„Shilka“kūrimas
Mūsų įmonės istorijos uždari puslapiai pamažu pradeda atsiverti. Atsirado galimybė kalbėti ir rašyti apie dalykus, kurie anksčiau turėjo valstybės paslapčių antspaudą. Šiandien norime papasakoti legendinio savaeigio priešlėktuvinio pistoleto „Shilka“, kuris buvo pradėtas eksploatuoti lygiai prieš 40 metų (šiemet gausu jubiliejų!), Stebėjimo sistemos sukūrimo istoriją. Prieš jus - nedidelė esė, kurią parašė du mūsų kompanijos veteranai, dalyvavę kuriant visame pasaulyje žinomą savaeigį ginklą - Lydia Rostovikova ir Elizaveta Spitsina.
Tobulėjant oro laivynui, specialistai susidūrė su užduotimi sukurti priemones, skirtas apsaugoti sausumos pajėgas nuo priešo oro antskrydžių. Pirmojo pasaulinio karo metu daugelyje Europos valstybių, įskaitant Rusiją, buvo priimti priešlėktuviniai ginklai, kurie, tobulėjant technologijoms, buvo nuolat tobulinami. Buvo sukurtos visos priešlėktuvinės artilerijos sistemos.
Vėliau buvo pripažinta, kad artilerija ant mobilios savaeigės važiuoklės sėkmingiausiai susidoros su užduotimis apsaugoti karius žygyje nuo priešo lėktuvų. Antrojo pasaulinio karo rezultatai leido daryti išvadą, kad tradiciniai priešlėktuviniai ginklai yra gana veiksmingi kovojant su orlaiviais, skrendančiais vidutiniu ir dideliu aukščiu, tačiau netinka šaudyti į žemai skraidančius taikinius dideliu greičiu, nes šiuo atveju orlaivis akimirksniu palieka ugnies diapazoną … Be to, didelio kalibro ginklų (pavyzdžiui, 76 mm ir 85 mm) sviedinių sprogimai mažame aukštyje gali padaryti didelę žalą jų pačių kariams.
Padidėjus orlaivių išgyvenamumui ir greičiui, sumažėjo ir automatinių mažo kalibro priešlėktuvinių ginklų - 25 ir 37 mm - efektyvumas. Be to, padidėjus oro taikinių greičiui, sviedinių suvartojimas vienam šūviui padidėjo kelis kartus.
Dėl to susidarė nuomonė, kad norint kovoti su žemai skraidančiais taikiniais, tiksliausia sukurti sąranką su mažo kalibro automatine patranka ir dideliu ugnies greičiu. Tai turėtų užtikrinti aukštą ugnies tikslumą ir tikslų taikymą per tuos labai trumpus laikotarpius, kai orlaivis yra paveiktoje zonoje. Toks įrenginys turėtų greitai pakeisti pikapą, kad būtų galima stebėti taikinį, judantį dideliu kampiniu greičiu. Labiausiai tam tiko kelių vamzdžių instaliacija, kurios antrojo gelbėjimo masė buvo daug didesnė nei vieno vamzdžio pistoleto, sumontuoto ant savaeigės važiuoklės.
1955 m. Įmonės projektavimo biurui, p / box 825 (taip vadinosi gamykla „Progress“, vėliau tapusi LOMO dalimi), kuriai vadovavo projektavimo biuro vadovas Viktoras Ernestovičius Pikkelis, techninė užduotis tiriamajam darbui „Topazas“. Remiantis šios plėtros rezultatais, turėjo būti išspręstas klausimas dėl galimybės sukurti savaeigės važiuoklės automatinį šautuvo laikiklį, skirtą šaudyti į oro taikinius, o tai užtikrintų aukštą efektyvumą pataikant žemai skraidančius oro taikinius. greičiu iki 400 m / s.
V. E. Pikelis
Atliekant šį darbą, OKB komanda p / box 825, vadovaujama vyriausiojo dizainerio V. E. Pickel ir vyriausiojo dizainerio pavaduotojas V. B. Perepelovsky, buvo išspręsta daugybė problemų, siekiant užtikrinti sukurto ginklo laikiklio efektyvumą. Visų pirma buvo pasirinkta važiuoklė, priešlėktuvinio pistoleto tipas, didžiausias ant važiuoklės sumontuotos priešgaisrinės įrangos svoris, įrenginio aptarnaujamų taikinių tipas, taip pat principas, kaip užtikrinti visą -nustatytos oro sąlygos. Po to buvo pasirinktas rangovas ir elementų bazė.
