Tai yra straipsnio apie Rumunijos fregatas tęsinys. Pirmoji dalis yra ČIA.
karaliai ir karalienės
Kaip jau žinote iš ankstesnių dalių, visos Rumunijos žmonių grožio ir pasididžiavimo, fregata „Marasesti“(F 111) beveik 20 metų buvo vienintelis ir didžiausias karo laivas Rumunijos karinio jūrų laivyno istorijoje.
Todėl laikotarpiu nuo 1985 iki 2004 metų šis laivas buvo Rumunijos karinio jūrų laivyno flagmanas, kol prie jo prisijungė „karališkoji pora“: fregatos „Regele Ferdinand“ir „Regina Maria“. Būtent tada buvo sukurta fregatų flotilė (Flotila de fregate) ir Marasesti užleido vietą flagmanui „Ferdinand“.
Rumunijos karinio jūrų laivyno flagmanas yra fregata „Regele Ferdinand“(F221).
Britų pensininkai arba „Antroji Marlezono baleto dalis“
2003 m. Sausio 14 d. Rumunija pasirašė sutartį su Didžiąja Britanija, kurios dalykas buvo dviejų 22 tipo fregatų (22 tipo) pirkimas Rumunijos karinio jūrų laivyno reikmėms. Tai buvo apie „Jos didenybės laivų“HMS Coventry (F98) ir HMS London (F95) pirkimą už 116 milijonų svarų sterlingų. Laivai nebuvo nauji: jie pradėjo naudotis 1986 m., O 2002 m. Buvo pašalinti iš Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno.
Ši sutartis tapo tarptautinio skandalo dalimi. Viskas prasidėjo nuo to, kad 1997 m. Didžioji Britanija sumažino Karališkojo jūrų laivyno dydį nuo 137 iki 99 laivų ir pastatė iš karinio jūrų laivyno nutrauktus laivus. Vadinamasis „šešėlinis“gynybos sekretorius ir būsimas gynybos sekretorius, britų konservatorius Liamas Foxas įtakingame „Daily Mail“paskelbė straipsnį, kuriame jis apkaltino Londoną tuo, kad pajamos iš 38 laivų pardavimo sudarė 580 mln. svarų sterlingų. Iš šios sumos penktadalis (116 milijonų) buvo pinigai už tik 2 laivų pardavimą Rumunijai, o iš Rumunijos atsiųstų 116 milijonų į JK biudžetą atkeliavo tik 200 tūkst. Vis dėlto geras sandoris!
Liamas Foxas apkaltino garsiąją britų kompaniją „BAE Systems plc“sukčiavimu ir žala valstybei. Matyt, jie metė „lapę“ir nesidalijo, bet jis spaudoje kėlė staugimą …
* Lapė (anglų kalba) - lapė.
Ekskursija į istoriją
Apie tokio tipo laivus rusų kalba mažai rašyta, todėl skelbiu viską, ką radau, išverčiau ir susisteminau.
22 tipo fregatos (22 tipo „Broadsword“) - fregatų klasė, pagaminta Didžiosios Britanijos karališkojo laivyno reikmėms. Jie buvo statomi trimis serijomis, kiekviena serija (poklasis) skyrėsi tiek darbinio tūrio, tiek techninės įrangos, sumontuotų elektrinių ir ginklų atžvilgiu.
Iš viso buvo pastatyta 14 „22“tipo fregatų:
1 serija (1 partija): 4 laivai, priklausantys „Broadsword“standartiniam poklasiui. kurių tūris yra 4 400 tonų (šonų numeriai F88 - F91);
2 serija (2 partija): 6 „Boxer“poklasio std. kurių tūris yra 4 800 tonų (šonų numeriai F92 - F98);
3 serija (3 partija): 4 „Kornvalio“paklasio std. kurių tūris yra 5, 300 tonų (šonų numeriai F99 - F87).
