Frazė „vaikščiojimas drambliu“jau seniai įsišaknijo Amerikos leksikoje. Tai reiškia, kad reikia atidžiai valdyti daugybę to paties tipo orlaivių: šiuo atveju mašinų kilimas atliekamas nedideliu intervalu. Pratimas leidžia praktikuoti pilotų ir techninio personalo įgūdžius tuo atveju, jei reikia kuo greičiau į dangų nuskraidinti daugybę lėktuvų. Pastaruoju metu JAV vis dažniau tokiose pratybose naudoja naujausius penktosios kartos naikintuvus.
„Raptors“nori kovoti
2019 m. Kovo mėn. JAV oro pajėgos nusprendė dar kartą pademonstruoti pirmojo penktosios kartos masinės gamybos naikintuvo „F-22 Raptor“potencialą. Iškart 24 JAV karinių oro pajėgų 3 -ojo sparno, esančio Elmendorfe (Aliaska), naikintuvai išvyko į dramblį. Be jų, mokymuose dalyvavo išankstinio įspėjimo orlaiviai „E-3 Sentry“ir transporto lėktuvai „C-17 Globemaster III“.
Kaip tuomet pažymėjo ekspertai, pratybų svarbą lemia tai, kad šio sparno pilotai bus vieni pirmųjų, kurie, kilus pavojui, pateks į rizikos zoną Ramiojo vandenyno regione. Be to, naikintuvai F-22 yra Amerikos oro gynybos priešakyje prieš didžiąją dalį strategiškai svarbaus oro „skydo“, pirmiausia nukreipto į Rusiją.
Plačiąja prasme pratybos buvo priminimas pasauliui, kad Jungtinės Valstijos jau seniai ir labai sėkmingai valdo tai, kas turbūt yra galingiausia iš penktosios kartos serijinių kovotojų. Iš viso prisimename, kad JAV pagamino 187 serijinius F-22. Iki šiol gamyba buvo uždaryta: gandai apie jo atnaujinimą, greičiausiai, neatitinka tiesos.
Jėgos demonstravimas
Visi gerai prisimena Amerikos ir Irano ginčus, kuriuos praėjusių metų pradžioje sukėlė Islamo revoliucinės gvardijos korpuso generolo leitenanto ir specialiųjų pajėgų Al-Quds vado Qasem Soleimani nužudymas. Augant ginčams, amerikiečiai nusprendė sulenkti raumenis.
Tarp jėgos demonstracijų buvo pratybos, kuriose dalyvavo daug F-35A, vykusios 2020 m. Tada 52 iš penktosios kartos F-35A „Lightning II“naikintuvų iš 388 ir 419-ojo JAV karinių oro pajėgų naikintuvų iš Hillo oro bazės (Juta) iš karto išvyko „pasivažinėti drambliais“. Abu sparnai panašias pratybas atliko 2018 m. Lapkritį, dalyvaudami trijose dešimtyse orlaivių, o tai taip pat buvo įspūdinga, tačiau tuo pat metu 52 nematomų dalyvavimas yra įspūdingesnis nei bet kada.
Kita vertus, didelis skaičius F-35 vienoje nuotraukoje vis mažiau stebina. 2021 m. Pradžioje tokių mašinų buvo pagaminta daugiau nei 600, o bendras jų skaičius turėtų viršyti tris tūkstančius. Iki šiol, be F-35A versijos, skirtos JAV oro pajėgoms ir JAV sąjungininkėms, buvo pradėtos naudoti dar dvi modifikacijos-F-35B su trumpu pakilimu ir vertikaliu nusileidimu, taip pat denio F -35C.
Jūrų pėstininkai pasiruošę
Ne tik JAV oro pajėgos atlieka įspūdingas pratybas su penktos kartos naikintuvais. 2019 metais jūrų pėstininkai parodė norą skraidyti daugybe F-35B. Pratybos paveikė 20 eskadrilės VMFAT-501 lėktuvų.
Pratybos vyko Boforto jūrų oro pajėgų bazėje. Tarnyba sakė:
Saugus orlaivio paleidimas ir atkūrimas patvirtina eskadrilės įsipareigojimą siekti ir išlaikyti aukščiausią pasirengimą mokyti naujos kartos F-35B pilotus iš JAV jūrų pėstininkų korpuso ir šalių partnerių.
