Be standartinio infraraudonųjų spindulių jutiklio, esančio ant korpuso nosies priešais kabinos baldakimą, „Thunder“gavo konteinerio tipo optinio-elektroninio komplekso WMD-7 „ASELPOD“, sukurtą Turkijos bendrovės „Aselsan“. Šis daugiafunkcis kompleksas yra amerikiečių „Sniper ATP“(ATP, Advanced Targeting Pod) analogas, kuris jau seniai yra Pakistano F-16C bloko 52 ginklų sistemoje. WMD-7 „ASELPOD“yra daugiafunkcinis produktas, galintis veikia tiek jūroje / sausumoje, tiek oro taikiniuose televizijos ir IR regėjimo kanaluose. Talpykla su didelės skiriamosios gebos televizijos ir termovizoriaus jutikliais, taip pat su lazeriniu nuotolio ieškikliu, žyminčiu taikinį, sveria 235 kg, o ilgis-2,35 m. Komplekso skaičiavimo įranga vienu metu gali sekti 8 taikinius per atstumą iki 50 km, tokiu atstumu dideli „raketinės valties“taikiniai. Esant 25 diapazonui, gali būti įmanoma naudoti taikymą lazeriu bomboms ir raketoms su pusiau aktyviomis lazerio nukreipimo galvutėmis. Tokius vienetus, kaip tankai, pėstininkų kovos mašinos ir šarvuočiai, galima aptikti 15–17 km atstumu.
Modifikuojant „JF-17 Block II / III“, galima sumontuoti sukurtus konforminius degalų bakus, padidinančius kovinį veikimo spindulį iki 1600–1700 km, todėl transporto priemonių taktinis potencialas praktiškai prilygsta „Rafal“arba „Su-30MKI“. Tuo pačiu metu maksimali naudingosios apkrovos masė siekia tik 3630 kg, o tai žymiai apriboja JF-17 smūgio galimybes, paliekant jas Taivano lengvųjų naikintuvų F-CK-1A / B „Jingguo“lygiu. Dėl šalme sumontuotos taikinių žymėjimo sistemos (NSC), ore sklindančio radaro su AFAR ir infraraudonųjų spindulių jutikliu išvaizda, taip pat orlaivio korpuse naudojamos radiją sugeriančios medžiagos, JF-17 Block III kartą išnaudoja visiškai -naujos kartos „4+“, tačiau dėl RD-93 variklių naudojimo (WS-13) automobilis nepasiekia 4 ++ kartos dėl mažo traukos ir svorio santykio-0,9 kgf / kg.
Iš esmės naujas požiūris gali būti įkūnytas naujos slaptosios „JF-17 Block III“versijos, apie kurią daugumos Pakistano karinių analitinių forumų gerbėjai jau seniai svajojo, aparatinėje įrangoje ir apie kurią Indijos gynybos struktūros bei gerai skaitomos forumo nariai bijo kaip ugnis. Technologiniai eskizai apie perspektyvią 5-osios kartos „JF-17X“koncepciją tinkle pasirodė likus 3 metams iki „Block II“versijos mašinų patekimo į Pakistano oro pajėgas. Prieš mus yra naikintuvas su lėktuvo korpuso konstrukcijos ypatybėmis, būdingomis amerikiečių slaptam F-35A. Jis pagamintas pagal tradicinę „vidurio vidurio“schemą su trapecijos formos sparnu (apie 42 m2 ploto) ir dideliais aerodinaminiais antplūdžiais sparno šaknyje, o tai suteikia automobiliui didesnį manevringumą, palyginti su F-35A (pastarasis neturi antplūdžių). Transporto priemonės oro įsiurbimo angos yra „mėnesio“formos, be ryškių briaunų ir kampų išilgai priekinio krašto, o tai neleidžia sumažinti radaro signalo.