Sumažinus Karališkojo jūrų laivyno dydį, buvo parduoti 7 laivai iš pirmosios 2 serijos ir yra eksploatuojami šiose valstijose:
Brazilija: 4 laivai: „Greenhalgh“(buvęs „Broadsword“), „Dodsworth“(buvęs „Brilliant“), „Bosísio“(buvęs „Brazen“) ir „Rademaker“(buvęs „Battleaxe“);
Čilė: 1 laivas: „Almirante Williams“(buvęs Šefildas);
Rumunija: 2 laivai: Regele Ferdinand (buvęs Koventris) ir Regina Maria (buvęs Londonas).
Dar 2 fregatos buvo panaudotos kaip tiksliniai laivai ir nuskendo, o likusios 5 buvo išmestos į metalo laužą.
Turkijos bendrovė „LEYAL Ship Recycling Ltd.“daugelį metų perdirba Jos Didenybės laivus. Tai viena didžiausių specializuotų įmonių ir jos pajėgumai leidžia perdirbti iki 100 tūkstančių tonų juodųjų ir spalvotųjų metalų per metus.
Viena iš Rumunijai parduotų fregatų, būtent Koventris (F98), per tarnybą su Didžiosios Britanijos vėliava nukeliavo 348, 372 jūrmylių ir praleido daugiau nei 30 tūkst.
Kitas Rumunijai parduotas laivas „HMS London“(F95) buvo Karališkojo laivyno flagmanas pirmojo Persijos įlankos karo metu. Kitos dvi pirmosios serijos fregatos („HMS Brilliant“ir „HMS Broadsword“) dalyvavo kare tarp Didžiosios Britanijos ir Argentinos dėl Folklendų kontrolės.
Konflikto Folklenduose metu „HMS Broadsword“(F88) buvo apgadintas, bet suremontuotas. Po 11 metų Broadswardas vėl žengė karo keliu, bet šį kartą Adrijos jūroje (operacija „Skirmish“, Jugoslavija 1993). Tada, po 3 metų, 95 m., F88 fregata buvo parduota į Braziliją.
Jie žino, kaip prekiauti naudotais …
Paskutinė 22 tipo fregata buvo išvesta iš Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno 2011 m. Birželio 30 d. Tai buvo pagrindinis 3 -osios serijos laivas „HMS Cornwall“(F99). Fregatos nepavyko parduoti, todėl ji buvo išmesta.
22 tipo fregatos buvo didžiausi ir geriausiai įrengti laivai, kada nors tarnavę Jos Didenybei, nes tiesioginiai jų įpėdiniai, 23 tipo fregatos, buvo mažesni dėl ekonominių priežasčių ir buvo kuklesni.
22 tipo fregatos yra daugiafunkciniai laivai, tačiau jie buvo sukurti atsižvelgiant į SSRS technologinius laimėjimus šaltojo karo pabaigoje, pirmiausia kovojant su sovietiniais povandeniniais laivais.
Tuo metu bendroji gynybos doktrina jiems nustatė tokį tikslą: prisirišti prie amerikiečių smogiamųjų darinių, padengti juos nuo sovietinių branduolinių povandeninių laivų.
22 tipo fregatos buvo skirtos pakeisti savo pirmtakus, visą 12 tipo fregatų šeimą: „Whitby“(12 tipas), „Rothesay“(12M tipas) ir „Linder“(12I tipas). Pokario laikotarpiu tai yra gausiausias Didžiosios Britanijos karo laivų tipas ir kartu (pačių britų teigimu) viena sėkmingiausių britų fregatų rūšių.
Dėl karinės jūrų artilerijos eros nuosmukio ir karinio jūrų laivyno elektroninės įrangos bei valdomų raketinių ginklų (URO) plėtros britų naikintojai buvo suskirstyti į siauros paskirties poklasius.
Priešpovandeninių laivų palydai aprūpinti buvo paskirta nauja nepriklausoma klasė: fregata, o oro gynybos laivams - oro gynybos naikintojas.
