Inžinierių kariuomenės laivynas turėtų turėti įvairių tipų šarvuočius, galinčius išspręsti įvairias užduotis. Prieš kelerius metus mūsų šalyje atsirado idėja sukurti universalią inžinerinę šarvuočią, galinčią vienu metu pakeisti kelis esamus modelius. Iki šiol šis pasiūlymas buvo įgyvendintas kaip naujas projektas, pagal kurį jau buvo sukurtas prototipas. Vos prieš kelias dienas plačiajai visuomenei pirmą kartą buvo parodyta nauja universali šarvuota inžinerinė transporto priemonė - UBIM.
Apie UBIM projekto egzistavimą buvo pranešta maždaug prieš metus. Tarptautinio karinio-techninio forumo „Armija-2017“rėmuose mokslo ir gamybos korporacija „Uralvagonzavod“pirmą kartą parodė perspektyvios inžinerinės transporto priemonės modelį. Naująjį modelį su darbiniu pavadinimu „Object 153“arba UBIM sukūrė inžinierių karių užsakymu Uralo transporto inžinerijos projektavimo biuras (UKBTM). Kūrinio su kodu „Robot-3“tikslas buvo sukurti inžinerinę mašiną, galinčią išvalyti šiukšles, dirbti su įvairiomis apkrovomis ir pan., Vienu metu atliekant kelių esamų pavyzdžių darbą.
Bendras universalios inžinerinės transporto priemonės „Objektas 153“vaizdas
Prieš pirmąjį išdėstymo demonstravimą UKBTM sugebėjo suformuoti būsimo UBIM išvaizdą ir pradėjo rengti reikiamus dokumentus. Forumas „Armija-2018“buvo suplanuotas pirmasis viešas naujo tipo visaverčio automobilio demonstravimas. Tuo pačiu metu pranešimas apie naują plėtrą įvyko prieš pat parodos pradžią. Filmuotą medžiagą iš UBIM objekto 153 bandymų televizijos kanalas „Zvezda“parodė savo karinio priėmimo programoje. Vėliau šių bandymų šaudymas buvo įtrauktas į oficialų reklaminį vaizdo įrašą iš Uralvagonzavodo.
Pagal įgaliojimus naujasis modelis turi išspręsti problemas, būdingas kelioms įrangos klasėms vienu metu. UBIM turi išspręsti remonto ir atkūrimo transporto priemonės, inžinerinės užtvankos transporto priemonės ir bėgių dangos mašinos problemas. Be to, jam keliami specialūs mobilumo ir apsaugos reikalavimai. Panašios inžinerinės problemos buvo išspręstos naudojant cisternos važiuoklę ir įvairių rūšių specialios įrangos komplektą.
Objektas 153 buvo pastatytas ant pagrindinio bako T-90M, kuris neseniai buvo pradėtas gaminti, važiuoklės. Atliekant naujas užduotis, gatavos mašinos korpusas yra rimtai pertvarkytas ir išlaiko tik kai kurias jo savybes. Visų pirma išsaugomos kai kurios išdėstymo ypatybės. Prieš korpusą yra vairinė su įgulos darbo vietomis ir dalimi tikslinės įrangos. Centriniame tūryje yra reikalinga įranga, o pašarai vis tiek duodami po jėgaine.
UBIM modelis, pristatytas 2017 m
UBIM komplektuojamas su V-92S2F dyzeliniu varikliu, kurio galia 1130 AG. ir mechaninė transmisija, surinkta į vieną agregatą. Kalbant apie elektrinės sudėtį, inžinerinė transporto priemonė yra vieninga su baziniu baku, tačiau turi tam tikrų skirtumų. Transmisija apima priemones, skirtas atjungti energiją į tikslinę įrangą, visų pirma hidraulinės sistemos siurbliams valdyti.
Nepakeista iš bako pasiskolinta važiuoklė su šešiais kelių ratais iš abiejų pusių. Jėgainės ir važiuoklės suvienijimas leidžia pasiekti mobilumą bazinio tanko lygyje ir dirbti ta pačia tvarka kaip ir serijinės kariuomenės šarvuočiai.
