Kovinė inžinerinė transporto priemonė „Buffalo“

2024 Autorius: Matthew Elmers | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 22:22

Kūrimo istorija

Dėl karo veiksmų Afganistane ir Irake buvo nustatytas specialių transporto priemonių, galinčių atremti minų ir savadarbių sprogstamųjų įtaisų (IED) naudojimo grėsmę, poreikis. Pavyzdžiui, Afganistane daugiau nei pusė koalicijos pajėgų nuostolių tenka tokioms grėsmėms. Specializuotos transporto priemonės buvo pavadintos MRAP (apsaugotos nuo minų atsparios pasalos, šarvuotos transporto priemonės su patobulinta minų apsauga).

Buivolo šaknys kilusios iš 1966–1989 m. Pietų Afrikos pasienio karo Namibijoje. Šiame konflikte sovietų ir Kubos minos kėlė mirtiną grėsmę Pietų Afrikos kariams prie sienos su Angola. Dėl savo rasinio apartheido politikos Pietų Afrikai buvo įvestos tarptautinės sankcijos, dėl kurių Pietų Afrika turėjo savarankiškai ieškoti savo problemų sprendimo būdų. Siekiant kovoti su minų grėsme, Pietų Afrikos inžinieriai sukūrė šarvuočius su V formos korpusu, kad nukreiptų sprogimo bangą nuo įgulos skyriaus. Devintajame dešimtmetyje „Buffalo“plačiai naudojo Pietų Afrikos policija ir kariuomenė. Pietų Afrikos kaspiras buvo sėkmingai naudojamas minoms aptikti per taikos palaikymo misijas Bosnijoje ir Hercegovinoje dešimtojo dešimtmečio pabaigoje.

Sovietų armija maždaug tuo pat metu susidūrė su panašia problema Afganistane, tačiau nesukūrė specialių minoms atsparių transporto priemonių, o naudojo tankų minų šlavimo mašinas ar inžinerines kliūčių šalinimo mašinas. Tai neužtikrino įgulų apsaugos nuo minų ir IED, o naikintuvai buvo pradėti statyti ant šarvų, neapsaugoti nuo šaulių ginklų kryptingų veiksmų minų ir sausumos minų fragmentais.

Izraelio gynybos pajėgos pasuko kitu keliu. Tankai buvo uždrausti judėti asfaltuotais keliais, be cisterninių minų tralų, maršrutui išvalyti jie naudojo 60 tonų talpos buldozerį D-9, kuris savo kaušu pašalino įspūdingą dirvožemio dalį. Pats buldozeris dėl savo aukščio patikimai apsaugojo įgulą nuo sprogimo padarinių. Taigi 2006 m. Šarvuotas D-9 įvažiavo į galingą sausumos miną, skirtą tankams, sekantiems ją. Dėl galingo sprogimo įgula nebuvo sužeista ir, kaip sakė jos vairuotojas, „pas mus įstrigo tik buldozeris“. Pastaruoju metu vis dažniau naudojamas D-9 su nuotolinio valdymo pultu.

Iki 1999 m., Vykdydama antžeminių minų aptikimo sistemos (GSTAMIDS) programą, JAV kariuomenė pradėjo lyginamuosius dviejų Pietų Afrikos automobilių - „Casspir“ir „Lion II“- bandymus, siekdama nustatyti, kuri iš jų galėtų būti GSTAMIDS transporto priemonių pagrindas.. 2001 metų pradžioje pasirinkimas atiteko „Lion II“, kuris po tolesnių patobulinimų ir dizaino patobulinimų tapo „Buffalo A0“.

Kovinė inžinerinė transporto priemonė „Buffalo MPCV“(nuo minų apsaugota kliūtinė transporto priemonė) priklauso kovinių transporto priemonių klasei, skirtai išvalyti maršrutą, ir yra didžiausia šiandien naudojama MRAP. Transporto priemonė naudojama trečiosios kategorijos minų apsaugai, maršruto šalinimui, sprogstamųjų ginklų šalinimui, objekto apsaugai ir komandai bei kontrolei. „Buffalo“gamina amerikiečių kompanija „Force Protection Inc. „Force Protection Inc“buvo įkurta 1996 metais Ladsone, Pietų Karolinoje. Iš pradžių bendrovė bandė užsiimti aviacijos technologijomis, tačiau po 2001 m. Rugsėjo 11 d., Sumažėjus aviacijos rinkos paklausai, buvo priversta keisti savo veiklos kryptį. Iki 2005 metų įmonėje dirbo tik kelios dešimtys žmonių, o jos apyvarta siekė tik 1,5 mln. Po trejų metų joje dirba daugiau nei 1000 žmonių, o pardavimai viršijo 900 mln. „Force Protection Inc“šiuo metu yra „General Dynamics“koncerno dalis.

