Šiemet sukanka 70 metų nuo aprašytų įvykių. Ir aš, kiek galėdamas, norėčiau atkreipti jūsų dėmesį ir dar kartą priminti tą keistą ir tragišką pasirodymą, įvykusį 1942 metų vasarą Šiaurės jūros keliu.
Pristatysiu veikėjus.
Operacijų Arktyje vadovas, „Arkties admirolas“admirolas Hubertas Schmundas.
Šiaurės laivyno vadas admirolas A. G. Golovko.
Kišeninis mūšio laivas „Kriegsmarine“„Admiral Scheer“
Statybos metai - 1933 m
Darbinis tūris: 15 180 brt
Įgula: 1150 žmonių.
Ginkluotė:
6 286 mm kalibro pistoletai
8 150 mm kalibro pistoletai
6 88 mm kalibro priešlėktuviniai ginklai
8 37 mm kalibro priešlėktuviniai ginklai
10 20 mm kalibro priešlėktuvinių ginklų
2 x 533 mm keturių vamzdžių torpediniai vamzdeliai
1 lėktuvas „Ar-196“
Ledlaužis garlaivis "Aleksandras Sibiryakovas"
Statybos metai - 1908 m
Darbinis tūris: 1 384 brt
Įgula: 47 žmonės.
Ginkluotė:
2 76 mm kalibro pistoletai
2 45 mm pistoletai
2 20 mm kalibro priešlėktuviniai kulkosvaidžiai
1942 m. Rugpjūčio mėn. Vokietijos sunkiojo kreiserio „Admiral Scheer“reido Kara jūroje aprašymas ir jo atspindys visada užėmė ypatingą Rusijos istorikų garbės vietą. Didvyrišką ledlaužio garlaivio „Aleksandras Sibirjakovas“mūšį ir Diksono gynybą be perdėto galima pavadinti didvyriškais darbais. Jie amžinai liks įvykiais, apie kuriuos jie sako „palikuonims - kaip pavyzdį!“.
1942 m. Liepos-rugpjūčio mėn., Pralaimėjus PQ-17, sąjungininkų vilkstinių judėjimas SSRS buvo nutrauktas. Ši pertrauka buvo vokiečių vadovybės žygdarbis vykdyti operaciją „Wunderland“(„Stebuklų šalis“). Jos esmė buvo didelių paviršinių laivų pajėgų ataka prieš sovietų jūrų ryšius Kara jūroje.
Visą 1942 m. Pavasarį ir vasarą „kišeniniai mūšio laivai“šiaurėje akivaizdžiai dirbo tuščiąja eiga, o ekipažai tyliai įsiuto, o „Kriegsmarine“vadovybė ne kartą turėjo atmesti įvairius kreiserio vadų projektus. Buvo pasiūlyta nusiųsti jų laivus į Prancūzijos Atlanto vandenyno uostus, iš kurių būtų galima atnaujinti reidus į sąjungininkų vandenyno komunikacijas ir kt. Iš esmės RWM būstinė neprieštaravo reidui į Pietų Atlanto vandenyną, tačiau proveržio ten, atsižvelgiant į optimalias oro sąlygas ir dienos šviesą, nebuvo galima atlikti anksčiau nei lapkričio viduryje. Be to, prieš vykdydamas tokią kampaniją „Liutcovas“turėjo pakeisti bent pusę aštuonių pagrindinių dyzelinių generatorių, o tai buvo neįmanoma iki 1943 m. Kovo mėn. turėjo būti prižiūrimas šešias savaites …. Taigi buvo pakankamai laiko atlikti keletą trumpų veiksmų šiauriniuose vandenyse.
1942 m. Gegužės mėn. Buvo įsakyta pradėti operaciją prieš Šiaurės jūros maršrutą. „Nord“grupės vadovybė į tai žiūrėjo optimistiškai, tačiau Arkties admirolas, tiesiogiai vadovavęs laivyno veiksmams Arktis, iš karto išreiškė dideles abejones dėl plano gyvybingumo, nes trūksta žvalgybos ryšių duomenų, o svarbiausia - informacijos apie oro ir ledo sąlygas. Pradiniame planavimo etape nebuvo atmesta galimybė sukurti taktinę grupę iš Liutcovo ir Šerio, kuri, esant tinkamoms sąlygoms, galėtų pulti karavaną PQ-17 iš rytų, jau pakeliui į žiočių. Balta Jūra! Galutinį operacijos planą „Nord“grupės vadas admirolas Rolfas Karlsas liepos 1 d. Pristatė RWM būstinei.
Vystymosi metu vokiečiai padarė išvadą, kad pagrindiniai sunkumai iškils ne dėl sovietinio laivyno pasipriešinimo, bet dėl oro sąlygų. Kartu su jais priešas turėjo galimybę įvykdyti kontrataką, kuri tam tikromis sąlygomis netgi galėjo sunaikinti vokiečių laivus. Taigi sėkmės pagrindas buvo tiksli ir visapusiška žvalgyba bei maksimalus slaptumas. Sumažėjus (dėl „Liutcovo“įplaukimo) raiderių pajėgas į vieną laivą, šie reikalavimai dar labiau padidėjo.
Scheerio vadui 1-ojo rango kapitonui Wilhelmui Meendsenui-Bolkenui buvo įsakyta pulti vilkstines ir sunaikinti polinių uostų struktūras, veikiančias laivų keliuose tarp Novaja Zemlya ir Vilkitsky sąsiaurio. Remiantis vokiečių štabo karininkų skaičiavimais, tai gali paralyžiuoti judėjimą palei NSR iki navigacijos pabaigos.
Iš pradžių operacija buvo planuojama rugpjūčio viduryje. Vokiečių ryžtą sustiprino mėnesio pradžioje iš Tokijo gauta žinia, kad Beringo sąsiaurio 1 -ąją vakarą važiavo 4 ledlaužių ir 19 prekybinių laivų kolona. Vokiečių skaičiavimais, karavanas rugpjūčio 22 dieną turėjo priartėti prie Vilkitsky sąsiaurio (jungiančio Kara jūrą ir Laptevų jūrą). Jau iš šios išvados galima nesunkiai suprasti, kaip prastai „Nord“grupės vadovybė įsivaizdavo navigacijos Šiaurės jūros keliu sunkumus - iš tikrųjų kolona šį tašką pasiekė tik rugsėjo 22 d. Priešingu atveju vokiečiai galėjo sulaukti rimtos sėkmės - karavanas, pavadintas „EON -18“(specialios paskirties ekspedicija), be 2 ledlaužių ir 6 transporto priemonių, buvo lyderis „Baku“, kuris buvo perkeltas į šiaurę iš Ramiojo vandenyno laivynas, naikintojai „Razumny“ir „Furious“. Dėl daugybės priemonių, kurių buvo imtasi laivuose, ruošiantis plaukti ledu, ypatybių ir neišvengiamos žalos ledui, naikintojų kovinis efektyvumas buvo žymiai sumažintas ir jie galėjo tapti lengvu „kišeninio“karo laivo grobiu.. Teisinga sakyti, kad, švelniai tariant, „septynetukai“nebuvo tinkami veikti Arkties vandenyne ir jūrose.
