Apskritai sistemingai ir reguliariai pasirodo atspindintys straipsniai apie tai, koks svarbus Rusijai yra stiprus laivynas. Galbūt įvykių dažnumui įtakos turi kitų metų biudžeto rodmenų artumas, tačiau tai tik prielaida.
Dažniausiai tai yra paprasti žandai apie tai, kad Rusija turi du sąjungininkus: armiją ir karinį jūrų laivyną. Tačiau yra ir tikrai protingų straipsnių, turinčių subalansuotą ir pagrįstą požiūrį. Tačiau net ir turint tokią medžiagą dažnai norisi ginčytis, ypač jei jose sveiku protu ima dominuoti politiniai siekiai.
Štai dar vienas mano dėmesį patraukęs straipsnis, ir, viena vertus, sutikdamas su daugeliu jame pateiktų dalykų, labai noriu užginčyti šio straipsnio išvadas.
Stiprios Rusijos nebus be stipraus laivyno.
Autorius-Vladimiras Vasiljevičius Puchninas, 1 laipsnio kapitonas (išėjęs į pensiją), karo mokslų daktaras, profesorius, sąjunginio karinio jūrų laivyno mokslinio centro „Karinio jūrų laivyno akademija“katedros profesorius. Tai iš karto pašalina jį iš „ekspertų“skaičiaus, o tekstas rodo, kad jis yra žmogus, puikiai suprantantis šalyje vykstančius procesus. Tačiau sutikti su kai kuriomis žinutėmis yra labai labai sunku, todėl verta užduoti keletą klausimų.
Puchninas savo straipsnyje teisingai pažymi, kad skirtumas tarp Rusijos ir pirmaujančių laivų statybos šalių pagal galutinį tonažą yra daugiau nei 100 kartų. Ir šiandien šalyje, deja, staklių gamyba, mašinų gamyba, elektroninių prietaisų ir net atskirų komponentų gamyba yra labai prastos būklės.
Visos mūsų laivų statyklos per metus gali perdirbti 400 tūkst. Kinija turi tris laivų statyklas, kurių kiekviena gali perdirbti daugiau nei 1 milijoną tonų plieno. Korėjiečiai turi laivų statyklą (aišku, kad „ranka“), perdirbanti 2 mln.
Bendra laivų statybos dalis Rusijos BVP yra 0,8%. Didelės apimties laivų statyba išgyvena ne pačius geriausius laikus, turime didelių problemų statydami didelio tonažo laivus.
Ir jei mes kalbame apie vadinamąjį importo pakeitimą, tai laivų statyboje yra visiška tvarka. Užsienio komponentų dalis civilinėje laivų statyboje svyruoja nuo 40% iki 85%, karinės laivų statybos - nuo 50% iki 60%
Ar mes kalbame apie tam tikras užduotis Pasaulio vandenyne? Taip, tai neatrodo labai gerai.
Nepaisant to, kad Rusijos jūros siena nėra tokia, kokia ji yra, jos, sakykime, net ir gausos. Du vandenynai, trylika jūrų, ilgis beveik lygus pusiaujo ilgiui …
Atrodytų, kad Rusija yra jūrų jėga?
Su visomis vėliavomis plaukiojančių laivų dalis Rusijai sudarė 6% viso srauto 2019 m. Sunku pasakyti, kiek šios sumos padarė Rusijos teismai, tačiau akivaizdu, kad dar mažiau.
Bet tai yra atskiras pokalbis, mes kalbame apie karinį laivyną.
Ir su kariniu laivynu, nors jis yra šiek tiek geresnis nei su civiliniu, tai yra bent jau kažkas statoma, tačiau vis dėlto jis yra labai toli nuo epitetų „stiprus“ir „puikus“. Žodžiai „senas“ir „atstatytas“labai tinka, nes daugelis laivų (ypač didelių) plaukiojo po SSRS vėliava.
