas kėbulas, sparnai, durys, o kaip atraminė konstrukcija sumontuotas lengvas rėmas arba stiklo pluošto kėbulas, o kai kuriais atvejais palikta nulupta standartinio „Volkswagen“kėbulo versija. Dėl važiuoklės ilgaamžiškumo ir „Beetle“važiavimo visureigiais, radiatoriaus nebuvimo, didelės prošvaisos ir galinio variklio išdėstymo, šis populiarus ir iki šiol atpažįstamas lengvasis automobilis buvo idealus kuriant klaidingas savo pagrindu. Bagio populiarumą taip pat skatino lengvojo automobilio „Volkswagen Bug“prieinamumas.
Aštuntojo dešimtmečio pabaigoje JAV suprato, kad karinės transporto priemonės neturi būti didelės ir baisios. Jau tada kariuomenė jautė poreikį greitos ir lengvos transporto priemonės, kuri tiktų patruliuoti dykumoje, prisimindama bagį. „Buggy“yra lengvo rėmo transporto priemonė, pasižyminti didelėmis visureigio galimybėmis, greičiu, mažais matmenimis ir geru stabilumu posūkiuose. Tokios mašinos pasirodė labai naudingos. Pirmuosius serijinius bagius Amerikos kariuomenei tiekė maža Kalifornijos kompanija „Chenowth“, kuri specializuojasi lenktyninių bagių gamyboje. Jo dizaino automobiliai sėkmingai dalyvavo garsiose Dakaro ralio lenktynėse.
Devintojo dešimtmečio pradžioje ši Kalifornijos kompanija laimėjo kariuomenės sutartį, skirtą sukurti greitą karinį bagį, galintį lengvai naršyti smėlio kopose, tuo pačiu gabenant nemažą kiekį ginklų ir įvairios karinės įrangos. Jau 1982 m. Gimė pirmasis armijos bagis, pradėtas gaminti masiškai, FAV - „Fast Attack Vehicle“. Pirmoje partijoje buvo 120 bagių, tačiau iš tikrųjų automobiliai nenaudojami iki dešimtojo dešimtmečio pradžios. Jų debiutas buvo operacijos Persijos įlankoje. Pirmą kartą jie buvo naudojami Kuveite. Operacijos „Dykumos audra“metu FAV bagiai tapo pirmosiomis transporto priemonėmis, patekusiomis į išlaisvintą Kuveito sostinę. Tuo pačiu metu jie visiškai nejudėjo keliais. Vykdydami operaciją „Dykumos audra“, bagiais naudojosi ne tik JAV kariuomenė, bet ir Didžiosios Britanijos specialiųjų operacijų pajėgos.
Greitos atakos transporto priemonėje buvo sumontuoti dviejų litrų oru aušinami „Volkswagen“varikliai, išvystantys maksimalią 200 AG galią, 4 greičių pavarų dėžė ir nepriklausoma pakaba. Automobilis svėrė 960 kg ir vienoje degalinėje galėjo nuvažiuoti 320 kilometrų. Maksimalus vežimėlio greitis buvo apie 130 km / h. Bugio charakteringas bruožas buvo lengvas kėbulas, pagamintas iš didelio stiprumo plieninių vamzdinių konstrukcijų (rėmas ir ritininė arka), taip pat transmisijos ir variklio vieta korpuso gale. Kaip ginklai gali būti naudojami 7, 62 mm ir 12, 7 mm kulkosvaidžiai, granatsvaidžiai, ATGM arba MANPADS, papildoma radijo stotis. Laikui bėgant vežimėlis gavo naują pavadinimą DPV - „Desert Patrol Vehicle“(pažodžiui - transporto priemonė, skirta patruliuoti dykumoje).
„DPV“bagis buvo pastatytas remiantis automobiliu „VW Beetle“. Ant vamzdinio rėmo buvo sumontuota priekinė sukimo juostos pakaba, o gale-oru aušinamas bokserio variklis. Rėmas buvo padengtas plieno lakštu. FAV / DPV bagio įgulą sudarė 3 žmonės. Du iš jų buvo įrengti tradiciškai, kaip ir paprastame automobilyje (vienas yra vairuotojas, antrasis šaudo kulkosvaidžiu, skaito žemėlapius), kitas įgulos narys buvo viršutiniame antstate virš jėgos bloko. Jis galėjo šaudyti iš kulkosvaidžio ar granatsvaidžio.
FAV / DPV veikimo charakteristikos:
Bendri matmenys: ilgis - 4080 mm, plotis - 2100 mm, aukštis - 2000 mm.
Klirensas yra 410 mm.
Svoris - 960 kg.