Pirmasis operacijos etapas prasidėjo rugpjūčio 8 d. Tą dieną povandeninis laivas „U-601“kirto Kara jūrą, kuri turėjo atlikti sovietinių jūrų ryšių ir ledo sąlygų žvalgybos funkcijas. Po šešių dienų „U -251“išvyko į Baltosios salos rajoną - Diksoną. Dar du povandeniniai laivai - „U -209“ir „U -456“- veikė vakarinėje Novaja Zemlya pakrantėje ir maksimaliai atitraukė Baltosios jūros karinės flotilės (BVF) pajėgų dėmesį.
Rugpjūčio 15 d. U-601, užimantis poziciją šiaurinėje Novaja Zemlya viršūnėje, Narvikui perdavė ledo būklės santrauką. Naujienos pasirodė gana palankios, ir netrukus po 16 dienos vidurdienio admirolas Scheeris, lydimas naikintojų Eckoldto, Steinbrinko ir Beitzeno, paliko inkaravimo vietą Bogeno įlankoje. Po dienos reideris pasiekė Lokių salą, kur naikintojai buvo paleisti. Jūroje tvyrojo rūkas ir debesuoti orai, dėl kurių reidas pačioje pradžioje beveik nepavyko. Rugpjūčio 18 d. Popietę, kelios dešimtys kabelių iš „Sheer“, vienas prekybinis laivas staiga išlindo iš rūko. Meendsenas-Bolckenas nedelsdamas liepė pakeisti kursą ir netrukus garlaivis buvo iš akių. Labiausiai tikėtina, kad atrastas transportas buvo sovietinis „Friedrichas Engelsas“, kuris nuo rugpjūčio 9 d. Atliko vieną bandomąjį skrydį iš Reikjaviko į Diksoną. Jei Scheeris būtų nuskandinęs laivą, 1942 m. Pabaigoje - 1943 m. Pradžioje galėjo nebūti „lašinamųjų“skrydžių.
Rugpjūčio 21 d. Popietę, kai Scheeris kirto birią ledą, atvyko žvalgybos pareigūno pranešimas apie ilgai lauktą karavaną. Remiantis ataskaita, jame buvo 9 garlaiviai ir dviejų vamzdžių ledlaužis. Laivai buvo vos už 60 mylių nuo kreiserio, į rytus nuo Monos salos, ir plaukė tiesiai į pietvakarius!
Bet kas galėjo rasti „Arado“, nes, kaip žinome, EON-18 laivai ir laivai buvo keli tūkstančiai mylių nuo Taimyro krantų? Faktas yra tas, kad rugpjūčio 9 d. Vadinamasis Archangelskas ėjo Šiaurės jūros keliu. „Trečioji Arkties kolona“, susidedanti iš 8 sausųjų krovinių laivų ir 2 tanklaivių, išsiųstų į Tolimųjų Rytų ir Amerikos uostus. Rugpjūčio 16–18 d. Laivai sutelkė dėmesį į Diksono reidą, o paskui išvyko į rytus paremti Krasino ledlaužio; vėliau prie vilkstinės prisijungė ledlaužis Leninas ir britų tanklaivis „Hopemount“. Karavanas neturėjo saugumo Kara jūroje - iki šiol priešo laivai šiose dalyse nepasirodė. Nesunku įsivaizduoti, kaip galėjo baigtis „Sheer“ir neapsaugotos vilkstinės susitikimas!
Nesunku pastebėti: hidroplano ataskaitoje buvo nurodyta, kad laivai plaukia į pietvakarius, o ne į rytus, kaip buvo iš tikrųjų. Akivaizdu, kad bijodamas prieiti prie garlaivių, pilotas pamatė tai, ką turėjo pamatyti, remdamasis išankstiniais duomenimis. Ši „klaidinga vizija“vokiečiams kainavo brangiai-Meendsenas-Bolkenas nusprendė nustoti judėti į rytus ir „Ermak“banko rajone laikėsi laukimo. Čia jis neišvengiamai susitiktų su vilkstine, jei judėtų į vakarus, aplenkdamas Monos salą iš šiaurės. Jei laivai plauktų tarp salos ir žemyno, juos turėjo atrasti „Arado“, kuris vėl išskrido žvalgybai.
Visą rugpjūčio 21 -osios vakarą ir 22 -ojo kreiserio naktį stebėjo radarus ir laukė, kol grobis pats iššoks ant jo. Laukimas užsitęsė, o tuo tarpu radijo perėmimo tarnyba užfiksavo intensyvų radijo srautą, palaipsniui tolstant į šiaurės rytus. Meendsenas-Bolkenas įtarė, kad kažkas negerai, ir, nepaisant rūko, kuris kartais ribojo matomumą iki 100 m, toliau judėjo į rytus. Tačiau palankus momentas iš esmės buvo praleistas.
Rugpjūčio 25 d. Ankstų rytą išsiųstas lėktuvas, skirtas žvalgybai po ledo ir laivo koordinatėms patikslinti, grįžęs nesėkmingai nusileido ir buvo visiškai neveikiantis. Jis turėjo būti nušautas iš 20 mm priešlėktuvinio pistoleto. Vos per 5 darbo dienas „Arado“atliko 11 bandymų. Akivaizdu, kad ši nelaimė reiderio vadui įrodė, kad sėkmė akivaizdžiai ne jo pusėje, po to jis prarado viltį pasivyti vilkstinę ir pasuko priešinga kryptimi.
Atsitraukimas į vakarus buvo vykdomas žymiai didesniu greičiu. Iki 11 valandos kreiseris praėjo Nordenskjoldo salyną ir priartėjo prie Belukha salos. Čia iš „Sheer“jie pastebėjo nežinomą sovietų laivą, kuris, kaip vėliau paaiškėjo, buvo ginkluotas ledlaužio garlaivis iš Šiaurės jūros maršruto pagrindinio direktorato (GUSMP) „Alexander Sibiryakov“(1384 brt).
Nelygus mūšis tarp Sibiryakovo ir Sheer tapo vienu iš legendinių ir didvyriškų sovietinio laivyno puslapių Didžiajame Tėvynės kare. Apie jį parašyta daug puslapių, bet, deja, kaip ir kiekviena legenda, laikui bėgant mūšis ėmė įgauti neegzistuojančių detalių, kurių dauguma siekė „švento“tikslo: padaryti jį dar gražesnį, dar didvyriškesnį. Taip stengdamiesi kai kurie autoriai peržengė proto sieną, akivaizdžiai nesuprasdami, kad žygdarbis negali turėti lyginamųjų laipsnių.