Taigi iš pradžių 22 tipo fregatos buvo sukurtos kaip ASW laivai, tačiau laikui bėgant buvo sukurta bendrosios paskirties fregatų koncepcija ir 22 tipo laivai buvo perginkluoti ir perklasifikuoti kaip bendrosios paskirties fregatos, o skirtumai tarp poklasių buvo neryškūs.
Apie 22 tipo fregatų vaidmenį tų metų karinio jūrų laivyno struktūroje galima spręsti iš jos Didenybės pagrindinio karinio jūrų laivyno štabo reikalavimų sąrašo, sudaryto 1967 m.
Užbaigus CVA-01 * projektą, Karališkasis karinis jūrų laivynas visiškai iš naujo įvertino būsimo antžeminio laivyno laivų reikalavimus ir priėjo prie išvados, kad laivynui reikia šių penkių naujų tipų laivų:
1). Sraigtasparnių kreiseriai (priešpovandeniniai kreiseriai) su didele oro grupe, kurią sudaro PLO sraigtasparniai. Dėl to dėl šio reikalavimo buvo sukurti lengvieji „Invincible“klasės lėktuvnešiai.
2). Oro gynybos naikintojai: mažesni ir pigesni už „County“klasės naikintojus - sukūrė 42 tipo naikintojus.
3). URO fregatos: daugiafunkciniai laivai, kurių darbinis tūris yra 3000 ÷ 6000 tonų, o raketų ginkluotė - galimas Leander klasės fregatų (12 tipo) įpėdinis - leido sukurti 22 tipo fregatas.
4). Patrulių fregatos: pigesnės nei „Leander“klasės fregatos-sukūrė „Amazon“klasės fregatas (21 projektas).
5). Minosvaidžiai: kaip galimas „Ton“klasės minosvaidžio įpėdinis-paskatino sukurti „Hunt“klasės minosvaidžius.
* Projektas CVA-01-Karalienės Elžbietos klasės sunkiųjų atakų lėktuvnešių statyba. Paleistas 1960-ųjų viduryje, nutrauktas (prieš pradedant pagrindinio laivo statybą) 1966 m. Vasario mėn.
Siekiant atremti atakas iš oro ir nugalėti įvairius oro taikinius, perspektyvių lėktuvnešių ginkluotėje (būsimo tipo „Neįveikiami“) buvo iki 2 „Sea Dart“oro gynybos sistemos paleidimo įrenginių su šaudmenimis iki 36 raketų. Be kitų naujų tipų laivų, oro gynybos naikintojai natūraliai turėjo būti aprūpinti padidinta raketų, skirtų oro gynybos sistemai „Sea Dart“(20–22 raketos), šaudmenimis. Galų gale, jų pagrindinė užduotis yra užtikrinti laivų grupių oro gynybą, todėl kiekvienas britų lėktuvnešis, lydimas oro gynybos naikintojo, turėjo išvykti į kovos tarnybą atokiuose Pasaulio vandenyno regionuose.
Nors 12 tipo fregatos yra gerokai prastesnės už savo įpėdinius, 22 tipo fregatos pagal tonažą, tam tikras panašumas pastebimas šių tipų fregatų korpusų povandeniniuose kontūruose.
Kadangi 1960 m. Admiraliteto projektavimo skyrius buvo užimtas, o URO fregatų (22 tipo) projektavimo darbai buvo atidėti, reikėjo kompensuoti tokio tipo laivų trūkumą. Todėl laikina priemonė iš kitos privačios laivų statybos įmonės buvo nupirkta kitos rūšies laivų statybos projektavimo dokumentacija. Vėliau jie tapo žinomi kaip „Amazon“klasės fregatos arba 21 tipo fregatos.
Neaišku, kas suprojektavo „Type 22“, tačiau žinoma, kad dokumentus užpildė kraujažolės specialistai iš Glazgo, o vienas iš Admiraliteto departamentų (Laivų departamentas) buvo prižiūrimas ir atsakingas už projektą. Sukūrus URO fregatas (22 tipas), vėluojama statyti patrulines fregatas (21 tipas), o oro gynybos naikintojams reikia „vakar“(42 tipas).
