Karo laivai po Rusijos vėliava pirmą kartą pasirodė Baltijos jūroje 1570 m., Gerokai prieš Petro I, kurio vardas dažniausiai siejamas su Rusijos laivyno gimimu, gimimą. Pirmajai Rusijos eskadrai vadovavo buvęs Danijos piratas, tačiau jo laivų įgulose buvo rusų jūreivių-pomorų, šaulių ir šaulių. Ši maža eskadrilė vadovavo kovoms tik šiek tiek daugiau nei 4 mėnesius, tačiau tai padarė labai didelį įspūdį visiems.
Kaip tai galėjo atsitikti ir kur staiga „tvarkos kapitonas“ir „jūrų otamanas“Karstenas Rode atsirado iš pažiūros tradiciškai sausumos Rusijos kariuomenės gretose?
Jūros pasirinkimas
Ivanas Siaubas, nepatenkintas užsienio prekyba tolimoje Baltojoje jūroje, jau seniai ilgesingai žvelgė į vakarines jūras, kuriose yra patogūs uostai ir užmegzti prekybos ryšiai.
Rusijos valstybė, iškovojusi pergalę prieš Kazanės ir Astrachanės chanatus, vis didėjo, o didelė kariuomenė, įgijusi sėkmingos kovinės patirties, atrodė galinti išspręsti kur kas didesnes ir ambicingesnes užduotis. Vidinis jauno caro ratas („Išrinktoji Rada“) reikalavo karo su Krymo chanatu, kuris tuo metu kėlė pagrindinę grėsmę Rusijos saugumui. Šiuo atveju Austrijos imperija ir Lenkijos-Lietuvos Sandrauga tapo Maskvos sąjungininkėmis, iš kurių, be grynai karinės pagalbos, buvo galima tikėtis ir ginklų tiekimo, o dar svarbiau-technologinio bendradarbiavimo (ko tradiciškai ir labai laikosi Rusijos vakarinės kaimynės). aktyviai priešinosi). Tačiau visiems buvo aišku, kad galinga Osmanų imperija stovės į Krymo pusę, todėl karas pietų kryptimi žadėjo būti labai sunkus ir užsitęsęs, o jo rezultatai atrodė neaiškūs net ir didžiausiems optimistams. Be to, net ir esant palankiam karo veiksmų rezultatui ir Rusijai patekus į Azovą ar Juodąją jūrą, norima užsienio prekyba liko Didžiojo uosto politikos įkaitais, o tai bet kuriuo metu gali užblokuoti Rusijos Juodosios jūros sąsiaurį ir sąjungininkų laivai. Baltijos jūra atrodė daug „svetingesnė“ir daug žadanti, nes ją „padalijo“kelios maždaug lygiavertės valstybės ir tradiciškai ir nesuderinamai tarpusavyje konkuruojanti „Hansa“profesinė sąjunga. Tokiomis sąlygomis Maskvos diplomatai turėtų galimybę pasinaudoti natūraliais politiniais ir ekonominiais šio ilgamečio „žaidimo“dalyvių prieštaravimais.
Reikėtų patikslinti, kad tuo metu Rusijai priklausė nedidelė Baltijos jūros pakrantės dalis (Suomijos įlanka) tarp Ivangorodo ir Vyborgo su Nevos, Lugos ir Narovos žiotimis.
Tai yra, prieiga prie Baltijos jūros buvo prieinama, tačiau nebuvo reikiamos infrastruktūros: uosto įrenginių, dokų, sandėlių, laivų statyklų, viešbučių, patogių kelių. Jų statybai reikėjo daug pinigų, laiko ir specialistų, kurių tuo metu Rusijoje tiesiog nebuvo. Tačiau, kita vertus, Ivanas Rūstusis turėjo casus belli (karo priežastį) - gana teisėtą šiuolaikinės tarptautinės teisės požiūriu. Būtent tuo metu pasibaigė paliaubos tarp Maskvos ir Livonijos, ir norėdama jas pratęsti, Rusijos pusė pareikalavo sumokėti vadinamąją Jurjevo duoklę. Livonijos ordinas turėjo ją sumokėti nuo dabartinio caro senelio - Ivano III laikų, tačiau 50 metų niekada neįvykdė savo įsipareigojimų. Įdomu, kad Livonijos diplomatai pripažino Maskvos reikalavimų teisėtumą ir pagrįstumą, tačiau įsakymas, atsidūręs giliausios krizės padėtyje, negalėjo surinkti reikiamos sumos. Dėl to 1558 metais Rusijos kariai įžengė į Livoniją.
