ZSU nebuvimas karinėje oro gynyboje yra vienas liūdniausių momentų Raudonosios armijos istorijoje. Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, SSRS ji rimtai ėmėsi klaidų taisymo. Garsiausias ZSU pasaulyje buvo sovietinis ZSU-23-4 „Shilka“, tačiau mažai žmonių žino, kad jis turėjo stipresnį brolį ZSU-37-2 „Jenisejus“.
1957 m. Balandžio 17 d. Ministrų Taryba priima rezoliuciją Nr. 426-211 dėl naujų savaeigių priešlėktuvinių priešlėktuvinių įrenginių „Shilka“ir „Jenisejus“su radaro valdymo sistemomis kūrimo. Tai buvo mūsų atsakas į M42A1 ZSU priėmimą JAV.
Formaliai Shilka ir Jenisejus nebuvo konkurentai, nes Shilka buvo sukurta teikti
Motorizuotų šautuvų pulkų oro gynyba, skirta taikiniams įveikti iki 1500 m aukštyje, o „Jenisejus“- tankų pulkų ir divizijų oro gynybai ir veikė iki 3000 m aukštyje.
ZSU-37-2 OKB-43 sukūrė 37 mm dvigubą priešlėktuvinį pistoletą „Angara“. Jis naudojo du 500P šautuvus, sukurtus OKB-16. „Angara“turėjo diržo tiekimo sistemą, skysčių aušinimo sistemą automatinėms mašinoms ir sekimo elektrohidraulines pavaras.
Tačiau ateityje buvo planuojama juos pakeisti grynai elektrinėmis pavaromis. Orientacinės pavaros sistemos buvo sukurtos: TsNII 173 GKOT iš Maskvos (dabar TsNII AG) - dėl galios sekimo pavaros; ir TsNII -173 (dabar VNII signalas) Kovrovo atšaka - regėjimo linijai ir ugnies linijai stabilizuoti.
Angara buvo vedama naudojant Baikalo radiją ir instrumentų kompleksą, sukurtą adresu NII-20 GKRE (Kuntsevo kaimas). RPK „Baikalas“veikė centimetrų bangos ilgio diapazone (apie 3 cm).
Žvelgdamas į priekį, pasakysiu, kad bandymų metu paaiškėjo, kad nei „Tobol“ant „Shilka“, nei „Baikal“ant Jenisejaus negali savarankiškai efektyviai ieškoti oro taikinio. Todėl net ir 1957 m. Balandžio 17 d. Ministrų Tarybos dekrete Nr. 426-211 buvo numatyta sukurti ir 1960 m. Antrąjį ketvirtį pateikti valstybiniams bandymams mobilųjį „Ob“radaro kompleksą, skirtą valdyti ZSU.
Į „Ob“kompleksą buvo įtraukta Nevos komandinė transporto priemonė su Irtyšo taikinio žymėjimo radaru ir Baikalo RPK, esantis Jenisejaus ZSU. Ob kompleksas turėjo kontroliuoti šešių iki aštuonių ZSU gaisrą. 1959 m. Liepos 4 d. Ministrų Tarybos nutarimu buvo sustabdytas darbas prie Ob, siekiant paspartinti priešlėktuvinių raketų sistemos „Krug“kūrimą.
„Yenisei“važiuoklė buvo suprojektuota „Uralmash“projektavimo biure, vadovaujant G. S. Efimovas ant savaeigio pistoleto SU-100P važiuoklės. Jo gamybą buvo planuojama dislokuoti Lipecko traktorių gamykloje.
ZSU „Shilka“ir „Yenisei“buvo bandomi lygiagrečiai, nors ir pagal skirtingas testų programas.
Jenisejaus nuotolis ir lubos buvo arti ZSU-57-2 ir, remiantis Valstybinės bandymų komisijos išvada, „padengė tankų pajėgas visų rūšių kovose, tai yra, oro atakos ginklus prieš tankų pajėgas veikti iki 3000 m aukštyje “.
Įprastas šaudymo režimas (bakas) - nepertraukiamas sprogimas iki 150 šovinių už barelį, tada 30 sekundžių pertrauka (aušinimas oru) ir ciklo kartojimas, kol šaudmenys bus sunaudoti.
Bandymų metu buvo nustatyta, kad vienas ZSU „Yenisei“yra pranašesnis už šešių ginklų 57 mm S-60 patrankų bateriją ir keturių ZSU-57-2 bateriją.