Laivų statytojai
Daugumą 22 tipo fregatų (10 iš 14) pastatė 1865 metais įkurta gerbiama įmonė: „Yarrow Shipyard“iš Glazgo, Škotija („Yarrow Shipbuilders Limited“). Per ilgą savo istoriją „Yarrow“laivų statykla pakeitė keletą pavadinimų: iš pradžių ji buvo vadinama „Upper Clyde Shipbuilders“, vėliau - „British Shipbuilders“, vėliau - „GEC Marconi Marine“ir galiausiai 1999 m. Buvo pavadinta „BAE Systems“.
Dar 3 fregatos, Šefildas (F96); „Coventry“(F98) ir „Chatham“(F87) pastatė viena garsiausių laivų statybos kompanijų pasaulyje - britų kompanija „Swan Hunter“, įkurta 1880 m. XXI amžiuje „Swan Hunter“uždarė savo laivų statyklą ir sutelkė dėmesį tik į dizainą.
O dar senesnė ir ne mažiau gerbiama kompanija (įkurta 1828 m.) „Cammell Laird“jau buvo gavusi kuklų užsakymą priešpaskutinei trečiosios serijos „Campbeltown“(F86) fregatai statyti. 1986 m. Jį privatizavo ir perėmė „Vickers Shipbuilding & Engineering Ltd“(VSEL). 1987-1993 m 3 aukštesnės klasės povandeniniai laivai paliko „Cammell Laird“atsargas, o tada VSEL uždarė savo „Cammel Laird“laivų statyklą.
Kas varde?
Iš pradžių buvo planuojama naujiems fregatų tipams suteikti abėcėlės tvarka. Taigi, visų naujų patrulių fregatų (21 tipo) pavadinimai prasidėjo raide „A“: „Amazon“(F169), „Antilopė“(F170), „Ambuscade“(F172) ir pan. Iš viso buvo pastatytos 8 patruliavimo fregatos, o visų aštuonių pavadinimai prasidėjo raide „A“. Todėl visų naujų URO fregatų (22 tipo) pavadinimai turėjo prasidėti raide „B“.
Iš pradžių taip buvo, o pirmosios serijos laivai gavo šiuos pavadinimus su raide „B“: „Broadsword“(F88), „Battleaxe“(F89), „Brilliant“(F90) ir „Brazen“(F91). Pirmieji 3 2 -osios serijos laivai taip pat gavo savo pavadinimus, prasidedančius raide „B“: „Boxer“(F92), „Beaver“(F93), „Brave“(F94), tačiau karas įsikišo: Didžioji Britanija kovojo su Argentina dėl Folklando kontrolės. Salos. Tarp Didžiosios Britanijos karūnos nuostolių buvo 2 visiškai nauji 42 tipo oro gynybos naikintuvai HMS Sheffield (D80) ir HMS Coventry (D118). Todėl nuskendusių naikintojų garbei buvo nuspręsta pervadinti 2 statomas fregatas. Dėl to fregata su korpuso numeriu F96, kuri iš pradžių buvo vadinama Bruiser, buvo pervadinta į Šefildą, o Boudicca (F98) - Koventryje. „Bloodhound“(F98), užsakytas kiek anksčiau ir kurio statyba dar nebuvo pradėta, taip pat buvo pervadintas ir suteiktas Londono vardas.
Kadangi jų būsimiems įpėdiniams, „tipo 23“fregatoms, buvo nuspręsta atsisakyti pavadinimų abėcėlės tvarka ir nuspręsta visus 16 laivų pavadinti britų kunigaikščių garbei, 23 tipas taip pat žinomas kaip „Duke“klasė fregatos: (anglų kunigaikštis - kunigaikštis). Todėl pagrindinis Duke klasės laivas (F230) buvo pavadintas Norfolku, Norfolko kunigaikščio vardu; F233 - Marlborough, Marlborough hercogo garbei, F231 - Argyll, Argyll kunigaikščio garbei ir pan.
