Šiuo metu aviacijos ir kosmoso pajėgos yra ginkluotos keturiais oro pajėgų vadavietėmis „Il-80“. Artimiausiu metu tokiems orlaiviams pakeisti gali būti sukurtas naujas VKP. Jis bus atliekamas modernioje platformoje, kurioje bus patobulintos techninės ir eksploatacinės charakteristikos.
Naujausios naujienos
Spalio 14 dieną naujienų agentūra TASS pranešė apie planus plėtoti VKP kryptį, nurodydama savo šaltinius orlaivių pramonėje. Pasak jo, oro vadovybės ir valdymo postus planuojama perkelti iš „Il-80“lėktuvo į „Il-96-400M“. Tokio projekto laikas ir techninės detalės nebuvo nurodytos.
Šaltinis pažymėjo, kad pakeitus bazinę platformą pagerės VKP charakteristikos ir galimybės. Tikimasi pratęsti kovinės tarnybos trukmę. Be to, padidės valdymo ir valdymo aprėpties sritis. Tačiau konkretūs skaičiai nebuvo įvardyti.
Orlaivis pakeitimui
Remiantis atvirais duomenimis, dabar Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgose yra keturi lėktuvai „Il-80“. Šio tipo VKP buvo kuriamas nuo devintojo dešimtmečio pradžios. Pirmasis skrydis įvyko 1985 m., O devintojo dešimtmečio pradžioje buvo priimta perspektyvi mašina. Dėl ypatingo orlaivio vaidmens jie apsiribojo maža serija. 2015 metais bent vienas „Il-80“buvo modernizuotas įrengiant modernią įrangą.
„Il-80“buvo sukurtas remiantis plataus korpuso keleiviniu orlaiviu „Il-86“. Orlaivio korpusas ir keletas bendrų sistemų buvo pakeisti pagal specialius reikalavimus. Visų pirma ant kėbulo atsirado išsikišęs antenos įtaisas, o po sparnu buvo sumontuoti pakabinami konteineriai su įranga. Be to, du iš keturių orlaivių gavo viduryje degalų papildymo prietaisus.
Tiksli borto įrangos „Il-80“sudėtis dar neatskleista. Žinoma, kad toks VKP turėtų užtikrinti ryšį su visomis ginkluotųjų pajėgų šakomis, naudojant esamas valdymo sistemas. Yra gerai išvystytos energijos tiekimo, gyvybės palaikymo ir kt. Imtasi priemonių užtikrinti įrangos veikimą visuose karinės ir civilinės aviacijos aerodromuose. Tai taip pat užtikrina apsaugą nuo žalingų branduolinio sprogimo veiksnių.
IL-80s gali atlikti mobiliosios štabo funkcijas ir kontroliuoti bet kokio tipo karius ir darinius. Viso masto konflikto atveju tokie orlaiviai turi užtikrinti aukštų karinių vadovų evakavimą iš pavojingų zonų, tuo pačiu išlaikydami ginkluotųjų pajėgų kontrolę.
Naujoje platformoje
Dar 2015 metais tapo žinoma, kad „United Aircraft Corporation“kuria naują VKP, kuris pakeistų esamą „Il-80“. Buvo pateiktas galimas tokios mašinos žymėjimas - Il -96VKP, nurodant bazinės platformos tipą. Buvo teigiama, kad tai bus „trečios kartos“TSKP.
Naujausios naujienos patvirtina naujos platformos naudojimą, taip pat paaiškina jos modifikaciją-Il-96-400M. Naujoji „Il-96“įdėklo versija turi daug svarbių skirtumų nuo ankstesnių ir iš tikrųjų gali suteikti būsimam VKP rimtą pranašumą prieš esamas mašinas.
„Il-96-400M“yra labai modernizuota serijos „Il-96-300“versija. Naujajame projekte numatyta pailginti fiuzeliažą 8,6 m iki 63,9 m, padidinti maksimalų kilimo svorį iki 270 tonų, o naudingąją apkrovą-iki 58 tonų. Lėktuvo korpuso konstrukcija pagaminta remiantis šiuolaikinėmis medžiagomis ir užtikrina reikiamą santykį. stiprumas ir lengvumas.
