Vakarų kariniai ekspertai, analizuodami situaciją Rusijos Federacijos karinio pramonės komplekse, visada pažymi aukštą segmento konkurencingumą, susijusį su oro gynybos įrangos kūrimu ir gamyba. Pavyzdžiui, gerai žinomas Australijos mąstymo centras „Air Power Australia“(APA) neseniai paskelbė kito tyrimo, kuriame palygino Rusijos oro gynybos sistemų ir Amerikos karinės aviacijos galimybes, rezultatus. Kaip pažymėta „Air Power Australia“pateiktoje ataskaitoje, šiuolaikinės Rusijos radarų sistemos ir priešlėktuvinių raketų sistemos pasiekė tokį lygį, kuris praktiškai pašalina galimybę JAV karinių oro pajėgų orlaiviams išgyventi karinio konflikto atveju.
Visų pirma, remiantis tyrimu, ne tik naujausių modifikacijų amerikiečių koviniai lėktuvai F-15, F-16 ir F / A-18, bet net ir daug žadantis penktosios kartos „Joint Strike Fighter“, dar žinomas kaip F-35. Ir norint pasiekti pranašumą, kurį Amerikos aviacija turėjo šaltojo karo pabaigoje, Pentagonas turi priimti dar mažiausiai 400 sunkiųjų penktosios kartos „F-22 Raptor“naikintuvų. Priešingu atveju Amerikos oro pajėgos rizikuoja pagaliau prarasti pranašumą prieš Rusijos oro gynybą.
„Air Power Australia“analitikų teigimu, tokia situacija gali turėti labai neigiamos įtakos JAV pozicijai pasaulyje. Tokios valstybės kaip Kinija, Iranas ir Venesuela, kurios yra tradicinės Rusijos oro gynybos sistemų ir kompleksų pirkėjos, aiškiai supranta, kad JAV nesiruošia su jomis pradėti karinės konfrontacijos, suprasdamos, kad dėl to praras šimtus kovinių lėktuvų ir lakūnai.
Praėjusį mėnesį pagrindinis APA ekspertas daktaras Carlo Koppas, apgynęs disertaciją radarų technologijų srityje, lygino šiuolaikinių Rusijos priešlėktuvinių raketų sistemų ir naikintuvo F-35 galimybes. Daktaras Koppas padarė išvadą, kad šis kovinis lėktuvas jiems bus lengvas taikinys. F-35 gamintojas, amerikiečių korporacija „Lockheed Martin“, nesistengė viešai ginčyti Australijos eksperto pareiškimo.
„Air Power Australia“tyrėjai taip pat padarė išvadą, kad nuo Šaltojo karo pabaigos Rusijos kūrėjai padarė didelę pažangą modernizuodamos oro gynybos sistemas. Be to, galimybė analizuoti potencialaus priešininko - JAV - potencialą Rusijos dizaineriams ir inžinieriams atsirado dėl karinių konfliktų Irake 1991 m. Ir Jugoslavijoje 1999 m. Šis procesas, kaip pažymėta pranešime, iš esmės priminė šachmatų partiją, dėl kurios rusai sugebėjo išsiaiškinti, kaip šaudyti Amerikos karinę aviaciją.
Lygindami šiuolaikinių oro gynybos sistemų ir kovinių lėktuvų galimybes, ARA analitikai taip pat pastebi, kad Rusijos oro gynybos sistema S-400 Triumph (pagal NATO klasifikaciją-SA-21) šiandien praktiškai neturi analogų pasaulyje. Tuo pat metu savo galimybėmis jis gerokai lenkia Amerikos oro gynybos sistemas „Patriot“.
Kalbant apie aviaciją, „Air Power Australia“ekspertai mano, kad vienintelis patikimas daugiafunkcinis naikintuvas JAV oro pajėgose šiuo metu yra sunkusis naikintuvas „F-22 Raptor“. Lengvesnio F-35 eksporto versija niekada negalės su juo konkuruoti.
