Susidaro įspūdis, kad kai kurios mūsų gynybos pramonės įmonės ketina be galo modernizuoti prieš penkiasdešimt metų sovietinius šarvuočius, nepastebėdamos šiuolaikinių karinių konfliktų ypatumų. Todėl, nors ir sunkiai, bet vis dažniau pradedate suprasti Rusijos Federacijos gynybos ministerijos vadovybės poziciją, linkusią į sprendimą pirkti vakarietiškos kilmės šarvuočius, ypač ratines šarvuočius „Lynx“(LMV lūšis). Ir gimsta noras pasidalinti keliais asmeniniais pastebėjimais ir idėjomis, kurios šiek tiek skiriasi nuo visuotinai priimtų nuomonių.
Gerai pamiršta sena
Bet kokios šiuolaikinės kariuomenės silpnumas, kaip bebūtų keista, slypi jos stiprume tiesiogine to žodžio prasme, tai yra gebėjime kariauti vadinamąjį klasikinį karą. Tačiau vargu ar kuri nors trečiojo pasaulio šalis, turinti galimybę per trumpą ar vidutinės trukmės laikotarpį tapti karšta vieta, gali atvirai susidurti su bet kuriomis šiuolaikinėmis ginkluotosiomis pajėgomis. O tai reiškia asimetrinių atsakų neišvengiamumą: teroristinius išpuolius, sukilėlių operacijas, norą patraukti priešą į nusidėvėjimo karą apgyvendintose vietovėse, miškuose ir džiunglėse, kalnuose ir papėdėse.
Šarvuotų transporto priemonių įguloms dalyvavimas tokiose kampanijose reiškia dažną dalyvavimą patruliavime, konvojų lydimą, reidus, tarnybą patikrinimo punktuose ir savarankiškus veiksmus kaip mažų dalinių dalis. Be to, priešas kartu su šaulių ginklais nuolat naudoja prieštankinius artimojo ginklo ginklus, kurortus, kad nustebintų išpuolių iš pasalų, šaudymą iš arti, iš šono ar iš galo, ir plačiai naudoja įvairias minų sprogdinimo kliūtis.
Tokiam karui nereikia išrasti nieko iš esmės naujo. Pakanka prisiminti, kaip devintajame dešimtmetyje Afganistane, tiesiogiai kariuomenėje, jie bandė padidinti šarvuotų transporto priemonių išgyvenamumą. Tai yra papildomos šarvų plokštės šonuose ir apačioje, bandymai sustiprinti įgulos ar nusileidimo vietos apsaugą improvizuotomis priemonėmis, papildomi kulkosvaidžių ir granatsvaidžių bokšteliai, šviestuvai, gaisro gesinimo įranga ir kitos kario išradingumo apraiškos.
Tiesa, vidaus šarvuotoji pramonė pradėjo palaipsniui pritaikyti savo gaminius prie Afganistano karo reikalavimų. Tačiau 40 -oji sovietų armija buvo išvesta iš Afganistano, ir po kelerių metų aukštoje būstinėje jie sugebėjo pamiršti įgytą patirtį. Čečėnijos kampanijos greitai visa tai priminė, bet vėlgi kareivių ir karininkų gyvybių kaina. Vėlgi, mes matėme namuose paruoštas UAZ ir Uralov, ZU-23 rezervavimo galimybes MT-LB, šarvuotų spyruoklių grotelių ekranus ir kitą praktinę patirtį, kurią mums pavyko įgyvendinti pulkų ir brigadų remonto įmonėse.
Turite išgirsti balsus tų, kurie patyrė visus šiuolaikinių karštų taškų „žavesį“ir gali aiškiai pasakyti, ko iš tikrųjų reikia, o ko galima atsisakyti. Pavyzdžiui, Amerikos kariuomenė turi daugybę programų, skirtų kovotojų nuomonei ištirti, leidžiančiai jiems be cenzūros filtrų perduoti savo poziciją Pentagono vadovybei. Specialiųjų operacijų pajėgų vadovybės svetainėje galite rasti karių interaktyvių apklausų apie ginklų ir technikos kokybę rezultatus, rekomendacijas, kaip juos tobulinti. Be kitų projektų, reikėtų paminėti grįžtamojo ryšio apie ten naudojamus ginklus rinkimą, kuris rengiamas kas trejus metus JAV kariuomenės būrio ir brigados jungtyje, o tai yra privalomas AME plėtros programų išaiškinimo pagrindas..
