Kas, jei ne amerikiečiai, gali teisti užsienio lėktuvnešius? Tiesą sakant, jie yra šio tipo laivų ekspertai labiausiai-labiausiai pasaulyje.
Kyle'as Mizokami iš mūsų mylimojo „The National Interest“pateikė labai įdomų vaizdą apie Indijos lėktuvnešio ambicijas. Kyle paprastai yra labai geras specialistas, turintis humoro jausmą, todėl visada įdomu jį skaityti. Ne dėl visko galima susitarti, todėl kartais pataisysime Kyle. Pasvirusi.
Kaip ir daugelis kitų šalių, Indija nori geriausio ginklo, kurį gali sau leisti. Tačiau ideologiniai ir finansiniai rūpesčiai reiškia, kad yra daug dalykų, kurių ji nepirks JAV ar Europoje. Tai iš esmės rodo Rusiją.
Indija jau 50 metų yra pagrindinė Rusijos ginklų pirkėja. Tai nebuvo lengvi metai Naujajam Delyje. Indijos gynybos sutartys su Rusija nuolat kentėjo dėl vėlavimų ir išlaidų viršijimo. Ir gauta įranga ne visada veikia.
Iš visų Indijos bėdų, susijusių su Rusijos pirkimais, nė vienas nekalba daugiau apie neveikiančius abiejų šalių santykius, nei lėktuvnešio „Vikramaditya“saga.
2000 -ųjų pradžioje Indija iškeliavo į naują lėktuvnešį. Indijos kariuomenė norėjo naujo laivo, kuris pakeistų senąjį „Viraat“, ir niekas nesiruošė sukurti karinio pramonės košmaro. Tai atsitiko.
Bet viskas prasidėjo kiek anksčiau.
1988 metais Sovietų Sąjunga užsakė lėktuvnešį „Baku“. Šie laivai buvo sovietinio dizaino šedevras. Priekinis trečiasis priminė sunkųjį kreiserį su 12 milžiniškų priešlaivinių raketų SS-N-12, iki 192 raketų „žemė-oras“ir dviem 100 mm denio ginklais. Likę du trečdaliai laivo buvo lėktuvnešis su pasvirusiu piloto kabina ir angaru.
Baku trumpai tarnavo sovietų kariniame jūrų laivyne, kol Sovietų Sąjunga žlugo 1991 m. Rusija paveldėjo laivą, pervadino jį admirolu Gorškovu ir iki 1996 metų laikė naujojo Rusijos laivyno sąrašuose. Sprogus katilams, tikriausiai dėl priežiūros stokos, „admirolas Gorškovas“pateko į naftaliną.
2000 -ųjų pradžioje Indija susidūrė su dilema. Vienintelis lėktuvnešis Indijos laivyne „Viraat“turėjo išeiti į pensiją 2007 m.
Orlaivių vežėjai padeda Indijai įtvirtinti savo įtaką Indijos vandenyne, jau nekalbant apie statuso simbolius. Naujajame Delyje reikėjo greitai pakeisti Viraatą.
Indijos galimybės buvo ribotos. Vienintelės šalys, tuo metu statančios lėktuvnešius, JAV, Prancūzija ir Italija, pastatė per didelius laivus Indijos čekių knygai. 2004 metais Indija ir Rusija sudarė susitarimą dėl Indijos dėl admirolo Gorškovo priėmimo. Indija sumokės Rusijai 974 milijonus dolerių už jos modernizavimą, viršijantį pardavimą.
Rusija turėjo paversti laivą veikiančiu lėktuvnešiu, kurio paleidimo rampos ir piloto kabinos ilgis buvo šiek tiek daugiau nei 900 pėdų, o oro grupę sudarė 24 naikintuvai „MiG-29K“ir iki 10 „Kamov“sraigtasparnių.