Per dizaino studijas, atliktas vadovaujant Stalino premijos laureatui, pirmaujančiam dizaineriui L. M. Braudze, buvo nustatyta optimaliausia visų stebėjimo sistemos elementų vieta: radaro antenos, priešlėktuvinių ginklų vamzdžiai, antenos nukreipimo pavaros, stabilizavimo elementai ant vienos besisukančios bazės. Tuo pat metu gana išradingai buvo išspręstas instaliacijos stebėjimo ir ginklų linijos atsiejimo klausimas.
Pagrindiniai projekto autoriai ir ideologai buvo V. E. Pikelis, V. B. Perepelovskis, V. A. Kuzmičevas, A. D. Zabezhinsky, A. Ventsov, L. K. Rostovikova, V. Povolochko, N. I. Kuleshov, B. Sokolov ir kt.
V. B. Perepelovskis
Buvo sukurtos komplekso formulės ir struktūrinės schemos, kurios buvo pagrindas kūrimo darbui kuriant radijo instrumentų kompleksą „Tobol“. Darbo tikslas buvo „Sukurti ir sukurti visų orų kompleksą„ Tobol “, skirtą ZSU-23-4„ Shilka “.
1957 m., Peržiūrėjęs ir įvertinęs medžiagą apie MTTP „Topaz“, kurią klientui pateikė 825 pašto dėžutė, jam buvo suteikta techninė užduotis MTTP projektui „Tobol“. Jame buvo numatyta parengti techninę dokumentaciją ir pagaminti prietaisų komplekso prototipą, kurio parametrus nulėmė ankstesnis tyrimų projektas „Topaz“. Į prietaisų kompleksą įeina stebėjimo ir pistoletų linijų stabilizavimo elementai, sistemos dabartinėms ir numatomoms taikinio koordinatėms nustatyti, pavaros, skirtos nukreipti radaro anteną.
Sandorio šalys ZSU komponentus tiekė į įmonės p / box 825, kur buvo atliktas bendras komponentų surinkimas ir derinimas.
1960 m. Leningrado srities teritorijoje buvo atlikti ZSU-23-4 gamykliniai lauko bandymai, kurių rezultatai parodė, kad prototipas buvo pristatytas valstybiniams bandymams ir išsiųstas į Donguzsky artilerijos poligoną.
1961 m. Vasario mėn. Gamyklos specialistai (N. A. Kozlovas, Yu. K. Jakovlevas, V. G. Rožkovas, V. D. Ivanovas, N. S. Ryabenko, O. S. Zacharovas) išvyko ten pasiruošti bandymams ir pristatyti ZSU komisijai. 1961 m. Vasarą jie buvo sėkmingai įvykdyti.
Reikėtų pažymėti, kad kartu su ZSU-23-4 buvo išbandytas Valstybinio centrinio tyrimų instituto TsNII-20 sukurtas ZSU prototipas, kuriam 1957 m. Taip pat buvo suteikta techninė užduotis ZSU („Jenisejus“) kūrimui.. Tačiau pagal valstybinių testų rezultatus šis produktas nebuvo priimtas į aptarnavimą.
1962 m. „Shilka“buvo pradėta eksploatuoti, o serijinė gamyba buvo organizuota daugelio SSRS miestų gamyklose.
Dvejus metus (1963–1964 m.) LOMO specialistų komandos iš SKB 17-18 ir dirbtuvės keliavo į šias gamyklas, siekdamos nustatyti serijinę gamybą ir parengti gaminio techninę dokumentaciją.
Pirmieji du ZSU-23-4 „Shilka“gamybos pavyzdžiai 1964 m. Išlaikė lauko bandymus, šaudydami į radijo bangomis valdomą modelį (RUM), kad būtų galima nustatyti šaudymo efektyvumą. Pirmą kartą pasaulio priešlėktuvinės artilerijos praktikoje buvo numuštas vienas iš „Shiloks“RUM - bandymai baigėsi puikiai!