Na, abėcėlinę progresiją pavadinimuose tęsė 3 -osios serijos fregatos (poklasis „Kornvalis“), tačiau visų šios serijos laivų pavadinimai jau prasidėjo raide „C“: Kornvalis (F99), Kamberlendas (F85)), „Campbeltown“(F86) ir galiausiai - „Chatham“(F87). Pirmieji du laivai buvo pavadinti Pirmojo pasaulinio karo apygardos klasės sunkiųjų kreiserių vardu.
Įdomūs faktai
Oficialus rėmėjas (pažodinis vertimas iš anglų kalbos), bet greičiausiai oficialus 3 -osios serijos laivo (Kornvalis, F99) oficialus asmuo buvo Jos Didenybė Velso princesė Diana. Po to, kai ledi Dinah ištekėjo už princo Charleso, ji gavo visus vyro titulus, įskaitant Kornvalio hercogienės titulą. Fregatos F99 paleidimo ceremonijoje pagrindinis vaidmuo teko princesei Diana.
Likę 2 laivai buvo pavadinti Didžiosios Britanijos miestų Campbeltown ir Chatham vardu. Campbeltown vardą jau turėjo kitas laivas: naikintojas. Jis buvo pastatytas Jungtinėse Amerikos Valstijose 1919 m. Ir, tarnaujant dėdei Semui, buvo žinomas kaip „USS Buchanan“(DD-131). Tada, po Diunkerko pralaimėjimo, 1940 m. Rugsėjo mėn. Jis buvo perduotas Britanijos kariniam jūrų laivynui ir pervadintas į HMS Campbeltown (I42).
Būtent šis pasenęs naikintojas 1942 m. Kovo 28 d. Dalyvavo operacijoje „Vežimėlis“, kurios metu amerikiečių kilmės amerikiečių naikintojas sugebėjo sutramdyti Sent Nazaire doko šliuzus. Tuomet laive paslėptas sprogstamasis užtaisas sprogo. Dėl naikintojo „Campbeltown“mirties (I42) ir desantininkų pasiaukojimo laive, vienintelė sausa prieplauka visoje Atlanto vandenyno pakrantėje, galėjusi priimti mūšio laivą „Tirpitz“, galingiausią „Kriegsmarine“laivą nuskendus Bismarkui, buvo neįgalus iki karo pabaigos. …
Na, o paskutinis 22 tipo laivas (F87) buvo pavadintas seniausios Didžiosios Britanijos laivų statyklos vardu: jis buvo Čatamo mieste (Kentas). Chathamo laivų statykla buvo įkurta 1570 m. Ir likviduota 1984 m. - pažodžiui likus metams iki užsakymo F87 statybai. Taigi jie įamžino Chathamo laivų statytojų atmintį …
Fregatos „Chatham“(F87) rėmėjas (pareigūnas) yra ledi Roni Oswald, vyriausiojo vado ir Pirmosios jūros valdovo, admirolo sero Juliano Oswaldo sutuoktinė.
Beje, prie abėcėlės sistemos jie grįžo jau XXI amžiuje.
Visiems 45 tipo naikintuvams, dar žinomiems kaip „Daring“tipo naikintojai, buvo suteikti 1930–50 dešimtmečio britų naikintojų vardai, prasidedantys raide „D“: HMS Daring (D32), HMS Downtless (D33), HMS Diamond (D34), HMS Dragon (D35), HMS Defender (D36) ir HMS Duncan (D37).
Statybos pradžia
Pirmojo 22 tipo fregatos statybos užsakymas „Yarrow“laivų statyklai buvo suteiktas 1972 m. Visi 4 pirmosios serijos laivai ir kiti 4 iš antrosios serijos buvo pastatyti ant jo. Kadangi nuolatinio 22 tipo laivų bazavimo vietą pasirinko Karališkojo karinio jūrų laivyno jūrų bazė „Devonport“, laivų ilgį lėmė jiems skirtų uždengtų dokų („Devonport Frigate Refit Complex“) matmenys.
