Viena iš pirmųjų Izraelio kompanijos „Israel Aerospace Industries“devintojo dešimtmečio viduryje sukurtų sistemų buvo pavadinta „Harpy“. Ši priešo oro gynybos slopinimo ginklų sistema (angl. SEAD-Suppression of Enemy Air Defenses) sumažino kovinių orlaivių, atliekančių tokias užduotis, skaičių ir dėl to padidėjo rizika, kad priešo raketos „žemė-oras“bus numuštos.. Ant aparato, kurio ilgis 2, 7 metrai, o deltinio sparno ilgis 2, 1 metras, sumontuotas 38 AG galios „Wankel UEL AR731“variklis, sukantis stūmoklinį sraigtą, esantį gale, 32 kg sprogstamosios medžiagos. įdėtas į priekinį skyrių. Iš konteinerio paleista transporto priemonė skrenda kruiziniu greičiu (maksimalus greitis 185 km / h) į tikslinę zoną (maksimalus skrydžio nuotolis 400–500 km), kur gali porą valandų suktis ratu, pasirinkdamas tikslą. Visiškai autonominės transporto priemonės imtuvai leidžia sugauti valdymo stoties signalus ir nukreipti juos į taikinį. Namų sistema sujungia pažangius algoritmus, užtikrinančius aukštą autonomijos lygį. 2000 -ųjų pabaigoje IAI, remdamasi projekto „Harpy“patirtimi, sukūrė aparatą „Nagor“, į kurį buvo integruota optoelektroninė tikslinė apkrova ir duomenų perdavimo kanalas, todėl operatorius buvo įvestas į valdymo kilpą. Pagrindinė šio aparato užduotis išlieka SEAD, nors jis gali būti naudojamas ir kitų tipų taikiniams. Sparnų plotis padidėjo iki 3 metrų, o ilgis - iki 2,5 metrų, kovinės galvutės masė buvo sumažinta iki 23 kg, o nuotolis - iki 1000 km. Naujausias šeimos narys yra „Harpy NG“sistema, kuriai buvo paimtas „Nagor“aparato korpusas. Jame yra skaitmeninis ieškiklis (GOS), apimantis platesnį 0,8–18 GHz dažnių diapazoną, palyginti su ankstesnių modelių 2–18 GHz dažniu. Kilimo svoris yra 160 kg, skrydžio trukmė - apie 10 valandų. Harpy / Nagor šeima tarnauja Izraelio armijoje ir dar apie 8 šalyse.
2000 -ųjų pabaigoje IAI atkreipė dėmesį į taktinę sritį ir sukūrė mažesnius, mažesnio nuotolio šratus. „Green Dragon ME“(M - vidutinio dydžio, E - elektrinis) gali atlikti SEAD užduotis 1-4 GHz radijo dažnio ieškiklio, optoelektroninio ieškiklio ir ryšio kanalo dėka. Tradicinis sklandytuvas su apversta V formos uodega; vaizdo žvalgybos stotis įrengta apatinėje galinėje kėbulo dalyje. Kai maksimalus kilimo svoris yra apie 40 kg, kovinei įrangai priskiriami 7–8 kg. „Green Dragon ME“nuotolis yra apie 50 km, o ore praleistas laikas yra apie 90 minučių. Mažesni „Green Dragon“šaudmenys yra aprūpinti tik optiniu-elektroniniu ieškikliu. Įrenginys be paleidimo konteinerio sveria 15 kg, yra 1,6 metro ilgio, išskleidžiamas sparnų plotis yra 1,7 metro; jis gali pasiekti maksimalų 110 mazgų greitį, 65–85 mazgų patruliavimo greitį, 75 minučių skrydžio trukmę ir 40 km nuotolį. Jame sumontuota 2,5 kg sverianti universali kovinė galvutė, kuri veiksminga prieš darbo jėgą ir šarvuočius. Visi šeimos prietaisai telpa į 2 metrų ilgio, 0,3 metro skersmens ir 25 kg svorio paleidimo konteinerį. Prietaisas palieka jį impulsinio variklio dėka, tada elektros variklis įsijungia ir jis savarankiškai skrenda į tikslinę sritį. Operatoriaus buvimas leidžia nutraukti užduoties vykdymą arba iš naujo atakuoti, atakos metodai skiriasi nuo mažų iki beveik vertikalių kampų. Abu „Green Dragon“variantai yra visiškai pagaminti ir sutartiniai produktai.