Šiuo klausimu norėčiau paklausti: ar yra galimybė būti išgirstiems Rusijos kariuomenės karių ar karininkų, norinčių pasakyti viską, ką galvoja apie mūsų ginklus?
Istorija kartojasi
Šio straipsnio autorius turėjo galimybę asmeniškai stebėti naujus senus lengvų šarvuočių, naudojamų karštuose taškuose, dizaino pokyčius.
Pavyzdžiui, Irake, pasibaigus aktyviam koalicijos pajėgų karo veiksmui ir iki kovinių vienetų išvedimo pabaigos, tankų praktiškai nebuvo matyti. Žinoma, jie ten buvo, tačiau daugiausia buvo įsikūrę operacijų bazėje. Dažniau matėsi BMP „Bradley“ir „Strykers“. „Stryker“, beje, labiau primena automobilį iš kažkokio fantastinio veiksmo filmo apie karus kosmose, todėl jo išvaizda pasikeitė būtent dėl būtinybės didinti saugumą.
Tačiau pagrindinis amerikiečių darbo arklys Irake yra šarvuotas „Hummer“, kuriame yra pusiau uždaras bokšto įrenginys su įvairiais ginklų variantais: 7, 62 arba 12, 7 mm kalibro kulkosvaidžiai, automatinis granatsvaidis ir kt. dabar yra aprūpinti ir dažnai tiesiogiai kariuomenėje su papildomais šarvų komplektais, kuriuos tiekia pramonė. Be to, beveik kiekvienoje transporto priemonėje yra sumontuotas radijo jungčių trukdymo generatorius sprogstamiesiems įtaisams valdyti.
Amerikiečiai išanalizavo „Hummers“naudojimo patirtį ir priėjo prie išvados, kad juos būtina pakeisti. Prasidėjus karui Irake, JAV kariuomenė pradėjo mažomis partijomis pirkti MRAP apsaugotas transporto priemones. Jie pasirodė esą labai veiksmingi. Nuo 2005 m. „Force Protection“automobiliai „Cougar“ir „Buffalo“buvo daug kartų nukentėję nuo savadarbių sprogmenų, be didelių aukų. 2005 m. Vasario mėn. Smarkiai išaugo Irako sukilėlių minų išpuolių skaičius, todėl Jūrų pėstininkų korpusui buvo užsakyta 1 169 MRAP transporto priemonės. Galimas reikalingų MRAP kiekis labai greitai išaugo nuo 1 169 iki 20 500 vienetų, o kitas 2007 m. Pabaigos pristatytas 4 000 transporto priemonių užsakymas. Likusi dalis bus pagaminta per ateinančius penkerius metus.
Taip pat Irake stebina plačiai paplitęs kitų šarvuotų ratinių transporto priemonių pavyzdžių naudojimas. Pavyzdžiui, norėdama pervežti personalą, JAV kariuomenė buvo priversta įsigyti specialius autobusus su šarvų apsauga „Raino“(„Rhino“). Tačiau niekas neįleidžiamas į autobusą be neperšaunamos liemenės ir šalmo.
Lengvas šarvuotas transporto priemones plačiai naudoja privačios karinės firmos, kurios masiškai vykdo Irako apsaugos ir saugumo sutartis. Praktiškai panašus požiūris į šarvuotų transporto priemonių tiekimą stebimas Afganistane, kur grėsmių lygis yra panašus į Irako. Šiandien padėtis Balkanuose, įskaitant Kosovą, yra ne tokia įtempta, tačiau ir ten jie nepamiršta apie personalo apsaugą.
Tobulinimo kryptys
Afganistano ir Irako karai privertė Vakarų armijų vadovybę gerokai pataisyti savo požiūrį į šarvuočių vaidmenį ir vietą ginkluotos naujos kartos akistatose.
„Jau nebėra aiškaus ir aiškaus padalijimo į kovines ir taktines (pastarąsias taip pat galima apibūdinti kaip transportines) transporto priemones. Šiais laikais visos taktinės transporto priemonės yra kovos mašinos, kurios sprendžia kovines užduotis, todėl jas reikia aprūpinti gerais šarvais ir galingu ginkluotės kompleksu “,- pabrėžiama analitinėje ataskaitoje, kurią užsakė viena iš gynybos srityje dirbančių Amerikos konsultacinių bendrovių Pentagono. ir saugumas.