Ledą laužantis garlaivis „Aleksandras Sibiryakovas“, nors ir buvo kontroliuojamas karinio jūrų laivyno, karinis vadovavimas buvo 32 žmonės, taip pat ginklai (du 76 mm, du 45 mm ir du 20 mm „Erlikons“)), buvo civilinis laivas ir atliko nacionalinį ekonominį skrydį. Rugpjūčio 23 d. Garlaivis išvyko iš Diksono, kad pristatytų 349 tonų krovinių į polines stotis Severnaja Zemloje ir pastatytų naują stotį Molotovo kyšulyje.
Daugelyje šalies leidinių, ypač admirolo A. G. Golovko, minima, kad rugpjūčio 22 d. Iš Šiaurės laivyno būstinės GUSMP buvo išsiųstas pirmasis įspėjimas apie galimybę prasiskverbti į priešo paviršinius reidus į Kara jūrą. 24 dieną šis įspėjimas tariamai buvo pakartotas. Kokia buvo šių įspėjimų priežastis, iš atsiminimų neaišku. Tuo pat metu, kaip nurodė Šiaurės laivyno vadas, buvo imtasi priemonių organizuoti žvalgybą iš šiaurinės Barenco jūros dalies, o povandeniniai laivai buvo išsiųsti į Želanijos kyšulį. Ir tik po antro įspėjimo Diksone įsikūrusi jūrų operacijų būstinė Vakarų Arkties sektoriuje (GUSMP struktūrinis padalinys) išsiuntė informaciją prekybiniams laivams.
Archyvinė medžiaga nepatvirtina admirolo žodžių. Prekybinio parko medžiagoje tokio įspėjimo pėdsakų nėra. Jau minėto transporto „Belomorkanal“radijo žurnalo ištraukoje rugpjūčio 19 - 30 d., Paskelbtoje kaip rinkinio „Šiaurės vilkstinės“priedas Nr. 7, nėra informacijos apie tai, kaip gauti pranešimą iki rugpjūčio 25 d. Pirmasis povandeninis laivas, nusitaikęs į Zhelaniya kyšulį - Lunino K -21 - iš Poliarijos išvyko tik rugpjūčio 31 d. 21 val.
Dar vieną priežastį pajusti memuaristų požiūrių skirtumą suteikia karinio jūrų laivyno liaudies komisaro admirolo N. G. atsiminimai. Kuznecova. Juose ypač parašyta: „1942 m. Rugpjūčio 24 d. Vyresnysis Britanijos karinės misijos Archangelske karininkas, 1 -ojo rango kapitonas Monde pranešė Šiaurės laivyno vadovybei, kad, anot britų žvalgybos, kelias dienas prieš vokiečių „kišeninį“mūšio laivą (sunkųjį kreiserį) „admirolas Scheeris paliko Norvegijos Vestfjordą ir dingo nežinoma kryptimi. Ir kad jis dar nerastas “. Akivaizdu, kad admirolui Golovko buvo nejauku parodyti tikrąjį vertingos informacijos šaltinį - britus, kuriuos jis savo prisiminimuose karštai kritikavo. Be to, yra pagrindo manyti, kad britų informacija vienareikšmiškai nurodė, kad „kišeninis“mūšio laivas išvyko specialiai operacijoms Barenco jūros rytinėje dalyje arba Kara jūroje.
23 dienos vakarą į Kolos įlanką įplaukė sąjungininkų laivų būrys, kurį sudarė amerikiečių sunkusis kreiseris „Tuscaloosa“ir penki naikintojai. Turėdamas įrodymų, kad kažkur netoliese yra „kišeninis“mūšio laivas, Didžiosios Britanijos vidaus laivyno vadas admirolas Johnas Tovey iš pradžių išreiškė savo ketinimą sulaikyti laivus Murmanske, o tai, galiausiai, kitos vadovybės valdžios institucijos atmetė, bijodamos oro antskrydžių. Šiaurės laivyno vadovybė nerodė jokio susidomėjimo atidėti šį galingą formavimą, kuris greičiausiai galėjo būti pasiektas diplomatiniais kanalais. Kitą rytą būrys išvyko į Angliją. Rugpjūčio 25 d. Vakare, remiantis iš Admiraliteto gautais iššifravimo duomenimis, į pietus nuo Meškučių salos britų naikintojai perėmė ir sunaikino vokiečių minų sluoksnį Ulmą, nukreiptą į Želanijos kyšulį.
Kalbant apie A. G. Golovko atsiminimus, jo, švelniai tariant, tendencingas įvykių nušvietimas, galima tik manyti, kad jis bandė kaltinti sąjungininkus ir GUSMP vadovybės neveikimą dėl to, kad nesiėmė priemonių apsaugoti navigaciją Kara jūroje. Vienaip ar kitaip, bet kai 13:17 val. Iš Sibiryakovo buvo pastebėtas nežinomas karo laivas, laivo vadas vyresnysis leitenantas Anatolijus Aleksejevičius Kacharava neturėjo jokios išankstinės informacijos. Jo sugebėjimas savarankiškai ir teisingai suprasti sudėtingą situaciją tik didina pagarbą garlaivio vado ir įgulos žygdarbiui.
Anatolijus Aleksejevičius Kacharava
Meendsen-Bolcken akcija prieš vieną sovietų laivą akivaizdžiai buvo paprasta ir sudėtinga. Jo rezultatas, žinoma, neabejojo - kreiseris visais atžvilgiais pranoko Sibiryakovą, tuo pačiu metu senojo garlaivio sunaikinimas pridėjo mažų laurų prie „Kriegsmarine“karūnos. Perspektyvos surinkti duomenis apie ledo sąlygas, vilkstinių judėjimą, šifravimo medžiagas ir kt. Atrodė daug viliojančiau. Darant prielaidą, kad rusai sugebės sunaikinti arba atsisakyti suteikti reikiamą informaciją, Meendsenas-Bolkenas iš pradžių nusprendė pabandyti ją gauti apgaule. Scheeris pasuko nosį priešui, kad paslėptų jam būdingą „profilį“, ir iškėlė Amerikos vėliavą. Praėjus 10 minučių po abipusio reiderio aptikimo, pirmasis klausimas buvo semaforuotas rusų kalba: „Kas tu, kur eini, ateik arčiau“.