Geriausias mūsų laivyno „modernumo“pavyzdys yra TAVKR „Admirolas Nakhimovas“. Kuris 2022 m. Turės pradėti veikti ir taip gerokai patobulėti … Apskritai nesvarbu, ką jis pagerins. Svarbu, kad 1986 m. Balandžio mėn. Paleistas laivas buvo pradėtas eksploatuoti 1988 m. Ir tarnavo iki 1997 m., Po to jis pakilo remontuoti. Ir iki mūsų laikų jis lieka ten.
23 metai remonto - tai yra pats svarbiausias rodiklis. Akivaizdu, kad 2022 m., Praėjus 25 metams nuo remonto ir atnaujinimo pradžios, jis bus beveik žvaigždžių kreiseris su visomis iš to kylančiomis pasekmėmis.
Visiškai pritariu Puchninui, kad laivyno statyba yra labai sunki užduotis. Čia veikia daug veiksnių: šalies biudžeto galimybės, dizainerių galimybės, laivų statybos įmonių galimybės.
Ir svarbiausia yra tai, kad tokio didžiulio organizmo kaip karinis laivynas statymas neturėtų sulenkti ekonomikos. Nenuostabu, kad praėjusį šimtmetį jie sakė: jei norite sunaikinti mažos šalies ekonomiką, duokite jai kreiserį.
Mūsų atveju kalbame ne tik apie kreiserį, bet ir apie lėktuvnešius, amfibinius šturmo laivus, dengiamuosius laivus ir pan.
Taigi laivyno statyba tampa nacionalinės politikos elementu. Ir čia prasideda įdomiausias dalykas: norų ir galimybių susidūrimas. Kai garsios frazės apie konkretų poreikį susiduria su varikliais, plienu, darbinėmis rankomis ir kitais komponentais.
Leisiu sau citatą iš Puchnino:
Nacionalinė jūrų politika yra neatskiriama valstybės ir visuomenės politikos dalis, kuria siekiama apibrėžti, įgyvendinti ir apsaugoti nacionalinius interesus Pasaulio vandenyne ir sudaryti palankias sąlygas Rusijos Federacijos jūrų veiklai, siekiant jos tvarumo. socialinis ir ekonominis vystymasis.
Visiškai nesuprantama, apie ką čia kalbama. Ne, suprantama, kad „jūrinė veikla“, pavyzdžiui, gabenant tas pačias SGD į JAV iš mūsų šiaurinio terminalo, turės teigiamą poveikį socialiniam ir ekonominiam vystymuisi. Neaišku, kokios nepalankios sąlygos jūrinei veiklai riša Rusijos rankas. Be to, kad nėra prekybinio ir keleivinio laivyno laivų, nieko neateina į galvą. Bet ką su tuo turi karinis jūrų laivynas?
Viskas atrodo skaidru. Prekybos laivynas uždirba valstybei pinigų. Rybolovetsky tiekia maistą. Jei reikia, visa tai saugo ir saugo kariškis. Jei būtina.
Nesvarbu, ar kyla toks poreikis, ar ne, iš esmės bet kuriuo atveju reikia turėti laivyną. Bet dar geriau, kai šio laivyno naudojimo sąvoka yra aiškiai paaiškinta. Tai kainuos ne milijardus rublių, o daug didesnes sumas.
Ir čia prasideda nuomonių skirtumai. Pasak Puchnino:
Remiantis šiuo metu galiojančiais koncepciniais ir reguliavimo dokumentais, Rusijos Federacijos nacionaliniai interesai pasaulio vandenyne šiuolaikinėmis geopolitinėmis sąlygomis ir ilgam laikui yra šie:
- užtikrinti Rusijos Federacijos suvereniteto, nepriklausomybės, valstybės ir teritorinio vientisumo neliečiamumą, apimantį vidaus jūros vandenis, teritorinę jūrą, jų dugną ir vidurius, taip pat oro erdvę virš jų.
Sutinku. Šiuo tikslu šiandien kuriami MRK su moderniomis raketomis, povandeniniais laivais, pakrančių priešlaivinėmis raketų sistemomis ir pan. Mes tikrai turime ką ginti. Ir šiandien būtų malonu turėti kuo daugiau specializuotų laivų. Nuo raketų valčių iki korvetų.