2002 m. Keturi buivolai buvo dislokuoti į Afganistaną, kad išvalytų Bagramo aerodromą. Po pirmojo sėkmingo Buffalo naudojimo Afganistane 2002 m., Buvo tik laiko klausimas, kada jis atvyko į Iraką. Buvęs programos vadovas Dennisas Haagas prisimena Buffalo: „Jei jis gali pastebėti minas, jis galėtų pastebėti IED“. JAV kariuomenė skubėjo priimti įrangą konvojaus maršrutams Irake išvalyti ir pradėjo ją pirkti pačioje karo pradžioje. Kartu su nedidele inžinierių komanda Haagas dirbo prie Buffalo projekto 16 valandų per dieną, šešias ar septynias dienas per savaitę. 2005 m. Gruodžio mėn. Jis asmeniškai kelis kartus keliavo į Iraką, norėdamas stebėti transporto priemonės veikimą ir bendrauti su ja besinaudojančiais kareiviais. Pasak kito GSTAMIDS inžinierių komandos nario, automobilyje buvo atlikti daugiau nei 25 pakeitimai, įskaitant gaisro gesinimo sistemos, papildomų šarvų ir kitų išgyvenamumo elementų integraciją. "Kai pirmą kartą pradėjome kurti, mes nebendravome su vartotoju", - prisimena Haagas. Niekas iš tikrųjų nebuvo su kareiviais mūšio lauke. Situacija netrukus pasikeitė ir daugybė Haag įrašų, pagrįstų kareivių atsiliepimais, turėjo lemiamą įtaką Buffalo ir kitų RCVS plėtrai.

Lėktuvo korpusas MPCV Buffalo

Struktūriškai „Buffalo“yra trijų ašių keturių varomųjų ratų pavara, sunkiai šarvuota visureigė transporto priemonė, kuri padidino apsaugą nuo žalingų veiksnių: sprogimo minoje ir improvizuotų sprogstamųjų įtaisų, įskaitant dėka V formos šarvuotos kapsulės su dvigubu dugnu ir šonais. „Buffalo“gali priimti iki šešių įgulos narių, įskaitant vairuotoją ir šturmaną. Automobilis yra 8200 mm ilgio, 2690 mm pločio ir 3960 mm aukščio. Tuščias svoris - 22 tonos, maksimali keliamoji galia - 12,4 tonos. „Buffalo“yra aprūpintas „Michelin 16 R 20 XZL“ratais su aliuminio ratlankiais, kad būtų galima važiuoti sklandžiai. Salono sandarinimas atliekamas užtikrinant perteklinį išgryninto oro slėgį nuo žalingų masinio naikinimo ginklų veiksnių. Buffalo nėra su gerve. Transporto priemonę galima pakrauti ir išmontuoti per vienas galines duris ir šešis aukščiausius standartinius liukus. „Buffalo“yra sumontuotas 9 metrų hidraulinis manipuliatorius su metalinėmis žnyplėmis, valdomomis iš kabinos, su dienos / nakties vaizdo kamera ir jutiklių įranga, skirta nuotoliniam sprogstamųjų įtaisų šalinimui. Manipuliatorių galima valdyti iš automobilio kabinos, stebint, kas vyksta monitoriuje arba per 130 mm storio šarvuotą stiklą. Kai minos sprogsta, „Buffalo“metaliniai ratai sugeria sprogimo smūgį, suteikdami transporto priemonės įgulai papildomos apsaugos. Be minų apsaugos, „Buffalo“yra aprūpinta galinga balistine apsauga. Radiatorius, padangos, akumuliatoriaus skyrius, degalų bakai, variklis ir transmisija yra apsaugoti nuo balistinės dangos. Taigi „Buffalo“užtikrina apsaugą nuo savadarbių sprogstamųjų įtaisų, sveriančių iki 21 kg po bet kuriuo ratu arba iki 14 kg po transporto priemonės kėbulu. Balistinė apsauga gali atlaikyti 7,62 × 51 mm kulkas, o aliuminio šarvai iš „BAE Systems L-ROD“apsaugo automobilį nuo RPG-7 atakų. Balistinę apsaugą galima padidinti, kad būtų išvengta SVD šūvių. Be to, transporto priemonėje sumontuota automatinė variklio ir salono gesinimo sistema bei rankiniai gesintuvai. Automobilis yra visiškai pritaikytas taip, kad tilptų nuotoliniu būdu valdomus ginklus, tuo pačiu atliekant šarvuotojo vežėjo ar greitosios medicinos pagalbos funkcijas. Jis gali būti aprūpintas vienu iš 12,7 mm M2 kulkosvaidžių, 5,56 mm M249, 6,73 mm M240 arba 40 mm automatinio granatsvaidžio.