Lengvasis kreiseris „HMS Cleopatra“viename iš uždengtų Devonport karinės jūrų bazės dokų. 1977 -ieji metai. Nuotrauka: Michaelas Waltersas
3 dengtos sausosios dokų jūrų bazės Devonport
Siekiant sumažinti velenų ilgį, mašinų skyriai buvo išdėstyti skyriuose, esančiuose kuo arčiau laivagalio. Laivai turėjo būti aprūpinti dviem penkių ašmenų reguliuojamo žingsnio sraigtais. O laivagalyje, už piloto kabinos, buvo nuspręsta beveik per visą laivo plotį skirti vietos sraigtasparnio angarui, kad tilptų du denio sraigtasparniai.
Pirmosios serijos laivuose buvo sumontuota „Ferranti“CAAIS kovos informacijos ir valdymo sistema (BIUS), o kaip jėgainė-2X „Rolls-Royce Spey SM1A“turbinos (37, 540 AG / 28 MW) ir 2X „Rolls-Royce“„Tyne RM3C“(9 700 AG / 7,2 MW).
Pirmosios serijos laivų statybos užsakymo vykdymo darbai vyko sparčiai, dažnai sustojant ir patvirtinant dėl gana didelių išlaidų. Faktas yra tas, kad jų pirmtakai, „Linder“tipo (12 tipo) fregatos, Didžiosios Britanijos karūnai kainavo 10 milijonų svarų, naujos „Amazon“tipo patrulinės fregatos (21 projektas) kainavo po 20 milijonų svarų, o užsakant pirmoji 22 tipo fregatė, vieneto kaina buvo sutarta dėl 30 milijonų svarų. Tačiau tikrosios pirmosios 22 tipo fregatos „HMS Broadsword“kaina po jos paleidimo 1979 m., Atsižvelgiant į infliaciją, siekė net 68 milijonus svarų.
Pavyzdžiui, oro gynybos naikintojas „HMS Glasgow“(42 tipas), kuris buvo užsakytas tais pačiais 1979 m., Iždui kainavo 40 mln. Naikintojai yra geras dalykas, tačiau jūrų supervalstybei taip pat reikia fregatų. Todėl už pirmojo tipo 22 fregatos statybą jie vis tiek nuolat mokėjo papildomai. Belieka tik spėlioti, kokios scenos lydėjo kitos dalies išmušimą.
22 tipo fregatos „HMS Broadsword“1 serijos schema
Pastačius 4 22 tipo fregatas (1 -oji serija, „Broadsword“poklasis), Davenporto laivyno bazės dengtos dokų, skirtų fregatoms („Devonport Frigate Refit Complex“), buvo nuspręsta padidinti ilgį (ir, greičiausiai, taip pat giliai).
Todėl, prailginus dokus, atsirado galimybė juose statyti ir prižiūrėti didesnio tūrio laivus. Ir jei bendras 1 -osios serijos fregatų (poklasis „Broadsword“) ilgis buvo 131 metras, o standartinis tūris - 4 400 tonų, tai 2 -osios serijos fregatų (poklasio „Boxer“) ilgis buvo 146,5 metro. su 4 800 tonų išstūmimu …
Skirtumai tarp poklasių
2 -osios serijos laivuose (poklasis „Boxer“) stiebas buvo pailgintas (pagaląstas).
Aštrus stiebas turėjo suteikti laivams gerą tinkamumą plaukioti. Tačiau kartu su laivo ilgiu ir jo poslinkiu padidėjo ir jo grimzlė: jei 1 -osios serijos fregatos buvo 6,1 metro, tai 2 -osios (ir vėlesnės 3 -iosios) fregatos jau buvo 6,4 metro.
1982 m. (Tais metais, kai buvo užsakytas HMS „London“), vienos 22 tipo fregatos kaina beveik padvigubėjo ir siekė 127 mln. Tačiau tai nebuvo riba: bendra „Boxer“fregatos (F92) kaina po jos paleidimo 1983 m., Atsižvelgiant į infliaciją, siekė 147 mln.