Laivas, pagal susitarimą, bus pakeistas naujais radarais, katilais, aerofinišais ir denio keltuvais. Visi 2700 kambarių ir skyrių, esančių 22 deniuose, bus atnaujinti ir visame laive bus sumontuoti nauji laidai. „Naujasis“vežėjas bus pavadintas „Vikramaditya“- senovės Indijos karaliaus garbei.
„Tikras lėktuvnešis už mažiau nei milijardą dolerių“skamba per daug gerai, kad būtų tiesa. Ir taip išėjo.
2007 m., Likus vos metams iki pristatymo, paaiškėjo, kad Rusijos „Sevmash“gamykla negalės laikytis sutartų terminų. Dar daugiau - gamyklai atlikti reikėjo daugiau nei dvigubai daugiau pinigų - iš viso 2,9 mlrd.
Vien jūrų bandymų kaina, kuri iš pradžių siekė 27 milijonus dolerių, išaugo iki fantastiškų 550 milijonų dolerių.
Po metų, kai projektas dar nebuvo baigtas ir lėktuvnešio pasirengimas buvo tik 49 proc., Vienas iš „Sevmash“lyderių pasiūlė Indijai sumokėti papildomus 2 milijardus dolerių, remdamasis „rinkos kaina“. naujas lėktuvnešis „nuo 3 iki 4 milijardų dolerių“.
„Sevmash“specializavosi povandeninių laivų statyboje ir niekada anksčiau nedirbo lėktuvnešyje. Laivas iš pradžių buvo pastatytas Nikolajevo laivų statyklose, kurios, žlugus Sovietų Sąjungai, tapo Ukrainos dalimi. Takelė ir specializuota įranga, ant kurios buvo pastatytas admirolas Gorškovas, buvo už tūkstančių kilometrų, o dabar - svetimoje šalyje.
Įvykdžiusi pusę sandorio sąlygų ir praradusi 974 milijonus dolerių, Indija negalėjo sau leisti atsisakyti sandorio. Rusija tai žinojo ir tiesiai šviesiai vertino Indijos galimybes. „Jei Indija nemokės, mes pasiliksime lėktuvnešį“, - RIA Novosti sakė Gynybos ministerijos pareigūnas.
Iki 2009 m. Projektas buvo aklavietėje. Rusijos ginklų eksportas 2009 m. Siekė tik 8 mlrd. JAV dolerių, o Sevmasho delsimas ir turto prievartavimo taktika nebuvo naudinga visai Rusijos gynybos pramonei.
2009 m. Liepos mėn. Tuometinis Rusijos prezidentas Dmitrijus Medvedevas surengė aukšto lygio vizitą Sevmašo gamykloje. Indijos naujienos pranešė, kad vežėjas vis dar buvo pusiau pasiruošęs, o tai reiškė, kad laivų statykla iš tikrųjų dvejus metus neatliko jokio darbo laive, nes jis turėjo daug pinigų.
Medvedevas viešai priekaištavo Sevmašo pareigūnams. „Turite užpildyti„ Vikramaditya “ir perduoti ją mūsų partneriams“, - aiškiai susierzinęs prezidentas sakė „Sevmash“generaliniam direktoriui Nikolajui Kalistratovui.
2010 metais Indijos vyriausybė sutiko daugiau nei dvigubai padidinti lėktuvnešio biudžetą iki 2,2 mlrd. Tai buvo mažiau nei reikėjo „Sevmash“(2,9 mlrd. USD) ir daug mažiau nei 4 mlrd. USD „Sevmash“siūloma rinkos kaina.
Staiga „Sevmash“stebuklingai pradėjo sunkiau dirbti, iš tikrųjų dvigubai sunkiau, ir antrąją atnaujinimo pusę baigė vos per trejus metus. 2012 m. Rugpjūčio mėn. Vikramaditya pagaliau išvyko į bandymus jūroje, o 2013 m. Lapkričio mėn.
Eksploatacijos ceremonijoje Indijos gynybos ministras Anthony išreiškė palengvėjimą, kad bandymas baigėsi, ir sakė spaudai, kad buvo laikas, „kai manėme, kad to niekada nesulauksime“.