1967 m. TSKP CK ir SSRS Ministrų Tarybos sprendimu TSRS valstybinė premija buvo įteikta ZSU-23-4 instrumentų komplekso vyriausiajam dizaineriui Viktorui Ernestovičui Pikkeliui ir jo pavaduotojui Vsevolodui Borisovičiui Perepelovsky paslaugas specialių prietaisų gamybos srityje, taip pat nemažai serijinių gamyklų ir klientų specialistų. Jų iniciatyva ir aktyviai dalyvaujant buvo pradėtas ir užbaigtas darbas kuriant „Shilka“.
1985 metais vokiečių žurnale „Soldat“ir „Tekhnika“buvo įdėta pastaba, kurioje buvo tokia frazė: „Serijinė ZSU-23-4 gamyba, trukusi 20 metų, SSRS buvo nutraukta. Tačiau nepaisant to, ZSU-23-4 įrenginys vis dar laikomas geriausia priemone susidoroti su greitais žemai skraidančiais taikiniais “.
Įmonės darbuotojai, dalyvavę kuriant „Shilka“
Atakuoja … priešlėktuvinis ginklas
Pirmiausia mirgėjo mėlyni prožektorių reperiai. Pjaudami tamsų tamsą, spinduliai pradėjo chaotišką bėgimą naktiniu dangumi. Tada, lyg pagal įsakymą, jie staiga susiliejo į akinantį tašką, atkakliai laikydami jame fašistinį grifą. Tuoj pat dešimtys ugningų takų puolė prie atrasto bombonešio, sprogimų žiburiai žybčiojo aukštai danguje. O dabar priešo lėktuvas, palikęs dūminį plunksną, skuba ant žemės. Po to vyksta smūgis, o aplink nuvilnija skambus nenaudojamų bombų sprogimas …
Taip elgėsi sovietiniai priešlėktuviniai šauliai Didžiojo Tėvynės karo metu, gindami daugelį mūsų miestų nuo „Luftwaffe“bombonešių. Beje, didžiausias priešlėktuvinės artilerijos tankis ginant, pavyzdžiui, Maskvą, Leningradą ir Baku, buvo 8-10 kartų didesnis nei ginant Berlyną ir Londoną. Ir per visus karo metus mūsų priešlėktuvinė artilerija sunaikino daugiau nei 23 tūkstančius priešo lėktuvų, ir tai kalba ne tik apie nesavanaudiškus ir sumanius ugniagesių komandų veiksmus, jų aukštus karinius įgūdžius, bet ir apie puikias kovines savybes vidaus priešlėktuvinės artilerijos.
Daugelis artilerijos priešlėktuvinių sistemų buvo sukurtos sovietų dizainerių pokario metais. Šiuo metu sovietų armija ir karinis jūrų laivynas tarnauja įvairiems tokio tipo ginklų pavyzdžiams, kurie visiškai atitinka šiuolaikinius kovos operacijų reikalavimus.
… Dulkės sukasi virš lauko kelio. Kariai žengia ilgą žygį - kaip numatyta pratybų plane. Nesibaigiančiu srautu juda karinės technikos kolonos: tankai, šarvuočiai, pėstininkų kovos mašinos, artilerijos traktoriai, raketų paleidimo įrenginiai - visi jie turi atvykti į nurodytas vietas tiksliai reikiamu laiku.
Ir staiga - komanda: "Oras!"
Tačiau kolonos nesustoja, be to, jos padidina greitį, padidindamos atstumą tarp transporto priemonių. Kai kuriems iš jų buvo maišomi masyvūs bokštai, jų kamienai smarkiai pakilo, o dabar šūviai susilieja į nenutrūkstamą dundėjimą … Tai priešlėktuviniai ginklai ZSU-23-4, šaudantys į „priešą“, dengiantys karių kolonas judant.
