Kai tik Čekoslovakiją okupavo vokiečių kariai, visi LT-35 buvo išsiųsti į Drezdeną, kur vokiečiai pakeitė optiką, sumontavo vokiškas „Fu5 VHF“radijas ir pakabino savo įsišaknijimo įrankius. Tačiau iš 150 ČKD užsakytų cisternų pavyko pagaminti tik devynias transporto priemones. Vokiečiai nedelsdami nuvežė juos į savo Kummersdorfo poligoną ir išbandė kartu su tanku „Skoda“. Būtent tada paaiškėjo, kad jų pačių Pz. II nėra geresnis ir daugeliu atžvilgių net blogesnis už „čekus“. Be to, ši išvada buvo susijusi tik su LT-35. Tačiau apie LT-38 vokiečiai iškart nusprendė, kad jis praktiškai nenusileidžia Pz. III, kuris tuo metu dar buvo gaminamas nedideliais kiekiais. Taigi ČKD kompanija, kurią vokiečiai iškart pavadino BMM (Bohemijos-Moravijos mašinų gamybos gamykla), Vokietijai tapo labai svarbi. Jai buvo liepta skubiai užbaigti 150 cisternų seriją ir įvykdyti dar tris iš eilės užsakymus 325 transporto priemonėms, kurios dabar vadinamos 38 (t).
1939 m. Rugsėjo 1 d. Pz. 35 (t) tankai iš 11 -ojo tankų pulko 1 -o bataliono. Akivaizdu, kad šis bakas yra sandarus. Vokiečių tanklaivis vos telpa į jį.
Nuo 1939 m. Gegužės iki rugpjūčio mėn. BMM pagamino 78 38 (t) „Ausf. A“transporto priemones, kurios, kaip Vokietijos BTT dalis, dalyvavo kampanijoje į Lenkiją. Vokiečiai šventė savo sėkmę ir 1940 m. Sausio mėn. Pareikalavo dar 275 tokio tipo tankų. Be to, iš „Škoda“jie gavo 219 35 (t) transporto priemonių. „Draugo tankai“aktyviausiai buvo naudojami Norvegijos teritorijoje, Prancūzijoje, taip pat karo veiksmuose Balkanuose.
Na, o 1941 metų birželio 22 dieną visos 17 vokiečių vermachto tankų divizijų buvo sovietinėje žemėje, šešios šio skaičiaus, t.y. daugiau nei trečdalis buvo ginkluoti Čekoslovakijos tankais. Iš viso dalyvavo 160 35 (t) tipo cisternų ir 674 iš 38 (t) tankų. Bet … per šešis karinės kampanijos Rusijoje mėnesius dauguma 35 (t) ir 38 (t) buvo sunaikinti. Toks fiasko prisidėjo prie to, kad vokiečiai naujus BMM tankus perdavė sąjungininkams, tačiau šių mašinų važiuoklės pagrindu jie pradėjo gaminti savaeigius ginklus įvairiems tikslams.
LT-35 Čekoslovakijos kariuomenės maskavime.
Tačiau net 1944 m. Rugsėjo pabaigoje Rytų fronte toliau kovojo gana daug 38 (t) tankų, būtent 229 transporto priemonės. Tiesa, jie daugiausia buvo naudojami prieš partizanus ir gana neįprastai kaip šarvuotų traukinių dalis. Tai yra, jie buvo tiesiog pastatyti ant platformų ir buvo manoma, kad to pakanka. 38 (t) tankų gamyba BMM tęsėsi iki 1942 m. Birželio, tada buvo gaminami tik savaeigiai ginklai. Iš viso 38 (t) važiuoklėje buvo pagaminta 6450 skirtingų kovos mašinų - vokiečių šarvuočiams šis skaičius yra labai didelis.
Tankas LT-35 [Panzer 35 (t)] Zizkovo armijos muziejuje. Bokštelio priekio vaizdas su „Skoda vz“. 34, kalibras 37 mm (gamyklos pavadinimas A-3). Kulkų ir kriauklių fragmentų, atsitrenkiančių į šarvus, pėdsakai yra aiškiai matomi, paryškinti spalva. Andrey Zlatek nuotr.