Livonijos karo pradžia
Taip prasidėjo Livonijos karas, kuris truko ketvirtį amžiaus ir tapo vienu ilgiausių ir sunkiausių mūsų šalies istorijoje. Jos pradžia buvo labai sėkminga, Narva buvo užimta, kurį laiką ji tapo pagrindiniu Rusijos uostu (prieš tai vienintelis jūrų kelias į Rusiją buvo palei Barenco jūrą aplink Skandinaviją).
Iki 1559 metų vasaros beveik visa Livonijos teritorija su uostais buvo okupuota Rusijos kariuomenės, o po metų kunigaikštis Kurbskis paėmė į nelaisvę didįjį magistrą. Tačiau Ivanas neįvertino nepatenkintų kaimynų - Švedijos ir Lenkijos - reakcijos, kurios visai nekantravo jam „atiduoti“rytines Baltijos valstybes. Lietuvos Didžiosios Kunigaikštystės kariai užėmė Rygą ir Kurzemę, paskelbdami juos Lietuvos dalimi. Lenkija užėmė Revelį 1561 m., Tačiau švedai turėjo savo planų šiam miestui: tais pačiais metais jie išvijo lenkus, kad ten ilgam įsikurtų. Tokiomis sąlygomis Žečpospolita pasiūlė Ivanui IV gana palankią taiką - mainais už dalį Livonijos teritorijos. Tačiau apakintas pirmųjų sėkmių caras reikalavo grąžinti Rusijai Polocko ir Kijevo kunigaikštystės žemes, o tai, žinoma, netiko Lenkijai. Dėl to Rusijos sausumos siena nuo Černigovo iki Vilniaus užsidegė dideliuose mūšiuose ir daugelyje mažų susirėmimų. Ne ką geresnė padėtis buvo ir su Švedija, kurios laivai praktiškai nebaudžiamai sulaikė visus į rytus plaukiančius užsienio laivus. Lenkijos karalius Žygimantas Augustas, neturintis savo laivyno, taip pat palinkėjo savo pyrago gabalėlio ir už dalį grobio suteikė visų juostelių ir tautybių piratams nemokamą įėjimą į Dancigą ir Pernau (Pernu). Ivanui taip trokštama „Narvos jūrininkystė“praktiškai nutrūko, o prekyba jūra vėl persikėlė į Baltąją jūrą. Norėdamas padėti organizuoti savo privatininkų laivyną, Ivanas IV kreipėsi į danus, kurie turėjo ilgametes sąskaitas su švedais: faktas yra tas, kad iki 1920 m. XVI amžiuje Švedija buvo Danijos karalystės dalis, o kaimynų santykiai, švelniai tariant, buvo labai įtempti. Tada atėjo laikas mūsų herojui įžengti į sceną.
Dievą bijantis danų piratas Carstenas Rode
Iš Vakarų Jutlandijos kilęs Carstenas Rode (manoma, kad jis gimė apie 1540 m.) Kažkada buvo savo laivo pirklis ir kapitonas, tačiau išgarsėjo visai ne prekybos kelyje. Jis įgijo šlovę Baltijos jūroje kaip privatininkas, tarnaudamas Danijos karaliui Frederikui II ir jo broliui, kunigaikščiui Magnusui. Tačiau yra pagrindo manyti, kad prieš stodamas į Rusijos tarnybą šis galantiškas jūreivis ne visada laikėsi formalumų ir dažnai elgėsi ne kaip privatininkas (kuris pralaimėjimo atveju turėjo būti laikomas karo belaisviu)), bet kaip tikras piratas. Remiantis amžininkų atsiminimais, Karstenas Rode buvo aukštas ir labai stiprus, tvarkingai apsirengęs, jei ne protingai, ir laive laikė asmeninį kirpėją. Tuo pačiu metu jis buvo žinomas kaip labai pamaldus žmogus ir už šventvagystę galėjo išmesti bet kurį savo įgulos narį už borto - „kad nesukeltų laive Dievo rūstybės“. Hamburge ir Kylyje šis dievobaimingas vyras už akių buvo nuteistas mirties bausme, todėl buvo naudinga galingo suvereno apsauga, kuri leistų jam daryti tai, ką jis mylėjo beveik teisiniu pagrindu. Ją asmeniškai Ivanui Siaubui rekomendavo Danijos karalius Frydrichas II, ir tai buvo vienas iš tų retų atvejų, kai „užsienio specialistas“daugiau nei padengė visas nuolat tuščio Rusijos iždo išlaidas.