Prieš pradėdami pasakojimą apie šią įdomią šarvuotą transporto priemonę, iškeliausime į … šaudyklą, taip, įprastą šaudyklą. tikrai kiekvienas berniukas kartą šaudė oriniu šautuvu. Daugelis, matyt, bandė pataikyti į judančius taikinius. Tačiau mažai žmonių manė, kad šios situacijos smegenys per sekundės dalį apskaičiuoja sunkiausią matematinę problemą. Karo inžinieriai teigia, kad tai išsprendžia nuspėjamą dviejų kūnų, judančių trimatėje erdvėje, artėjimo ir susitikimo problemą. Su šaudymo galerija - maža švino kulka ir taikinys. Atrodytų taip paprasta; Priekiniame taikiklyje pagavau judantį taikinį, išvedžiau taikymo tašką ir greitai, bet sklandžiai nuspaudžiau gaiduką.
Važiuojant mažu greičiu, į taikinį galima pataikyti tik viena kulka. Bet norint pataikyti, pavyzdžiui, į skrendantį taikinį (prisiminkime vadinamąjį molio balandžių šaudymą, kai sportininkai šaudo į skeletą, dideliu greičiu paleistą specialiu įtaisu), neužtenka vienos kulkos. Į tokį taikinį jie šaudo kelis iš karto - šaudydami.
Tiesą sakant, kosminį krūvį, judantį erdvėje, sudaro dešimtys kenksmingų elementų. Kai tik vienas iš jų užsikabina ant lėkštės, taikinys pataiko.
Mums reikėjo visų šių, atrodytų, abstrakčių svarstymų, kad išsiaiškintume, kaip pataikyti į didelio greičio oro taikinį, pavyzdžiui, šiuolaikinį naikintuvą-bombonešį, kurio skrydžio greitis gali viršyti 2000 km / h! Tiesą sakant, tai yra sunki užduotis.
Priešlėktuvinių ginklų kūrėjai turi atsižvelgti į rimtas technines sąlygas. Tačiau, nepaisant viso problemos sudėtingumo, inžinieriai ją sprendžia naudodamiesi, taip sakant, „medžioklės“principu. Priešlėktuvinis pistoletas turėtų būti greitai šaudantis ir, jei įmanoma, daugiašūvis. Ir jos valdymas yra toks tobulas, kad per labai trumpą laiką pavyko padaryti daugiausiai taikinių šūvių į taikinį. Tik tai leis pasiekti maksimalią pralaimėjimo tikimybę.
Reikėtų pažymėti, kad priešlėktuviniai ginklai atsirado atsiradus aviacijai - juk Pirmojo pasaulinio karo pradžioje priešo lėktuvai kėlė realią grėsmę tiek kariuomenei, tiek galiniams įrenginiams. Iš pradžių koviniai lėktuvai buvo kovojami su įprastais šautuvais ar kulkosvaidžiais, montuojant juos į specialius prietaisus, kad jie galėtų šaudyti aukštyn. Šios priemonės pasirodė neveiksmingos, todėl vėliau buvo pradėta kurti priešlėktuvinė artilerija. Pavyzdys yra 76 mm priešlėktuvinis pistoletas, sukurtas rusų dizainerių 1915 m. Putilovo gamykloje.
Kartu su oro atakos ginklų kūrimu buvo patobulinta ir priešlėktuvinė artilerija. Didelės sėkmės pasiekė sovietų ginkluotojai, kurie prieš Didįjį Tėvynės karą sukūrė aukšto efektyvumo priešlėktuvinius ginklus. Jo tankis taip pat padidėjo, o kova su priešo lėktuvais tapo įmanoma ne tik dieną, bet ir naktį.
Pokario metais priešlėktuvinę artileriją dar labiau patobulino raketų ginklų atsiradimas. Vienu metu net atrodė, kad prasidėjus itin greitų ir itin aukštų orlaivių erai, statinės pragyveno savo dieną. Tačiau statinė ir raketa visiškai nepaneigė viena kitos, tiesiog reikėjo atskirti jų taikymo sritis …
Dabar pakalbėkime daugiau apie ZSU-23-4. Tai priešlėktuvinis savaeigis pistoletas, skaičius 23 reiškia jo ginklų kalibrą milimetrais, 4-statinių skaičių.
Įrenginys skirtas įvairių objektų priešlėktuvinei apsaugai, artėjančiame mūšyje esančioms kovinėms pajėgų formuotėms, kolonoms žygyje nuo priešo lėktuvų, skrendančių 1500 m aukštyje. Tuo pačiu metu efektyvus ugnies nuotolis yra 2500 m.