<…> - Rusijos Federacijos suverenių teisių ir jurisdikcijos užtikrinimas išskirtinėje ekonominėje zonoje ir kontinentiniame Rusijos Federacijos šelfe.
Na, iš principo tas pats.
<…> - atviros jūros laisvės užtikrinimas, įskaitant navigacijos, skrydžių, žvejybos, mokslinių jūrų tyrimų laisvę, povandeninių kabelių ir vamzdynų tiesimą, teisę tirti ir plėtoti tarptautinės jūros dugno mineralinius išteklius.
Gerai. Atviros jūros laisvę užtikrina atitinkami reglamentai. Ir politika. Pavyzdžių toli ieškoti nereikia, nuolatinis neaiškus būrys aplink „Nord Stream 2“rodo, kad visas Baltijos laivynas negali daryti nė menkiausios įtakos kitų šalių draudimams tiesti dujotiekį.
Be to, SP-2 istorijoje daug svarbiau pasirodė ne smūgis laivams, o elementarus modernus vamzdžių klojėjas. Kuris pasirodė vienintelis visai Rusijai ir kurį teko išvilkti per pusę pasaulio iš Tolimųjų Rytų.
… - užtikrinti garantuotą Rusijos Federacijos prieigą prie pasaulinio transporto ryšio Pasaulio vandenyne.
Gerai, bet čia norėčiau užduoti klausimą: kas apskritai gali neleisti Rusijos Federacijai (o gal laivams, plaukiojantiems su Rusijos vėliava?) - garantuotai naudotis ryšiais? Esmė visiškai nesuprantama. Čia vėl viską reglamentuoja teisiniai dokumentai, ir jei pasaulio bendruomenė staiga nuspręs, kad Rusijos laivai neturi nieko bendro Pasaulio vandenyne, tada, atleiskite, nepadės joks laivynas.
… - didžiosios jūrų jėgos statuso įtvirtinimas Rusijos Federacijai, kurios veikla Pasaulio vandenyne siekiama išlaikyti strateginį stabilumą, stiprinti įtaką ir abipusiai naudingas partnerystes besiformuojančio policentrinio pasaulio sąlygomis.
Ką duoda šis mitinis „didžiosios jūros galios“statusas? Na, išskyrus pasiteisinimą apie tai šaukti iš televizoriaus ekrano ar atitinkamos žiniasklaidos puslapių? Nieko. Šis statusas nieko nepasieks ir nieko neduos. Be to, mūsų šalyje galite apdovanoti bet ką, visas klausimas yra tai, kaip tai įdomu likusiai pasaulio bendruomenei.
Atsižvelgiant į tai, kad dėl to nė kiek nepadidės krovinių apyvarta ir žuvų laimikis, Rusijai šiuo metu gali būti suteiktas „didžiosios jūrų galios“statusas. Niekam pasaulyje nuo to nėra karšta ar šalta.
- atrodo tiesiog juokingai. Pasaulyje yra tik vienas tokių laivynų parkas - amerikietiškas. JAV gali sau leisti padidinti savo įtaką ir visa kita. Žinoma, sakyčiau, kad ten, kur pasirodo JAV laivynas, stabilumas visiškai baigiasi, bet tegul tai atrodo kaip strateginis destabilizavimas.
Svarbiausia, kad amerikiečiai gali sau tai leisti su savo kariniu jūrų laivynu. Sugauti juos iki lygybės? Fantastinis.
Ir paskutinis dalykas. Tobulinti „partnerystę“su karo laivais yra įdomu. Su kuo tokiu būdu galima pagerinti partnerystę? Ir kiek laiko?
Keisti teiginiai, keistas požiūris į verslą.
… - Rusijos Federacijos Arkties zonos, kaip strateginės išteklių bazės, plėtra ir racionalus jos naudojimas;
- Šiaurės jūros maršruto kaip pasauliniu mastu konkurencingos Rusijos Federacijos transporto komunikacijos pasaulinėje rinkoje plėtra.
