Ir apskritai, pats laikas nuspręsti, ar mes (Rusija) esame jūra, ar žemyninė galybė?
Jei dėl priežasties, taip, pagal praeities laikus, atrodo, kad tai jūra ir net vandenynas. Iki šiol viskas yra dviprasmiška.
Nors iš principo tai visada buvo dviprasmiška. Apskritai Rusija yra unikali šalis pagal laivyno nuosavybę, nes tikriausiai nė viena pasaulio šalis neturi tokių problemų dėl savo laivyno. Tiksliau, su laivynais.
Yra šalių, kurios turi išlaikyti daugiau nei vieną laivyną. Pavyzdžiui, JAV, atrodo, jų yra daugiau, tačiau visi jie suskirstyti į du sektorius: Ramiojo vandenyno ir Atlanto vandenyno. Bet taip, kad keturi, mano nuomone, niekas kitas pasaulyje neturi tokio košmaro.
Nepaisant to, būtina kažkaip išeiti. Ir ne dėl visiško kvailumo, pavyzdžiui, „vėliavos parodymo“ar „buvimo“. Vėliava nieko negąsdina, o kai kurių mūsų paviršinių laivų buvimas sukelia animaciją užsienio žiniasklaidoje tik rubrikoje „Humoras ir satyra“.
Yra svarbesnis dalykas nei visi šie paradai ir demonstracijos apie viską ir visus. Tai objektų prie mūsų sienų ir, tiesą sakant, pačių sienų apsauga.
Pavyzdžiui, Šiaurės jūros kelias. Arba Kamčiatkos pusiasalis. Arba vandens zona nuo Kamčiatkos iki Sachalino. Tai yra, tokios vietos mūsų teritorijoje, į kurias ne visada įmanoma patekti oru. Apie kelią ant žemės (kur jis yra) aš paprastai tyliu.
Ne, žinoma, jūs galite palaidoti visą pakrantę su šauliais ir babakhalkais, tačiau viskas, kas susiję su personalu ir jo gyvybės palaikymu, vis tiek nukris į laivus. Ir tada mes einame į žemėlapį, pažvelgiame į šiaurinę ir rytinę pakrantės linijas ir suprantame, kad jo …
Taigi, kad ir kaip atrodytų, jog jūrų laivynas yra prabanga, deja, be karinio jūrų laivyno nėra
Taip, tai brangu. Taip, ilgam. Taip, dabar negalime padaryti visko. Tai kas?
Ir nieko. Dar reikia pažvelgti į jūrą. Iš ten grėsmė sklido, yra ir toliau kils. Kol nebus išrasta antigravitacija ir nepradės skraidyti mūšio laivai. Iki šiol pigiausias ir efektyviausias transportas dideliais atstumais yra jūra.
Deja, mūsų laivynas toli gražu nėra toks, koks buvo anksčiau. Baigiame iš SSRS paveldėtus laivus, patys dar nesugebame kažko panašaus pastatyti. Mes net nekalbame apie tokius monstrus kaip „Ereliai“, čia 1164 vis dar problematiška taisyti, jau nekalbant apie tai, ką dar statyti. Deja, taip yra. Statyti didelius paviršinius laivus vandenyno zonoje netinka šiuolaikinei Rusijai.
O parodose galite be galo šlifuoti projektus-projektus, tokius kaip super lėktuvnešis, naikintojas ir pan. Štai kodėl egzistuoja parodos ir forumai, kuriuose demonstruojamos koncepcijos. Niekas rimtai nežiūri į parodų projektus. Patiekite visus iš metalo, visiškai ginkluotus ir jūroje.
Dėl to Rusijos karinio jūrų laivyno, net teoriškai ir patriotinio siautulio, negalima lyginti su amerikietišku. Tai atrodo taip pat liūdna, kaip palyginti mūsų Ramiojo vandenyno laivyną ir Kinijos PLA karinį jūrų laivyną. Be to, mes tikrai nesugebame (bent jau) pasivyti kinų Ramiajame vandenyne. Ir ten, be kinų, taip pat yra Japonijos laivynas, kuris taip pat progresuoja metai iš metų.
Ir variantas, kuris gali, jei ne suvienodinti galimybes, bet bent jau neutralizuoti mūsų potencialo pranašumą (o potencialas yra visas), reikalingas kaip oras.
Ir tada, nenori, bet prisimeni, kad ne viskas yra prarasta kai kuriose laivų statybos šakose. Pažengusieji Moremanai jau supranta, kur aš einu. Taip, brangieji, būtent ten. Žiūriu po vandeniu.
Dar nepamiršome, kaip statyti povandeninius laivus. Tai faktas.
Mes kuriame geriausius pasaulyje branduolinius povandeninius laivus. Tai irgi faktas.
