Visi žinome Kyle'ą Mizokami iš „The National Interest“su labai juokingu posakiu, kuriuo jis pradeda daugelį savo straipsnių.
„Ar jums patinka šaunūs laivai? Ir mes taip pat. Pasijuokime iš jų kartu!"
Taip atsitinka, kai norisi tik pasijuokti ir paklausti: kam tau viso to reikia? Kodėl jums reikia lėktuvnešių?
Gerai, JAV. Viskas aišku ir suprantama. Indija, Kinija, Didžioji Britanija, Prancūzija ir net Rusija šiuo požiūriu atrodo logiškos su savo lėktuvnešio ambicijomis.
Bet aš tikrai noriu paklausti Pietų Korėjos: kur jūs einate?
Tačiau nepaisant to, šių metų pradžioje Pietų Korėjos karinis jūrų laivynas paskelbė savo lėktuvnešio projekto vaizdus.
Tai bus laivas, kuris buvo aiškiai sukurtas žiūrint į panašius britų laivus. Daroma prielaida, kad jame bus F-35B sparnas, tai yra orlaiviai, turintys trumpą pakilimą ir galimybę nusileisti vertikaliai.
O Pietų Korėjos gyventojai visa tai planuoja iki 2030 m.
Įdomiausia tai, kad pojūčiai čia kyla dvejopai. Nėra jokių abejonių, kad jei Pietų Korėjos gyventojai nuspręs iš tikrųjų pastatyti lėktuvnešį, nėra jokių abejonių. Jie tikrai jį sukurs. Ir todėl, kad šiandien Pietų Korėja yra laivų statybos lyderė ir todėl, kad nereikia toli ieškoti projektų.
Jei pažvelgsite į „Dokdo“tipo Pietų Korėjos UDC, šalia jų pastatydami, pavyzdžiui, „America“tipo UDC, daug kas paaiškės. Taip, „Tokto“yra mažas, tik apie 20 000 tonų išstūmimo, tačiau UDC „America“atrodo, kaip matote, kaip vyresnysis brolis, kuris vaikystėje buvo gerai maitinamas.
O „Amerikos“perkėlimas yra Rusijos „Admirolas Kuznecovas“, kuris iš tikrųjų yra beveik lėktuvnešis. 45 000 tonų.
Jei britų „karalienę Elžbietą“pastatytume greta, tai analogijų grandinę būtų galima atsekti plika akimi.
Apskritai, UDC „Tokto“turi denius, iš kurių skirtingų klasių orlaiviai gali lengvai pakilti ir, galbūt, taip pat ramiai atsisėsti.
Ar Pietų Korėjos projektavimo biurai ir laivų statyklos susidoros su užduotimi sukurti orlaivių vežėją, kurio tūris nuo 50 iki 70 tūkst. Žinoma, jie gali.
Orlaivio vežėjo matmenys ir bendras poslinkis tonomis nenurodytas, tačiau šiuo atžvilgiu jį galima palyginti su „Amerika“. Maždaug tokio pat ilgio, maždaug tokio pat pločio. Galime pasakyti, kad apytikslis tūris yra apie 45 000 tonų. Klasėje su „admirolu Kuznecovu“.
Lėktuvnešio denyje yra dešimt F-35 ir sraigtasparnių. Piešinys, žinoma, yra tik piešinys, tačiau juo galima piešti analogijas su britų laivais. Tos pačios dvi salos, du keltuvai į denį.
Abi salos yra sukurtos pagal britų pavyzdį. Pirmame plane yra viskas, ko reikia pačiam laivui valdyti, laivagalyje yra skrydžio valdymo struktūros.
Dvi mažos salos, o ne viena didelė, sudaro vietą skrydžio kabinoje. Beje, Amerikos lėktuvnešiai turi vieną nedidelę salą, nes jie yra branduoliniai, o jų reaktoriai neišskiria išmetamųjų dujų. Abi salos yra bandymas išspręsti išmetamųjų dujų problemą iš paties laivo varomosios sistemos ir orlaivių skrydžių.
Kadangi Korėjos laivas bus ginkluotas trumpo kilimo lėktuvais su vertikaliomis kilimo ir nusileidimo funkcijomis, jis išgelbės laivą ir nuo katapultos, ir nuo tramplino. Tai yra, toks UDC temos variantas iš tikrųjų.
Žinoma, orlaivį, kuris yra kruopščiai pakrautas degalais ir šaudmenimis, pakelti į orą naudojant trampliną ar katapultą. Kiek F-35B leis tai nešiotis su savimi ant paprasto denio, parodys laikas. Bet tai ne esmė, kol F-35B galės, mes greitai grįšime.
Be to, buvo paskelbta, kad laive bus sumontuotas naujausias radaras, galintis sekti raketas, ir trumpo nuotolio priešlėktuvinių raketų sistema, apsauganti nuo priešo priešlaivinių raketų.
Iš karto kyla mintis, kad nedidelis denis be katapultų - štai, mūsų / kinų lėktuvnešis. Tiesą sakant, tai sunkusis orlaivis, gabenantis kreiseris. Kuriam kažko trūksta.
O ko trūksta šiems laivams? Teisingai, AWACS orlaiviai. Pietų Korėjos karinio jūrų laivyno admirolai mano, kad lėktuvnešis, norėdamas išspręsti visas problemas, pasikliaus lydinčių naikintojų ir fregatų radarais.
Žinoma, tai gana logiška, nes Pietų Korėja neturi AWACS lėktuvų. Yra Orionų, tačiau jie visiškai netinkami tokiam darbui. Sausumos oro pajėgos turi 4 „Boeing 737 AEW & Cs“, tačiau kyla sąveikos klausimas.