Bene didžiausia ir pastebimiausia projekto „Object 153“naujovė yra nauja viršutinė korpuso dalis. Šarvuotos transporto priemonės kaktą dabar sudaro šiek tiek pasvirusios šarvų plokštės, ant kurių sumontuota dalis specialios įrangos. Virš jų yra įgulos kabina, kuri yra gana didelė ir pasislinkusi į kairę pusę. Dešinėje pusėje ant sparno yra plokščia platforma, naudojama strėlei uždėti. Už vairinės, virš centrinės korpuso dalies, yra dėžė kroviniams vežti. Virš kairiojo sparno yra papildoma vieta įvairiems mazgams ir daiktams.
ŽUDYK sąvartyne
Nauji būsto blokai suprojektuoti taip, kad užtikrintų reikiamą apsaugos lygį. Visų pirma, priekinė iškyša turi kombinuotą apsaugą, pagrįstą šarvuotu plienu ir keraminiais elementais. Šie šarvai užtikrina apsaugą nuo artilerijos sviedinių. Taip pat buvo sukurtas kitas rezervavimo variantas, kuriame vietoj keramikos naudojamos švino plokštės. Šios konfigūracijos UBIM išsiskiria padidintu įgulos apsaugos lygiu nuo radiacijos.
Priekinėje kėbulo dalyje yra įrenginys, skirtas buldozerių įrangai montuoti. Naudojant ankstesnių inžinerinių mašinų kūrimo patirtį, buvo sukurtas ašmenys su kintama sparnų padėtimi. Ant bendro rėmo su hidraulinėmis pavaromis, atsakingomis už vertikalų judėjimą, pritvirtinama pora kilnojamųjų ašmenų pusių. Priklausomai nuo sprendžiamų užduočių, jie gali būti „surinkti“į tiesią sąvartyną, esantį tiesiai arba kampu, arba paversti pleišto formos konfigūracija. Ašmenys valdomi hidrauliškai komandomis iš operatoriaus skydelio.
Pranešama, kad buldozerių įranga leidžia UBIM dirbti miesto sąlygomis, taip pat laukuose, kalnuotose ar miškingose vietovėse. Visais atvejais užtikrinamas dirvožemio ar įvairių šiukšlių judėjimas. Naudojant sąvartyną „Objektas 153“turi išvalyti šiukšles ir užtikrinti kitos įrangos, tiek kovinės, tiek pagalbinės, praėjimą.
Vadas naudoja rodyklę. Valdymas atliekamas naudojant nuotolinio valdymo pultą
Prie dešinio korpuso pusės, ant sutvirtintų sparnų, dizaineriai pastatė sijos sukamąjį įtaisą, galintį nešti įvairius darbinius kėbulus. Siją sudaro trys dalys, pagamintos iš šarvuoto plieno. Jie yra sujungti vienas su kitu ir turi hidraulines pavaras, užtikrinančias abipusį judėjimą toje pačioje plokštumoje. UBIM strėlė gali judėti horizontalioje plokštumoje dideliais kampais ir dirbti su objektais, esančiais skirtingais atstumais nuo mašinos. Sulankstytoje padėtyje strėlė uždedama ant dešinių sparnų, o darbinis kūnas yra gale ir pakyla aukštyn.
Strėlė turi sėdynę keičiamam darbiniam korpusui. Komplekte su UBIM iki šiol yra dviejų tipų tokia įranga. Pirmasis yra sugriebimo ir žnyplės tipo ekskavatoriaus kaušas. Dirvožemio surinkimo įrenginį papildo kilnojamasis elementas, leidžiantis pažodžiui patraukti įvairius daiktus. Taigi tokia įranga gali būti naudojama tiek duobėms ar apkasams iškasti, tiek kroviniams perkelti. Konstrukcija ir strėlės pavaros leidžia dirbti su kroviniais, sveriančiais iki 7,5 tonų.
Antrasis darbinis korpusas iš „Object 153“rinkinio yra hidraulinis plaktukas. Jis pagamintas keičiamo modulio pavidalu savo korpuse, iš kurio išsikiša smūgio pleištas. Plaktuko savybės užtikrina efektyvų plytų ir betono konstrukcijų, taip pat stambių natūralios kilmės akmenų sunaikinimą.