Povandeniniai laivai pasižymi tokiomis savybėmis kaip slaptas, savarankiškumas ir padidėjęs kovinis stabilumas. Pastaroji - turėjau omenyje, kad, skirtingai nei paviršiniai laivai, povandeniniai laivai juda trimatėje erdvėje, o tai suteikia jiems neabejotiną pranašumą prieš bet kokią kitą laivų klasę.
Net ilgai nekalbėsiu apie pranašumus, gana trumpą ekskursiją į istoriją, kai Pirmajame (ir ir Antrajame) pasauliniame kare Didžiosios Britanijos salų imperija iš tikrųjų buvo pastatyta ant bado slenksčio vokiečių povandeninių laivų, kuris be išlygų nuskandino visus prekybinius laivus.
Tai labai veiksminga šiandien, ypač jei prisimenate, kiek visi gauna jūra, nuo JAV iki tos pačios Didžiosios Britanijos. Aš apskritai tyliu apie Japoniją, jiems jūrų blokada bus tokia pati ir šiandien.
Beje, iš karto reikia pasakyti, kad jūra yra ne visko pristatymas, o grynai pagaunama žuvis. Ir net tada, net ir turėdamas tokį laivyną, kas išdrįstų uždrausti? Krantas netoliese, bet ant kranto … Čia. Yra skirtumas, tiesa?
Taip, povandeniniai laivai yra labai veiksmingi kovojant su paviršiniais laivais, ir aš manau, kad jie netgi lenkia aviaciją. Jie negali kovoti su aviacija, tačiau turint šiuolaikinį įprasto povandeninio laivo darbinį gylį, lėktuvas nėra toks baisus. Ir taip atominis ir apskritai.
Tada povandeninį laivą dar reikia surasti. Su lėktuvu lengviau.
Dabar kai kas prisimins Strugatskius ir jų „Gyvenamąją salą“. Dread Island imperija ir jos pulkai baltų povandeninių laivų.
Kodėl gi ne?
Branduoliniai povandeniniai laivai dėl savo didelio dydžio, didelio greičio, panardinimo gylio ir savarankiškumo, bet ir daugiau triukšmo nėra prasmės naudoti uždarose jūrose, tokiose kaip Juodoji ir Baltijos jūra. Tačiau kovoti su jų pagalba nėra kam, viską sprendžia pakrančių raketų sistemos ir mažų laivų uodas, turintis tą patį „kalibrą“.
Ir aš esu tikras, kad jie nuspręs, kaip turėtų būti.
Tačiau tikrieji vandenyno laivynai, Šiaurės ir Ramiojo vandenyno … Čia yra apie ką pagalvoti. Net ir dabar branduoliniai povandeniniai laivai yra tik šių laivynų sudėtyje, tada tik didėja kiekis ir kokybė.
Galų gale, branduoliniai povandeniniai laivai yra bene vieninteliai dideli laivai, kurių nepamiršome pastatyti.
Jei mes nesugebame sukurti raketinių kreiserių ir naikintojų, tai gal išeitis yra raketiniuose povandeniniuose kreiseriuose? Taip, strateginiai raketiniai povandeniniai kreiseriai (RPK SN) veiklos požiūriu priklauso ne tiek kariniam jūrų laivynui, kiek branduolinio atgrasymo priemonėms (SNF), tačiau tai yra koviniai laivai. O tokio laivo gelbėjimas jokiu būdu nėra silpnesnis už kolegos ant paviršiaus. Mes net nekalbame apie slaptumą.
Pagrindiniai RPK SN vidaus laivyne yra „Project 667BDRM“valtys, kiekviena iš jų turi 16 įvairių modifikacijų povandeninių balistinių raketų (SLBM) „R-29RM“.
K-51 "Verkhoturye"
K-84 "Jekaterinburgas"
K-18 „Karelija“
K-407 "Novomoskovskas"
K-114 „Tūla“
Jie yra Šiaurės laivyno dalis. Viena valtis (K-117 „Bryansk“) remontuojama.
Šių valčių pirmtakai buvo 667BDR projekto laivai. Kiekviena valtis turi tokį patį skaičių raketų R -29R - 16 vienetų.
Tačiau iš 14 projekto laivų šiandien yra tik trys-Ramiojo vandenyno K-223 „Podolsk“, K-433 „St. Jurgis Pergalingasis “ir K-44„ Riazanas “. Ir taip, pirmosios dvi greičiausiai bus pašalintos, apie kurias rašėme su dideliu apgailestavimu.
Iš septynių „Project 941“kreiserių Šiaurės laivyne liko eksploatuoti tik TK-208 Dmitrijus Donskojus, kuris naudojamas R-30 Bulava SLBM bandymams.