Dviejų laivų dialogas truko apie 20 minučių. Akivaizdu, kad Sibiryakovas ne iš karto suprato, kad susiduria su priešo laivu. Matyt, Kacharavą įspėjo be reikalo erzinantys klausimai apie ledo būklę. Gali būti, kad kreiseris prastai mokėjo rusų kalbą. 13:38 val., Kai garlaivis paprašė sutikto laivo pavadinimo, atsakydamas vietoj signalizuotos „Tuscaloosa“(vokiečiai žinojo apie šio amerikietiško kreiserio buvimo vietą Barenco jūroje pagal radijo perėmimo duomenis), Sibirjakovas sugebėjo išardyti Sizizmą! Laivas, plaukiojantis su Amerikos vėliava japonišku pavadinimu, negalėjo įspėti sovietų žmogaus, išauklėto budrumo dvasia. Kacharava nedelsdamas įsakė maksimaliai padidinti greitį ir pasuko į pakrantę, iki kurios (Belukha sala) buvo apie 10 mylių. Po kelių minučių radijo pranešimas buvo transliuojamas paprastu tekstu: „Matau nežinomą pagalbinį kreiserį, kuris prašo situacijos“. Išgirdę, kad eteryje yra garlaivis, vokiečiai iškart pradėjo kištis ir semaforuoti reikalavimą sustabdyti transliaciją. Jie negavo atsakymo iš sovietinio laivo. Po akimirkos, 13:45, išsiveržė pirmoji 28 centimetrų salvė.
Daugelis autorių rašo, kad Sibirjakovas pirmasis pradėjo ugnį priešui. Tai visiškai neatlaiko elementarios kritikos ir atima iš A. A. Sveiko proto Kacharava! Pirma, 64 kabeliai - atstumas, nuo kurio prasidėjo mūšis - yra per ilgas, kad būtų galima šaudyti iš „Lender“30 kalibro patrankų. Antra, sunku išlipti iš jų ir trumpesniu atstumu, ir, galiausiai, svarbiausia: kvaila kurstyti galingesnį priešo laivą į ugnį, kai aukščiau aprašyto Kacharavos manevro tikslas buvo gelbėti laivą ir keleivius pakrantės seklumoje.
Prasidėjo nelygi kova. Praktiškai nesitikėdamas pataikyti į priešo laivą, Sibiryakovo artilerijos, vadovaujamos jaunesniojo leitenanto S. F. Nikiforenko, grąžino ugnį. Tuo pačiu metu Kacharava įsakė sumontuoti dūmų uždangalą, kuris kurį laiką gana gerai uždengė laivą. Meendsenas-Bolckenas atleido vokiškai tiksliai ir taupiai. Per 43 minutes jis paleido tik šešias salves, iš kurių pusę paleido tik lanko bokštelis. 13:45 iš Sibirjakovo buvo išsiųsta radijo žinutė: „Prasidėjo kanonada, palauk“, ir beveik iškart po jos „Mes esame apšaudomi“. Po 4 minučių šis pranešimas buvo pakartotas. Tai buvo paskutinis sovietų radijo stočių priimtas radijas. „Scheer“sugebėjo patikimai nuslopinti bangą, o po kelių minučių „kišeninis“mūšio laivas pasiekė smūgį su antrąja gelbėjimu.
Informacija apie žalą, kurią „Sibiryakovas“gavo prieš mirtį, yra labai prieštaringa. Istorijos „šukuotojai“per daug stengėsi nupiešti vertingą, jų požiūriu, herojiško laivo galą. Tik žinoma, kad po pirmųjų smūgių garlaivis prarado greitį ir gaudė povandenines skyles priekyje. Nuolaužos užsidegė ant denio esančias benzino statines. Remiantis išgyvenusio radijo operatoriaus A. Šeršavino parodymais, 14:05 iš laivo buvo transliuota paskutinė radijo žinutė: „Pompolit liepė palikti laivą. Mes degame, atsisveikiname “. Iki to laiko Kacharava jau buvo sužeistas, ir nebuvo vilties išgelbėti laivą.
Rugpjūčio 5 d., 15.00 val. Paskutinės „A. Sibiryakovo“minutės … Keli išgyvenę komandos nariai iš „A. Sibiryakov“priešakyje matomi su gelbėjimosi liemenėmis …
Apie 14:28 kreiseris nutraukė ugnį, iš viso paleido 27 sunkius sviedinius ir pasiekė keturis smūgius. Mūšio metu jis priartėjo prie „Sibirjakovo“22 kabelių atstumu. Nepaisant mirtinos žalos, sovietų laivas ir toliau šaudė iš laivagalio patrankos! Drąsa, su kuria garlaivio įgula priėmė mūšį, pažymima beveik visuose užsienio tyrimuose. Iš Sheer buvo nuleista valtis, norint pasiimti vandenyje buvusius sovietų jūreivius. Vokietijos duomenimis, dauguma vandenyje esančių atsisakė gelbėti - iš 104 komandos narių vokiečiai pasiėmė tik 22 žmones, įsk. ir sužeistas vadas, daugiausia iš vienintelės išlikusios valties. Kai kurie išgelbėtieji, pvz., Kurstytojas N. Matvejevas, net bandė priešintis, dėl to jūreiviai iš Šerio turėjo griebtis ginklų. Daugelis, nepaisydami įsakymo, liko skęstančiame garlaivyje ir laukė, kol išplauks vokiečių valtis; vėliau jie žuvo kartu su laivu. 23 -asis išgyvenęs buvo gaisrininkas P. Vavilovas, kuris pasiekė tuščią valtį ir nuplaukė ja iki Belukha salos. Jis gyveno 36 dienas (!!!), kol jį išgelbėjo poliarinės aviacijos hidroplanas. Apie 15:00 rūkymo „poliarinės“„Varyag“nuolaužos pasinėrė į šaltus Kara jūros vandenis.
Skirtingai nuo daugelio „veikėjų“, kurių kovinė sėkmė nerado pokario patvirtinimo, arba žmonių, kurie iš tikrųjų nieko nepasiekė ir buvo paversti didvyriais oficialios propagandos pastangų dėka, Anatolijus Aleksejevičius Kacharava ir jo komanda padarė tikrą žygdarbį. Jai nereikia puošti, ir neabejotinai susideda iš dviejų dalykų. Pirma, nebijodamas mirties, kapitonas pakilo į eterį ir taip suteikė neįkainojamos informacijos apie priešo paviršinio laivo buvimą teritorijoje, kuri iki to laiko buvo laikoma visiškai saugia. Antra, „Sibirjakovas“kovojo nevienodai, o jo vėliava liko nešauta. Kacharavos poelgis gana panašus į užsienyje plačiai žinomo britų naikintojo „Gloworm“(Gerardas B. Roopas) ir pagalbinio kreiserio „Jervis Bay“(Edvardas S. F. Fidzhenas) vadų žygdarbius. Abu Jo Didenybės laivyno karininkai gavo aukščiausius Didžiosios Britanijos karinius apdovanojimus - Viktorijos kryžių (24 apdovanojimai kariniame jūrų laivyne per visą karą). Be to, „Jervio įlanką“nuskandino tas pats „Scheeris“. Tačiau A. A. Kacharava nerado vietos tarp daugiau nei 11 tūkstančių, apdovanotų Sovietų Sąjungos didvyrio auksine žvaigžde. Kuklus Raudonosios žvaigždės ordinas (iki gyvenimo pabaigos - 1982 m.) Šis Tėvynės patriotas, visą savo gyvenimą skyręs laivynui, gavo dar vieną Raudonosios žvaigždės ordiną, Lenino ordiną ir Raudonąją darbo vėliavą) šiuo atveju buvo laikoma pakankamai pakankama.