Bandymų metu ZSU „Jenisejus“20–25 km / h greičiu suteikė šaudymą pirmame dirvožemyje. Važiuojant tanko takeliu (diapazone) 8-10 km / h greičiu, šaudymo tikslumas buvo 25% mažesnis nei iš vietos.„Angara“patrankos šaudymo tikslumas yra 2–2,5 karto didesnis nei „S-60“patrankos.
Per valstybinius bandymus iš „Angara“patrankos buvo paleista 6266 šūviai. Buvo pastebėti du vėlavimai ir keturi gedimai, kurie sudarė 0,08% vėlavimų ir 0,06% gedimų pagal paleistų šūvių skaičių, o tai yra mažiau nei leistina atsižvelgiant į taktinius ir techninius reikalavimus. Bandymų metu sutriko SDU (apsauga nuo pasyvių trukdžių) įranga. Važiuoklė parodė gerą manevringumą.
RPK „Baikalas“bandymų metu veikė patenkinamai ir parodė šiuos rezultatus:
- darbo su tiksliniu greičiu riba - iki 660 m / s aukštyje virš 300 m ir 415 m / s 100-300 m aukštyje;
- vidutinis „MiG-17“orlaivio aptikimo nuotolis 30 sektoriuje be tikslo nustatymo yra 18 km. Maksimalus „MiG-17“sekimo atstumas yra 20 km;
- maksimalus taikinio stebėjimo greitis vertikaliai
- 40 laipsnių / s, horizontaliai - 60 laipsnių / s. Laikas perkelti į pasirengimą kovai iš išankstinio režimo
pasirengimas - 10-15 s.
Remiantis „Yenisei ZSU“bandymų rezultatais, buvo pasiūlyta jį naudoti „Krug“ir „Kub“armijos priešlėktuvinių raketų sistemoms apsaugoti, nes Jenisejaus efektyviosios šaudymo zona uždengė šių oro gynybos sistemų negyvą zoną.
Pasibaigus „Shilka“ir „Jenisei“valstybiniams bandymams, valstybinė komisija peržiūrėjo abiejų ZSU lyginamąsias charakteristikas ir paskelbė apie jas nuomonę.
Štai keletas ištraukų iš komisijos išvados:
- „Shilka“ir „Jenisejus“turi radarų sistemą ir užtikrina gaisrą dieną ir naktį bet kokiu oru.
- Jenisejaus svoris yra 28 tonos, o tai yra nepriimtina ginkluoti motorizuotus šautuvus ir oro desanto pajėgas.
-Šaudant į MiG-17 ir Il-28 200 ir 500 m aukštyje, „Shilka“yra atitinkamai 2 ir 1,5 karto efektyvesnis už Jenisejų.
„Jenisejus“skirtas tankų pulkų ir tankų divizijų oro gynybai dėl šių priežasčių:
- Tankų padaliniai ir dariniai daugiausia veikia izoliuoti nuo pagrindinės pajėgų grupės. „Jenisejus“palaiko tankus visuose mūšio etapuose, žygyje ir lauke, užtikrina veiksmingą ugnį iki 3000 m aukštyje ir iki 4500 m. Šis įrenginys praktiškai neįtraukia tikslaus tankų bombardavimo, kurio Shilka negali teikti.
-Yra gana galingų sprogstamųjų ir šarvus peršaunančių sviedinių, „Jenisejus“gali efektyviau šaudyti į antžeminius taikinius, sekdamas tankų pajėgas mūšio sudėtyje.
Naujo ZSU suvienijimas su serijinės gamybos produktais:
„Shilka“- serijinėje gamyboje yra 23 mm kulkosvaidis ir šūviai. Vikšrinė bazė SU-85 gaminama MMZ.
Kalbant apie Jenisejų, PKK yra suvienytas moduliuose su „Krug“sistema, vikšrinėje bazėje-su SU-1 PLO, kurio gamybai ruošiasi 2–3 gamyklos.
Kaip ir aukščiau pateiktose bandymų ataskaitų ištraukose bei komisijos išvadoje, taip pat kituose dokumentuose, nėra aiškaus Šilkos pirmenybės prieš Jenisejų pagrindimo. Net jų kaina buvo panaši:
"Shilka" - 300 tūkstančių rublių. ir „Jenisejus“- 400 tūkstančių rublių.