Veikia spaustuvas
Pagrindinis strėlės darbinis korpusas yra sugriebimo kaušas. Kai mašina perkeliama į laikymo padėtį, ji yra už laivagalio ir pakyla aukštyn, kad neliestų žemės. Didelis išsikišęs įrenginys suteikia mašinai atpažįstamą išvaizdą. Spauda jau palygino būdingos išvaizdos inžinerinę transporto priemonę su skorpionu. Hidraulinį plaktuką savo ruožtu siūloma gabenti ant specialaus rėmo, pritvirtinto korpuso gale. Šis išdėstymas neturi didelės įtakos UBIM matmenims, tačiau supaprastina montavimą ant strėlės prieš naudojimą.
153 objektas gali išspręsti kai kurias šarvuotoms atkūrimo mašinoms būdingas užduotis. Tam laive yra didelės galios traukos ir pagalbinės gervės. Tačiau UBIM nėra visavertis ARV pakaitalas. Borto įrangos sudėtis neleidžia išspręsti visų tokios įrangos problemų, visų pirma, remontuoti sugadintas transporto priemones.
Universali šarvuota inžinerinė transporto priemonė skirta dirbti priekinėje linijoje, kur yra būdingos grėsmės. Šiuo tikslu nešiojamoje UBIM įrangoje yra rankinis indukcijos tipo minų detektorius. Taip pat yra radiacijos ir cheminės žvalgybos prietaisas, įspėjantis apie užteršimą. Dėl gyvenamojo skyriaus sandarinimo ir filtravimo-vėdinimo įrenginio „Objektas 153“gali veikti tose vietose, kur naudojami masinio naikinimo ginklai.
Krovinio perkėlimas su strėle ir kaušu
Mašinoje taip pat yra įvairių rankinių įrankių tam tikriems darbams atlikti. Galima gabenti įvairius agregatus ar atsargines dalis. Bendras krovinio svoris skyriuje ant korpuso stogo yra 4,5 tonos.
Vairinės viduje yra vietos dviem įgulos nariams ir trims sapieriams. Pastarieji nėra įtraukti į įprastą UBIM įgulą, tačiau gali padėti išspręsti pagrindines užduotis. Vado ir vairuotojo darbo vietos yra vairinės priekyje. Vadas yra centre, vairuotojas - uosto pusėje. Vairinė išsiskiria dideliu aukščiu, kuris pagerina matomumą nuo įgulos sėdynių tiek per atidarytus liukus, tiek naudojant stebėjimo prietaisus. Galinėje vairinės kabinos nusileidimo skyriuje yra keli periskopiniai įtaisai, su kuriais sapieriai gali stebėti situaciją.
Vadas sąveikauja su automatizuota darbo vieta, aprūpinta šiuolaikinėmis ryšio ir valdymo sistemomis. Vadas gali priimti ir perduoti duomenis apie padėtį mūšio lauke esamos vieningos taktinės ešelono valdymo sistemos pagalba. Ryšys su komanda ir kitomis transporto priemonėmis vykdomas saugiu skaitmeniniu kanalu. Be to, vado AWP gauna duomenis iš palydovinės navigacijos sistemos. Vietoj vado yra nuotolinis strėlės valdymo pultas.
Įgulos skyriaus vidus, vairuotojo sėdynės vaizdas
153 objektas neturėtų tiesiogiai susidurti su priešu, tačiau jame vis tiek yra ginklų savigynai. Galinėje vairinės stogo dalyje yra sėdynė nuotoliniu būdu valdomam kovos moduliui. Šiame gaminyje yra didelio kalibro kulkosvaidis su 1200 šovinių. Tikslų paieška ir ginklų valdymas atliekamas naudojant optoelektroninės įrangos bloką ir nuotoliniu būdu valdomas pavaras. Korpuso priekyje kairėje yra aštuonių dūmų granatsvaidžių baterija, nukreipta į priekinį pusrutulį.
Įdiegus daugybę naujų įrenginių, kurie išsiskiria dideliais matmenimis, UBIM savo matmenimis viršija pagrindinį T-90M. Bendras transporto priemonės ilgis su ašmenimis ir kaušu transportavimo padėtyje yra palyginamas su tanko, kurio priekyje yra patranka, ilgiu. Be to, „Objektas 153“yra aukštesnis. Šio mėginio svoris yra 55 tonos. Dėl galingo variklio automobilis gali važiuoti ne mažesniu kaip 60 km / h greičiu. Galios rezervas yra 500 km. Kalbant apie galimybes visose šalyse ir mobilumą, UBIM mažai kuo skiriasi nuo serijinių pagrindinių tankų.