Gerai, sutinku, kad Arktis turėtų būti prižiūrima. Tačiau Arktyje niekas negali mums kelti grėsmių, išskyrus, galbūt, Amerikos povandeninius laivus. Tai reiškia, kad kai kurių klasių laivų buvimas (apie kuriuos mes kalbėsime pabaigoje) yra visiškai neprivalomas.
… - saugus angliavandenilių žaliavų, kurios yra strategiškai svarbios Rusijos Federacijos užsienio ekonominei veiklai, jūros vamzdynų sistemų eksploatavimas.
Čia aišku. Tiksliau, aišku, kas, bet neaišku kaip. Vienintelis dalykas, kurį galima pamatyti, yra karo laivai, skriejantys virš puskilometrio gylio vamzdžių. Kaip galima trukdyti povandeniniam vamzdynui? Mesti gylio krūvius, ar ką? O kaip tada būti saugomam ir ginamam?
Atrodo nerimtai. Koviniai laivai, kurie mokesčių mokėtojų sąskaita apsaugos privačius „Gazprom“dujotiekius nuo mitinių teroristų. Juokas pro ašaras.
Ir visa tai, atleiskite, patiekiama po padažu „įgyvendinant Rusijos nacionalinius interesus Pasaulio vandenyne“. Ir tam reikia išleisti trilijonus rublių.
Rimtai? Kalbant apie sumas, taip. Kalbant apie užduotis, ne.
Pirmyn.
Be to, turėtume apsvarstyti, ką šios užduotys turėtų būti įgyvendintos.
Puchninas tuo tiki.
Tai reiškia, kad būtina statyti laivus, kurie nėra įtraukti, arba, tiksliau, viršija nurodytą sistemą.
Būtina sąlyga įgyvendinant ir garantuojant Rusijos Federacijos nacionalinių interesų apsaugą Pasaulio vandenyne yra toks jūrų pajėgumas, kuris gali suteikti teisę ir galimybes jūrų pajėgų buvimui ir jėgos demonstravimui strategiškai svarbioje, įskaitant, Pasaulio vandenyno srityse “.
Na, iš tikrųjų, vyšnia ant torto. Galimybė būti kariniame jūrų laivyne regionuose ir pasirodyti, tai yra „vėliavos demonstravimas“kitur.
Ši kvaila nesąmonė, „vėliavos demonstravimas“kažkur „svarbiausiuose pasaulio taškuose“, pavyzdžiui, Libijoje ar Venesueloje, yra ne kas kita, kaip paprastas biudžeto lėšų švaistymas. Vidutiniškas ir bevertis.
Gerai, jei muziejinis sovietmečio eksponatas atominiu būdu bus vilktas po pasaulį, tai bent jau nėra labai brangu. Bet jei lėktuvnešio lovelis ant naftos katilų gadina atmosferą įvairiose pasaulio vietose, tai liūdna. Ir pelnytai sukelia teisėtą juoką ir trolinimą socialiniuose tinkluose.
Tiesą sakant, Puchninas parašė visą straipsnį.
Būtina sąlyga Rusijos Federacijos nacionaliniams interesams įgyvendinti ir garantuotai apsaugoti … mums reikia tolimųjų jūros ir vandenynų zonų paviršinių laivų, įskaitant naikintojus, visuotinį amfibijos puolimą ir orlaivius gabenančius laivus, galinčius pasirodyti dešinėje laiku ir tinkamoje Pasaulio vandenyno zonoje, atsižvelgiant į kintantį geopolitinį ir karinį-strateginį kraštovaizdį …
Tai yra, vardan kai kurių visiškai neaiškių idėjų, reikia išleisti milžiniškas sumas lėktuvnešių, naikintojų ir UDC išvaizdai. Ir jie gins neaiškius interesus visame pasaulyje.
Tiesą sakant, čia mes galime baigti. Ir ne todėl, kad neturime pinigų tokiems laivams statyti, neturime galimybės.