Komisija rekomendavo priimti abu ZSU. Tačiau 1962 m. Rugsėjo 5 d. Ministrų Tarybos nutarimu Nr. 925-401 buvo priimta viena „Shilka“, o tų pačių metų rugsėjo 20 d. GKOT nurodymas nutraukti „Jenisejaus“darbą. sekė. Remiantis tam tikra informacija, atsisakyti dirbti „Jenisejaus“NS. Chruščiovą įtikino jo sūnus Sergejus. Netiesioginis padėties subtilumo įrodymas buvo tas, kad praėjus dviem dienoms po to, kai buvo baigtas darbas Jenisejuje, Ukrainos gynybos pramonės valstybinio komiteto nurodymas buvo pateiktas dėl tų pačių premijų organizacijoms, dirbančioms prie Jenisejaus ir Šilkos.
Taktiniai ir techniniai duomenys
Kalibras, mm 37
Mašinų skaičius 2
Angaros meno dalių indeksas
Mašinos tipas 500P
Sviedinio svoris, kg 0, 733
Pradinis sviedinio greitis, m / s 1010
Šaudmenys, rds. 540
Bendras mašinų svoris, kg 2900
Efektyvios ugnies aukščio diapazonas, m 100 - 3000
Švelnus ugnies diapazonas priešlėktuviniuose taikiniuose, m 4500
Maksimalus oro taikinio greitis, m / s 660
Šaudymo nuotolis ant žemės taikinių, m 5000
Gaisro greitis, rds / min 1048
Maksimalus vieno kulkosvaidžio sprogimo ilgis, rds. 150
RPK tipas „Baikalas“
„MiG-17“tikslinio aptikimo diapazonas, m 18000
MiG-17 tipo taikinio automatinio sekimo diapazonas, 20 000 m
RPK tikslinio greičio ribos, m / s 660/414
Šautuvo HV kampas, deg. -1 - +85
Ginklo kampas, deg. 360
Važiuoklės tipo objektas 123
Kovinis ZSU svoris, t 27, 5
Montavimo matmenys:
- ilgis, mm 6460
- plotis, mm 3100
Važiuoklės variklio galia, hp 400
Maksimalus važiavimo greitis, km / h 60
Įgula, žmonės 4
Kontrolės sistema ir nurodymai -radaro stebėjimo sistema 1A11 „Baikal“su 1RL34 radaru ir televizijos optiniu stebėjimo įtaisu, sukurta NII-20 GKRE. Pagal įrangos modulius ji yra vieninga su oro gynybos raketų sistemos „Krug“įranga. Remiantis prototipo priėmimo bandymų rezultatais (baigtas 1961 m. Rugpjūčio 10 d.), Pažymėta, kad apsaugos nuo pasyvių trukdžių įranga nebuvo derinama. Dirbant su žemai skraidančiais taikiniais, RLPK tikslumas yra didesnis nei SON-9A radaro.
„MiG -17“tipo taikinio aptikimo nuotolis yra vidutinis 30 laipsnių - 18 km sektoriuje
Maksimalus „MiG-17“tipo taikinio sekimo nuotolis yra 20 km
Tikslinis stebėjimo greitis vertikaliai - iki 40 laipsnių / s
Maksimalus tikslinis greitis:
- 660 m / s, kai skrydžio aukštis didesnis nei 300 m
- 415 m / s 100–300 m skrydžio aukštyje
Perkėlimo į kovinę parengtį laikas iš išankstinio pasirengimo režimo - 10-15 sekundžių
Nuolatinio veikimo laikas nekeičiant parametrų - 8 valandos
MTBF radaras - 25 valandos (remiantis valstybinių bandymų rezultatais)
MTBF RLPK - 15 valandų (remiantis valstybinių testų rezultatais, TTT reikalavimais - 30 valandų)
Fotografuoti į judančius taikinius galima naudojant televizijos optinį taikiklį, vietoje - naudojant atsarginį taikiklį ir hidraulines pavaras.
Valstybinė atpažinimo įranga „Silicon-2M“.