Atkreipkite dėmesį, kad oro gynybos sistemą S-400 jau priėmė Rusijos kariuomenė. 2007 m. Rugpjūčio 6 d. Pirmasis pulkas, aprūpintas S-400, pradėjo kovos pareigas Elektrostal miestelyje netoli Maskvos.
Oro gynybos sistemą „S-400 Triumph“sukūrė ir masiškai gamino oro gynybos koncernas „Almaz-Antey“. Jis gali būti naudojamas dieną ir naktį bet kokiomis klimato ir fizinėmis-geografinėmis sąlygomis, naudojant intensyvias elektronines atsakomąsias priemones.
Palyginti su ankstesne karta, oro gynybos sistema „S-400 Triumph“pasižymi žymiai didesnėmis taktinėmis ir techninėmis galimybėmis, todėl efektyvumas padidėja daugiau nei dvigubai. „Triumph“yra vienintelė sistema, galinti selektyviai veikti naudojant daugiau nei 4 tipų raketas (esamas ir naujas) su skirtingu paleidimo svoriu ir paleidimo diapazonu, sukuriant ešeloninę gynybą.
Visiškas dislokavimas iš keliaujančios valstybės ir S-400 sistemos parengimas kovinei parengčiai yra 5-10 minučių.
Visi kovinio darbo procesai yra automatizuoti - aptikimas; maršruto palaikymas; taikinių paskirstymas tarp oro gynybos sistemų; jų fiksavimas, sekimas ir identifikavimas; raketų tipo pasirinkimas; paruošti juos paleidimui; raketų paleidimas, gaudymas ir nukreipimas į taikinius; šaudymo rezultatų įvertinimas.
Didelis visų kovos darbų etapų automatizavimas, moderni elementų bazė leido žymiai sumažinti techninės priežiūros personalo skaičių. S-400 konstrukcijos principai ir plati ryšio sistema leidžia ją integruoti į įvairius ne tik oro pajėgų, bet ir kitų tipų ginkluotųjų pajėgų bombonešių, taip pat įvairių balistinių taikinių valdymo lygius. maksimaliu greičiu iki 4800 m / s. SAM 9M96E ir 9M96E2 yra vieningi ir gali būti naudojami laivų priešlėktuvinių raketų sistemose. SAM 9M96E2 išsiskiria galingesniu varikliu, ilgesniu ilgiu, pradiniu svoriu ir sunaikinimo diapazonu. Jų efektyvumas yra maždaug 2 kartus didesnis nei „Patriot PAC-3“ir „Aster“raketų galimybės. Be to, „Triumph“gali naudoti 48N6E ir 48N6E2 raketas.
Visos nurodytos vertikalios paleidimo raketos su inercine valdymo sistema (radijo korekcija kruizo metu ir aktyvus radaro nukreipimas paskutinėje trajektorijos atkarpoje). Tikslinėje zonoje naudojamas dujų dinaminis valdymas, kuris užtikrina raketos manevrą padidinus perkrovą 20 vienetų. Į taikinį pataiko sprogstamoji sprogstamoji galvutė su radijo saugikliu ir kelių taškų inicijavimo sistema.
Kiekviena oro gynybos sistema numato iki 10 taikinių, į juos nukreipdama iki 20 raketų.
Savaeigis paleidimo įrenginys-SPU (sunkus ir lengvas ant aukšto visureigio transporto priemonės važiuoklės) užtikrina bet kokio tipo raketų gabenimą, paruošimą ir paleidimą. Ant sunkaus SPU galima įdiegti iki 4 standartinių TPK, kiekvienoje iš jų yra viena nauja priešraketinės gynybos sistema arba keturių tipų vidutinio nuotolio 9M96E ir 9M96E2. Lengvas SPU („KamAZ“važiuoklė) turi 12 mažų raketų, esančių atskirose TPK.
Artimiausiu metu SAM S-400 „Triumph“su nauja raketa bus Rusijos oro gynybos pagrindas. Laikotarpiu iki 2015 m. Planuojama aprūpinti karius daugiau nei 20 oro gynybos raketų sistemų „S-400 Triumph“divizijų.