Toliau mažindama savo gaminių svorį, IAI sukūrė „Rotem 1200“modelį, skaičius rodo kovinės galvutės masę gramais, kurią šiuo atveju sudaro dvi rankinės M-67 granatos. Kvadopteris sveria 5,8 kg, priekinėje korpuso dalyje sumontuota optoelektroninė apkrova ant trijų ašių girostabilizuoto kardano. Visas kompleksas susideda iš dviejų įrenginių, planšetės formos antžeminio valdymo pulto, kuriame pastatytas ryšio centras; viso komplekto svoris 16,7 kg. Vietoj konteinerio su karine įranga „Rotem 1200“gali būti sumontuotas konteineris su žvalgybos mikrostacija; pasirinktinai taip pat galima įdiegti radijo žvalgybos įrangą arba gaisro aptikimo jutiklius. Skrydžio nuotolis yra 10 km, darbinis aukštis - 300 metrų, skrydžio trukmė - 30 minučių su kovine įranga ir 45 minutės su žvalgybos konteineriu, atakos tikslumas yra mažesnis nei vienas metras. Mažesnė sistema, žinoma kaip „Rotem 500“, gali nešioti vieną rankinę granatą. Abu „Rotem“variantai yra vienintelės atgaunamos transporto priemonės IAI šliaužiančios amunicijos linijoje. „Rotem 1200“jau naudojamas, o „Rotem 500“yra paruoštas pardavimui. Paklaustas apie šių prietaisų „spiečio galimybes“, IAI atstovas atsakė, kad to nekomentuoja.
Izraelio kompanija „UVision“yra bene vienintelė esama įmonė, užsiimanti tik šliaužiančia amunicija. Ji sukūrė HERO sistemų šeimą, pradedant taktiniais, operatyviniais ir strateginiais modeliais. Jo kataloge yra 7 sistemos, nors akivaizdu, kad tik kai kurios iš jų iš tikrųjų yra įkūnytos į serijinius pavyzdžius. „Šiuo metu mes orientuojamės į trijų produktų-HERO-30, HERO-120 ir HERO-400“pardavimą “,-sakė bendrovės atstovas, pabrėždamas, kad HERO-900 versija vis dar egzistuoja tik popieriuje. Šis variantas yra vienintelis iš visos linijos, neturintis kryžiaus formos konfigūracijos, tapusios „Uvision“skiriamuoju ženklu. Bendrovė mano, kad tai yra geriausias sprendimas su padidintu pakėlimu, kuris leidžia jums pasiekti optimalią skrydžio į tikslą trukmę ir pasivaikščiojimo metu ir tuo pačiu užtikrinti gerą manevringumą, kad būtų galima tiksliai pataikyti į nejudančius ir judančius taikinius. Išeidamas iš paleidimo angos, HERO išskleidžia dvi poras kryžminių sparnų kartu su sraigto mentėmis. Sraigtasparnis ir elektros variklis yra transporto priemonės gale, jutiklio stotis su dienos ir terminio vaizdo kameromis, sumontuota ant trijų ašių giroskopo stabilizuotos pakabos, yra transporto priemonės nosyje. Be to, kovinėje galvutėje yra trijų režimų lazerinis saugiklis, kurį galima nustatyti šiais režimais: nuotolinis, smūgis ir uždelstas. „UVision“optimizuoja savo HERO sistemas, kad maksimaliai padidintų naudingąją apkrovą. Bendrovė savo herojams siūlo standartinę universalią savo konstrukcijos kovinę galvutę, tačiau, pasak jos atstovo, ji yra pasirengusi integruoti trečiosios šalies kovinę apkrovą. „Jau pradėjome bendrą plėtros programą, klientas pasirinko kitą įmonę“. Nors HERO sistemos gali atlikti autonominius, pusiau autonominius ir rankinius režimus, priklausomai nuo užduoties reikalavimų, akivaizdu, kad operatoriaus pasirinkimas tikrai yra pageidaujamas pasirinkimas, bent jau Vakarų šalyse.
