Nuo 1990 m. Iki 1992 m. Rugpjūčio mėn. Naikintojas „Timișoara“buvo modernizuotas: siekiant padidinti kreiserio stabilumą, buvo nukirsta daugybė antstatų, sutrumpintas kaminas ir stiebas, o sunkieji P-21 „Termit“paleidimo įrenginiai. raketos buvo perkeltos vienu deniu žemiau. Norėdami tai padaryti, po lankų kompleksais šonuose ir denyje reikėjo padaryti specialias išpjovas, o užpakalinėje dalyje jie paaukojo dalį sraigtasparnio angaro ploto: angaro kampai buvo išpjauti užpakaliui. paleidimo įrenginiai. Po to niekada nemačiau informacijos apie daugiau nei vieno sraigtasparnio bazę šiame laive.
Šioje nuotraukoje aiškiai matomos nosies PU „Termit“išpjovos
Iškirpimas angare ir viršutiniame denyje laivagalio PU „Termit“
Tuo pačiu metu raketų paleidimo įrenginiai „RBU-1200 Uragan“buvo pakeisti „RBU-6000 Smerch-2“.
1990 m. Rugpjūčio mėn. Atliekant renovaciją, naikintojas Timișoara buvo pervadintas į Mărăşeşti, paveldėdamas nebenaudojamo naikintojo Mereshesti, kuris buvo Rumunijos karališkojo karinio jūrų laivyno naikintojų parko dalis, pavadinimą. 2001 m. Balandžio 1 d. Naikintojas Mărăşeşti buvo perklasifikuotas į fregatą (jie sako, kad amerikiečiai viską apgalvojo), ir jai buvo suteiktas uodegos numeris F 111.
Kovo 29 d. Rumunija pateikė prašymą įstoti į NATO, o 2004 m. Balandžio 2 d. Priešais NATO būstinę jau buvo iškelta Rumunijos nacionalinė vėliava.
2004 m. Birželio mėn. Fregata „Mărăşeşti“baigė savo pirmąją misiją Stambulo viršūnių susitikimo metu.
Tais pačiais metais fregata „Mărăşeşti“buvo suderinta su NATO standartais ir ji užleido vietą Rumunijos karinio jūrų laivyno flagmanui fregatai „Regele Ferdinand“.
2011 m. Laivas buvo sėkmingai pakartotinai sertifikuotas NATO aljanso ekspertų ir jam buvo suteiktas aukščiausias lygis: Nr. 2. Dėl ko - nežinau, bet jie rašo, kad tai yra aukščiausias laivų įvertinimo laipsnis.
Fregata „Mărăşeşti“buvo parduota 1995 m., Tačiau niekas neišdrįso tapti išdidžiu šio Rumunijos laivų statybos stebuklo savininku, todėl ji vis dar budriai saugo sienas ir saugo nerūpestingą Rumunijos vaikų miegą.
Ir pastaruoju metu jis dažnai kartu su ištikimais partneriais NATO bloke pakilo ginti demokratijos visame pasaulyje.
Fregata „Mărăşeşti“. Konstanta, 2013 m. Rugpjūčio mėn. Jo tarptautinis šaukinys yra YQXB (Yankee Quebec X-Ray Bravo)
Fregatos „Marasesti“schemos nuotrauka. 2011 m. Rugpjūčio 13 d. Atvirų durų diena
Fregata „Marasesti“yra laivas, kuris daugeliu atžvilgių tapo pirmuoju:
- pirmasis Rumunijos laivas, kuris po Antrojo pasaulinio karo įplaukė į Viduržemio jūrą;
- pirmasis Rumunijos laivas, kuris po Antrojo pasaulinio karo įplaukė į Atlanto vandenyną ir laive nešė sraigtasparnį. Tuo pat metu buvo atliktas pirmasis Rumunijos sraigtasparnio skrydis virš Viduržemio jūros;
- pirmasis Rumunijos laivas, kuris vadovavo NATO NATO viršūnių susitikime Stambule (2004 m.);
- vienintelis Rumunijos laivas, tris kartus vadovavęs NATO grupei „PfP Blackseafor“. Mes kalbame apie Juodosios jūros karinio jūrų laivyno operacinės sąveikos grupę „Blackseafor“(2005, 2010 ir 2011 m.
Treniruočių eitynės:
Konstanca-Tulonas-Barselona (1994);
Konstanca-Varna (1994);
Konstanca - Kartachena - Neapolis - Pireu (1995);
Constanța-La Spezia (1995);
Konstanca - Lisabona - Brestas - Lisabona (1998).