Turime pradėti nuo to, ar mes netgi galime pastatyti tokius laivus, apie kuriuos kalba Puchninas. Ar mūsų ekonomika, kuri, švelniai tariant, nešviečia rodikliais ir, svarbiausia, galimybėmis, gali įvaldyti laivų statybą nepažeisdama šalies?
Taigi, ekonomika ir biudžetas. Ir laivai.
Puchninas mano, kad iki 2035 m. Mūsų laivyno sudėtis gali būti tokia:
- strateginių raketų povandeniniai laivai - 8-10 vienetų;
- daugiafunkciniai branduoliniai povandeniniai laivai - 16-18 vienetų;
- universalūs dyzeliniai ir nebranduoliniai povandeniniai laivai- 24–27 vienetai;
- lėktuvnešiai (orlaivius gabenantys kreiseriai) - 3 vienetai;
- tolimosios jūros ir vandenyno zonų laivai (kreiseriai, naikintojai, fregatos) - 26–28 vienetai;
- universalūs amfibiniai laivai (UDC) - 3-4 vienetai;
- dideli desanto laivai - 11-14 vienetų;
- artimos jūros zonos laivai (korvetės, nedideli raketų ir patruliniai laivai, minosvaidžiai) - 77–83 vienetai.
Su sąrašu visi klausimai dingsta. Nes yra grožinė literatūra - deja, ne pati moksliškiausia.
Ir prasideda eilutėje „orlaivių vežėjai / lėktuvnešiai“. Vienas, tarytum, vis dar yra ten, kur Puchninas ketina imtis dar dviejų - klausimas.
Kreiseriai, naikintojai, fregatos, BOD - 20. Tačiau mes tylime, kad didžioji dauguma yra 30 metų ir vyresni.
UDC. Po „Mistralų“judėjimai tęsiasi, tačiau net ir „mistral“epochoje jie mums taip aiškiai nepaaiškino, kur ir, svarbiausia, kam smogsime šiais laivais ir kur nusileisime kariuomenei. Didelis nusileidimo laivas pravertė „Sirijos eksprese“, po kurio plaukiojantys sovietmečio veteranai didžiąją dalį žaidė remontuodami.
Puchninas šią „strategiją“įvertina 11 mlrd. Per metus. Ir pusė jo bus skirta naujų laivų statybai. Tai yra, jei visas skaičius rubliais yra 830 milijardų rublių, tai laivams - 400 milijardų rublių per metus. Na, visai programai - virš 4 trilijonų iki 2035 m.
Labai abejotina figūra.
Bet tai nėra liūdniausias dalykas. Liūdna tai skaityti:
Nurodyta karinio jūrų laivyno sudėtis, kurioje šiuolaikinių ginklų dalis bus ne mažesnė kaip 75–80%, gali užtikrinti nuolatinį karinio jūrų laivyno buvimą trijuose ar daugiau pagrindinių Pasaulio vandenyno regionų pajėgų grupėje. sudėtis: vienas lėktuvnešis, bent vienas UDC, iki šešių tolimos jūros ir vandenyno zonos laivų, mažiausiai keturi daugiafunkciniai branduoliniai ir iki penkių nebranduolinių povandeninių laivų. Be to, Juodosios, Baltijos ir Japonijos jūrų vandenyse (artimoje jūros zonoje) turi būti ne mažiau kaip 10 korvetų ir mažų raketų laivų su tolimojo tikslumo ginklais.
Kai tai rašo žmogus, kuris, atrodo, yra susijęs su kariniu jūrų laivynu, tai žino iš vidaus ir iš pirmų lūpų, tai, kartoju, liūdna. Kadangi trijų eskadrilių su lėktuvnešiais buvimas „kertiniuose taškuose“jau yra nemokslinė fantazija.
Ir šiuo klausimu jau galite baigti peržiūrą. Nes mūsų laikais neverta rimtai vertinti projektų. Taip, „vanagai“, deja, yra bet kurioje šalyje. Tačiau ne visur jie priimami į biudžetą. Laimei, tose šalyse, kur jie neleidžiami, ten viskas gerai.
