Labiausiai legendinis šarvuotas automobilis: Austin 50HP
Šalis: JK
Išleista: 1915 m
Ilgis: 4900 mm
Kovos svoris: 5,3 t
Variklis: 4 cilindrų eilėje
Ostinas, 50 AG
Maksimalus greitis: 60 km / h
Įgula: 4-5 žmonės.
Leninas pasakė ugningą kalbą iš šarvuoto automobilio, tačiau iš jos viena - kyla nemažai ginčų ir abejonių.
Legenda pasakoja, kad po spektaklio šarvuotas automobilis „Austin-Putilovets“buvo kruopščiai išsaugotas kaip „plieno lyderio tribūna“. Tačiau šarvuotas automobilis ant pjedestalo priešais Leningrado muziejų pasirodė tik 1939 m. O kur buvo legendinis šarvuotas automobilis nuo 1917 iki 1939 m.? Ir antra: 1917 m. Kovo mėn. Dar nebuvo jokio „Austino-Putilovcevo“: istoriniais duomenimis, Putilovo gamykla pirmuosius šarvuočius ant angliškos važiuoklės pastatė tik prie tų pačių metų vasaros pabaiga … Todėl Leninas greičiausiai kalbėjo iš britų Austino 50 AG, pristatytų Rusijai prieš revoliuciją.
1914 metais Rusijoje akivaizdžiai trūko šarvuočių. JK buvo išsiųstas prašymas tiekti šarvuočius. Reikalavimai buvo paprasti: pilni šarvai, du ginklų bokštai. „Austin Motor Company“Rusijos užsakymu sukūrė ir pradėjo gaminti lengvuosius šarvuočius (Austin 1 -oji serija). Šarvuotas automobilis buvo pagamintas iš lengvos važiuoklės, turėjo medinius ratus su pneumatinėmis padangomis, šarvų storį 3, 5-4 mm ir du „Maxim“kulkosvaidžius kaip ginklus. Įgulą sudarė keturi žmonės: vadas, vairuotojas, du šauliai. Pirmosios 48 transporto priemonės rugsėjo mėnesį buvo išsiųstos į Rusiją. Po pirmosios kovinės patirties, kuri parodė šarvuoto automobilio pažeidžiamumą, Austinai buvo modifikuoti, iš dalies aprūpinant juos 7 mm šarvais. Pagrindinės problemos buvo mažos galios variklis (30 AG), silpna važiuoklė ir menkos visureigio galimybės. Dėl to 1915 metų kovą į Rusiją buvo pristatyta 2-osios serijos „Austins“(60 automobilių) ant 1,5 tonos sunkvežimio su galingesniu 50 AG variklio Austin važiuoklės. Naujasis automobilis greitkelyje įsibėgėjo iki 50 km / h ir nebijo smūgių. Vėliau buvo užsakyta trečioji serija su kitomis modifikacijomis.
Rusų šarvuotas automobilis ant angliškos važiuoklės buvo suprojektuotas 1916 m., Tačiau jie neturėjo laiko pradėti jo serijiniu būdu. Tik 1917 metų vasarą dienos šviesą išvydo pirmasis šarvuotasis Putilovo gamyklos automobilis ant Ostino važiuoklės. Nuo britų jį skyrė bokštų vieta: jie yra išdėstyti įstrižai, todėl abu kulkosvaidžiai leidžia šaudyti bet kuria kryptimi. Verta paminėti, kad pavadinimas „Putilovets“yra populiarus, oficialiai jie buvo vadinami „rusų Ostinu“arba „Ostinu iš Putilovo gamyklos“.
Rusai Austinai tarnavo iki 1931 m.
Ir tik Lenino legendos dėka tikrasis „rusų Ostinas“iki mūsų dienų išliko puikios būklės.
Sunkiausias bakas: „Pelė“, „Panzerkampfwagen VIII“
Šalis: Vokietija
Pirmasis pavyzdys: 1944 m
Ilgis: 10 200 mm
Kovos svoris: 188 t
Variklis: „Daimler-Benz MB 509“, 1080 AG (pirmasis egzempliorius), „Daimler-Benz MB 517“, 1200 AG (antras egzempliorius)
Maksimalus greitis: 19 km / h
Įgula: 6 žmonės.
