Žurnalo „Popular Mechanics“įvertinimas
Labiausiai revoliucinis: projektas 705 „Lyra“
Ši istorija yra tarsi legenda. Tačiau faktas, kad „Alfa“, praktiškai nepažeidžiamas to meto ginklų, pažodžiui pavertė visas amerikiečių idėjas apie povandeninį laivyną ir priešpovandeninius ginklus - tai jau gryna tiesa.
705 projekto koncepcija buvo suformuota 1950 -ųjų pabaigoje. Mažo dydžio automatinė valtis su sumažinta įgula turėjo tapti savotišku povandeniniu perėmėju, galinčiu pasivyti ir pataikyti į bet kurį taikinį. TSKP CK specialiu dekretu vyriausiajam dizaineriui Michailui Rusanovui buvo leista nukrypti nuo galiojančių laivų statybos normų ir taisyklių, projektuojant mašiną.
Fenomenalus greitis, didesnis nei 40 mazgų, turėjo būti pasiektas dėl didelės jėgainės galios ir mažo laivo dydžio bei masės. Korpusas suvirintas iš titano. Kad valtis būtų kompaktiška, įgulos skaičius buvo smarkiai sumažintas. Pirmą kartą istorijoje povandeniniame laive buvo naudojama integruota automatizuota valdymo sistema. Visos laivo kovos ir techninės priemonės buvo kontroliuojamos ir stebimos iš centrinio posto. Net virtuvė buvo mechanizuota. Labai profesionalią laivo įgulą sudarė 24 pareigūnai ir šeši karininkai.
„Alpha“jėgainė buvo daugiau nei pusę amžiaus prieš savo laiką. Laivo širdis buvo greitas neutronų reaktorius su skysto metalo aušinimo skysčiu (LMC). Vietoj vandens jo aušinimo kontūruose tekėjo švino ir bismuto lydinys. Greitieji reaktoriai yra saugesni nei tradiciniai reaktoriai ir pasižymi dideliu galios tankiu, o skystų metalų šerdys (LMC) leidžia greičiau pasiekti elektrinę iki didžiausios galios.
„Alfa“galėjo įsibėgėti iki maksimalaus greičio vos per minutę, visu greičiu pasukti 180 laipsnių kampu vos per 42 sekundes ir patekti į priešo laivo stebėjimo sistemų šešėlinę zoną. Virš 40 mazgų greitis leido išvengti torpedų. Pilnu greičiu automobilis sukėlė siaubingą triukšmą ir buvo lengvai pastebimas akustikos, tačiau jo aptikimas įvedė oponentą į baimę: atsispirti Alfa dvikovoje buvo beveik neįmanoma.
Sovietų laivynas buvo ginkluotas šešiomis valtimis
705 -asis projektas. Ateities povandeninis laivas buvo per daug sudėtingas
operacijoje. Prototipas atskleidė titano korpuso suvirintų siūlių įtrūkimus. Branduolinė įranga „Alpha“turėjo būti nuolat palaikoma darbinėje būsenoje, kad skysto metalo šerdies temperatūra nenukristų žemiau 120 ° C. Dėl „K-123“valties veikimo sutrikimų reaktorius buvo išjungtas, aušinimo skystis užšalo, o visa elektrinė virto radioaktyvia metalo krūva, kurios neįmanoma atstatyti. Reaktoriaus šalinimo darbai nebaigti iki šiol.
Pati pirmoji: Olandijos klasė
ŠALIS: JAV
Į VANDENĮ: 1901 m
Elektrinė: benzininė-elektrinė
Ilgis: 19, 46 m
Darbinis tūris: 125 t
Didžiausias panardinimo gylis: 30 m
Povandeninis greitis: 8 mazgai (14,8 km / h)
Įgula: 8 žmonės
Airių imigrantas Johnas Philipas Hollandas pirmas sumanė ant povandeninio laivo sumontuoti du variklius: elektrinį, skirtą varyti povandeninį variklį, ir benzininį, skirtą važiuoti ant žemės. Tai leido Olandijos laivams sėkmingai įrodyti save Rusijos ir Japonijos kare, taip pat Rusijos ir Japonijos pusėse.
Pats pirmasis atomas: SSN-571 „Nautilus“
ŠALIS: JAV
Pradėtas gaminti: 1954 m
Elektrinė: atominė
Ilgis: 97 m
Darbinis tūris: 4222 t
Maksimalus panardinimo gylis: 213 m
Povandeninis greitis: 23 mazgai (42,6 km / h)
Įgula: 111 žmonių
Pirmasis branduolinis povandeninis laivas - tai viską pasako. Nuo dyzelinių elektrinių valčių ji skyrėsi ne tik elektrine, bet ir išdėstymu: balastinių bakų vieta, įrangos išdėstymas, korpuso konstrukcija. Nautilus tapo pirmuoju povandeniniu laivu, pasiekusiu Šiaurės ašigalį.