Tačiau būtent „Bulava“statomi laivai, kurie povandeninių kruizinių laivų tobulumo viršūne laikomi. Tai projektas 955, kurio kiekvienas povandeninis laivas turės 16 raketų R-30.
K-535 Jurijus Dolgorukis, pirmasis projekto 955 kreiseris, yra Šiaurės laivyno dalis. K-550 „Aleksandras Nevskis“ir K-551 „Vladimiras Monomachas“yra paskirti tarnauti Ramiajame vandenyne.
Tolesnis projekto vystymas - pažangesni laivai, kurių indeksas 955A, šiuo metu yra įvairaus pasirengimo ir konstrukcijos. „Princas Vladimiras“, „Princas Olegas“, „Generalissimo Suvorovas“, „Imperatorius Aleksandras III“ir „Princas Požarskis“.
Apskritai, kalbant apie PKK SN skaičių, jei Rusija atsilieka nuo JAV, tai šis atsilikimas nėra toks kritiškas. Tačiau aplenkiame Kiniją, Didžiąją Britaniją ir Prancūziją. Tiesa, individualiai ir ne visus iš karto. Tačiau apskritai abejotina, kad visos minėtos galios staiga nuspręs kovoti su mumis. Nepaisant to, yra trapi lygybė, net jei britai ir prancūzai turi beveik visas jūrinio branduolinio atgrasymo priemones, ko negalima pasakyti apie mus.
Bet karinis jūrų laivynas nėra gyvas su strateginiais kreiseriais, tiesa? Kaip jau minėjau aukščiau, RPK CH yra kovinis laivas, bet tikrai ribotas. „Visas pasaulis dulkėse“- tai tik jų dalis.
Tačiau yra tik branduoliniai povandeniniai laivai, kurių pajėgumai kuklesni, bet juk ne kiekvieną dieną reikia naikinti šalis ir žemynus, ar ne?
Projekto 671RTMK veteranai tarnauja (tiksliau, gyvena) Šiaurės laivyne.
Senais gerais sovietiniais laikais šios valtys buvo pagamintos 26 vienetais. Šiandien liko tik trys veteranai: B-138 Obninsk tarnyboje, B-414 Daniil Moskovsky ir B-448 Tambov remontuojami. Deja, „B-414“, deja, bus nutrauktas dėl eksploatavimo nutraukimo ir naudojimo, tačiau, kita vertus, jie visai negyvena. Greičiausiai B-138 su B-448 laukia tas pats likimas, valtys visais atžvilgiais pasenusios.
Toliau turime 971 projekto branduolinį povandeninį laivą.
Puikios valtys, vienu metu pagal triukšmo lygį jie pasivijo amerikietiškus Los Andželo klasės branduolinius povandeninius laivus ir apskritai valtys daugeliu atžvilgių buvo gana proveržis.
Iš 14 971 projekto branduolinių povandeninių laivų, kurie buvo mūsų karinio jūrų laivyno dalis (penkioliktasis povandeninis laivas iš karto buvo atiduotas Indijai), šiandien liko 11.
Šiaurės laivynas:
K-317 „Pantera“
K -335 „Gepardas“- aptarnaujamas
K-154 „Tigras“
K-157 „Vepr“
K-328 „Leopardas“
K -461 „Vilkas“- remontuojamas
Ramiojo vandenyno laivynas:
K -419 „Kuzbass“- tarnyboje
K-295 „Samara“
K-322 „Kashalot“(yra informacijos, kad po remonto vyks į Indiją)
K-331 "Magadanas" (yra informacijos, kuri greičiausiai bus nurašyta)
K -391 „Bratsk“- remontuojamas
Jei taip atrodai, vaizdas atrodo liūdnas, tačiau yra niuansų. Pagrindinė tokio tipo branduolinio povandeninio laivo ginkluotė, raketų sistema „Granat“, švelniai tariant (labai švelniai), yra pasenusi. Dabar galima iš naujo aprūpinti valtis naujesniems kompleksams „Onyx“ir „Caliber“, o tai tikrai turės teigiamą poveikį valčių galimybėms.
945 projekto branduolinis povandeninis laivas.
Šios valtys yra ir jos nėra vienu metu. Dėl valčių titano korpuso jie tapo mažesni pagal dydį, tačiau žymiai padidino išlaidas. Iš viso buvo pagamintos 4 valtys, dvi iš projekto 945, „B-239 Karp“ir „B-276 Kostroma“, kurios abi yra remontuojamos, iš kurių greičiausiai bus perdirbtos, ir dvi projekto 945A valtys, B-336 Pskov ir B-534 „Nižnij Novgorodas“, kurie vis dar yra Šiaurės laivyno gretose.
