Svarbus etapas: beveik tuo pat metu mūsų mylimasis „The National Interest“paskelbė tiesiog nepalyginamus straipsnius viena tema. Lėktuvnešis. Vienas iš jų priklauso Jameso Holmeso, karinio jūrų laivyno koledžo karinio jūrų laivyno strategijos skyriaus vadovo ir knygos „Raudonoji žvaigždė virš Ramiojo vandenyno“bendraautoriui, plunksnai, kuri yra gana tolygi aistroms.
Jamesas Holmesas labai atidžiai pažvelgė į lėktuvnešių parko plėtros Kinijoje koncepciją. Pabandykime savo požiūriu įvertinti viską, ką pasakė Holmsas.
Holmsas mano, kad lėktuvnešiai šiandien yra šiuolaikinės eros mūšio laivai. Jei šalis turi orlaivių vežėjus, tai gali būti laikoma pirmos klasės jūrų galia.
Iš esmės su tuo galima beveik sutikti. „Iš esmės“ir „beveik“- taip yra todėl, kad priimančiųjų šalių sąrašas yra gana savotiškas. Išskyrus statomus laivus, Jungtinėse Valstijose dirba 11 lėktuvnešių, po 2 - Italijoje ir Kinijoje, po vieną - Prancūzijoje, Didžiojoje Britanijoje, Ispanijoje, Indijoje ir Tailande. Rusija ir Brazilija turi po vieną lėktuvnešį, tačiau jos dar nėra pasirengusios darbui.
Taigi orlaivius gabenančių šalių klubas atrodo dviprasmiškas, ypač kalbant apie Tailando, Brazilijos ir Rusijos dalyvavimą. Nors Ispaniją ir Italiją labai sunku pavadinti pirmos klasės jūrų jėgomis, ir tam pakanka pažvelgti į laivynų darbo užmokestį. O tai, kad juose yra orlaivių vežėjų (Italijos „lėktuvnešių“atveju-8 ar 16 „Harrier“), nepadaro jų pirmos klasės flotilėmis.
Tačiau mūsų tikslas šiandien yra Kinija.
Ar Kinijai reikia lėktuvnešių? Ne ir taip tuo pačiu metu. Taktiniu požiūriu Kinijos Liaudies išlaisvinimo armijai (PLA) tokių lėktuvnešių, kurie dalyvauja PLA kariniame jūrų laivyne, ypač nereikia. Lėktuvnešis visai nėra gynybinis ginklas, o priešingai.
Taigi, siekiant apginti vakarinę Ramiojo vandenyno dalį ir Kinijos jūrą, streikų grupės su lėktuvnešiais gali būti nereikalingos. Tam pakanka aviacijos iš pakrančių aerodromų ir pakrančių raketų sistemų.
Tačiau orlaivių vežėjų darbo grupės paprastai gali vykdyti strateginius KLR planus ir daryti įtaką toli už Kinijos jūrų zonos ribų. Pagal Amerikos AUG įvaizdį ir panašumą.
Atsižvelgiant į dviejų orlaivių vežėjų buvimą ir bendrą PLA karinio jūrų laivyno būklę, galima daryti išvadą, kad dviejų streikų grupių, galinčių išspręsti strategines užduotis toli už Kinijos sienų, sukūrimas nėra fantazija ir nešvaistomi pinigai.
Taigi Kinija yra gana pajėgi teigti, kad ji visiškai kontroliuoja dalį Ramiojo vandenyno, tapdama tokia pat galinga strategine veikėja kaip JAV karinis jūrų laivynas ar Japonijos karinis jūrų laivynas.
Šiandien Kinija yra visiškai savarankiška šalis gynybos požiūriu, kurios ginkluotųjų pajėgų potencialas savo karinio jūrų laivyno jėga kartu su pakrantėje esančiais ginklais gali neutralizuoti bet kokį priešišką laivyną prie jos krantų ir, be to, blokuoti jūrų maršrutus tiek kariniams, tiek prekybiniams laivams. …
Tai ypač pasakytina apie raketų ir (ypač) didelio tikslumo ginklų, galinčių efektyviai pataikyti į taikinius kelių šimtų mylių atstumu nuo kranto, amžių.
Apskritai kova dėl jūros kontrolės jau neapsiriboja vien koviniais laivų dariniais, kovojančiais tarpusavyje atviroje jūroje. Sausumos galia gali būti jūros galia.
Todėl net tokie kuklūs lėktuvnešiai kaip kinai yra vertingi tuo, kad demonstruoja jūrų jėgą. Akivaizdu, kad ne JAV (nors iš dalies ir joms), o kaimynams, kurie rytoj gali tapti potencialiais konkurentais. Pavyzdžiui, Vietnamas ar Filipinai.
Čia jūs turite suprasti, kad kaimynas, kurį įsitikinote savo pranašumu ir jėgomis, greičiausiai taps jūsų sąjungininku, o ne nuspręs išbandyti jus dėl jėgų.
Darbo grupės, kuriose dalyvauja orlaivių vežėjai, padidina galimybę veiksmingai išspręsti problemas prieš galingiausias pajėgas, o tai, žinoma, reiškia JAV laivyną. Tiksliau, JAV Ramiojo vandenyno laivynas ir sąjungininkai, tokie kaip Japonija.
Tačiau mūsų laikų paradoksas yra tas, kad dideli laivai, tokie kaip lėktuvnešiai, kreiseriai ir naikintojai, nėra vienareikšmiškos pergalės garantija. Yra ir kitų, ne mažiau veiksmingų būdų padaryti žalą priešui.