Pagal pasirašytą 1570 mPagal susitarimą pirmajam Rusijos korsarui buvo paskirta 6 talerių alga per mėnesį, mainais jis įsipareigojo į Narvą pristatyti kas trečią užfiksuotą laivą, geriausią patranką iš kitų dviejų ir dešimtadalį turėto grobio. parduoti tik Rusijos uostuose. Kilmingieji belaisviai taip pat buvo atsidavę Rusijos valdžiai, už kurią buvo galima tikėtis gauti išpirką. Rusijos gubernatoriams buvo nurodyta „saugoti tą vokiečių laivų statytoją ir jo bendražygius labai rūpestingai ir garbingai, padedant jiems viskuo, ko jiems reikia. Ir jei Dievas, išskyrus patį Rode arba kuris iš jo žmonių patenka į nelaisvę, turi nedelsdamas išpirkti, pakeisti ar kitaip paleisti “. Markų laivų įgulos gavo atlyginimus iš Rusijos iždo ir neturėjo teisės grobti. Ši sutartis, kurioje atsižvelgiama į visus būsimo grobio padalijimo niuansus, iš išorės labai panaši į nenužudyto lokio odos padalijimą, tačiau kapitono Rodės sėkmė pranoko pačius drąsiausius lūkesčius. Iš jam skirtų pinigų 1570 m. Vasaros pradžioje Ezelio saloje (Saremoje) nusipirko rožinį (greitą ir manevringą mažą 2-3 stiebų laivą, daugiausia naudojamą žvalgybai). pavadinta „Linksmoji nuotaka“.
Carsten Rode jūriniai išnaudojimai
Apginklavęs laivą trimis ketaus patrankomis, dešimčia leopardų (mažiau galingų ginklų), aštuoniais girgždesiais, dviem koviniais kirtikliais už šonų sulaužymą ir 35 įgulos narių priėmimą, jis išėjo į jūrą - ir beveik iš karto laivas pradėjo tekėti! Tokia pradžia gali atgrasyti bet ką, bet ne Rohde, kuri, užuot grįžusi į uostą, liepė plaukti toliau, nuolat semdama vandenį. Netoli Bornholmo salos jie užpuolė švedų laivą - vieno stiebo ledlaivį, plaukiantį su druskos ir silkės kroviniu.
Dėl problemų, susijusių su nutekėjimu, privatininkas turėjo dėti daug pastangų, kad pasivytų priešą, tačiau priartėjus pakankamai arti, švedai sugebėjo sugadinti privatininko laivą nuo pat pirmojo gelbėjimo. Bylą sprendė kapitono Rodės patirtis ir jo pasirinktos įgulos drąsa: pirkėjas buvo paimtas į laivą ir atvežtas į Bornholmo salą, kuri tuo metu priklausė Danijai. Danai išnuomojo Bornholmą Hanzos sąjungai, kuri, savo ruožtu, neprieštaravo, kad į ją patektų įvairių šalių privatininkai (grobio supirkimas taip pat yra savotiškas „verslas“).
Čia Rodas suremontavo savo laivą ir, papildęs įgulą abiem iš Rusijos atsiųstais lankininkais ir senais pažįstamais (tarp kurių buvo ir garsusis norvegų privatininkas Hansas Dietrichsenas), vėl išvedė savo laivus į jūrą. Čia jie išsiskyrė skirtingomis kryptimis ir po 8 dienų į Bornholmą grįžo ne du, o keturi laivai: kiekvienas iš privatininkų vadovavo užfiksuotam laivui. Be to, Rode, esantis trijų laivų eskadrilės, aprūpintos 33 ginklais, puolė penkių laivų Hanzos pirklių karavaną, kuris su rugių kroviniu iš Danzing į Olandijos ir Fryzijos uostus. Šį kartą jam pavyko užfiksuoti 4 laivus.
Per ateinančius du mėnesius Rode užėmė dar 13 laivų, o 1570 m. Rugsėjo mėn. Jam vadovavo šešių laivų eskadra. Dabar jis tapo visišku Rytų Baltijos valdovu ir iškiliu tarptautinės politikos veikėju, diplomatinė korespondencija buvo užpildyta bejėgiškais skundais dėl „baisaus maskviečių korsaro“.
Pirmasis „Moskalit plėšikui“priešinosi Hanzos miestas Dancigas, kuris beveik visus savo karo laivus pasiuntė „medžioti“. Ši kampanija baigėsi visiškai nesėkmingai, nes Danijos karinio jūrų laivyno admirolas, paremtas Bornholmu, išreiškęs norą dalyvauti korsaro gaudyme, klastingai viliojo Hanzos gyventojus į Kopenhagą. Netoli sostinės uosto Danijos laivai, staigiai iššaudę visus ginklus, nuvedė Dancigo laivus į uostą, kur jie buvo suimti kaip priklausantys Švedijos sąjungininkams, su kuriais Danija kariauja. Ir siautulingas „maskvėnų korsaras“tęsė savo reidus per Baltiją, sėkmė lydėjo jį ir per mažiau nei metus jo mažajai eskadrai pavyko užfiksuoti 22 laivus, kurių kaina (kartu su kroviniu), anot Ivano Rūsčiojo, sudarė iki pusės milijono efimkų („Ioakhimsthalers“).