Nepaisant juokingo pavadinimo (vok. Maus - „pelė“), šis tankas yra sunkiausias kada nors pastatytas, jo kovinis svoris yra 188 tonos. Darbas prie jo prasidėjo Vokietijoje 1942 m. Asmeniniu Hitlerio nurodymu, o 1943 m. Projektas buvo paruoštas; tų pačių metų žiemą bandymams atvyko pirmasis „Pelės“prototipas su mediniu bokšteliu ir iš dalies sumontuotais šarvais. Prie projekto dirbo garsiausios įmonės: „Krupp“, „Daimler-Benz“, „Siemens“(kiekviena buvo atsakinga už savo darbo sritį), o pats Ferdinandas Porsche tapo vyriausiuoju dizaineriu. 1944 metais pirmasis pavyzdys jau buvo pilnai įrengtas, pradėtas statyti antrasis. Titaniška 10,2 m ilgio kovinė mašina (su patranka į priekį) buvo aprūpinta 128 mm KwK44 / 2 L / 61 pistoletu, kuris neturėjo analogų pagal efektyvų šaudymo diapazoną ir šarvų įsiskverbimą. Tiesa, nė vienas iš dviejų pastatytų „Maus“mūšyje nedalyvavo: 1945 m., Atsitraukdami, abu vokiečiai susprogdino patys vokiečiai. Nepaisant to, jų palaikai buvo pristatyti į SSRS, kur iš jų buvo surinkta viena „pelė“. Šiandien jis saugomas Kubinkos šarvuotame muziejuje.
Masyviausias karinis traktorius: MT-LB
Šalis: SSRS
Į tarnybą įstojo: 1964 m
Ilgis: 6399-6509 mm
Kovos svoris: 9, 7 t (12, 2 su kroviniu)
Variklis: YaMZ-238V, 240 AG
Maksimalus greitis: 61,5 km / h
Įgula: 2 žmonės. +11 (nusileidimas)
1964 metais priimtas sovietinis amfibinis šarvuotasis nešėjas MT-LB (universalus lengvasis šarvuotas traktorius) tapo vienu masyviausių karinių traktorių pasaulyje. Jis tarnavo daugiau nei 25 pasaulio armijoms, o šiandien Rusijos armija turi kelis tūkstančius MT-LB. Vienintelis 7,62 mm PKT kulkosvaidis, sumontuotas MT-LB, pirmiausia buvo skirtas gynybai: traktorius netinka puolimui. Tiesa, jo pagrindu buvo sukurtos kelios kovos mašinos, įskaitant bulgarų BMP-23 (1984).
Garsiausias amerikiečių tankas: M1 Abrams
Šalis: JAV
Įstojo į tarnybą: 1980 m
Ilgis: 9766 mm
Kovos svoris: 61, 3 t
Variklis: Honeywell AGT1500C, 1500 AG
Maksimalus greitis: 66,8 km / h
Įgula: 4 žmonės.
30 metų tankas „M1 Abrams“išliko pagrindine JAV armijos kovos priemone. Jis buvo sukurtas nuo 1970 -ųjų pradžios, siekiant pakeisti pasenusius „Patton“tankus. Tankas pagamintas pagal klasikinę schemą ir jam reikia keturių įgulos narių. Ginkluotė - 105 mm M68 patranka arba 120 mm M256 patranka, priklausomai nuo modifikacijos, taip pat kulkosvaidžiai. Be JAV, tankas tarnauja Australijos, Kuveito, Egipto, Irako ir Saudo Arabijos kariuomenėse.
Pats pirmasis mūšio tankas: Markas I
Šalis: JK
Sukurta: 1915 m
Ilgis: 9910 mm
Kovinis svoris: 28,4 tonos (vyrai), 27,4 tonos (moterys) Variklis: 6 cilindrų „Daimler-Knight“, 105 AG
Maksimalus greitis: 6,4 km / h
Įgula: 8 žmonės.
Garsusis britų sunkusis tankas „Mark I“tapo pirmuoju tanku istorijoje, panaudotu kovinėmis sąlygomis. Sukurtas 1915–1916 m., Jis turėjo būdingą „deimanto formos“išvaizdą, o takeliai buvo atviri ir pažeidžiami priešo atakų. Buvo pagamintos dvi tanko modifikacijos: „patinas“(patinas) su kulkosvaidžiu ir dvi 57 mm patrankos bei „patelė“(patelė) su kulkosvaidžiais. Vėliau Markas I kartais buvo naudojamas net Antrajame pasauliniame kare, tačiau pagrindinis jo nuopelnas buvo ne karinė sėkmė (kaitaliojasi su nesėkmėmis), bet naujos ginklų kūrimo krypties pažado įrodymas.