Žinoma, mes turime ir barškučių iš sofos ekspertų. Jie, taip, bus pakutenti eskadrilių vizijos po Rusijos vėliava „kertiniuose pasaulio vandenyno taškuose“. Tik vargu ar kas nors galės aiškiai paaiškinti, ką šios eskadrilės ten veiks. Kaip jie „veiksmingai kovos su karinėmis grėsmėmis vandenynuose“.
Na, taip, standartinis garsių frazių rinkinys apie branduolinį ir nebranduolinį priešo atgrasymą, tam tikrų „potencialių interesų“teikimą ir pan.
Apskritai pinigų būtų, bet kokioms nesąmonėms juos išleisti, mūsų „ekspertai“visada išsiaiškins.
Gerai, pinigų galima rasti. Kaip visada, įveskite mokesčius ir rinkliavas, dar kartą paraginkite „susiveržti diržus“, išgąsdinkite „priešo minių maišymą“prie mūsų sienų ir panašiai.
Jau turėtų sekti kaltinimas nepatriotizmu, bet …
Ir net jei pinigų bus rasta tokiomis apimtimis, kur statysime? Atleisk mums, net jei Nikolajevo miestas bus prijungtas prie Rusijos su kova, ten viskas jau sunaikinta ir sugriauta. Bet mes nežinojome, kaip kur nors kitur sukurti orlaivius gabenančius kreiserius. Deja. Ir nereikia transliuoti, kad dabar Kerčėje bus pastatytas 100 000 tonų talpos lėktuvnešis. Jie nestatys. Ten nieko nėra. Ir nieko nėra.
Maždaug tas pats ir su tolimosios vandenyno zonos laivais. Taip, iki 2022 m. Jie pažadėjo atšaukti admirolą Nakhimovą iš amžinojo remonto, bet pamatysime. Kai remontas bus baigtas, pasikalbėsime, kol dar per anksti.
Ir iš tikrųjų, nei svajoti apie eskadronus, kursuojančius pagrindinius taškus vandenyne, geriau būtų pagalvoti, kur gauti variklių naikintojų fregatoms. Ir tada „Admirolas Kharlamovas“nuo 2004 metų stovi neramus, nes, kaip visada, nėra variklių ir net nesitikima.
Tačiau yra ką skaityti apie naikintojus be jo.
Rusijos karinis laivynas. Liūdnas žvilgsnis į ateitį: Rusijos naikintojai.
Dėl to labai apgailestauju, kad mūsų spaudoje vis dar pasirodo tokios nemoksliškos, bet fantastiškos medžiagos. Mintis šliaužia tuo, kad atsiranda dėl priežasties, būtent todėl, kad kažkas yra suinteresuotas skirti milžiniškas sumas branduolinių lėktuvnešių, branduolinių naikintojų ir kitoms nesąmonėms „kurti ir statyti“.
Akivaizdu, kad kuo didesnė suma, tuo daugiau galite nupjauti ir nugraužti. Tai aišku. Tačiau kaip pastatyti tris orlaivius gabenančius laivus šiuolaikinės Rusijos sąlygomis, man visiškai nesuprantama. Ir sunku suprasti žmones, kurie gana rimtai kalba apie būtinybę įgyvendinti tokius planus.
Rusijai natūraliai reikia karinio jūrų laivyno. Tokia, kuri apsaugos krantus ir pakrančių zonas nuo bet kokių kėsinimosi. Laivynas, kuris iš tikrųjų grasins smogti potencialiam priešui branduolinėmis galvutėmis.
Bet žaisti brangius žaislus, tokius kaip kreiseriai-lėktuvnešiai … Vis dėlto rimtai žiūrėkime į „vėliavos demonstracijų“klausimus. Ir įvertinkime, kiek jie yra ekonomiškai pelningi.
Atsiprašome, bet senas laivas, rodantis vėliavą trečiosioms šalims, tokioms kaip Venesuela, nėra „didelės jūrų galios“lygis. Tai juokas per karčias ašaras.