Nuskandinęs Sibiryakovą ir paėmęs dalį įgulos, Meendsenas-Bolkenas nė iš tolo neatsakė į jį dominančius klausimus. Nors tarp išgelbėtųjų buvo ir inžinierius, ir meteorologas, iš jų gauta informacija praktiškai nieko naujo nedavė, išskyrus informaciją apie kreiserio auką. Tai patvirtina J. Meisterio medžiaga, kurią jis galėjo gauti tik iš vokiečių archyvinės medžiagos.
Be jokios abejonės, „Sibiryakovo“informacija tapo pirmąja siaubinga žinia apie priešo reidą, privertusį sužadinti Šiaurės laivyno ir GUSMP lyderius. 14:07 Dixono radijo stotis liepė visiems jūroje esantiems laivams nutraukti transliaciją. GST skraidanti valtis leidosi ieškoti ledlaužio garlaivio, kuris grįžo be nieko, bet, savo ruožtu, buvo pastebėtas iš „Sheer“. Galiausiai 15:45 vokiečiai perėmė ir iššifravo naują radijo žinutę iš A. I. Minejevas, kuriame visi laivai buvo informuoti apie priešo pagalbinį kreiserį Karos jūroje. Tuo tarpu reideris jau nuskubėjo į mūšio lauko šiaurės vakarus. tikėjosi naujų susitikimų su sovietiniais prekybiniais laivais neegzistuojančiame bendravime Želanijos kyšulyje - Diksone. Iki dienos pabaigos jis kirto liniją, jungiančią apie. Arkties instituto privatumas ir salos. Staiga šioje srityje buvo rasta daug plaukiojančio ledo. Kreiseris netgi turėjo įveikti vieną ledo lauką.
Visą tą laiką horizontas išliko visiškai aiškus, ir maždaug rugpjūčio 26 d. Pradžioje Meendsenas-Bolckenas pagaliau priėjo prie išvados, kad jūroje bus labai sunku rasti laivų, ypač praradus netikėtumą. Išpuolio prieš uostą perspektyva atrodė daug viliojanti. Ten ne tik turbūt pavyks netikėtai pagauti kelis garlaivius, bet labiau tikėtina, kad iš bazės būtų galima gauti informacijos apie GUSMP maršrutus, ledo būklę ir kt. Net įprastos nedidelės apylinkės jūrinės diagramos vokiečiams jau buvo labai įdomios. Šiuo požiūriu Dixonas atrodė tinkamiausias. Viena vertus, skirtingai nuo „Amderma“, ji yra gana nutolusi nuo Šiaurės laivyno jūrų ir oro bazių, kita vertus, vokiečiai jau spėjo įsitikinti, kad būtent nuo šio momento laivų judėjimas Kara Jūra yra kontroliuojama. Taigi, turėjo būti įdomi medžiaga ir, be to, rusams jų pakrantės vadovybės posto pralaimėjimas tikrai būtų buvęs sunkus smūgis. Nepaisant ankstesnių nesėkmių, operacijos tikslas - paralyžiuoti eismą Šiaurės jūros keliu - vis dar buvo gana realus.
Padėtis sovietų būstinėje parodė, kad pagalbiniai priešo kreiseriai dauginasi kaip tarakonai. Vienas neva 25 -osios rytą apšaudė Želanijos kyšulį, o kitas nuskandino Sibirjakovą (paprastas greičio ir atstumo apskaičiavimas parodė, kad tai negali būti tas pats laivas). Trečiasis tapo žinomas 26 -osios rytą. 01:40 radijo stotis Čeluskino kyšulyje pranešė apie priešo laivą, praplaukiantį dideliu greičiu į rytus. Nežinia, kas galėjo sukelti šį atradimą, tačiau karavanas, kurį taip ilgai persekiojo Scheeriai, buvo apvažiavęs kyšulį tik prieš penkias valandas. Žinia, kad ginkluotas priešo laivas lenkia neapsaugotą vilkstinę, privertė Šiaurės jūros maršruto vadovybę atsidurti panikos būsenoje. 14:30 GUSMP vadovas, garsus Sovietų Sąjungos didvyris poliarinis tyrinėtojas I. D. Papaninas radijo ryšiu susisiekė su SF vadovybe ir gana nervingai bei griežtai paprašė Golovko nedelsiant duoti įsakymą BVF vadui, viceadmirolui G. A. Stepanovas išsiuntė karinio jūrų laivyno bombonešio skrydį su bombų atsargomis, kad sunaikintų priešo reidą. Prieš kelias valandas iš karinio jūrų laivyno liaudies komisaro admirolo N. G. Kuznecovas, Šiaurės laivyno ir BVF vadai gavo įsakymus sustiprinti situacijos GUSMP kelyje stebėjimą, būtinybę kontroliuoti visų prekybinių laivų judėjimą teatre (to dar niekada nebuvo) ir parengti priemones, skirtas priešintis priešui.
Tačiau naudojant esamą valdymo sistemą nereikėjo tikėtis greito bet kokių konkrečių veiksmų įgyvendinimo. Po pietų BVF štabo viršininkas pranešė apie planuojamą veiklą Federacijos tarybos štabo viršininkui, būtent:
• suorganizuoti dviejų (!?!) GUSMP lėktuvų žvalgą Kara jūroje (kurios plotas 883 tūkst. Km2);
• nusiųsti tris Šiaurės laivyno povandeninius laivus į pozicijas į šiaurę nuo Zhelaniya kyšulio, į Kara Gates sąsiaurį ir į Kara jūrą, į rytus nuo 80 ° dienovidinio (vieno povandeninio laivo paieška šioje srityje yra gana panaši į problema rasti adatą šieno kupetoje);
• perkelti grupę vandens lėktuvų-bombonešių (koks išdidus pavadinimas pasenusiam MBR-2, ar ne?) Į Diksono salos ir Čeluskino kyšulio hidro aerodromus;
• iškelti sąjungininkams klausimą dėl kreiserio ir naikintojų siuntimo į Kara jūrą (nori, juoktis, nori ne);
• pavesti BVF Šiaurės būrio vadui sustiprinti žvalgybą ir padidinti jų turto pasirengimą bei griežtai kontroliuoti savo rajone esančių laivų navigacijos režimą (būtinai griaustinis neprasidės - vyras nepervažiuos pats!).
Tai yra, priemonės buvo nedelsiant sukurtos, pranešta, kur būti, tokių „priemonių“efektyvumas tyliai nutylės.