Naujoji „Il-96“modifikacija gauna keturis turbokompresorinius variklius „PS-90A1“, kurių maksimali trauka yra iki 17400 kgf. Tokia jėgainė užtikrina kreiserinį greitį iki 850 km / h ir nuotolį, kurio naudingoji apkrova yra ne mažesnė kaip 8700 km. Taigi „Il-96-400M“pagal pagrindinius skrydžius ir technines charakteristikas lenkia pasenusius „Il-86“ir atitinkamai juo pagrįstas mašinas.
Kaip tiksliai „Il-96-400M“bus atstatytas į komandų postą, nėra visiškai aišku. Tikriausiai bus taikomos tos pačios modifikacijos, kaip ir „Il-80“atveju. Ant išorinio orlaivio korpuso paviršiaus bus nauji įvairių sistemų ir įtaisų apmušalai; iliuminatoriai bus pašalinti. Vietoj keleivių salono fiuzeliažo viduje bus įrengtos radijo elektroninės sistemos ir operatoriaus postai, taip pat gyvenamosios ir ūkinės patalpos.
Naujo tipo VKP turėtų išsaugoti visas savo pirmtako galimybes ir funkcijas, tačiau jos turėtų būti įgyvendinamos remiantis moderniais komponentais ir technologijomis. Tuo pat metu būtina atsižvelgti į pastarųjų metų pažangą valdymo ir valdymo sistemų srityje ir užtikrinti suderinamumą su visomis šiuolaikinėmis tokio pobūdžio priemonėmis. Galbūt naujame projekte bus panaudota naujausio „Il-80“modernizavimo pažanga.
Reikėtų pažymėti, kad Il-96 šeimos lėktuvai dažnai kritikuojami. Pagrindinė to priežastis yra didelis amžius ir pagrindinės struktūros pasenimas. Be to, esama neatitikimo daugeliui šiuolaikinių keleivinės aviacijos plėtros tendencijų. Tačiau būsimo VKP kontekste tokie teiginiai yra beprasmiai. Tokiai įrangai keliami specialūs reikalavimai, o „Il-96-400M“yra beveik vienintelė buitinė mašina, kuri juos visiškai atitinka.
Laiko problema
Apie perspektyvaus projekto „Il-96VKP“plėtrą pranešta beveik prieš penkerius metus, tačiau lėktuvas vis dar nepasiruošęs. Be to, remiantis naujausiais duomenimis, jo plėtra vis dar planuojama. Taigi gatavo orlaivio gavimas atidėtas neribotam laikui.
Tačiau kol kas VKP kūrėjai gali neskubėti, nes trūksta paruoštos serijinės platformos. Pirmasis keleivių konfigūracijos IL-96-400M buvo pradėtas statyti maždaug prieš dvejus metus, o galutinį surinkimą planuojama baigti iki šių metų pabaigos. Pirmasis skrydis numatytas 2021 m. Kitais metais bus pradėta naudoti modernizuota gamybos linija, kuri leis pradėti serijinę naujų orlaivių gamybą.
Visavertė serija gali būti dislokuota tik iki 2023–25 m. Ir tik tuo atveju, jei ji bus prieinama, Gynybos ministerija galės užsakyti statyti daugybę naujų VKP. Reikalingas tokios įrangos kiekis nežinomas. Galima daryti prielaidą, kad būtina įsigyti iki 4–6 transporto priemonių - lygiaverčiai esamų komandų postų pakeitimui.
Su žvilgsniu į ateitį
Dabar gretose yra keturi oro vadavietės „Il-80“, pastatytos iki devintojo dešimtmečio vidurio. Jie dar nesukūrė išteklių ir gali toliau tarnauti, nors reikia reguliariai remontuoti ir, jei įmanoma, reikėtų atlikti modernizavimą. Tačiau tokie procesai negali tęstis amžinai. Tikriausiai 2025–30 m. grynieji IL-80 turės būti nurašyti dėl fizinio ir moralinio pasenimo.
Iki to laiko turėtų būti sukurtas naujas VKP, turintis visas būtinas funkcijas ir patobulintas charakteristikas. Preliminarus tokio projekto tyrimas buvo pradėtas prieš kelerius metus, ir darbas šia tema tęsiamas. Atitinkamai, bet kuriuo metu gali atsirasti naujų pranešimų apie darbo eigą ir net apie naujos įrangos statybos pradžią.