SPG ugnies jėgos pagrindas yra keturis kartus padidėjęs 23 mm automatinis priešlėktuvinis pistoletas. Gaisro greitis yra 3400 šovinių per minutę, tai yra, kiekvieną sekundę 56 priešų srautas skuba priešo link! Arba, jei kiekvieno sviedinio masė bus lygi 0,2 kg, antrasis šios metalo lavinos srautas yra apie 11 kg.
Paprastai šaudoma trumpomis serijomis - 3–5 arba 5–10 šūvių per barelį, o jei taikinys yra greitas, tada iki 50 šūvių už barelį. Tai leidžia tikslinėje zonoje sukurti didelį gaisro tankį, kad būtų galima patikimai sunaikinti.
Šaudmenų krūvį sudaro 2 tūkstančiai šovinių, o sviediniai naudojami dviejų tipų-didelio sprogimo suskaidymo ir šarvus perveriančio padegamojo. Kamienų pašaras yra juosta. Įdomu tai, kad diržai pakraunami griežtai apibrėžta tvarka-trims stipriai sprogstantiems suskaidymo korpusams yra vienas šarvus perveriantis padegamasis.
Šiuolaikinių orlaivių greitis yra toks didelis, kad net moderniausi priešlėktuviniai ginklai negali išsiversti be patikimos ir greito taikymo įrangos. Būtent tai turi -ZSU-23-4. Tikslūs prietaisai nuolat sprendžia tą pačią nuspėjamąją susidūrimo problemą, kuri buvo aptarta pavyzdžiu, kaip šaudoma iš oro šautuvo į judantį taikinį. Savaeigio priešlėktuvinio pistoleto lagaminai taip pat nukreipiami ne į tašką, kur šūvio metu yra oro taikinys, bet į kitą, vadinamą pirmaujančiu. Jis yra priekyje - taikinio judėjimo kelyje. Ir sviedinys turi pataikyti į šį tašką tuo pačiu metu. Būdinga tai, kad ZSU šaudo be nulio - kiekvienas ėjimas yra apskaičiuojamas ir kiekvieną kartą kovojamas taip, lyg tai būtų naujas taikinys. Ir iškart nugalėti.
Bet prieš pataikant į taikinį, jis turi būti atrastas. Ši užduotis patikėta radarams - radarų stotims. Ji ieško taikinio, jį aptinka ir tada automatiškai lydi oro priešą. Radaras taip pat padeda nustatyti taikinio koordinates ir atstumą iki jo.
Radiolokacijos stoties antena aiškiai matoma savaeigio priešlėktuvinio pistoleto brėžiniuose-ji sumontuota ant specialios kolonos virš bokšto. Tai parabolinis „veidrodis“, tačiau stebėtojas ant bokšto mato tik plokščią cilindrą („skalbyklę“) - antenos korpusą, pagamintą iš radijo skaidrumo medžiagos, apsaugančios jį nuo pažeidimų ir atmosferos kritulių.
Tą pačią taikymo problemą išsprendžia PSA - skaičiavimo įtaisas, savotiškas priešlėktuvinės instaliacijos smegenys. Iš esmės tai yra nedidelis borto elektroninis kompiuteris, kuris išsprendžia prognozavimo problemą. Arba, kaip sako karo inžinieriai, PSA sukuria švino kampus, kai nukreipia ginklą į judantį taikinį. Taip susidaro šūvio linija.
Keletas žodžių apie instrumentų grupę, sudarančią šaudymo linijos regėjimo linijos stabilizavimo sistemą. Jų veiksmai yra tokie, kad, kad ir kaip ZSU judėtų iš vienos pusės į kitą, pavyzdžiui, šalies keliu, kad ir kaip jis drebėtų, radaro antena ir toliau seka taikinį, o patrankų vamzdžiai tiksliai nukreipta šūvio linija. Faktas yra tas, kad automatika prisimena pradinį radaro antenos ir pistoleto taikymą "ir tuo pat metu stabilizuoja juos dviejose orientacinėse plokštumose - horizontalioje ir vertikalioje. Todėl" savaeigis pistoletas "gali judėti tiksliai nukreipdamas ugnį. tokiu pat efektyvumu kaip ir iš vietos.