Kalbant apie dizaino ypatybes, tiek „LT-35“, tiek „LT-38“, net jei jie priklausė skirtingoms įmonėms, daugeliu atžvilgių buvo panašūs. Tai buvo tipiški trečiojo dešimtmečio tankai, skirti žvalgybai, tiesioginei pėstininkų paramai ir bendriems veiksmams su kavalerija. Bokšto ir korpuso surinkimas buvo atliktas kniedėmis, o dalys pritvirtintos prie rėmo, pagaminto iš kampinių profilių. Tanko LT-35 kovinis svoris buvo 10, 5 tonos, o LT-38-9, 4 tonos. Pirmojo tanko įgulą sudarė keturi žmonės, o antrojo-trys. LT-35 turėjo „Skoda T-11“variklį, karbiuratorių, šešių cilindrų, kurio galia 120 AG. su.(1800 aps / min), kurio dėka jis galėjo judėti greitkeliu 34 km / h greičiu, o tai yra gana padorus tankui. Jo galios rezervas buvo 190 km. Turint 153 litrų degalų, tai buvo laikoma gana priimtina tokiai mažai šaliai kaip Čekoslovakija. Tankus buvo labai lengva vairuoti dėl trijų greičių dvylikos greičių pavarų dėžės.
Pavaros žvaigždutė su vikšro valdymo disku ir purvo valikliu. Zizkovo armijos muziejus. Andrey Zlatek nuotr.
Pistoletas, sumontuotas šiuose tankuose A3 vz. 34 - su 37,2 mm kalibru (ginklo vamzdžio ilgis 40 kalibrų) ir A9 vz. 38 - su 47 mm kalibru (ginklo vamzdžio ilgis kalibruose 33, 7), buvo laikomi gana moderniais. Jų kriauklės svėrė atitinkamai 850 g ir 1650 g, pradinis greitis buvo 675 ir 600 m / s. Ant 32 mm storio šarvų jie galėjo užtikrintai šaudyti iš 550 m atstumo, tačiau tai pasuko tik tuo atveju, jei sviedinio smūgio kampas į šarvus buvo 90 laipsnių. Tačiau praėjus metams po karo Rusijoje pradžios šie ginklai nustojo tenkinti kariuomenę. Laikas bėgo, ir jie nusprendė gaminti naujus ginklus, bet seniems šaudmenims, tačiau padidinus parako kiekį. Naujojo pistoleto vamzdžio ilgis buvo padidintas iki 47,8 kalibro, atsižvelgiant į žymėjimą A-7.vz.37, ir uždėtas į tankus LT-38. 47 mm A-9.vz.38 patranka buvo sukurta Čekijos eksperimentinės terpės tankams. Bet kadangi jie nebuvo pradėti gaminti, vokiečiai jį naudojo 4, 7 cm PaK (t) prekės ženklu tiek ratukais, tiek savaeigėmis vikšrinėmis versijomis. Pirmiausia ant važiuoklės LT -35 - taip atsirado vokiečių 4,7 cm PaK (t) Pz. Kpfw. 35 R (F) tanko naikintojas, o paskui ant Pz. Kpfw. I Ausf. B. Abiem atvejais bokštai buvo pašalinti iš transporto priemonių, o pats ginklas buvo sumontuotas, uždengiant jį lengvu šarvų skydu. Nepaisant to, šių ginklų šarvų įsiskverbimas, palyginti su tanku T-34, buvo nepakankamas, tačiau sunkesnio ginklo uždėti ant čekų tankų buvo neįmanoma, nes jie nebuvo tam skirti.
LT-35 su Bulgarijos kariuomenės ženklais.
Tankas LT-35 turėjo 72 šovinius ir 1800 šovinių. LT -38 turėjo šiek tiek daugiau šovinių - 90 šovinių ir 2250 šovinių. Šių tankų šarvai atitiko 30-ųjų vidurio transporto priemones: horizontalių šarvų plokščių storis buvo 8-10 mm, šoninių šarvų storis-15 mm, o priekinių iškyšų storis-25 mm. Šių šarvų kokybę labai sumažino beveik visiškas šarvų plokščių nuolydžio nebuvimas. Palyginimui, atkreipkite dėmesį, kad pagrindinių sovietinių tankų T-26 ir BT šarvų apsauga buvo 20 mm, tai yra plonesnė, bet tik šiek tiek, tačiau jie turėjo 45 mm patrankas, kurių šarvų įsiskverbimo galimybės buvo nepalyginamos su Čekų patrankos. Taigi, šio pistoleto bukasgalviai šarvus perveriantys sviediniai 1000 m atstumu, esant 60 ir 90 laipsnių kampu, perverti 28 ir 35 mm storio šarvai-t.y. Čekų tankų priekinių projekcijų pralaimėjimas buvo garantuotas!