Tolimesnį įtampos eskalavimą liudija 14:35 val. Pranešimas iš Baltijos laivyno štabo į Šiaurės laivyno būstinę, kuriame teigiama, kad karinio jūrų laivyno liaudies komisaras įsakė Šiaurės laivyno vadui pranešti apie neatidėliotinas priemones. spręsti situaciją Arktyje. Vakare Šiaurės laivyno vadovybė pranešė flotilei, kad prasidėjus palankiems orams į Amdermos sausumos aerodromą nusiųs du DB-Zf ir keturis Pe-3. 20:36 buvo dar vienas skambutis iš Maskvos, kuriame buvo paskelbtas galutinis „nuosprendis“: perkelti 10 MBR-2, šešis iš laivyno ir keturis iš flotilės į Diksoną. Taigi, visą dieną užtruko planų rengimas ir pranešimas apie priemones, kurių buvo imtasi, kurių Scheeriui būtų užtekę sunaikinti kelias vilkstines, jei jis iš tikrųjų būtų praėjęs Čeluskino kyšulį!
Protingiausias sprendimas, kurį visą dieną priėmė sovietų pusė, buvo admirolo Stepanovo įsakymas atkurti išardytas pakrantės baterijas Diksone. Faktas yra tas, kad nusiraminimas, kad priešas nedrįstų kišti nosies į Kara jūrą, išplito taip toli, kad rugpjūčio viduryje nusprendus suformuoti jūrų bazę „Novaja Zemlya“, jie nusprendė paimti pakrantės baterijas. Diksonas. Jei Meendsenas-Bolkenas būtų sumanęs užpulti uostą iškart po Sibirjakovo nuskendimo, jis galėjo atvykti į vietą ne vėliau kaip 26 d. Vidurdienį ir būtų radęs baterijas išardytas arba nepasiruošusias mūšiui. Šiuo atveju operacijos rezultatas galėjo būti visai kitoks …
1941 m. Vasaros pabaigoje „Dikson“buvo pradėtos eksploatuoti dvi dviejų šautuvų pakrantės baterijos: 130 mm Nr. 226 ir 45 mm universalusis Nr. 246. Vėliau prie jų buvo pridėta baterija # 569. Ji buvo ginkluota dviem 152 mm lauko haubicomis, pagamintomis iš 1910–1930 m. Modelio, gautų iš Archangelsko karinės apygardos sandėlių. Būtent jie netrukus įvykusiuose įvykiuose atliko pagrindinės gynėjų jėgos vaidmenį.
Galinga artilerija, išvijusi „admirolą Scheerį“
Laivuose buvo ginklai. 26-osios rytą į Diksoną atvyko patrulinis laivas „SKR-19“(buvęs ledlaužis „Dežnev“), kuris turėjo pervežti baterijas į Novaja Zemlya. Jo ginkluotę sudarė keturi 76 mm, tie patys 45 mm ir kulkosvaidžiai. Artilerija (vienas 75 ir 45 mm pistoletas ir keturi 20 mm „Erlikonai“) taip pat buvo ant garlaivio GUSMP „Revolutsioner“(3292 brt), kuris atvyko į uostą vakare. Be jų, prie krantinių buvo tik neginkluotas transportas „Kara“(3235 brt), kurio triumuose buvo keli šimtai tonų sprogmenų - amoniako.
Gynėjų pajėgų negalima pavadinti įspūdingomis, tačiau vokiečiai savo ruožtu visiškai nesitikėjo susidurti su opozicija. Pasak jų, uosto garnizoną sudarė ne daugiau kaip 60 NKVD karių. „Meendsen-Bolken“parengtame išpuolio prieš Diksoną plane buvo numatyta nusileisti iki 180 žmonių, kuriuos būtų galima atskirti nuo įgulos, nepažeidžiant sunkiojo kreiserio kovinių pajėgumų. Pats išlaipinimo procesas neabejotinai numatė maksimalų laivo priartėjimą prie kranto, įtvirtinimą ir kt. Esant tokioms sąlygoms, menkiausias pakrančių artilerijos pajėgų pasipriešinimas įtraukė į darbotvarkę klausimą, kaip gauti daugiau ar mažiau didelę žalą. Liūdna patirtis pralaužus Oslofjordą 1940 m. Balandžio 9 d., Kai „priešistorinė“Norvegijos pakrančių gynyba sugebėjo nuskandinti naujausią sunkųjį kreiserį „Blucher“. Taigi net nedidelis artilerijos pasipriešinimas iš kranto jau galėjo sutrikdyti nusileidimą. Šiuo požiūriu Dixono gynėjų turimų pajėgų ir priemonių pasirodė net daugiau nei pakankamai (noriu tik pasijuokti: na, kur tu ir tavo šautuvas užtvindėte šiuolaikinę įtvirtintą teritoriją?).
Pasirengimas atremti galimą priešo puolimą uoste prasidėjo tik vėlai vakare. Tai ypač patvirtina faktas, kad iki mūšio pradžios daugelis pagrindinių Diksono gynybos veikėjų - BVF Šiaurės būrio karinis komisaras, pulko komisaras V. V. Babincevas ir „SKR-19“vyresnysis leitenantas A. S. Gidulyanovas - mes išplaukėme valtimi, norėdami sužinoti patogią vietą 130 mm ginklams sumontuoti. Laiko buvo per daug. Karinio jūrų laivyno baterijos buvo ant baržos vėlesniam perkrovimui į „Dežnevą“, o krantinėje liko tik baterijos Nr. 569 (vadas - leitenantas N. M. Kornyakovas). Matyt, šios baterijos pasirengimas mūšiui buvo tik dalies šaudmenų grąžinimas į krantą, daugiau ar mažiau išsamaus veiksmų plano sudarymas ir, galiausiai, tam tikro skaičiaus vietos gyventojų suteikimas padėti Raudonosios armijos kariams, kadangi jo darbuotojų trūko daugiau nei 50% (aš suprantu, kad jie tiesiog surinko visus: radistus, virėjus, vietinius čiukčių medžiotojus).
Pasirengimas įsibėgėjo, kai 01.05 val. Iš buvusios 226 baterijos šaudymo vietos pastebėjau tamsų „admirolo Scheerio“siluetą. Atitinkama žinutė buvo nedelsiant transliuojama paprastu tekstu, o uoste buvo paskelbtas karinis įspėjimas. „SKR-19“greitai atsisakė švartavimosi linijų, tačiau nespėjo atsitraukti nuo krantinės iki mūšio pradžios. Po 25 minučių kreiseris jau pravažiavo Senojo Diksono salos pakrantę ir lėtai, orientuodamasis tomis dalimis, kurios buvo prastai matomos ūkanotos Arkties prieblandos sąlygomis, pradėjo artėti prie įėjimo į vidinį reidą. Jie jį rado tik tada, kai atstumas tarp jo ir laivų buvo ne didesnis kaip 30–35 kabeliai.