Labiausiai kinematografinis šarvuotas automobilis: „M3 Scout“automobilis
Šalis: JAV
Į tarnybą įstojo: 1937 m
Ilgis: 5626 mm
Kovos svoris: 5,62 t
Variklis: 6 cilindrų eilėje
„Hercules JXD“, 110 AG
Maksimalus greitis: 89 km / h
Įgula: 1 žmogus + 7 (nusileidimas)
Amerikietiškuose filmuose apie karą gausu dviejų tipų šarvuočių. Jei filmas yra apie karą Irake, tai „Hummers“. Jei apie Antrąjį pasaulinį karą - Baltos šviesos šarvuočiai. Beveik visi juos matė, tačiau mažai kas pagalvojo, koks tai automobilis. Pirmoji šarvuoto vežėjo (M1) versija pasirodė 1934 m.: Ant pusantros tonos visų ratų pavaros sunkvežimio važiuoklės buvo sumontuotas šarvuotas korpusas ir keturi kulkosvaidžiai. Automobilis pasirodė esąs vidutinis - daugiausia dėl mažos galios ir didelės masės, o 1937 m. White'as pasiūlė armijai modifikuotą „M3 Scout Car“versiją, kuri tapo ikoniniu šarvuotu automobiliu. Šešių cilindrų „Hercules JXD“greitkeliu M3 pagreitino iki 80 km / h greičio, o kulkosvaidžiai „M2 Browning“ir „Browning M1919A4“, kurių kalibras buvo.50 ir.30, buvo pakankama kovinė jėga lengvam vadovavimui ar žvalgybai. Tiesa, mažas manevringumas ir stogo trūkumas greitai panaikino visus „baltųjų“privalumus. Pagal paskolos sutartį „M3 Scout Car“buvo pristatytas į SSRS, kur jie tarnavo iki 1947 m. (JAV jų pakeitimas prasidėjo 1943 m.); dešimtojo dešimtmečio pabaigos baltai kaip kovinis vienetas išliko tik Dominikos Respublikoje.
Garsiausias Antrojo pasaulinio karo tankas: T-34
Šalis: SSRS
Į tarnybą įstojo: 1944 m
Ilgis: 8100 mm
Kovos svoris: 32 t
Variklis: 12 cilindrų be kompresorių dyzelinas V-2-34, 500 AG
Maksimalus greitis: 55 km / h
Įgula: 5 žmonės.
T-34 tapo labiausiai atpažįstamu Didžiojo Tėvynės karo simboliu ir garsiausiu sovietų tanku istorijoje. Į seriją jis pateko 1940 m., O paskutinė jo modifikacija-T-34-85 (1944)-vis dar naudojama kai kuriose pasaulio šalyse. Bendras SSRS ir kitose valstybėse pagamintų T -34 tankų skaičius siekia 84 000 - tai antras pagal dydį tankas pasaulyje. Paskutiniai sovietiniai T-34 buvo surinkti 1958 m., O T-54 pakeitė garsųjį tanką.
Galingiausias antrojo pasaulio tankas: „Tiger II“(„Konigstiger“)
Šalis: Vokietija
Sukurta: 1943 m
Ilgis: 10 286 mm
Kovos svoris: 68,5 t
Variklis: V-12 Maybach HL 230 P30, 690 AG
Maksimalus greitis: 41,5 km / h
Įgula: 5 žmonės.
Išskyrus eksperimentinę pelę, galingiausias Antrojo pasaulinio karo tankas buvo Vokietijos karališkasis tigras arba „Tiger II“, sukurtas 1943 m. Sunkusis tankas, kurio kovinis svoris 69,8 tonos, buvo ginkluotas 88 mm KwK 43 L / 71 patranka ir buvo praktiškai nepažeidžiamas grąžinti ugnies ir prieštankinius ginklus. Tiesa, mažas manevringumas ir vidutiniškas patikimumas „Tiger II“pranašumus sumažino iki nieko. Devyni iš 489 pagamintų „Karališkųjų tigrų“išliko iki šių dienų.
Dažniausias bakas: T-54/55
Šalis: SSRS
Pradėta tarnyba: 1946 m. (T-54)
Bako ilgis su pistoletu į priekį: 9000 mm
Kovos svoris: 36 t
Variklis: dyzelinis В-54/55, 520 AG
Maksimalus greitis: 50 km / h
Įgula: 4 žmonės.
Nuo 1945 iki 1979 metų buvo pagaminta daugiau nei 100 000 vidutinio tankio T-54, jo modernizuotos T-55 versijos ir jų variantų kopijų. Jis tarnavo daugiau nei 70 pasaulio armijų ir dalyvavo daugiau nei 20 ginkluotų konfliktų skirtinguose žemynuose. Net jo pagrindu sukurtas tankas T-62 ant konvejerio atlaikė daug mažiau ir nesugebėjo „pergyventi“savo pirmtako. Visų pirma, T-54/55 sėkmę lėmė jo patikimumas ir dizaino paprastumas.
Labiausiai neeksportuojamas bakas: „Merkava“
Šalis: Izraelis
Įstojo į tarnybą: 2003 m
Ilgis: 9040 mm
Kovos svoris: 65 t
Variklis: „General Dynamics GD883“(MTU883), 1500 AG
Maksimalus greitis: 64 km / h
Įgula: 4 žmonės.
„Merkava“yra pagrindinis Izraelio mūšio tankas. Jis buvo gaminamas nuo 1979 metų ir yra laikomas viena geriausių kovos mašinų pasaulyje, tačiau jis tarnauja tik Izraelio kariuomenei ir nėra eksportuojamas. Merkavai sėkmingai praėjo karo tiglį Libano konfliktuose; Šiandien naudojama ketvirtoji karta-65 tonų tankas „Merkava Mk.4“su 120 mm lygiavamzdžiu pabūklu MG253. Šis pakeitimas yra gana tolimas ryšys su pirmosios kartos baku.