Projekto 949A branduolinis povandeninis laivas.
„Antei“yra atskira tema. Paskutiniai „lėktuvnešių žudikų“šeimos nariai staiga randa antrą vėją.
Vėl kalbame apie modernizavimą priešlaivinėms raketoms P-700 „Granit“pakeisti P-800 „Onyx“arba tuo pačiu „Caliber“. Viso pasaulio paleidimo konteinerių keisti nereikės, atitinkamai 24 raketos. Ne visi, bet vis dėlto.
Iki šiol iš 11 „Antejevų“liko 8. Tačiau buvę gana specializuoti „lėktuvnešių žudikai“taps universalesniais ir universalesniais laivais.
Šiaurės laivynas:
K-119 "Voronežas"
K-410 "Smolenskas"
K -266 „Erelis“- tarnyboje
Ramiojo vandenyno laivynas:
K-150 "Tomskas"
K -456 „Tver“- eksploatuojamas
K-132 "Irkutskas"
K-186 „Omskas“
K -442 „Čeliabinskas“- remontuojamas
Vienas branduolinis povandeninis laivas (K-329 „Belgorod“) yra pertvarkomas į specialios paskirties povandeninį laivą.
Na, vyšnia ant torto, projektas 885 branduolinis povandeninis laivas.
Iki šiol vienas, K-560 Severodvinskas. Mažai triukšmingas, naujausias, galintis vienu salvu iššauti 32 „Caliber“valtis. Bet jie jau statomi, be to, jau įgyvendinus patobulintą projektą 08851, dar 6 branduoliniai povandeniniai laivai: K-561 „Kazan“(jau paleistas), K-573 „Novosibirskas“, K-571 „Krasnojarskas“, K -564 „Archangelskas“, Permė, Uljanovskas.
Kokia yra esmė, kurioje mes net neatsižvelgiame į dyzelinius elektrinius povandeninius laivus? Dyzeliniai povandeniniai laivai turėtų būti aptariami atskirai, nes juk tai labai artimas kovos ginklas, labiau tinkantis tik vidaus jūroms, tokioms kaip Juodoji ir Baltijos jūra.
Ar galima laikyti pakankamu aukščiau išvardytų branduolinių povandeninių laivų skaičių?
Jei tik operuojate su dviejų laivynų skaičiais, atrodo, kad tai nieko.
27 daugiafunkciniai branduoliniai povandeniniai laivai, iš kurių 12 yra eksploatuojami, likę 15 yra remontuojami, kai kurie yra modernizuojami, o kai kurie negrįš. O išmontuoti planuojamų branduolinių povandeninių laivų skaičius įvairiais šaltiniais svyruoja nuo 4 iki 6.
Žinoma, šios sumos jokiu būdu negalima laikyti pakankama. Jokiomis aplinkybėmis. Taip. Pagal kiekį mes užimame antrąją vietą pasaulyje po JAV, aplenkdami visas kitas, tačiau nepamirškite, kad atviros NATO konfrontacijos atveju prie JAV povandeninių laivų prisijungs prancūzų ir britų branduoliniai povandeniniai laivai.
Net jei projekto 08851 „Pelenai“statyba vyks pagal planą, be „poslinkių į dešinę“, tai tik kompensuos senų sovietų pagamintų valčių eksploatavimo nutraukimą.
Akivaizdu, kad 671RTMK, 945 ir 971 projektų valtys anksčiau ar vėliau įeis į istoriją ir jas reikės pakeisti. Ar tai bus „Pelenai“, ar kitos kartos „Husky“valtis, o klausimas.
Šiandien radikaliai pagerinti situaciją atnaujinant Rusijos laivyną sunku. Tai sunku, jei tik todėl, kad laivynas yra labai brangus, o svarbiausia - lėtas bet kurios šalies sumanymas. Net JAV. Ką galime pasakyti apie daugiau nei kuklias Rusijos galimybes.
Taigi ar verta gaišti laiką, pinigus ir dizainerių smegenis kuriant tuščius projektorius, tokius kaip lėktuvnešis „Storm“ar naikintojas „Leader“, jei šiandien mes tiesiog nesugebame organizuoti elementarių varomųjų sistemų gamybos naikintojai ir fregatos? Jei mūsų laivai važiuos kiniškais dyzeliniais varikliais?
Kodėl tada visa tai, ar ne lengviau sutelkti tiek žmogiškąsias, tiek finansines pastangas (ir pinigų nebepakanka) tam, kuo mes vis dar esame stiprūs?
Ir kas sakė, kad galingas branduolinis povandeninis laivynas negali tapti patikimu skydu šaliai, turinčiai tokią didžiulę pakrantę?