Tarptautinės misijos:
Kooperatinis partneris '94 - Bulgarija;
Kooperatyvas „Marmaide -Classica '95“- Italija;
Strong Resolve '98 - Biskajos įlanka;
„Audra 2000“- Bulgarija;
Kooperatinis partneris 2003 - Ukraina.
Įmonės likimas
Įmonės, ant kurios buvo pastatytas šis nuostabus laivas, likimas taip pat domina.
„Mangalia Shipyard“, šiuo metu bendra įmonė „Daewoo-Mangalia Heavy Industries“arba „DMHI“. Fone matosi nelemtas tiltas
Fregata „Marasesti“(F 111) priešais gegužės 2 d. Laivų statyklą. Nuotrauka paskelbta 2010 m. Rugsėjo 2 d. Svetainėje Incemagazine.ro
Surūdijęs laivas gegužės 2 d. Laivų statyklos fone. Nuotrauka paskelbta 2011 m. Vasario 14 d. Tinklalapyje observator.ro Korpuso numeris 271. Neaiškiai matomas korpusas 271. Šiuo atveju tai yra „Kosaro“minų sluoksnis „Vice-Amiral Ioan Mugescu“.
Matyt, tas pats laivas, prisišvartavęs prie prieplaukos gegužės 2 d. Vairinėje šūkis yra tradicinis Rumunijos laivams: „Onoare şi Patrie“(Garbė ir Tėvynė). Nuotrauka paskelbta 2012-02-07 svetainėje ziaruldeinvestigatii.ro
Karinė laivų statykla „ierantierul Naval Mangalia“dabar vadinama „Parcul Industrial Mangalia“: pramoninis parkas „Mangalia“. Kitaip tariant, jie visiems nuomoja biurų, gyvenamųjų ir sandėlių patalpas, taip pat zonas ir angarus. Visų pirma, „Daewoo-Mangalia Heavy Industries“kampanija dalį savo personalo apgyvendino Mangalia parko teritorijoje ir saugo kurą, skirtą jo termofikacijai. Toje pačioje vietoje „NIK CONSALT“projektuoja ir stato laivus, plaukiojančias konstrukcijas ir socialinius būstus, o UAB „Uranus“surengė perdirbamų medžiagų priėmimo ir saugojimo punktą. Teritoriją nuomoja privatus biuras „Specialios intervencijos grupė“su paslaugų sąrašu: povandeninis nardymas, alpinizmas, speleologija, geologija, hidrogeologija. Taip pat yra dvi plotus nuomojančios įmonės, kurių veikla - metalo ir medžio apdirbimas, bendrovė „Comilex“surengė mėsos produktų sandėlį, kita - automobilių servisą. Man atrodo, kad alkoholinių gėrimų parduotuvės buvimas rodo save …
Apskritai sužinojau, kas nutiko vienintelei specializuotai laivų statyklai Rumunijoje, tačiau negalėjau sužinoti, kas šiuo metu užsiima Rumunijos karinio jūrų laivyno laivų priežiūra ir remontu.
Įmonės direktoriaus likimas
2007 m. Buvo pradėtos baudžiamosios bylos prieš Mangalia karinės laivų statyklos generalinį direktorių (Eugen-Lucian Tudor), kuris 2004–2006 m. Buvo jo pavaduotojas ir privačios bendrovės „Brenav Trans SRL“administratorius. Paaiškėjo, kad ponai laivų statytojai piktnaudžiavo tarnybine padėtimi: asmeniniais tikslais nemokamai naudojo įrangą, uosto kranus, sunkvežimius ir suklastojo griežtus pranešimus. Tyrimo metu paaiškėjo, kad jie pradėjo kelių laivų nurašymo procedūrą, o paskui supjaustė juos į metalą. Oficialiuose dokumentuose deklaruotas metalo kiekis, švelniai tariant, buvo labai neįvertintas. O neapskaitytas metalas buvo parduotas „į kairę“: padedamas kampanijos administratoriaus „Brenav Trans SRL“, kuris specializavosi metalo laužo surinkime. Nuostoliai vertinami daugiau nei 100 tūkstančių eurų. Apskritai, viskas susiklostė natūraliai: „Jie tau pridės bėdų, bet tu nevoki!“.
Autorius norėtų padėkoti Bongo ir profesoriui už patarimus.