Maksimalus greitis yra 130 km / h (užmiestyje).
Įsibėgėjimas nuo 0 iki 50 km / h - 4 s.
Didžiausias nuolydis yra 75%.
Didžiausias šoninis nuolydis yra 50%.
Keliamoji galia - 680 kg.
Kuro talpa - 80 litrų.
Įgula - 3 žmonės.
Tolesnis DPV vežimėlio tobulinimas buvo naujasis LSV - „Light Strike Vehicle“(pažodžiui išverstas kaip lengvo smūgio transporto priemonė). Galima ginkluotė buvo gerokai išplėsta ir ją galėjo sudaryti: 12, 7 mm kulkosvaidis M2, 5, 56 mm kulkosvaidis M249 SAW LMG, 7, 62 mm kulkosvaidis M60 arba M240 serijos GPMG. Taip pat galima naudoti du prieštankinius granatsvaidžius AT4 arba vieną BGM-71 TOW ATGM.
Vėliau, maždaug 1996 m. Spalį, dienos šviesą išvydo pažangūs ALSV - Advanced Light Strike Vehicle bagiai. Jie tapo trečiąja Chenowth armijos bagių karta ir tiesioginiais DPV ir LSV modelių įpėdiniais. Patobulintas lengvas smūginis automobilis yra dviejų versijų-su 2 ir 4 vietų kėbulu. Ši transporto priemonė aptarnauja JAV armiją ir jūrų pėstininkus, kai kurias NATO šalis, Artimuosius Rytus ir Centrinę Ameriką.
Reikėtų pažymėti, kad pastaruoju metu pastebima tendencija pertvarkyti dykumos bagius. Atsižvelgiant į tai, kad nuo dešimtojo dešimtmečio vidurio „Volkswagen Beetle“nebegaminama, priekinė sukimo sijos pakaba palaipsniui keičiama pakaba su skersinėmis A formos atramomis. Galinė bagio pakaba yra pagrįsta įstrižais svirtimis.
„Pažangiausi“armijos bagiai „Advanced LSV“, pastatyti „Humvee“pagrindu, gavo tinkamą pavadinimą - „Flyer“, kuris tik pabrėžia geras automobilių greičio charakteristikas. Remiantis gamintojo informacija, šių bagių įvažiavimo ir išėjimo kampai yra atitinkamai 59 ir 50 laipsnių. Naujo modelio bagis jau įrodė savo mobilumą ir ugnies jėgą. Dėl apskrito bokšto šaulys gali šaudyti 360 laipsnių kampu, nesukdamas vežimėlio. Transporto priemonėje gali būti sumontuotas didelio kalibro 12,7 mm M2 kulkosvaidis arba 40 mm automatinis granatsvaidis MK19. Kaip papildomi ginklai gali būti naudojami lengvieji kulkosvaidžiai ir nešiojamos prieštankinės bei priešlėktuvinės sistemos. Prie kiekvienų vežimėlio durų galima įrengti bokštelį 7, 62 mm ir 5, 56 mm kulkosvaidžiams montuoti.
Vežimėlio svoris padidėjo iki 2 tonų. Turėdamas 160 arklio galių dyzelinį variklį ir keturių ratų pavarą, bagis pasižymi puikiomis visureigio savybėmis. Variklis suporuotas su 6 greičių pavarų dėže. Yra „ALSV“vežimėlio variantų, skirtų sužeistiesiems ir kroviniams gabenti, taip pat transporto priemonės, aprūpintos šarvais ir skirtos tiesiogiai dalyvauti kovinėse operacijose. Tuo pačiu metu ALSV bagiai išlieka kompaktiški, juos galima gabenti oru sraigtasparniais CH-47 Chinook arba CH-53 Sea Stallion.
Tokių vežimėlių užduotys nesikeičia:
- atlikti specialias operacijas;
- greitas puolimas / įsiskverbimas giliai į priešo teritoriją;
- žvalgybos operacijos;
- gaisro reguliavimas ant žemės taikinių (įskaitant padedant UAV);
- komandinis automobilis.
„Flyer ALSV“charakteristikos:
Bendri matmenys: ilgis - 4570 mm, aukštis - 1520 mm, plotis - 1520 mm.
Tarpas - 355 mm.
Apsisukimo spindulys - 5,48 m.
Automobilio svoris yra 2041 kg.
Bendras svoris - 3400 kg.
Keliamoji galia - 1360 kg.
Jėgainė yra 1,9 litro dyzelinis variklis, kurio galia 160 AG.
Kuro talpa - 68 litrai.
Galios rezervas yra 725 km.
Įgula-2-3-4 žmonės.