Trečiasis laivas „Brave“(F94) buvo brangiausias: jis kainavo 166 mln. Galbūt dėl to, kad jame buvo sumontuotos „Rolls-Royce Spey SM1C“turbinos.
* Visiškai įmanoma, kad pradedant 2 -ąja serija, laivų statytojai sumažino sraigtasparnio angarų aukštį ir jie nebegalėjo sutalpinti aukštesnio Vestlando jūros karaliaus, o tik Vestlando lūšį. Bent jau informacijos apie tai radau „HMS Boxer“(F92) ir „HMS Beaver“(F93) aprašymuose.
2 -osios serijos fregatos HMS „London“schema
Ir kadangi aš kalbu apie poklasių skirtumus, leiskite keliais žodžiais išryškinti pagrindinius 3 serijos skirtumus. Šis poklasis yra labiausiai ginkluotas iš visų trijų pastatytų serijų. Jais tapo dėka išvadų, padarytų pasibaigus konfliktui Folklende.
Po to karo tapo akivaizdu, kad britų laivams, be raketinių ginklų, reikia statinės (universalios) artilerijos ir efektyvesnių artimojo nuotolio oro gynybos sistemų. Bendrosios paskirties artilerija būtų naudinga šaudant į pakrantės taikinius, o sustiprinta priešlėktuvinė artilerija-visų pirma laivų priešraketinei gynybai, taip pat kitų oro taikinių ir lengvų priešo paviršiaus pajėgų įtraukimui.
Todėl 3 -osios serijos fregatų (poklasis „Kornvalis“) ginkluotė skyrėsi nuo pirmųjų dviejų serijų laivų. Lanke vietoj priešlėktuvinių raketų „Exocet“paleidimo įrenginio jie sumontavo 114 mm universalų laivo laikiklį 114 mm / 55 Mark 8. Be to, laivuose buvo sumontuotas 30 mm ZAK su besisukančiu statinės bloko vartininku, dar žinomas kaip „Sea Vulcan 30“.
* 30 mm 7 vamzdžių priešlėktuvinis kulkosvaidis „Vartininkas“-tai lėktuvo patrankos „GAU-8 Avenger“modifikacija, sumontuota amerikietiškame „A-10 Thunderbolt“lėktuve.
30 mm 7 vamzdžių priešlėktuvinis kulkosvaidis „Vartininkas“
Pagrindinę trečiosios serijos fregatų ginkluotę sudarė:
2x priešlaivinių raketų paleidimo įrenginiai RGM-84 Harpoon;
2x trumpo nuotolio oro gynybos raketų paleidimo įrenginiai „GWS-25 Sea Wolf“;
2x trijų vamzdžių 324 mm torpediniai vamzdeliai Plessey STWS Mk 2;
Taip pat laivuose buvo sumontuoti:
2x 8 vamzdžių 130 mm BAE Systems Corvus IR trukdikliai;
2x 6 vamzdžių 130 mm PU, skirtas „BAE Systems Mark 36 SRBOC“dipoliniams atšvaitams šaudyti.
3 -iosios serijos laivų (poklasio „Kornvalis“) ilgis padidėjo 2 metrais ir sudarė 148, 1 metrą, o poslinkis - 5, 300 tonų, o grimzlė - 6, 4 metrus.
O stiebas povandeninėje dalyje baigėsi rutuliu (lašo formos sustorėjimu), kurio forma yra optimali hidrodinaminio atsparumo požiūriu. Bulas galėjo pastatyti sonarą. Trečiosios serijos laivuose sumontuotos 2 „Rolls-Royce Spey SM1A“ir 2 kruizinės „Rolls-Royce Tyne RM3C“turbinos.
Trečiosios serijos 22 tipo HMS „Cornwall“fregatos schema
Autorius norėtų padėkoti Bongo už patarimą.