Kalbant apie tikrąją kovinių transporto priemonių konstrukciją, joms keliami keli reikalavimai, kurie dar visai neseniai buvo laikomi antraeiliais. Ir iškyla saugumo klausimai. Jis pagrįstas tokių rezervavimo schemų naudojimu, kurios, visų pirma, gali atlaikyti kaupiamąjį šaudmenį ir didelio kalibro šaulių ginklų kulkas, o ne tik priekinėje, bet ir šoninėje bei galinėje projekcijose.
Siekiant apsaugoti nuo RPG-7 granatų ir jų analogų kovinių galvučių, naudojami ekranai, daugiausia groteliniai. Buvo suprantama, kad ateityje visiškai tikėtina, jog sukilėliai turės didžiulę prieštankinių ginklų išvaizdą su kaupiamuoju šaudmeniu, turinčiu tandemines galvutes arba kovines galvutes, smogiančią įrangą iš viršutinio pusrutulio. Tai paskatino ieškoti ne tik pasyvių, bet ir aktyvių atsakomųjų priemonių, galinčių artėjant nustatyti ir sunaikinti kovos galvutę. Ir jei anksčiau jie buvo skirti taupyti tankus, tai dabar jų pritaikymas lengvosioms šarvuočiams tampa vis realesnis.
Transporto priemonių išdėstymas keičiasi, kai vyrauja karių skyriaus išdėstymas galinėje korpuso dalyje ir galimybė išlipti tiek iš galo, tiek iš šonų. Korpusas pagamintas iš priešmininės konstrukcijos, todėl sprogstant minai ar sausumos minai į šoną galima nusiųsti sprogimo bangą arba net šarvuotos kapsulės pavidalu, kuri sprogus suaktyvėja panašiai kaip kovinių orlaivių pilotų išmetimo sistema. Be to, kruopštus posistemių, komponentų ir mazgų išdėstymo pasirinkimas, pavyzdžiui, pamušalo montavimas, sumažina šalutinį fragmentų poveikį, pralaužiant korpuso šarvus, prisideda prie bendrų įrangos charakteristikų gerinimo..
Tačiau pats kardinaliausias personalo apsaugos sprendimas yra lengvose kovinėse transporto priemonėse-robotuose ar transporto priemonėse su nuotolinio valdymo pultu naudojimas, kuris jau priartėjo prie išsivysčiusių pasaulio šalių. Pavyzdžiui, JAV kariuomenės šarvuotų transporto priemonių tyrimų ir plėtros centras (TARDEC) sudarė sutartį su Carnegie Mellon universiteto Nacionaliniu robotikos inžinerijos centru (NREC) už 14,4 mln. Sutartyje numatyta sukurti modernią nepilotuojamą transporto priemonę (UGV) ir pagaminti jos demonstracinį modelį. NREC bus pagrindinė šios veiklos organizacija.
Gaisro potencialas realizuojamas daugiausia padidinus gebėjimą visapusiškai nustatyti minėtoms konflikto sąlygoms būdingus taikinius, sumontuojant ginklų modulius su įvairiausiais ginklais - automatinėmis patrankomis, kulkosvaidžiais, granatsvaidžiais, ATGM ir minosvaidžiais. Kita kryptis yra kelių ginklų (bokštelių) tvirtinimo taškų montavimas, kad būtų galima vienu metu šaudyti skirtingomis kryptimis. Pakeliui ieškoma kompromiso tarp būtinybės šauliams turėti platų matomumą ir didelių nukreipimo kampų ginklams, ypač bokštų įrenginiams, ir užduoties padidinti jų apsaugą.
Įvedus visa tai, kas išdėstyta, neišvengiamai padidės šarvuotų transporto priemonių masė. Jei anksčiau ratinių šarvuočių vežėjo svoris svyravo 10–15 tonų ribose, tai dabar jis pasislinko iki 15–20 tonų ir toliau auga. Todėl darbotvarkėje buvo klausimas apie didelį jėgainių ir perdavimų tobulinimą.
Informacijos komponentas turėtų būti priskirtas naujoms savybėms, nes kovinė transporto priemonė turėtų būti neatskiriama kovos sistemų, kuriose integracija vyksta dėl informacijos komponento, dalis: valdymas, automatinis keitimasis informacija apie priešą ir jo karius, navigacija ir kt.