Beje, nei atmosferos sąlygos (rūkas, blogas matomumas), nei paros metas neturi įtakos šaudymo tikslumui. Radarų stoties dėka priešlėktuvinis pistoletas veikia bet kokiomis meteorologinėmis sąlygomis. Ir ji gali judėti net visiškai tamsoje - infraraudonųjų spindulių prietaisas užtikrina matomumą 200 - 250 m atstumu.
Įgulą sudaro tik keturi žmonės: vadas, vairuotojas, paieškos operatorius (ginklininkas) ir nuotolio operatorius. Dizaineriai labai sėkmingai surinko ZSU, apgalvojo įgulos darbo sąlygas. Pavyzdžiui, norint perkelti patranką iš keliavimo padėties į kovinę padėtį, jums nereikia palikti įrenginio. Šią operaciją tiesiogiai iš svetainės atlieka vadas arba paieškos operatorius. Jie taip pat valdo patranką ir ugnį. Reikėtų pažymėti, kad daug skolinamasi iš tanko - tai suprantama: „savaeigis pistoletas“taip pat yra šarvuota vikšrinė transporto priemonė. Visų pirma, jame sumontuota navigacinių tankų įranga, kad vadas galėtų nuolat stebėti ZSU buvimo vietą ir kelią, taip pat, neišeidamas iš automobilio, naršyti vietovės reljefą ir judėti žemėlapyje, Dabar apie įgulos narių saugumo užtikrinimą. Žmones nuo patrankos skiria vertikali šarvuota pertvara, kuri apsaugo nuo kulkų ir skeveldrų, taip pat nuo liepsnos ir miltelių dujų. Ypatingas dėmesys skiriamas transporto priemonės veikimui ir kovinėms operacijoms, kai priešas naudoja branduolinius ginklus: ZSU-23-4 dizainas apima priešbranduolinę apsaugos įrangą ir priešgaisrinę įrangą. Priešlėktuvinio pistoleto viduje esančiu mikroklimatu rūpinasi FVU - filtravimo įrenginys, galintis išvalyti išorinį orą nuo radioaktyvių dulkių. Tai taip pat sukuria per didelį spaudimą kovinės transporto priemonės viduje, o tai neleidžia užterštam orui patekti per galimus įtrūkimus.
Įrenginio patikimumas ir ilgaamžiškumas yra pakankamai aukšti. Jo mazgai yra labai tobuli ir patikimi mechanizmai, jis yra šarvuotas. Automobilio manevringumas yra panašus į bako.
Pabaigoje pabandykime imituoti mūšio epizodą šiuolaikinėmis sąlygomis. Įsivaizduokite ZSU-23-4, kuris žygyje dengia karių koloną. Tačiau radaro stotis, nuolat vykdanti apskritą paiešką, aptinka oro taikinį. Kas čia? Tavo ar kieno nors kito? Iš karto kyla prašymas dėl orlaivio nuosavybės teisės, o jei į jį nebus atsakyta, vado sprendimas bus vienintelis - ugnis!
Tačiau priešas yra gudrus, manevruoja, puola priešlėktuvinius šaulius. O mūšio viduryje ji skeveldra nutraukia radaro anteną. Atrodytų, kad „apakęs“priešlėktuvinis ginklas visiškai neveikia, tačiau dizaineriai pasirūpino šia ir dar sudėtingesnėmis situacijomis. Gali sugesti radaro stotis, skaičiavimo įtaisas ir net stabilizavimo sistema - įrenginys vis tiek bus paruoštas kovai. Paieškos operatorius (šautuvas) šaudys panaudodamas priešlėktuvinį taikiklį ir įves šviną išilgai kampinių žiedų.
Tai iš esmės viskas apie kovinę transporto priemonę ZSU-23-4. Sovietų kariai sumaniai valdo šiuolaikines technologijas, įsisavina tokias karines specialybes, kurios neseniai atsirado dėl mokslinės ir technologinės revoliucijos. Jų darbo aiškumas ir nuoseklumas leidžia jiems sėkmingai atsispirti beveik bet kuriam oro priešui.