1957 m. Balandžio 17 d. SSRS Ministrų Tarybos dekrete Nr. 426-211 buvo numatyta sukurti mobilųjį radarų kompleksą, skirtą taikiniams aptikti ir paskirties objektams „Ob“, perduodant kompleksą bandymams 1960 m. Balandžio – birželio mėn. „Ob“komplekse buvo komandinė transporto priemonė „Neva“su taikinio žymėjimo radaru „Irtysh“su prijungtu RPK „Baikal“ZSU. Ob kompleksas turėjo valdyti 6-8 ZSU Jenisei gaisrą. Ob komplekso plėtra buvo nutraukta 1959 m. Liepos 4 d. SSRS Ministrų Tarybos nutarimu.
Bangos ilgio diapazonas - centimetras (apie 3 cm)
Važiuoklė - vikšrinis 6 ritininis „Objektas 119“, kurį sukūrė „Uralmash“gamyklos projektavimo biuras, vyriausiasis dizaineris - G. S. Efimovas. Važiuoklė buvo sukurta remiantis važiuokle SU-100PM (produktas 105M). Serijinė važiuoklės gamyba turėjo būti atlikta Lipecko traktorių gamykloje. Pakaba - atskira sukimo juosta su teleskopiniais hidrauliniais amortizatoriais priekiniuose ir galiniuose mazguose.
Vikšriniai ritinėliai - 12 x 630 mm skersmens
Vežimo volai - 6 x 250 mm skersmens
Variklis-dyzelinis V-54-105, kurio galia 400 AG.
Rezervacija - neperšaunama (šaudmenų apkrovos buvo apsaugotos nuo 7,62 mm B -32 kulkos 400 m atstumu).
Montavimo ilgis - 6460 mm
Montavimo plotis - 3100 mm
Vėžė - 2660 mm
Pagrindas - 4325 mm
Montavimo svoris:
- 25500 kg (pagal TTT)
- 27 500 kg
Važiavimo greitis užmiestyje - 60 km / h
Važiavimo greitis šaudant į oro taikinį - 20-25 km / h
Vidutinis greitis:
- sausame kelyje - 33,3 km / h (atliekant valstybinius bandymus, degalų sąnaudos 158 litrai 100 km)
- nešvariame nešvariame kelyje - 27,5 km / h (atliekant valstybinius bandymus, degalų sąnaudos 237 litrai 100 km)
- sauso bako kelyje - 15,1 km / h (atliekant valstybinius bandymus, degalų sąnaudos 230 litrų 100 km)
Kreiserinis diapazonas (kuras):
- 310 km (sausu purvo keliu)
- 210 km (nešvariu nešvariu keliu arba sausu bako keliu)
Įveikti kliūtis:
Pakilimas - iki 28 laipsnių
Nusileidimas - iki 28 laipsnių
Piltuvas-skersmuo 4-6 m, gylis 1,4-1,5 m
Artilerijos vienetas - dvigubos patrankos instaliacija 2A12 „Angara“, sukurta OKB-43 su 2A11 / 500P šautuvais su diržo padavimu, sukurta OKB-16 (vyriausiasis dizaineris- A. E. Nudelmanas). Serijinė 500P automatų gamyba - Iževsko gamykla.
Statinės aušinimo sistema - skysta
Galios pavaros - 2E4, elektrohidraulinės (vėliau buvo planuojama jas pakeisti elektrinėmis), sukurtos TsNII -173 GKOT, stabilizavimo sistemos kūrėjas yra TsNII -173 GKOT (dabar - VNII „Signal“) Kovrovo skyrius.
Vertikalios krypties kampai - nuo -1 +85 laipsnių
Horizontalūs nukreipimo kampai - 360 laipsnių
Horizontalus pistoleto taikymo greitis - 0,6 laipsnio / apsisukimas (rankinė pavara, TTT - 1-1,5 laipsnio / aps)
Mašinos svoris - 2900 kg
Pradinis greitis - 1010 m / s
Tiesioginis šūvio nuotolis - 1200 m
Pasvirimo diapazonas oro taikiniams - 4500 m
Šaudymo nuotolis ant žemės taikinių - 5000 m
Pralaimėjimo aukštis - 100-3000 m
Maksimalus tikslinis greitis - 660 m / s
Gaisro greitis - 1048 aps / min
Nuolatinis pliūpsnis - 150 šovinių / statinė (šaudymo režimas „normalus“su pertrauka po 30 sekundžių pliūpsnio aušinant orą)
Vėlavimai (remiantis bandymų rezultatais) - 0,08%
Suskirstymai (remiantis bandymų rezultatais) - 0, 06%
Tikimybė pataikyti į „MiG-17“tipo taikinį 250 m / s greičiu skirtinguose aukščiuose (gauta apskaičiuojant klaidas, kurias kūrėjas priėmė serijiniam gamintojui):
Tikslinis skrydžio aukštis Pralaimėjimo tikimybė (%%)
200 m 15
500 m 25
1000 m 39
1500 m 42
2000 m 38
3000 m 30
3000 m 60-75 baterija 3-4 ZSU
Įprastas šarvų skverbimasis skirtinguose diapazonuose:
Atstumas tarp šarvų (mm)
500 50
1000 35
1500 30
2000 25
Remiantis bandymų rezultatais, antžeminių šarvuotų taikinių nugalėjimas buvo užtikrintas 50 mm šarvais iki 100 m atstumu ir 40 mm šarvais iki 500 m atstumu, esant 60 sviedinio ir šarvų susidūrimo kampui. -90 laipsnių. Efektyvų gaisrą rekomenduojama atlikti 3-5 raundų pliūpsniais. ne daugiau kaip 600-700 m atstumu.