Piloto kabinos baldakimas yra aukštas ir turi ryškią trikampę formą, kuri būdinga visiems 5 -osios kartos naikintuvams. Fiuzeliažo nosis yra suplota skerspjūvio, šiek tiek ovalo formos, o tai taip pat būdinga perspektyviems slaptiems kovotojams. Vertikalų uodegos bloką sudaro 2 dideli stabilizatoriai su dideliu šliaužimu (apie 40 °) ir 40-45º kampas, būdingas sklandytuvams F / A-18E / F „Super Hornet“/ „Advanced Super Hornet“. ir visos F-35 modifikacijos. Ši dizaino savybė prisideda prie priešo radaro spinduliuotės sklaidos, sumažindama jos atspindžio laipsnį. Kaip vairai naudojami nedideli galiniai vertikalių stabilizatorių segmentai. Horizontalią uodegos dalį (keltuvus) vaizduoja 5 šoniniai lėktuvai, kurie yra standartiniai slaptiems orlaiviams, kurie sėkmingai „išmeta“priešo radarų sistemų, pavyzdžiui, vertikalių stabilizatorių, elektromagnetines bangas. Atsižvelgiant į tai, kad ne visi orlaivio korpuso konstrukciniai elementai išsiskiria nepastebima radaro išvaizda, „JF-17X“efektyvus sklaidos paviršius bus 0,5–0,7 m2 be ginklų ant pakabos, o tai yra maždaug 3 kartus didesnis nei „F“. 35A. Daugiau nei 40% sumažėjusio ESR bus pasiekta ne dėl konstrukcinių elementų formos, bet dėl radiją sugeriančių medžiagų ir dangų naudojimo.
Problemiškiausia JF-17X dizaino ypatybė gali būti raketų ir bombų ginklų išdėstymo principas. Remdamiesi eskizais, pateiktais Azijos internete, galime kalbėti apie tai, kad nepastebimoje „Thunder“modifikacijoje nėra vidinių ginklų dėžių. Kaip pakabos pakabos taškai, iš kurių yra 6 vienetai naikintuve, naudojami įprasti sunkieji pilonai, kurių kiekvienas gali būti saugiai išdėstytas kaip „+ 0,01 m2“prie viso RCS. Kiekviena „atvira“tipo PL -12 / 21D ore esančių raketų sistema yra maždaug „+ 0,05 - 0,07 m2“pagal EPR. Kalbant apie pilvo pakabos taškus, naujoje versijoje jų gali būti nuo vieno iki trijų. Kiekvienas iš jų yra pusiau nuskendęs fiuzeliaže (panaši konstrukcija, skirta R-37 ore esančių raketų sistemai išdėstyti, naudojama „MiG-31BM“). Taigi tik 55% raketų projekcijos bus atviros priešo radarų sistemoms, tačiau iš viso tai duos iki 80–95% atviros šaudmenų, o bendras RCS bus 1 m2. Kovotojas aiškiai neatitinka 5 -osios kartos! Panaši situacija pastebima ir šiandien su ambicingu Kinijos „slaptumo“projektu JH-7B, kuriame jie nori paversti daugiafunkcį taktinį naikintuvą JH-7A 5-osios kartos orlaiviu.
Išeitis iš šios situacijos gali būti JF-17X aprūpinimas „slaptomis“talpomis, turinčiomis „uždarojo ginklo dėžę“. Viena transporto priemonė gali nešioti panašų konteinerį centrinėje ventralinėje pakabos vietoje, suprojektuotai sutalpinti 4 PL-12 / 21D tipo oro kovines raketas, 1 YJ-91 priešlaivines raketas arba 6 mažo dydžio valdomas oro bombas. EWP tipo konteineris turi daugialypę kūno formą, sudarančią EPR 0,02-0,05 m2. Raketų ir bombų ginklams išeiti naudojamas didelis dviejų lapų liukas konteinerio apačioje. Šiandien EWP konteineriai yra bandomi antžeminėse begarsėse kamerose, taip pat patyrusių 5-osios kartos taktinių naikintuvų J-20 laive ir netrukus bus priimti Kinijos oro pajėgų. Panašūs konteineriai naudojami moderniausiuose Amerikos F / A -18E / F variantuose - „Advanced Super Hornet“. Naudodamas EWP, „JF-17X“galės laimėti tolimą oro kovą prieš „Rafal“, „Tejas“ir kai kuriais atvejais „Su-30MKI“. Artimoje kovoje JF-17X ir toliau pasiduos „Su-30MKI“, „Rafals“ir „Mirage“, nes nebuvo gauta jokios informacijos apie naujo tipo turboreaktyvinio variklio įrengimą.