Modulinio išdėstymo schemos įgyvendinimas vis plačiau naudojamas, kai subvienetas gauna įvairių kovinių ir pagalbinių transporto priemonių komplektą, sumontuotą vienoje bazėje. Spręsdami šią problemą, amerikiečiai įgyvendina projektą, kurio tikslas - sukurti kariuomenę kodiniu pavadinimu „Laikinosios pajėgos“su atnaujintų „Stryker“šeimos ratinių šarvuočių parku, skirtu naujoms brigados kovinėms grupėms IBCT („Laikinosios brigados kovos komandos“). Pastaba: „Stryker“transporto priemonių šeimą sudaro 8 modeliai (šarvuočiai, pėstininkų kovos mašinos, mobilioji artilerijos sistema, komandinė transporto priemonė, žvalgybos automobilis, RCB žvalgybos automobilis, inžinerinė transporto priemonė, greitoji pagalba).
Tuo pačiu metu „ateities kovos sistemų“koncepcija įgyvendinama įvairiomis formomis. Irake amerikiečiai aktyviai siekė patikrinti savo tinkamumą praktikoje ir gauti rezervą ateičiai.
Galima tęsti perspektyvios lengvosios kovos transporto priemonių išvaizdos komponentų išvardijimą. Tačiau, sąžiningai, pabandykime sąžiningai atsakyti į klausimą: ar tų pačių naujų lengvųjų šarvuočių modelių, kuriuos dabar siūlo Rusijos gynybos pramonė, yra daug to paties?
Pardavimai
Analitikai apskaičiavo, kad per ateinančius kelerius metus pasaulinė lengvųjų šarvuotų transporto priemonių rinka bus dešimtys tūkstančių naujų transporto priemonių. Kvaila, jei vidaus gynybos pramonė laikysis atokiau nuo tokio plataus kontrakto „pyrago“.
Nepamirškite, kad yra užsakymų ir šarvuočiams modernizuoti. Tame pačiame Irake dabar yra T-72, taip pat BTR-94 (praktiškai tas pats BTR-80, bet su Ukrainos ginklo moduliu), kurį irakiečiams perdavė Jordanija, BMP-1, kilusi iš Graikija ir tt Jiems objektyviai reikia modernizuoti vietos kovos su sukilimais karo ypatumus.
Norėčiau tikėti, kad kiti Rusijos gynybos pramonės pasiūlymai gali būti konkurencingi, ypač priimtinu kainos ir kokybės santykiu. Šiuo atžvilgiu galima paminėti tokį pavyzdį: prieš keletą metų žiniasklaida išplatino informaciją apie Tailando ketinimą Ukrainoje įsigyti 96 šarvuočius BTR-3E1. Tailando gynybos ministras Bunrodas Somtasas tuo metu sakė, kad kariuomenė nusprendė įsigyti BTR-3E1, nes ji yra pigiausia iš visų konkurse dalyvavusių transporto priemonių. Somtas pažymėjo, kad Kanada, Rusija ir Kinija dėjo visas įmanomas pastangas laimėti konkursą, tačiau kaina buvo lemiamas veiksnys.
Praėjo pora metų ir Ukraina vėl pasirašė sutartį, dabar tiekiančią kelis šimtus įvairių modifikacijų šarvuočių BTR-4 Irako ginkluotosioms pajėgoms. Kol kas dar per anksti kalbėti apie aukštas mašinos savybes, ji yra gana „žaliavinė“ir bus tik išbandyta Ukrainos kariuomenėje. Tačiau tai, kad jie sugebėjo jį parduoti, yra svarbu. Kaip matote, pagrindinis parametras šiuo atveju yra automobilio kaina, kuri Rusijos gamintojams suteikia dar vieną informaciją.
Tarp problemų, trukdančių mums pasiekti dar didesnės sėkmės pasaulio ginklų rinkose, yra viena subjektyvi - tai „stručių politika“. Būtina neužsikabinti už bandymų be galo tobulinti ir modernizuoti praėjusio amžiaus 60–70 -ųjų metų šarvuotų automobilių dizainą, o stengtis pasiūlyti klientams šiuolaikinei realybei tinkamus modelius. Ir galbūt net pažvelgti į priekį, kaip savo laiku padarė Koshkino vadovaujama dizaino komanda, kurdama legendinį tanką T-34. Galų gale tam yra Rusijos dizaino biurų ir pramonės potencialas.