Bandymų metu buvo nustatyta, kad ZSU-37-2, šaudydamas 140 šūvių į sprogimą į Il-28 tipo taikinį, vienas ZSU artimoje zonoje ir keturi ZSU tolimojoje zonoje tikslinio skrydžio aukštyje 2000–3000 m kovos efektyvumo atžvilgiu prilygsta šešių 57 mm S-60 patrankų su PUAZO-6-60 ir SON-9 baterija, sunaudojama 264 šoviniais, ir pranoksta bateriją 4 ZSU-57- 2. ZSU „Shilka“yra efektyvesnis už „Jenisejų“, kai šaudo į MiG-17 tipo taikinį atitinkamai 200 ir 500 m aukštyje 2 ir 1,5 karto.
Šaudymo tikslumas judant bako diapazone 8-10 km / h greičiu yra 25% mažesnis nei šaudant iš stovėjimo vietos. Šaudymo tikslumas yra 2-2,5 karto didesnis nei patrankos S-68.
ZSU-37-2 kaina yra 400 000 rublių (1961 m. Kainomis)
Šaudmenys: 540 rublių. (600 kadrų per TTT). „500P“automatai buvo originalūs 37 mm automatai ir pagal amuniciją buvo nesuderinami su kitomis 37 mm patrankomis (išskyrus serijiniu būdu pagamintą „Shkval ZU“-37 mm keturių priešlėktuvinį šautuvą „Shkval“, 4 500 P kulkosvaidžius. „Shkval“sukūrė OKB-43, o po jo likvidavimo-TsKB-34. Patranka „Shkval“buvo priimta serijinei gamybai 1959-09-02 rezoliucija CM Nr. 116-49. 500P automatinę mašiną pagamino Iževsko gamykla, o ginklą - gamykla Nr. 525. „Shkval“patrankos gamyba buvo nutraukta 1960 m. lapkričio 02 d.
- labai sprogus suskaidymo žymeklis
Masė - 733 gr
- šarvus pradurtas sviedinys
Įranga: maitinimą tiekė NAMI sukurtas dujų turbinų elektros generatorius, užtikrinantis greitą pasirengimą veikti žemoje temperatūroje; įguloje nėra apsaugos nuo branduolio. Radijo stotis - R -113. Naktinio stebėjimo prietaisai vadui ir vairuotojui-TKN-1 ir TVN-2.
Modifikacijos:
ZSU-37-2 / objektas 119-gamyklos modelis (1959 m.)
Modifikuotas ZSU-37-2-įrenginio konstrukcijos pakeitimai pradėti 1962 m., Važiuoklė pakeista pridedant 7-ąjį volelį, panaudotas naujas mažos grandinės vikšras su RMSh ir 110 mm bėgių žingsniu, korpusas pakeistas. Dokumentų rinkinys deponuotas.
Atstumas tarp priekinių ritinėlių centrų - 6195 mm
Pagrindas - 4705 mm
ZSU objektas 130 - techninis ZSU projektas, sukurtas „Uralmash“gamyklos OKB -3, vyriausiasis dizaineris - P. P. Vasiljevas. Projektas buvo baigtas 1960 m. ZSU variklio transmisijos skyrius buvo suvienytas su tankais T-54 ir T-55. Variklio vieta yra skersinė. Prototipas nebuvo sukurtas.