Kovinė inžinerinė transporto priemonė „Buffalo“

Užsakymai ir pristatymas

Buivolus užsakė kelios šalys. 2008 m. Vasario mėn. Italijos gynybos ministerija užsakė keturias „Buffalo“transporto priemones. Jie buvo pagaminti gamykloje Ladsone, Pietų Karolinoje.2008 m. Liepos mėn. Prancūzijos kariuomenė užsakė penkis 3 kategorijos buivolus pagal sutartį M67854-07-C-5039, kurių vertė 3,5 mln. JAV dolerių, o užsakymas buvo įvykdytas tų pačių metų lapkritį. 2008 m. Spalio mėn. JAV armija pagal sutartį W56HZV-08-C-0028 užsakė 27 A2 buivolus už 26,2 mln. 2008 m. Lapkritį JAV kariuomenė užsakė dar 16 „Buffalo A2“už 15,5 mln. JAV dolerių, pristatytą 2009 m. Be to, 2009 m. Spalio mėn. Pagal sutartį M67854-06-C-5162 JK Gynybos departamentui buvo pristatytos 14 „Buffalo“transporto priemonių. 2008 m. Lapkričio mėn. Kanados vyriausybė užsakė 14 „Buffalo A2“pagal sutartį M67854-07-C-5039 už 49,4 mln. Pristatymai buvo atlikti 2009 m. Kanados ekspedicijos pajėgos užsakė penkis „Buffalo“, kurie buvo pristatyti 2007 m. 2009 m. Liepos mėn. „Force Protection Inc“su JAV kariuomene buvo sudaryta 52,8 mln. Pristatymas buvo baigtas iki 2009 m. 2011 m. Balandžio mėn. JAV jūrų pėstininkų korpusas užsakė 46,6 mln. USD už 40 MPCV Buffalo. 2011 m. Birželio mėn. JAV armija užsakė papildomus 56 buivolus už 63,8 mln. Pristatymas buvo baigtas iki 2012 m. Liepos mėn. 2008 m. Kovose dalyvavo apie 200 „Buffalo“transporto priemonių. JAV kariuomenė planuoja įsigyti 372 „Buffalo A2“, skirtus naudoti inžinierių padaliniams, kad išvalytų vilkstinių, sapierių būrių ir inžinierių mokymo centrų, tokių kaip Manevrų paramos kompetencijos centras Fort Leonard Wood, Misūris, maršrutą.

Variklis

Iš pradžių „Buffalo“buvo varomas 450 arklio galių „Mack ASET AI-400 I-6“dyzelinio variklio su turbokompresoriumi ir penkių greičių pavarų dėže. Vėliau „Buffalo“sumontavo šešių cilindrų „Caterpillar C13“variklį, kurio tūris buvo 12,5 litro. Jis sukuria 440 arklio galių esant 1800 aps./min. Ir 525 arklio jėgas esant 2100 aps./min. Variklis sukuria 1483 Nm sukimo momentą esant 1400 aps./min. Didžiausias „Buffalo“greitkelio greitis yra 90 kilometrų per valandą, o nuvažiuotas atstumas - 520 km, o 320 litrų degalų bakas.

Mūšio lauko kariai įvertino daugybę „Buffalo“gynybos galimybių. Vyresnysis seržantas Ryanas Grandstaffas, išvalęs 612 -ojo inžinierių bataliono maršrutus Ohajo nacionalinėje gvardijoje, 2005 m. „CBS News“sakė, kad Buffalo privertė jį pasijusti „100 procentų saugiu“ir pridūrė: „Aš patyriau daugybę sprogimų ir vis dar esu čia papasakok apie tai “.

„Nuo tada, kai 2003 m. Irake buvo dislokuotos„ Cougar “ir„ Buffalo “, šios transporto priemonės, naudojamos inžinerijos padaliniuose, sunaikino apie 1000 sprogmenų, neprarasdamos nė vieno žmogaus gyvybės“, - sakė bendrovės viceprezidentas Wayne'as Phillipsas, atsakingas už jūrų pėstininkų programą..

Neseniai įvykusio incidento metu Buffalo partrenkė prieštankinę miną, kuri nupūtė ratą ir sunaikino transporto priemonės tiltą. Tarp įgulos nukentėjusiųjų nebuvo, o automobilis išlaikė savo judrumą ir išėjo iš minų lauko pats. Jis buvo atnaujintas per naktį ir jau kitą dieną buvo pradėtas naudoti.