HERO-30 yra lengvas trumpo nuotolio sprendimas, skirtas priekiniams linijiniams įrenginiams; ryšio kanalas leidžia būti 5 ar 10 km atstumu, skrydžio trukmė 30 minučių, greitis nuo 50 iki 100 mazgų. Patruliavimo tikslinėje teritorijoje trukmė yra 20 minučių. Įrenginys paleidžiamas iš 0,95 metro ilgio paleidimo vamzdžio, naudojant mažo triukšmo pneumatinę sistemą su mažu šiluminiu ženklu; visas komplektas sveria 7,5 kg. Pats prietaisas sveria 3,5 kg, jo ilgis yra 780 mm, o sparnų plotis - 800 mm; darbinis aukštis svyruoja nuo 180 iki 450 metrų. Puolimas vykdomas stačia trajektorija, o kinetinė energija pridedama prie 500 gramų kovinės galvutės galios. „HERO-30 veikia visiškai“,-sakė bendrovės atstovas. „Mes pasirašėme susitarimus su kai kuriomis NATO šalimis, o specialiosios pajėgos bus pirmieji šios sistemos vartotojai“.
Kitas produktas, kurį užsakė NATO šalis, pirmą kartą buvo parodytas Paryžiaus oro parodoje 2019 m. Didesnės HERO-120 sistemos ilgis yra 1340 mm, sparnų plotis-1410 mm, o masė-12 kg, kovinė galvutė sveria 4,5 kg, skrydžio nuotolis yra iki 40 km, o skrydžio trukmė-60 minučių. HERO-120 paleidžiamas iš bėgio arba vienkartinio konteinerio. Paleidimas iš konteinerio atliekamas naudojant aukšto slėgio pneumatinę sistemą, nutraukus užduotį, prietaisas grįžta parašiutu. Taip pat paleidžiamas ir HERO-400EC (EC yra elektrinis kryžminis, priešingai nei HERO-400 su benzininiu varikliu ir plokščiais sparneliais). Šis 2100 mm ilgio ir 2400 mm sparnų ilgio prietaisas sveria 40 kg, skrydžio trukmė - 2 valandos, o veikimo nuotolis - 40 arba 150 km, priklausomai nuo įdiegto duomenų kanalo. Šaudmenys su 10 kg kovinės apkrovos gali pakibti virš tikslinės zonos ilgiau nei 70 minučių. „Šiandien turime du klientus, vieną iš NATO, o kitą iš didelės sąjungininkės, abu užsakė ribotą skaičių operacijų įvertinimo sistemų. Paryžiaus oro parodoje „UVision“parodė šešių konteinerių paleidimo įrenginį lengvojoje transporto priemonėje, galinčioje paleisti HERO-30 ir HERO-120; modeliui HERO-400 galima įsigyti didesnę versiją, sumontuotą JLTV klasės šarvuočiuose. Šiam modeliui galimas kitas sprendimas - paleidimas iš standartinio MLRS paleidimo konteinerio, kuriame yra du „Nego -400ES“šaudmenys.
Be paties orlaivio, „UVision“sukūrė operatoriaus valdymo bloką ir ryšių įrangos rinkinį. Klientas, nusprendęs įrengti kompleksą mašinoje, gali laisvai nuspręsti, ar valdymo sistema turėtų likti paleidimo priemonėje, ar būti nutolusi. Klientams taip pat prieinamos mokymo sistemos ir įmontuotas simuliatorius.
„UVision“su susidomėjimu stebi bet kokį akumuliatorių technologijos proveržį, kuris padidintų skrydžio laiką. „Mūsų HERO sistemos yra modulinės, o tai reiškia, kad bet koks energijos kaupimo patobulinimas gali būti lengvai integruotas į jas“, - sakė bendrovės atstovas. Kūrėjai taip pat svarsto galimybę naudoti kitų tipų jutiklius, kad atitiktų kai kurių klientų reikalavimus, tačiau kol kas tai lieka paslaptyje.