Šis „pasivažinėjimas drambliu“buvo pirmasis tokio pobūdžio mokymas USMC F-35B. Renginys tapo svarbiu etapu dar ir todėl, kad ši naikintuvo versija pagal savo rodiklių sumą yra techniškai sudėtingiausia ir brangiausia. Taip pat svarbu pažymėti, kad šis orlaivis netrukus taps Didžiosios Britanijos orlaivių vežėjų streikų grupės, remiantis nauju lėktuvnešiu karaliene Elžbieta, aviacijos sparno pagrindu.
Kartu
Praėjusių metų gruodį F-35 pilotai vėl jautėsi. Šį kartą JAV atliko pratybas Eilsono karinėje bazėje Aliaskoje, naudodama 18 penktos kartos slaptų naikintuvų ir 12 naikintuvų F-16 Fighting Falcon 354. Kovotojus lydėjo du 168-ojo nacionalinės gvardijos sparno „KC-135 Stratotankers“.
Tai įvyko netrukus po to, kai Rusijos ir Kinijos bombonešiai atliko bendrus patruliavimus virš Ramiojo vandenyno vakarų, demonstruodami vis glaudesnius karinius ryšius tarp Pekino ir Maskvos. Atitinkamas amerikiečių pareiškimas sako:
Mes tai darome nepaisydami koronaviruso, nepaisant ekstremalių oro sąlygų ir nepaisant to, kad tai viena trumpiausių metų dienų.
Akivaizdu, kad net ir ilgainiui penktosios kartos naikintuvai turės tarnauti greta ankstesnės kartos-ketvirtosios-mašinų. Todėl skirtingų platformų sąveika gali būti vienas iš pagrindinių tam tikros operacijos sėkmės aspektų.
Ne tik JAV
Kinija pratybose vis dažniau naudoja savo naujus penktosios kartos naikintuvus „Chengdu J-20“, kurie buvo užsakyti dar 2017 m. Reikia pasakyti, kad toks naujo naikintuvo KLR plėtros ir statybos tempas prieš dešimt metų atrodė „fantastiškas“. 2019 metais internete buvo paskelbta įdomi J-20 bendrų skrydžių nuotrauka, kurią nemažai stebėtojų palygino su amerikietiškais „dramblių pasivaikščiojimais“(iš viso buvo nustatyta 15 naujų mašinų).
Ekspertai apskaičiavo, kad bendras J-20 skaičius, pastatytas skirtingais metais, yra apie penkiasdešimt vienetų. Tai apima ne tik pirmosios serijos orlaivius, bet ir penktos kartos naikintuvų išankstinės gamybos pavyzdžius bei prototipus. Atminkite, kad dabar yra mažai abejonių, ar „Chengdu J-20“taps tikrai serijiniu automobiliu. Ir galbūt KLR oro pajėgų pagrindas.
Laukia ateities
Be JAV ir Kinijos, yra dar viena šalis, gaminanti savo penktosios kartos naikintuvą. Tai Rusija. Tačiau galbūt netrukus nepamatysime bendro daugelio vietinių „Su-57“lėktuvų skrydžio: pirmąjį serijinį (iš tikrųjų antrąjį, nes pernai sudužo pirmasis serijinis naikintuvas) aviacijos ir kosmoso pajėgos gavo tik gruodį.
Anksčiau, vykdydami MAKS-2019, matėme demonstracinius keturių „Su-57“naikintuvo prototipų skrydžius vienu metu, kurie neabejotinai tapo skrydžių programos „akcentu“. Be to, naikintuvo prototipas neseniai atliko skrydžius kartu su patyrusiu streiku UAV „Okhotnik“.
Bet kokiu atveju tikrieji „Su-57“stiprumo bandymai dar laukia. Prisiminkite, kad pagal 2019 m. Sudarytą sutartį Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgos iki 2028 m. Turi aprūpinti 76 naikintuvais „Su-57“. Greičiausiai tai nebus paskutinė „nematomų“partija, kurią gaus Gynybos ministerija.