Pastarųjų metų praktika parodė, kad gana mažos talpos laivai, tokie kaip dyzeliniai povandeniniai laivai ar korvetės, gali smūgiuoti ne mažiau apčiuopiamai nei didelių klasių laivai.
Atakos UAV, korvetų ir raketų valčių būriai, palaikomi kranto aviacijos ir antžeminių priešlaivių kompleksų, galės sunaikinti priešlaivines ir kruizines raketas, priešo lėktuvus taip pat lengvai, kaip tai gali padaryti didesni laivai.
Tai yra Kinijos PLA A2 / AD koncepcijos pagrindas, pagrįstas būtent tolimojo nuotolio raketų sistemų ir uodų laivynų naudojimu, o tai tiesiog neleis priešui priartėti prie krantų ar patekti į atsakomybės zoną be priimtino nuostoliai.
Tačiau paaiškėja taip: kuo daugiau Kinija turi priemonių įgyvendinti A2 / AD koncepciją, tuo didesnė tikimybė, kad ji veiksmingai panaudos laivyno paviršiaus komponentą, įskaitant lėktuvnešius, nutolusiu nuo jos krantų.
Tai yra, patikėjusi A2 / AD priešo jūrų pajėgų sulaikymą, Kinija gali panaudoti dalį savo pajėgų kontroliuoti teritorijas (įskaitant ginčytinas), esančias dideliu atstumu nuo pakrantės.
Jei pigios valtys gali tinkamai atlikti šį darbą, kodėl gi jomis nepasinaudojus? O vandenyno zonos laivai galės saugiai dirbti vandenyno zonoje.
Pasirodo, kuo daugiau Kinijoje yra A2 / AD išteklių, tuo daugiau ugnies galios PLA pajėgos gali panaudoti svarbiausiose vietose ir lemiamomis akimirkomis.
Tai visiškai nenuvertina didelių Kinijos karinio jūrų laivyno laivų. Priešingai, aiškiai suplanavus strategines operacijas, kartu su tinkama diplomatija ir net sprendžiant iš to, kaip agresyviai Kinija vykdo savo užsienio politiką artimų regionų atžvilgiu …
Pradedame stebėti rimtą požiūrį į KLR buvimą svarbiuose perspektyviuose teatruose: Indijos vandenyne ir Persijos įlankoje, įėjimą į Indijos vandenyną iš Ramiojo vandenyno. Taip, šios sritys yra būtinos Kinijos energetiniam saugumui, taigi ir ekonominei gerovei.
Kuo daugiau paviršinio laivyno Kinijos vadovybė gali atleisti iš tarnybos A2 / AD netoli savo namų, tuo galingesnis ekspedicinis laivynas gali būti išsiųstas į atokius Indijos vandenyno kampelius, pavyzdžiui, Džibutį, kur yra pirmasis Kinijos užjūrio karinis postas; arba „Gwadar“-Kinijos finansuojamas jūrų uostas Vakarų Pakistane, besiribojantis su įlankos prieigomis; arba ginčytinos teritorijos, kurių Kinija turi daugiau nei pakankamai. Senkaku, Palawan, Spratly ir pan.
PLA karinis jūrų laivynas išlaikys savo buvimą Pietų Azijoje dar labiau nei Rytų Azijoje. Kodėl? Reikšmingesnis regionas.
Be to, PLA gali išspręsti visus karinius ir policijos veiksmus Rytų Azijoje, naudodama sausumos pajėgas. Tai yra, iš Kinijos paleista priešlaivinė balistinė raketa yra optimali A2 / AD Ramiojo vandenyno regionui.
Tačiau operacijas Indijos vandenyne PLA kariniam jūrų laivynui (tiek policijai, tiek kariuomenei) turės atlikti karinės jūrų pajėgos. Įskaitant „draugystę“su nuolatiniu politiniu varžovu - Indija. Indijos laivynas veiks savo regione, remdamas pakrantės bazes.
Taigi jūrų aviacija išlaiko savo vertę ekspedicinėms misijoms, ypač toms, kurios yra dislokuotos už A2 / AD saugumo zonos ribų ir nepasiekiamos PLA antžeminių aerodromų.
Esmė: kinų versijos lėktuvnešiai gali būti labai labai naudingi sprendžiant neregionines problemas.
Vienas, tarkime, perspektyvus amerikiečių politikas, tuo metu (1897 m.) Dirbęs karinio jūrų laivyno sekretoriaus pavaduotoju prezidento W. McKinley administracijoje, tam tikras Teodoras Ruzveltas, atrado teisingą pakrantės gynybos ir vandenyno kovos laivyno santykį.
Ir jau būdamas JAV prezidentu, 1908 m. Teodoras Ruzveltas karinio jūrų laivyno koledže vykusioje „mūšio laivų konferencijoje“eskizavo darbo pasidalijimo schemą. Pakrantės artilerija turi veikti kartu su mažais torpediniais laivais, kad atremtų jūrų ataką. Ginklai ir torpedininkai saugos Amerikos uostus, atlaisvindami karinį jūrų laivyną operacijoms atviroje jūroje.
Gerai apgalvota strategija padarytų kovos laivyną „laisvu laivynu“-ilga Amerikos užsienio politikos ranka, toli nuo Amerikos pajūrio.
Tiesą sakant, viskas įvyko taip. Ir kartais nauja yra gerai pamiršta sena. Tačiau Teodoras Ruzveltas ir jo daugybė pasekėjų bei Kinijos Liaudies Respublikos prezidentas Xi Jinpingas - visi jie labai vertino kapitalo laivus kaip pagrindinį jūrų galios instrumentą.
Ar Kinijai reikia lėktuvnešių? Tikrai taip. Bet ne šalia jų uostų ir miestų, bet per atstumą, svetimuose krantuose.