Turėdama didelę patirtį mini UAV srityje, Izraelio kompanija „Elbit Systems“sukūrė ir Paryžiaus oro parodoje pristatė savo „SkyStriker“amuniciją, kuri struktūriškai yra tradicinis sklandytuvas su pailgintais sparnais. Esant maksimaliam kilimo svoriui 40 kg ir 40 km nuotoliui, jis gali atlaikyti 5 arba 10 kg kovinę apkrovą, o tada skrydžio trukmė atitinkamai yra dvi arba valanda. Kaupiamosios suskaidymo kovinės galvutės saugiklis veikia atidėjimo režimu. Aerodinaminės charakteristikos visiškai skiriasi nuo „Skylark UAV“charakteristikų, nes „SkyStriker“reikia šėlti mažu greičiu ir nardyti maksimaliu greičiu. Nepaisant to, „Elbit Systems“bendrovė iš UAV pasiskolino kai kuriuos komponentus, pavyzdžiui, duomenų kanalą ir katapultą. Skrydžio metu kovinė galvutė neužsukama, operatorius, pasiruošęs atakai, atneša ją į kovinę padėtį. Tačiau visiškas sukimasis įvyksta tik tada, kai prietaisas, nardydamas, pasiekia tam tikrą greitį ir aukštį, ir tik po to tampa sprogstamuoju įtaisu. Tai leidžia mašiną grąžinti, jei darbas atšaukiamas; šiuo atveju vaizdinis indikatorius parodo paieškos grupę, ar šaudmenys yra supakuoti, ar ne, o tai leidžia atitinkamai su jais elgtis.
Turkijos kompanija STM sukūrė du bepiločius orlaivius: „Alpagu“tipo ir „Kargu“tipo sraigtasparnius. „Alpagu“modelis paleidžiamas iš kvadratinio konteinerio pneumatinio įtaiso dėka. Pagrindiniai transporto priemonės sparnai ir uodega išskleidžiami po paleidimo, elektros variklis sukasi uodegos dalyje sumontuotą stūmoklio sraigtą. Operatorius valdo įrenginį per vaizdo kanalą; Vaizdų apdorojimo algoritmų dėka „Alpagu“gali aptikti ir klasifikuoti fiksuotus ir judančius taikinius, tokius kaip automobiliai ir žmonės. Čia STM pritaikė savo turtingą dirbtinio intelekto patirtį. Įrenginyje yra dienos ir nakties optronai. Turėdamas 1250 mm sparnų ilgį ir 700 mm ilgio korpusą, „Alpagu“sveria 1,9 kg ir gali atlaikyti 500–600 gramų kovinės apkrovos MKEK pagamintos rankinės granatos pavidalu; tokiu atveju galima aprūpinti kitų gamintojų kovinėmis galvutėmis. Bendra sistemos, kurią galima paruošti paleisti per mažiau nei 45 sekundes, masė yra 2,9 kg, kreiserinis greitis siekia 50 mazgų, o didžiausias greitis - 65 mazgai. Įrenginio nuotolis yra 5 km, skrydžio trukmė - 10 minučių, didžiausias skrydžio aukštis - 400 metrų, o optimalus darbinis aukštis - 150 metrų. Puldamas taikinį, „Alpagu“šaudmenys neria maksimaliu greičiu, taip pridėdami kinetinės energijos prie sprogstamojo poveikio taikiniui. Pasak STM, „Alpagu“šaudmenys, kurių svoris buvo gerokai sumažintas nuo pradinio prototipo, vis dar bandomi ir bus paruošti dislokuoti 2019 m. „STM“ketina sukurti „Alpagu“pagrindu pagamintų amunicijos šeimų, turinčių padidintą kilimo svorį ir naudingąją apkrovą, taip pat universalią kovinę galvutę, suteikiančią maksimalų veiklos lankstumą.