Taip, naujausi Pietų Korėjos „King Sejong“klasės naikintojai, aprūpinti „Aegis“sistema su amerikiečių pagamintais AN / SPY-1 radarais, yra stiprūs laivai, tačiau „akys danguje“yra daug. Šiuo atžvilgiu „E-2D Hawkeye“yra daugiau nei naudingas lėktuvas.
Bet, deja, saugumo požiūriu naujasis Korėjos lėktuvnešis visiškai priklausys nuo palydimų laivų.
Iš principo tai nėra taip baisu. Pietų Korėja turi daugiau nei pakankamai modernių ir naujų naikintojų bei fregatų, kad galėtų surengti įprastą palydą porai lėktuvnešių.
Taigi, ką mes apskritai turime?
Turime 45 000 tonų lengvojo lėktuvo vežėją su 10-15 F-35B sparnu. Atsižvelgiant į tai, kad Pietų Korėja sudarė 20 F-35B lėktuvų, vis tiek bus rezervas pilotų mokymui ir kompensacija už sugedusius orlaivius.
Apskritai tai galima palyginti su Liaoningo, admirolo Kuznecovo, Vikramadityos ir Amerikos tipo UDC galimybėmis.
Korėjos kariuomenė teigia, kad laivas bus paruoštas iki 2033 m.
Ar patikėsime? Kodėl gi ne? Pietų Korėjos laivų statyba ir pramoniniai pajėgumai paprastai viską palengvina.
Tačiau kyla kitas klausimas: kodėl?
Kokiame konflikte ir su kuo gali būti naudingas orlaivių vežėjas su keliolika orlaivių?
Čia turime pažvelgti į galimus konfliktus tarp Pietų Korėjos ir kaimyninių šalių. Kažkodėl yra nuolatinis įsitikinimas, kad šio lėktuvnešio nepamatysime Persijos įlankos regione ar prie Sirijos krantų. Nors viskas, žinoma, gali būti.
Pretenzijos, įskaitant teritorines. Tiesa, Pietų Korėja turi pretenzijų visiems be išimties kaimynams. Seulo Nepriklausomybės muziejuje yra salė, skirta Pietų Korėjos teritoriniams reikalavimams. Jie didžiuojasi jais.
Japonija. Daugiausia viešų ginčų kyla dėl mažų Takeshima / Dokdo salų. Apskritai tai tik uolienų rinkinys Japonijos jūroje, nieko daugiau. Sunku pasakyti, kodėl šalims reikia šių uolienų, tačiau nei Japonija, nei Korėja aiškiai nesuformulavo savo teiginių. Paprasčiausiai - būtina.
Tačiau abejotina, ar Japonija ir Pietų Korėja sugebės susitikti dvikovoje. Jie turi vieną savininką, ir aš tikiu, kad tuoj pasieks didžiulį Vašingtono šūksnį.
Kinija. Taip pat yra ginčų su Kinija dėl salų Geltonojoje jūroje. Plius nuolatinis ratas aplink Mandžiūriją, kur korėjiečiai taip pat turi interesų.
Tačiau Kinija jau turi du tos pačios klasės lėktuvnešius. Ir veržlus mūšis neveiks, jei tik todėl, kad Korėjos karinis jūrų laivynas yra rimtas subjektas, tačiau Kinijos karinis jūrų laivynas jį nušluos ir labai greitai. Kadangi Kinijos PLA laivynas yra daugiau nei keturi Korėjos laivynai.
Rusija. Su Rusija irgi ne viskas paprasta. Pietų Korėja pretenduoja į Oleniy salą, kurios plotas siekia 32 kv. km. Apskritai, pati sala neegzistuoja, ji buvo prie Tumannaya upės žiočių, tačiau smėlio krovinys ją išliejo nuo kranto. Tačiau korėjiečiams tai padaryti … Bet ar yra prasmės kištis į pakrančių kompleksus ir pakrantėje įsikūrusios aviacijos streikus - štai klausimas. Su lėktuvnešiu, be jo …
Bendra situacija keista. Jiems nebus leista kariauti su Japonija, lėktuvnešis yra tiesiog nenaudingas Kinijai ir Rusijai. Šie 10 lėktuvų neišspręs jokių problemų mūšiuose su tokiais priešininkais.
Vietos demonstracijos tarp uolų Japonijos jūroje? Juokinga, tiesiog neverta.
Čia tik viena išvada leidžia daryti išvadą: mūsų amžiuje lėktuvnešis virsta tam tikru standartu ar prestižo elementu.
Pietų Korėja, vykdanti gana agresyvią politiką VISŲ savo kaimynų atžvilgiu, tiesiog nori tokiu būdu priaugti svorio pasaulinėje arenoje.
Turiu pasakyti, kad viskas atrodo gana juokingai. Korėjos Respublika turi gana naują sudėtį ir subalansuotą laivyną, galintį išspręsti interesų ir vandens zonų apsaugos problemas.
10 naikintojų, 9 fregatos, 28 korvetės. Povandeniniai laivai. Nusileidžiantys laivai. Prie to pridėjus orlaivių vežėją su 10 orlaivių, stiprumas nepadidėja. Kazachstano Respublikos ginkluotųjų pajėgų pakrantės aerodromuose yra beveik du šimtai visiškai sveiko proto F-15 ir F-16. Ir būtent jie yra pagrindinė smogiančioji jėga, į kurią reikia atsižvelgti. Ir net 20 naujausių F-35 …
Apskritai, lėktuvnešio virusas pasirodo užkrečiamas. Tačiau kadangi Korėjos Respublika taip nori prisijungti prie orlaivius gabenančių laivų savininkų, niekas to nedraus. Bet kaip efektyviai bus išleistas laikas ir pinigai, yra kitas klausimas.