***
Iki šiol „NPK Uralvagonzavod“sukūrė naujausio UBIM prototipą ir atnešė jį išbandyti. Kai kurie darbo sąvartyne epizodai buvo įtraukti į demonstracinį vaizdo įrašą. Tai aiškiai parodo, kaip „Objektas 153“gali judėti nelygiu reljefu, perkelti daiktus su griebtuvo kaušu, taip pat padaryti užtvaras iš rąstų ar plytų betono šiukšlių. Pastaruoju atveju KUBIM ne tik pašalino kliūtis iš tako, bet ir pašalino tam tikrą dirvožemio sluoksnį.
Aktyvus modulis su didelio kalibro kulkosvaidžiu
Pasak kūrėjo, naujausias inžinerinės transporto priemonės modelis gali išspręsti įvairias problemas, kylančias mūšio lauke. Visų pirma, jis skirtas išardyti šiukšles naudojant peilį ar kibirą, taip pat yra galimybė susmulkinti dideles šiukšles ir kliūtis naudojant hidraulinį plaktuką. Jei reikia, „Objektas 153“gali ištraukti įstrigusią įrangą ir ją evakuoti.
Tokia universali mašina ypač domina klientą. Be to, praėjusiais metais buvo pranešta, kad inžinierių kariuomenės vadovybė ateityje planuoja esamus IMR ir BAT pakeisti naujais serijiniais UBIM. Taigi, vietoj kelių skirtingų modelių su skirtingomis užduotimis automobilių parke atsiras universali mašina. Tuo pačiu metu universalus modelis bus suvienytas su šiuolaikinėmis sausumos pajėgų šarvuočiais. Manoma, kad nauji mėginiai bus naudojami padalinio ir armijos lygiu.
Remiantis žinomais duomenimis, universali šarvuota inžinerinė transporto priemonė egzistuoja tik kaip prototipas ir įrodymų pagrindu vis dar atliekami būtini bandymai. Jiems pasibaigus, bus priimtas sprendimas dėl tolesnio projekto likimo, įskaitant masinės gamybos pradžią ir UBIM pradėjimą eksploatuoti kartu su inžinieriais. Šio automobilio perspektyvos atrodo optimistinės. Faktas yra tas, kad ROC „Robot-3“ir „Object 153“projektas buvo sukurti inžinierių karių užsakymu ir atsižvelgiant į jų reikalavimus. Atsižvelgiant į visus kliento pageidavimus, baigta transporto priemonė galės pradėti eksploatuoti.
ŽUDYK sąvartyno kelyje
Akivaizdu, kad įvykių teigiamam vystymuisi Rusijos kariuomenės sausumos pajėgos taps pradiniu UBIM klientu. Jei informacija apie planuojamą pakeisti pasenusią įrangą yra teisinga, NPK Uralvagonzavod gali gauti labai didelį užsakymą. Norint pakeisti didelę dalį turimų pavyzdžių, inžinierių kariams reikia dešimčių ar šimtų „Objektų 153“. Reikėtų pažymėti, kad masinis tokios įrangos pristatymas optimizuos laivyną ir supras naudą, susijusią su modernios cisternos važiuoklės naudojimu.
Yra pagrindo manyti, kad UBIM gali sudominti ir užsienio klientus. Pagrindiniai T-90 šeimos koviniai tankai buvo tiekiami daugeliui užsienio armijų, kurioms taip pat reikalinga inžinerinė įranga. Vieningos važiuoklės naudojimas šiuo atveju yra svarbus konkurencinis pranašumas.
Remiantis pastarųjų metų pranešimais, Rusijos inžinierių kariuomenės vadovybė padarė išvadą, kad anksčiau naudojami metodai buvo klaidingi. Kelių inžinerinės įrangos pavyzdžių, atliekančių skirtingas užduotis, konstravimas ir eksploatavimas buvo laikomas nepraktišku. Šiuo atžvilgiu naujas inžinerinės mašinos modelis tapo universalus ir turi galimybę atlikti įvairius darbus. Artimiausioje ateityje jis turės atlikti visus būtinus testus ir parodyti, koks teisingas šis požiūris. Jei „Object 153“UBIM susidoros su jam pavestomis užduotimis, tada Rusijos inžinierių karių laukia rimtas perginklavimas.