Kadangi vokiečiai perėmė sovietų žinią, nebuvo galima tikėtis išpuolio netikėtumo. 01:37 val., Kai abiejų laivų kontūrai vidiniame reide išryškėjo iš miglos, Meendsenas-Bolkenas, akivaizdžiai spėjęs, kad jie turėtų turėti artilerijos ginklus, liepė pradėti ugnį. Beveik iš karto jam buvo atsakyta 76 milimetrų popieriumi „Dežnevas“(mūšyje laivui vadovavo vyresnysis leitenantas SA Krotovas). Patrulis, pastatęs dūmų uždangalą ir palaipsniui didindamas greitį, perėjo kreiserio kelią į Samoletnajos įlanką, kur galėjo išlipti iš sunkaus ginklo ugnies.
Sheer nukreipė pirmąsias salves prieš SKR-19. Jau trečiasis turėjo tiesioginių smūgių. 280 mm sviediniai perskrodė laivo korpusą ir sprogo po juo. Per pirmąsias 8 mūšio minutes „Dežnevas“gavo mažiausiai keturis 28 arba 15 cm skersmens sviedinius, iš kurių du padarė dideles skyles. Tolimojo nuotolio ieškiklis ir du 45 mm pistoletai buvo netinkami. Įgulos nuostoliai buvo 6 žuvę ir 21 sužeistas, iš kurių vienas mirė netrukus. 01:46 patrulinis laivas išlipo iš šaudymo sektoriaus, tačiau dėl padarytos žalos jis nusileido ant žemės negilioje vietoje. Mūšio metu jo patrankos šaudė į priešą 35 76 mm ir 68 45 mm sviedinius, tačiau, deja, nepasiekė smūgių.
SKR-19 („Dežnevas“)
Tada maždaug 3-5 minutes Scheeris sutelkė ugnį į revoliucionierių. Paslėptas dūmų uždanga, šis garlaivis sulaukė tik trijų smūgių. Viršutiniame denyje kilo gaisras. Sunaikintos kajutės, navigacinės ir vairinės. Taip pat buvo pažeista garo linija, tiekianti garus į vėją, todėl laivas negalėjo susilpninti inkaro ir prisiglausti Samoletnajos įlankoje. Tik nustojus apšaudyti skubios pagalbos šalys sugebėjo ištaisyti dalį žalos, o po to garlaivis išvyko iš uosto per Vegos sąsiaurį į pietus. Po jo sekė transportas „Kara“, laimei, vokiečių nepastebėtas.
Sargybos bokštas „SKR-19“(buvęs ledlaužis „Dežnev“)
Šiuo kritiniu momentu 152 mm baterija atidengė ugnį. Nepaisant didelio atstumo ir blogo matomumo, vokiečiai jos šaudymą priskyrė gana tiksliam. Kritimų pliūpsniai buvo pastebėti 500–2000 m atstumu nuo kreiserio ir buvo apskaičiuoti kaip 130 mm sviediniai. Tolesnis vidinio reido judėjimas turėjo sumažinti atstumą ir atitinkamai padidinti akumuliatoriaus ugnies, kurios priešas negalėjo nustatyti, tikslumą. Nenorėdamas rizikuoti, Meendsenas-Bolkenas grįžo atgal, 01:46 liepė nutraukti ugnį, o po keturių minučių admirolas Scheeris dingo už priekalės pusiasalio. Per šį mūšio epizodą kreiseris sunaudojo 25 280 mm ir 21 150 mm sviedinius.
Matyt, jau šiame veiksmo etape reiderio vadas suprato, kad nusileisti teks atsisakyti. Ir vis dėlto reido tikslas vis tiek galėjo būti iš dalies pasiektas „kišeninio“mūšio laivo artilerijos jėga. Judėdamas į šiaurę išilgai pakrantės, kreiseris nuolat bombardavo didžiausios Kara jūros jūros bazės pakrantės įrenginius: nuo 02:14 iki 02:23 Bolshoy Bear salos rūko stebėjimo stotį (226 105 mm sviediniai); nuo 02:19 iki 02:45 šiaurinė Diksono salos pakrantė (su pertrūkiais, 76 150 mm raundai). Pagrindinė ataka prasidėjo 02:31, kai, tęsdamas aplenkti Naujojo Diksono salą, „Scheer“vėl pradėjo veikti savo pagrindinį kalibrą, šį kartą prieš uosto įrenginius ir radijo centrą. Nepastebėjus priešo, „SKR-19“ir baterija Nr. Praėjus maždaug 15 minučių, užpuolikas pasirodė iš už salos, o tai leido sovietų artilerijai tiksliau nustatyti taikinio vietą. 02:43 reideris nutraukė ugnį, tačiau po penkių minučių jį atnaujino gyvenamajame mieste. 02:57, matyt, sužinojęs, kad šaudymui į Diksoną sunaudotas šaudmenų skaičius artėjo prie šeštadalio įprastos šaudmenų apkrovos (paskutiniame bombardavimo etape buvo iššauti dar 52 280 mm ir 24 150 mm sviediniai). Meendsenas-Bolkenas liepė nutraukti šaudymą.
Sunku pasakyti, ar vokiečių kapitonas laikė bazę sutriuškinta, tačiau išoriškai sunaikinimas atrodė labai įspūdingai. Buvo numušti du perdavimo centro radijo stiebai, iš soliariumo saugyklos į dangų pakilo tiršti dūmai. Be to, vokiečiai sugebėjo padegti radijo stoties elektros pastotę ir kelis gyvenamuosius pastatus. Laimei, krante žmonių nuostolių nebuvo. Reido sėkmę galima spręsti iš to, kad Dixono radijas nustojo veikti transliacijai ir į eterį nepateko maždaug dvi dienas.
Kalbant apie iš tikrųjų užpultus laivus, „revoliucionieriui“prireikė maždaug dviejų dienų, o „Dežnevui“- šešias dienas. Taigi, bendrą atakos rezultatą galima apibūdinti kaip daugiau nei kuklų.
Baigdamas mūšio aprašymą, norėčiau apsistoti ties teiginiu, kuris kartojamas beveik visuose šalies leidiniuose-„Scheer“išplaukė į jūrą tik po to, kai gavo tris 152 mm smūgius ir kelis 76 mm sviedinius. Iš karto pažymėkime - vokiškoje medžiagoje apie hitus nėra jokios informacijos. Ir iš principo tai neatrodo nuostabu. Iš 43 pagamintų Kornyakovo baterijų maždaug pusė šūvių nukrito pradiniame mūšio etape. Kaip jau minėta, akumuliatorius ugnį pradėjo ne iš karto, bet šiek tiek vėluojant. Iki to laiko, be rūko (kartojame, dėl to raideris buvo rastas tik 32 kabelių atstumu), „Dežnevas“uždėjo dūmų ekraną per įėjimą į uostą, kuris atitinkamai padalino kreiserį ir akumuliatorių. Iš Yu. G. Perechnevas rodo, kad akumuliatoriui trūko ne tik linijinio ir radijo ryšio, bet net ir absoliučiai būtino nuotolio ieškiklio! Personalas neturėjo patirties šaudant į jūros taikinius. Tokiomis sąlygomis smūgis galėjo įvykti tik atsitiktinai. Apskritai jie šaudė į baltą šviesą, kaip centas.