Giliausia: K-278 „Komsomolets“
ŠALIS: SSRS
Pradėta gaminti: 1983 m
Elektrinė: atominė
Ilgis: 110 m
Darbinis tūris: 8500 t
Didžiausias panardinimo gylis: 1250 m
Povandeninis greitis: 31 mazgas (57,4 km / h)
Įgula: 60 žmonių
Vienintelis povandeninis laivas „Project 685 Fin“pasaulyje pasiekė pasaulio rekordą, nuskendęs 1027 m gylyje. Tiek patvarūs, tiek lengvi valties korpusai buvo pagaminti iš titano lydinio. Kilometro gylyje „Komsomolets“buvo praktiškai nepažeidžiamas jokių priešpovandeninių ginklų ir nematomas hidroakustinių aptikimo prietaisų. Vienintelis 685 projekto laivas žuvo 1989 m. Balandžio 7 d. Dėl gaisro.
Vaisingiausias: 613 projektas
ŠALIS: SSRS
Pradėtas gaminti: 1951 m
Elektrinė: dyzelinė-elektrinė
Ilgis: 76, 06 m
Darbinis tūris: 1347 t
Didžiausias panardinimo gylis: 200 m
Povandeninis greitis: 13 mazgų (24 km / h)
Įgula: 52 žmonės
Projektas 613 dyzelinis-elektrinis vidutinis povandeninis laivas buvo pastatytas pagal didžiausią 215 laivų partiją pokario istorijoje. Jos pagrindu buvo sukurta 21 povandeninių laivų modifikacija, įskaitant eksperimentinę valtį su nuo oro nepriklausančia jėgaine ant kuro elementų, valtį, ginkluotą sparnuotosiomis raketomis, patruliuojantį povandeninį laivą radarui ir eksperimentines valtis, skirtas paleistoms balistinėms raketoms paleisti.
Populiariausias: „U-Boot Klasse VII“
Šalis: Vokietija
Į VANDENĮ: 1939 m
Elektrinė: dyzelinė-elektrinė
Ilgis: 66,6 m
Darbinis tūris: 857 t
Maksimalus panardinimo gylis: 250 m
Povandeninis greitis: 8 mazgai (14,8 km / h)
Įgula: 48 žmonės
Septintosios klasės povandeninis laivas yra žinomas ne tik dėl rekordinio pagamintų egzempliorių skaičiaus (Antrojo pasaulinio karo metu buvo paleista 703 transporto priemonės), bet ir dėl nepaprasto kovinio efektyvumo. Garsusis U-48 atliko 12 karinių kampanijų, kurių bendra trukmė buvo 325 dienos, nuskandino 51 laivą ir vieną karo laivą.
Mirtiniausias: projektas 949A Antey
ŠALIS: SSRS
Į VANDENĮ: 1985 m
Elektrinė: atominė
Ilgis: 155 m
Darbinis tūris: 24 000 t
Didžiausias panardinimo gylis: 600 m
Povandeninis greitis: 32 mazgai (59,3 km / h)
Įgula: 130 žmonių
Pasaulyje projekto 949A povandeniniai laivai paprastai vadinami „lėktuvnešių žudikais“. Didžiulis laivas, kurio povandeninis tūris yra 24 000 tonų, gabena 24 priešlėktuvinių laivų komplekso „Granit“sparnuotąsias raketas. Vienas iš 11 „Antey“projekto laivų buvo „K-141 Kursk“, kuris buvo pamestas Barenco jūroje 2000 m. Rugpjūčio 12 d.
Labiausiai bauginantis: SSBN-598 „George Washington“
ŠALIS: JAV
Pradėtas gaminti: 1959 m
Elektrinė: atominė
Ilgis: 116,3 m
Darbinis tūris: 6888 t
Didžiausias panardinimo gylis: 270 m
Povandeninis greitis: 25 mazgai (46,3 km / h)
Įgula: 112 žmonių
Savo išvaizda pirmasis branduolinių variklių raketų vežėjas George'as Washingtonas baigė formuoti klasikinę branduolinę triadą - modernų branduolinį atgrasymo mechanizmą, kuriame valstybės strateginis arsenalas yra dislokuotas sausumoje, jūroje ir ore. Laivas nešė 16 dviejų pakopų balistinių raketų „UGM-27 Polaris“ir galėjo jas paleisti iš 20 m gylio.
Didžiausias: projektas 941 „Ryklys“
ŠALIS: SSRS
Į VANDENĮ: 1980 m
Elektrinė: atominė
Ilgis: 172,8 m
Darbinis tūris: 49800 t
Didžiausias panardinimo gylis: 500 m
Povandeninis greitis: 25 mazgai (46,3 km / h)
Įgula: 160 žmonių
Sunkusis branduolinis strateginis raketinis povandeninis laivas yra ginkluotas 20 trijų pakopų kietojo kuro raketų, kurių nuotolis yra didesnis nei 8300 km, ir dešimt MIRV. Bendras raketų vežėjo povandeninis tūris yra 49 800 tonų. Visa greitis - 100 000 AG.