1570 m. Rudenį Švedijos karinis jūrų laivynas prisijungė prie korsaro medžioklės. Pirmajame mūšyje su švedais Rode neteko kelių savo laivų, bet prasiveržė į Kopenhagą - saugomas pakrančių baterijų. Tačiau kitas susirėmimas jau buvo sėkmingesnis: trys švedų fregatos laukė Rodės, sekdamos įstrigusį prekybinį laivą. Rodą, užpuolusį šį laivą, užpuolė iš užpakalio, tačiau net ir iš šios nepavydėtinos situacijos jis iškovojo pergalę: visos trys fregatos buvo paimtos į laivą.
Kita vertus, Karsteno Rode'o pergalės buvo jo auganti nepriklausomybė. Nekreipdamas dėmesio į Rusijos kontroliuojamus uostus, didžiąją dalį produkcijos jis pardavė pagrindinėje bazėje Bornholme ir Kopenhagoje, o jo reidai vis labiau perėjo iš rytinių Baltijos jūros krantų į gimtuosius ir pažįstamus vakarus. Tuo pat metu jo veiksmai jau pradėjo kenkti ir iš pradžių jis buvo jam gana ištikimas Ivano Siaubo sąjungininkams - danams. Be to, Švedijos, Lenkijos ir Hanzos diplomatinis spaudimas sustiprėjo Danijai, o Ivano Rūsčiojo reikalai Livonijoje vis blogėjo ir blogėjo, Ivano Siaubo, kaip sąjungininko, vertė mažėjo kiekvieną mėnesį. Beveik iš karto po triumfuojančios pergalės prieš švedų fregatas, nė vieno pralaimėjimo nepatyrusio ir nieko neįtariančio Karsteno Rodės danai suėmė (1570 m. Spalio mėn.), Jo turtas ir laivai buvo konfiskuoti, o „jūros otamanas“pats buvo patalpintas Halės pilyje.
Paskutiniai Carsteno Rodės gyvenimo metai
Rodė buvo suimtas apie dvejus metus. Tačiau jo sulaikymo sąlygos nebuvo per griežtos. Be to, 1573 m. Frederikas II asmeniškai lankėsi Rode, po to liepė jį perkelti į Kopenhagą. Čia Rode gyveno, nors ir prižiūrint valdžiai, bet privačiame bute. Karališkieji Stokholmo ir Varšuvos teismai, taip pat kelių Hanzos miestų magistratai nesėkmingai siekė jo mirties bausmės vykdymo ar išdavimo, tačiau Frydrichas II liko kurčias dėl šių prašymų. Ivanas Rūstusis prisiminė savo „ordino kapitoną“ir „jūros otamaną“tik po penkerių metų, kai, matyt, nusprendė atkurti savo laivyną Baltijos jūroje. Jis išsiuntė Danijos karaliui laišką, kuriame pavėluotai nustebo, kai buvo suimtas Carstenas Rode, ir paprašė jį atsiųsti, tačiau atsakymo negavo. Pirmojo Rusijos jūrų kapitono pėdsakai buvo prarasti praeityje, ir nė viename tų metų dokumente buvusio „Baltijos kapitono“pavardė nerasta. Greičiausiai jis tiesiog tyliai mirė savo lovoje, ant kranto. Tačiau ne visi nori tikėti tokia įprasta žymaus kapitono mirtimi, kuris, žinoma, labiau tiktų baigti savo gyvenimą skęstančio laivo denyje. Galų gale, jis buvo dar gana jaunas ir kupinas jėgų, būdamas maždaug 35 metų. Kai kurie tyrinėtojai teigia, kad jis galėjo nusipirkti teisingumą (Frederikas II tariamai pasiūlė jam laisvę mainais į „1000 talerių“kompensaciją iždui) arba bėgti nuo arešto, kad vėl išeitų medžioti į jūrą. kituose vandenyse. Kiti neatmeta galimybės, kad jis buvo priimtas į karališkąją tarnybą ir kitu vardu dalyvavo ekspedicijose į Vakarų Indiją ir Afriką, kurias tuo metu organizavo Danija.