LT-38 Čekoslovakijos kariuomenės maskavime.
Abu tankai galėjo įveikti tą patį maksimalaus pakėlimo kampą, lygų 60 laipsnių. LT -35 galėjo priversti 0,8 m bokštą, įveikti 0,78 m aukščio sieną ir perlipti 1,98 m pločio griovį, griovį -1, 87 m.
Abiejų tankų radijo stotys veikė apie 5 km. Tarp vairuotojo ir vado nebuvo balso ryšio sistemos, tačiau jiems buvo išrasta signalizacija su spalvotomis lemputėmis. Didelis abiejų cisternų trūkumas buvo mažas liukų skaičius - tik du. Vairuotojas turi vieną virš galvos ir dar vieną ant vado kupolo stogo. LT-35 vadas turėjo keturis stebėjimo blokus ant vado kupolo ir ginklo taikiklį. LT-38 taip pat turėjo periskopinį taikiklį; ir, žinoma, apžiūros liukai su tripleksais. Tačiau čekų tankai buvo mažiau aprūpinti stebėjimo įranga nei vokiečių Pz. II ir Pz. III. Vokiečiai nemodifikavo LT-35, jis taip greitai paseno, tačiau LT-38 ir (arba) jis buvo pradėtas žymėti nauju būdu 38 (f) buvo keletą kartų modifikuotas. Pirmoji modifikacija - „Ausf. A“- tai patys 150 tankų, kuriuos užsakė Čekoslovakijos kariuomenė, tačiau jie nebuvo pagaminti laiku. Tankai buvo aprūpinti vokiškais radijo imtuvais ir ant jų buvo sumontuota puiki vokiška optika, taip pat buvo pagaminta tvora kulkosvaidžių rutulio laikikliams. Be to, į šį jau ankštą tanką buvo įstumtas ketvirtas tanklaivis, pastatęs jį į bokštą.
Vokiečių 38 (t) su raudonais taktiniais skaičiais.
„Ausf. B“buvo gaminamas nuo 1940 m. Sausio iki gegužės, buvo pagaminta 110 mašinų, kurios labai nedaug skyrėsi nuo pradinio modelio. Tada atėjo „Ausf C“serija, taip pat 110 automobilių. Jie buvo gaminami nuo 1940 m. Gegužės iki rugpjūčio. Antena buvo sumontuota skirtingai ir sumontuotas kitoks duslintuvas. Tų pačių metų rugsėjo-lapkričio mėnesiais „Ausf D“buvo pagaminta 105 vienetai. Priekinė plokštė ant jo jau buvo 30 mm.
Tada nuo 1940 m. Lapkričio iki 1941 m. Gegužės buvo pagaminta 275 tankai „Ausf E“. Ant jo esanti priekinė šarvų plokštė buvo ištiesinta, jos storis padidintas iki 50 mm, o ant kairiųjų sparnų buvo uždėta daug didesnio dydžio įrankių dėžė.
Šarvų plokščių storis korpuso ir bokšto šonuose buvo padidintas 25 ir 15 mm, ir vėl visi įgulos nariai buvo aprūpinti naujais ir patobulintais stebėjimo įtaisais. „Ausf F“buvo gaminamas nuo 1941 m. Gegužės iki spalio, ir jis niekuo nesiskyrė nuo „Ausf E.“„S“serija buvo pagaminta 90 tankų. 1941 metų vasarį juos buvo ketinama išsiųsti į Švediją, tačiau jie išvyko į Vermachtą.
Patyręs TNH NA arr. 1942 g.