Sraigtasparnio tipo „Kargu“šaudmenys valdomi Turkijos armijoje ir specialiuose policijos padaliniuose. Keturkopterio kilimo svoris yra 7,06 kg, jo elektros varikliai maitinami ličio polimerų baterijomis, ore skiriančiomis 25 minutes. Maksimali lubų riba yra 2800 metrų, o darbinis aukštis - 500 metrų virš jūros lygio, nuotolis - 5 km, maksimalus greitis - 72 km / h, tačiau atakuojant nardymo greitis siekia 120 km / h. Taip pat buvo sukurtas „Kargu Block II“variantas, kurio svoris buvo sumažintas iki 5 kg, išlaikant keliamąją galią ir skrydžio trukmę. Tačiau jo išskirtinis bruožas yra tas, kad jis gali dirbti būryje, skristi kartu su daugiau nei 20 orlaivių, laikydamasis iš anksto įkelto skrydžio programos ir savarankiškai nardydamas į taikinį. STM mano, kad tai pirmas žingsnis link tikrų spiečių operacijų, antrasis - dirbtinio intelekto integravimas siekiant sumažinti operatoriaus apkrovą, trečiasis paskutinis žingsnis - pasiekti prietaiso veikimą be GPS signalo ir ryšio kanalą. STM sukūrė naują „Kargu“tikslinę apkrovą, įskaitant priešpėstinę / suskaldytą kovinę galvutę, sveriančią 1,3 kg, tokio pat svorio termobarinę kovinę galvutę, o šarvus perverianti kovinė galvutė yra paskutinėje kvalifikacijos stadijoje.
Apskritai Europa nėra labai aktyvi šaudmenų svaidymosi srityje. MBDA pradėjo keletą programų, iš kurių pažangiausias buvo projektas „Ugnies šešėlis“. Prietaisas buvo kuriamas 2007 m., O pirmieji bandymai įvyko 2010 m. Skrydžio nuotolis yra 100 km, patruliavimo laikas - 6 valandos. Projektas buvo skirtas Didžiosios Britanijos kariuomenei ir buvo įtrauktas į Netiesioginės ugnies tikslumo atakos programą, kuri galiausiai buvo atšaukta 2018 m. Viduryje.
Centrinėje Europoje viskas yra geriau. Lenkijos kompanija „WB Group“sukūrė „Warmate“šaudmenis, sveriančias 5,1 kg. Tradiciniame sklandytuve su aukštais sparnais ir V formos uodega yra sumontuotas stūmoklinis sraigtas, varomas elektros varikliu; įmontuota baterija leidžia 50 minučių būti ore. Aparato sparnų plotis yra 1590 mm, o ilgis-1170 mm, jis paleidžiamas iš pneumatinės katapultos ir skrenda esant 100–500 metrų aukščiui, maksimalus skrydžio aukštis yra 3000 metrų, greitis svyruoja nuo 50 iki 150 km / h. Šifruoto dvipusio ryšio kanalo aprėpties zona yra 12 km. Prietaisas gali veikti keliais režimais, pavyzdžiui, nustačius taikinį, „Warmate“persijungia į automatinį puolimo režimą, šaudmenys nukreipiami į jį, nešant 1,4 kg kovinę apkrovą, ir smūgiuoja į taikinį apskrito tikėtino 1,5 metro nuokrypio pagalba.. Galimos trys kovinės galvutės: prieštankinis GO-1-HEAT, galintis prasiskverbti į 120 mm ritininius šarvus, termobarinis GO-1-FAE ir sprogstamasis susiskaldymas GO-1-HE, kurio spindulys yra 10 metrų. „Warmate“variantas yra skirtas specialiosioms pajėgoms, todėl jį gali nešioti vienas žmogus, o daug didesnė „Warmate 2“sistema, kurios maksimalus kilimo svoris yra 30 kg, paleidžiama iš katapultos; skrydžio trukmė yra 120 minučių, o nuotolis - 20 km. Prietaisas gali būti aprūpintas įvairiomis kovinėmis galvutėmis: termobarinių ir labai sprogios suskaidymo galvučių pažeidimo spindulys yra 40 metrų, kaupiamasis gali įveikti 400 mm valcuotus šarvus, apskritimo nuokrypis visiems yra 2 metrai. „Warmate 2“buvo sukurtas kartu su Emyratų kompanija „Tawazun“. Ši sistema sumontuota transporto priemonėje kartu su antžeminio valdymo pultu. Lenkija užsakė 1 000 „Warmate“šaudmenų, iš kurių pirmoji specialiosioms pajėgoms buvo pristatyta 2017 m.
„WB Group“taip pat sukūrė „Swarm“sistemą, į kurią integruotas rankiniu būdu paleistas „Flyeye mini-UAV“, naudojamas stebėjimui ir identifikavimui, ir „Warmate“šaudmenis kaip vykdomąjį komponentą. Pirmoji „Flyeye“dronų partija Lenkijos policijai buvo pristatyta 2018 metų gruodį.