Kadangi beveik kiekvienas šiuolaikinis „4 ++“kartos taktinis aviacijos padalinys turi optinio ir elektroninio stebėjimo sistemą, veikiančią infraraudonųjų spindulių stebėjimo kanale, verta į tyrimą įtraukti kovotojo infraraudonųjų spindulių parašo lygio įvertinimą. JF-17X šiuo atžvilgiu sekasi daugiau nei gerai, kaip ir F-35A / B / C. Tik variklio antgalis stipriai įkaista nuo degimo produktų. Pats variklis yra daug didesnio skersmens gaubte nei variklio korpusas. Dėl šios priežasties tarp TRDDF korpuso ir variklio gaubto vidinės generatūros galima kloti kelis šilumą sugeriančių medžiagų sluoksnius. IR nuotraukose, padarytose mėgėjiškomis infraraudonųjų spindulių kameromis, aiškiai matyti, kad F-35A šiluminis ženklas yra beveik toks pat kaip F-22A: galinis fiuzeliažas yra visiškai „šaltas“. Šis infraraudonųjų spindulių matomumas bus būdingas JF-17X.
Yra dar viena gana įdomi koncepcija JF-17X, kuri neseniai buvo pristatyta Kinijos ir Pakistano ištekliuose. Techniniuose eskizuose pavaizduotas panašus vieno variklio naikintuvas su trapecijos vidurio sparnu. Skirtingai nuo ankstesnės versijos, yra daug didesnis panašumas su 5 -osios kartos mašinomis. Oro įsiurbimo angos turi kampinį trapecijos skerspjūvį su nuožulnia nugara ir šonine bei viršutine briaunomis (kaip F-35A). Fiuzeliažo nosis turi penkiakampį skerspjūvį su išvystytu apatiniu kraštu (kaip J-31). Šiame pavyzdyje nėra stulpų, skirtų PL-10E artimosios raketos pakabinti ant sparnų galiukų, o galinis sparno galo kampas pavaizduotas 45 laipsnių nuožulnumu, kad būtų sumažintas radaras, kai orlaivis apšvitinamas iš galinio pusrutulio. Tie patys nuožulniai yra ir ant vertikalių stabilizatorių. Nepaisant to, vis dar yra trūkumų, susijusių su išoriniu ginklų išdėstymu. Ši „JF-17X“modifikacija yra radikalus ir gana brangus „Block III“versijos pakeitimas, todėl jo tobulinimas ir masinė gamyba yra mažai tikėtini, nes netrukus į rankas pateks visavertis 5-osios kartos naikintuvas J-31 „Krechet“. turgus. Čia yra visavertis vidinis ginklų skyrius, patikimesnė dviejų variklių jėgainė ir galiausiai išplėstas papildomas avionikos ir ginklų komplektas, kurį palaiko gamintojo „Shenyang“aptarnavimo centrai.
Šiandien Pekinas deda visas pastangas, kad tiksliai ir užtikrintai išstumtų Vašingtono „čiuptuvus“iš Pakistano, ir siekia kuo greičiau užmegzti visapusišką karinę-strateginę sąveiką su Islamabadu. Tam Dangaus imperija naudos visą spektrą karinių-politinių ir ekonominių instrumentų, pagrįstų bendra strategija prieš Indiją su Pakistanu, nes Delis yra pagrindinis aktyviai besivystančios „prieš Kiniją nukreiptos ašies“„polius“: Indija - Vietnamas - Japonija - Australija - Pietų Korėja. Atsižvelgiant į tai, „Shenyang“kompanijos „J-31“slaptųjų naikintuvų įsigijimas yra toli, o prieš tai Pakistano oro pajėgų galią palaikys naujausia JF-17 „Block III“naikintuvo versija, ir galbūt jos pirmoji slapta koncepcija- JF-17X.