Paskutiniai iš 38 (t) gamybos cisternų buvo pažymėti „Ausf G. 500“važiuoklės, o nuo 1941 m. Spalio iki 1942 m. Liepos mėn. Tai yra, iš viso buvo pastatyta 1414 tankų (1411 ir 3 prototipai), o BMM taip pat pagamino 21 tanką LT-40, kurie pateko į Slovakijos kariuomenę, ir 15 tankų TNH NA 1942 m. greičio žvalgybos tankas su 37 mm pistoletu ir 60 km / h greičiu. Jo šarvų storis buvo 35 mm. Tankas buvo išbandytas, tačiau jis nebuvo priimtas į seriją. Tada BMM gamino tik savaeigius ginklus, tačiau LT-35 ir LT-38 istorija tuo nesibaigė. Buvo tęsiamas vado Pz. BefwG.38 (t), kuris sudarė 5% viso pagamintų transporto priemonių, gamyba. Bunkeriams įrengti buvo naudojami bokštai iš sunaikintų ir nebaigtų statyti tankų. 1941–1944 m. Vokiečiai gynybos linijose iš čekų tankų sumontavo 435 bokštus su visa standartine ginkluote. Tada tą patį padarė ir švedai, įrengę bokštus iš nebenaudojamų rezervuarų pajūryje.
Ir taip Rytų fronte nutapyti garsieji „Hetzeriai“. Žinoma, ne visada, bet dažnai.
Čekoslovakijos kariuomenės tankai iš pradžių buvo nudažyti rūdžių raudona spalva, o po to ant šių dažų buvo padengtas armijos kamufliažas. Buvo sumontuotos šios spalvos: RAL 8020 (tamsiai ruda), RAL 7008 (lauko pilka), RAL 7027 (tamsiai pilka). Tada, 1941 m., Jie pridėjo dar geltonai rudą RAL 8000 ir panaudojo Afrikoje veikiančius tankus. Įdomu tai, kad jei Čekoslovakijos armija naudojo trijų spalvų kamufliažą, tai Vermachtas jas nudažė viena iš šių spalvų. Taip pat gali būti naudojamas dviejų spalvų maskavimas iš pirmiau minėtų dviejų spalvų. Privalomas ženklas buvo didelis baltas kryžius, nupieštas bokšto priekyje, taip pat šonuose ir gale. Taigi šie ženklai buvo taikomi 35 (t) vokiečių šarvuočių divizijose. Tada „vokiečių kryžius“tapo ne toks ryškus ir pastebimas kaip anksčiau. Skirstomieji ženklai buvo nupiešti ant korpuso tiek priekyje, tiek gale, tada ant bokštelio gale ir, be to, šonuose. Kartais gaubtas buvo padengtas nacių audiniu, kad būtų lengviau atpažinti iš oro. Iki 1940 m. Taktiniai skaičiai buvo dedami ant juodų rombinių plokščių priekyje, gale ir šonuose, tačiau vėliau jie buvo pakeisti dideliais skaičiais, nupieštais ant bokšto balta spalva, arba jie buvo nudažyti spalva ir padaryti balti kontūrai. Rumunijos kariuomenės tankai buvo nudažyti „alyvuogių spalvos“spalva, ant bokšto buvo baltas rumunų kryžius ir vokiški taktiniai skaičiai.
ACS „Hetzer“, kuris buvo eksploatuojamas kartu su ROA. Įdomu, kodėl reikėjo šiuos automobilius puošti trispalvėmis kokadomis, taip aiškiai matomomis iš tolo? Net vokiečiai karo pabaigoje atsisakė ryškių taktinių ženklų ir emblemų. O čia … kažkodėl yra priešingai.
Kalbant apie važiuoklę, jų pagrindu vokiečiai sukūrė neįtikėtiną skaičių eksperimentinių transporto priemonių, įskaitant SPG su 75 mm pistoletu su kietu atatranka, žvalgybos tanku Pz.38 (d), 38 mit Pak 43 tanku. su 88 mm pistoletu ir SZU „Kuebelblitz“, kelių tipų savaeigiais šautuvais su įvairaus kalibro atsitrenkiančiais šautuvais, vidutinis bakas su bokštu iš Pz. IV ant važiuoklės 38 (t), šarvuočiai „Katzchen“, savaeigiai pistoletai „Great 547“ir daugybė kitų skirtingų modelių. Daugelis važiuoklių buvo atnaujintos Švedijoje ir Šveicarijoje. Bet tai visiškai kitokia istorija …
Ryžiai. A. Shepsa