Dabar, kai Vikramaditya pagaliau tarnauja, Indijos bėdos baigėsi, tiesa?
Jokiu atveju. Neįtikėtina, bet Indija pasirinko „Sevmash“, kad atliktų nesuteiktus darbus laive ateinančius 20 metų.
Atsarginių dalių tiekimas „Vikramaditya“yra svarbi užduotis. Dešimt Indijos rangovų padėjo užbaigti lėktuvnešį, bet taip pat daugiau nei 200 kitų rangovų Rusijoje, Kroatijoje, Danijoje, Vokietijoje, Italijoje, Japonijoje, Suomijoje, Prancūzijoje, Norvegijoje, Lenkijoje, Švedijoje ir Jungtinėje Karalystėje. Kai kurios šalys, pavyzdžiui, Japonija, greičiausiai net nežinojo, kad eksportuoja dalis užsienio ginklų sistemai.
Laivo katilai, teikiantys „Vikramaditya“galią ir varomąją jėgą, yra ilgalaikė problema. Visi aštuoni katilai yra nauji. Tačiau Indijos jūreiviai rado juose trūkumų. Kelionės iš Rusijos į Indiją metu laive sugedo katilas.
Galiausiai „Vikramaditya“trūksta aktyvios oro gynybos. Laivas turi priešlaivinių raketų sistemas ir vidutinio nuotolio priešlėktuvines raketas, tačiau neturi artimojo kovos sistemų.
Indija galėtų įdiegti vietines rusiškos patrankų sistemos AK-630 versijas, tačiau „Vikramaditya“turės pasikliauti nauju Indijos oro gynybos naikintoju „Kolkata“, kad apsigintų nuo lėktuvų ir raketų.
O kaip su „Sevmash“? Po „Vikramaditya“fiasko gamykla keistai optimistiškai žiūri į naujų lėktuvnešių statybą ir įvardijo Braziliją kaip potencialią pirkėją. „Sevmash“nori statyti lėktuvnešius, sakė gamyklos generalinio direktoriaus pavaduotojas Sergejus Novoselovas.
Epilogas.
Indija galiausiai turėjo savo lengvąjį lėktuvnešį, lėktuvnešį, o ne orlaivį gabenantį kreiserį. Už gana gerus pinigus atsikratėme laivo, kurio restauravimui vis tiek neturėjome lėšų. Žinoma, būtų malonu gautus dolerius išleisti „Riga“/ „Varyag“išpirkimui ir restauravimui, o tai Kinijai kainavo 30 milijonų dolerių, tačiau …
Tačiau istorija nežino subjunktyvinių nuotaikų.
Kyle'as Mizokami parašė gana objektyvią istoriją. O šios istorijos esmė aiški ir suprantama: Indija turėjo ne kvaišti su senuoju sovietiniu kreiseriu, o pasiimti paskolą ir nusipirkti laivą iš JAV. Kaip indai iš Didžiosios Britanijos nusipirko pirmąjį lėktuvnešį.
Tačiau šį atvejį galima pagrįstai laikyti ekonominiu pavyzdžiu. Kai labai nori lėktuvnešio, bet tam nėra pinigų, amerikiečių laivai yra … šiek tiek brangesni. Ypač Indijai.
Kad ir kokie tobuli būtų amerikiečių lėktuvnešiai (sarkazmas), Kinijos ir Indijos pavyzdžiai parodė, kad neverta išleisti tiek pinigų plaukiojančiam aerodromui, kiek išleidžia amerikiečiai.
Jūs galite kentėti su tokiais keistais partneriais kaip rusai, tačiau dėl to galite gauti savo žinioje laivą, galintį atlikti jam pavestas užduotis.
Už absoliučiai realias sumas.
Labai pamokanti istorija. Ypač iš amerikiečio plunksnos.
Mėgstantiems skaityti originalų šaltinį:
Didžiausia Indijos karinė klaida: Rusijos lėktuvnešio pirkimas.