Kai po trijų ketvirčių valandos kreiseris vėl pradėjo ugnį į uostą, akumuliatorius paleido keturis šūvius, visiškai nepastebėdamas taikinio. Po to, kai „Scheer“vėl buvo matomas, Konus salos gaisrų dūmai buvo pridėti prie aukščiau aprašytų fotografavimo sąlygų, o atstumas iki taikinio padidėjo iki maždaug 45 kabelių. Vargu ar buvo kas daugiau matoma nuo kranto, nei silpnas šūvių švytėjimas, tirpstantis rūke. Nenuostabu, kad visi lukštai pateko į pieną. Tačiau, nepasiekusi nė vieno smūgio, baterija įvykdė savo užduotį - neleido nusileisti kariuomenei ir galiausiai išgelbėjo Diksoną nuo sunaikinimo.
Baigęs bombardavimą, Meendsenas-Bolkenas suskubo trauktis šiaurės vakarų kryptimi.
Dėl to anksti rugpjūčio 28 d. Kreiseris atsidūrė rajone, esančiame į pietvakarius nuo Franco Josefo žemės salyno.
Atvykęs čia pats „Scheeris“gavo radiogramą iš „Arkties admirolo“būstinės. Ji nurodė pradėti grįžti į bazę kitos dienos vidurdienį, o prieš tai padaryti dar vieną kelionę į vakarinę Kara jūros dalį link Belio salos. 28 -osios popietę laivo radijo operatoriai priėmė dar kelis užsakymus, kuriuose buvo aiškiai nurodyta, kad kreiseris turi grįžti į Kara jūrą, ieškoti laivų ir, slapta, apšaudyti Amdermos uostą. Meendsenas-Bolckenas nepritarė tokiems siekiams ir manė, kad susiklosčiusiomis sąlygomis, apie kurias pakrantės būstinė vis dar neturėjo nė menkiausio supratimo, buvo prasminga nutraukti operaciją ir ją atidžiau pasiruošus vėl atlikti.
Apibendrinant būtina apibendrinti. Vokiečių operacija nepavyko, tačiau tiek ji, tiek jos nesėkmė buvo netikėta mūsų vadovybei, kuri sugebėjo imtis atsakomųjų priemonių tik atgaline data. Ryškiai buvo pabrėžtas karinio jūrų žvalgybos nenuoseklumas ir mūsų būstinės nerangumas. Tiesą sakant, abiejų operacijos kovinių epizodų nugalėtojas buvo sovietų žmogus, sugebantis parodyti drąsą ir didžiausią didvyriškumą dramatiškose situacijose. Bet, kartojame: šį kartą pasitvirtino senoji armijos aksioma - atvirkštinė heroizmo pusė yra kažkieno nusikaltimas.
Vokiečiai taip pat neturėjo kuo girtis. Užsienio literatūroje yra nuomonė, kad, nepaisant nedidelės tiesioginės žalos, operacija „Wunderland“turėjo didelių pasekmių, nes privertė rusus nukreipti dalį Šiaurės laivyno pajėgų į Kara jūrą, dislokuoti ten naujas karinio jūrų laivyno bazes, aviacijos dalinius ir kt. Mums ši išvada atrodo tolima, nes pajėgos, kurios faktiškai buvo dislokuotos Kara jūroje 1942–1944 m. buvo ne kas kita, kaip akvatorijos apsaugos formacijos. Jie teikė mūsų ryšius su jūra ne iš hipotetinio, o gana tikro povandeninio ir minų pavojaus, kurį sukūrė priešo povandeniniai laivai. Ir net jei „Sheer“nebūtų įvykdęs reido, vargu ar tai būtų paveikęs mūsų pajėgų, dalyvaujančių Kara jūroje, skaičių.
Vokiečių vadovybei pagrindinė Wunderland išvada buvo ta, kad operacijoms Arkties vandenyse reikia daug daugiau mokymo ir žvalgybos paramos. Tuo pačiu negalima padaryti išvados, kad net įvykusi kampanija galėjo būti geriau apgalvota ir suorganizuota. Pirma, kas sutrukdė iš anksto aprūpinti kreiserį ne vienu, o dviem žvalgybos orlaiviais? Antra, kodėl Svalbarde nebuvo pakeistas vandens lėktuvas? Iš tiesų, tinkamai vystydamas įvykius, jis galėtų gauti žvalgybos informaciją kreiserio labui. Trečia, kodėl Meendsenas-Bolkenu neturėjo dokumentų, skirtų komunikacijai povandeniniame radijo tinkle? Juk tada buvo galimybė išeiti į eterį, persirengus povandeniniu laivu, ir jie be jokių apribojimų radijo bangomis sklido iš Kara jūros. Be to, tokiu atveju jis sugebėtų bendrauti ir pats išsikelti užduotis valtims. Tačiau povandeniniai laivai, tiesiogiai veikdami „kišeninio“mūšio laivo interesais, gavo užsakymus tik iš „Arkties admirolo“būstinės.
Kitaip tariant, vokiečių vadovybė turėjo puikių galimybių toliau tobulinti naujų operacijų planus ir metodus. Tuo tarpu ji buvo priversta atšaukti visus tokio pobūdžio veiksmus ir, visų pirma, jau beveik priimta įgyvendinti „Doppelschlag“. Pagal jos planą proveržį į Kara jūrą būtų įvykdę du kreiseriai - „Admiral Scheer“ir „Admiral Hipper“, o pirmasis veiktų į rytus, o antrasis - į vakarus nuo Diksono dienovidinio. Šis planas atrodo įmanomas, nes rugpjūčio 26 d. Susitikime Hitlerio būstinėje karinio jūrų laivyno klausimais admirolas Raederis nesugebėjo gauti reido Pietų Atlante. Fiureris kategoriškai prieštaravo bet kokiai operacijai, nukreipiančiai didelius „Kriegsmarine“laivus nuo „likimo zonos“- Norvegijos gynybos! Pagrindinė operacijos „Wunderland“pamoka yra tokia: be rimto pasiruošimo ir tikslaus visų rūšių paramos planavimo net išradingiausias planas virsta nesėkmingu nuotykiu. Be to, bet kokia tobuliausia technika gali nutraukti savo krašto gynėjų didvyriškumą ir pasiaukojimą. Ir tai reikia prisiminti praėjus 70 ir 170 metų po įvykių.
