Dabar Afganistano armija yra ginkluota keliomis dešimtimis Rusijoje pagamintų universalių sraigtasparnių „Mi-17V-5“. Ši technika yra pritaikoma atliekant įvairias užduotis ir gerai pasiteisino. Tačiau buvo nuspręsta jo atsisakyti kitų užsienio dizainų naudai. JAV primygtinai reikalaujant, Afganistano vadovybė planuoja laikui bėgant nutraukti „Mi-17V-5“eksploatavimą ir įsisavinti naujas technologijas-žinoma, amerikietiškas.
Pirkimas ir pakeitimas
Remiantis IISS „The Military Balance“, Afganistane yra 76 sraigtasparniai „Mi-17“. Pagrindinę šio parko dalį, 63 vnt., Pagal 2011 m. Sutartį tiekė Rusija. Užsakymą apmokėjo vadinamosios. sraigtasparnių fondas, į kurį daugiausia prisideda Jungtinės Valstijos, teikdamos pagalbą draugiškam Afganistanui. Paskutiniai sraigtasparniai pas klientą atiteko 2014 m. Už užsakymo įvykdymą Rusijos pusė gavo 1,3 mlrd.
2011 metų sutartyje buvo numatyta galimybė pratęsti ir užsisakyti naujas įrangos partijas. Tačiau 2014 metais Rusijos ir JAV santykiai smarkiai pablogėjo, o tai atmetė naujų tiekimų galimybę. Be to, Vašingtonas ir Kabulas turėjo problemų dėl įrangos remonto ir priežiūros - tam jie turėjo kreiptis į organizacijas iš trečiųjų šalių.
2017 metais JAV pradėjo Afganistano aviacijos perėjimo plano (AATP) programą, kuria siekiama pakeisti Afganistano armijos aviacijos įrangą visiškai pakeičiant Rusijos pavyzdžius. Remiantis pirminiais planais, iki 2021 m. Visi Afganistano Mi-17V-5 turėjo užleisti vietą 159 amerikiečių „UH-60A Black Hawks“. Netrukus keli buvę amerikiečių sraigtasparniai buvo suremontuoti ir modernizuoti, po to jie išvyko į Afganistaną.
Atnaujinti planai
2019 m. Gruodžio mėn. Gynybos departamentas Kongresui atsiuntė dar vieną pranešimą „Saugumo ir stabilumo Afganistane stiprinimas“, kuriame aprašoma dabartinė padėtis ir dabartiniai planai. Kartu su kitomis temomis dokumente buvo atskleista Afganistano sraigtasparnių parko būklė, taip pat pagrindiniai jo modernizavimo būdai.
Remiantis ataskaita, oro pajėgos iš viso turi 45 sraigtasparnius Mi-17V-5. Kitos transporto priemonės buvo prarastos įvairiomis aplinkybėmis tiek dėl priešo veiksmų, tiek dėl nepakankamos personalo kvalifikacijos. 23 sraigtasparniai yra parengti eksploatuoti. Kitos mašinos reikalauja remonto.
Antrasis „Mi-17V-5“operatorius yra specialiosios misijos sparnas (SMW). Jam priklauso 30 Rusijoje pagamintų sraigtasparnių, naudojamų personalo pervežimui, priešgaisrinei pagalbai ir kitai specialiųjų operacijų paramai.
Remiantis Pentagono planais, paskutiniai Rusijos sraigtasparniai bus uždaryti 2024 m., Kai Afganistano oro pajėgos ir SMW gaus pakankamą kiekį amerikiečių pagamintos įrangos. Tuo pat metu buvo peržiūrėti tiekimo planai - sumažinus bendrą kiekį, tačiau išplėstas tipų ir modifikacijų sąrašas.
Anksčiau buvo planuojama pristatyti 159 sraigtasparnius UH-60A, įsk. kelios dešimtys transporto-kovos UH-60FFF. Dabar jų skaičius sumažintas iki 53 vienetų. - taip vertinami dabartiniai SMW ir oro pajėgų poreikiai. Tuo pačiu metu į Afganistaną siūloma perkelti iki 20 didesnio našumo sraigtasparnių „CH-47 Chinook“. Ši technika skirta tik specialiųjų operacijų sparnui.
Kaip matyti iš naujausių pranešimų ir pranešimų, JAV nekurs įrangos nuo nulio. Sraigtasparniai bus uždaryti Amerikos kariuomenės, suremontuoti ir modernizuoti pagal naujausius projektus, o po to perkelti į draugišką šalį. Remontuotas 1980-ųjų UH-60 buvo perduotas Afganistanui. Planuojamas perkelti CH-47 amžius dar nenurodytas.
Kam tai naudinga?
Nesunku atspėti, kad naujausi įvykiai aplink Afganistano sraigtasparnių parką yra susiję tik su politika ir ekonomika. Tokie ginčai kilo net užsakymo pateikimo etape 2011 m., Nors tada jiems pavyko jį apginti. Iki šiol padėtis rimtai pasikeitė ir nėra palanki tęsti bendradarbiavimą su Rusija.
Primename, kad 2010-11 konkurse. Rusijos sraigtasparnis „Mi-17V-5“aplenkė kelis užsienio konkurentus dėl palankios taktinių, techninių ir eksploatacinių savybių pusiausvyros. Šios mašinos privalumai yra palyginti didelė keliamoji galia, galimybė spręsti įvairias užduotis ir prisitaikymas dirbti kalnų aerodromuose. Be to, „Mi-17V-5“yra gana lengva prižiūrėti, o Afganistano specialistai jau turėjo patirties su sovietine ir rusiška įranga.
Ruošiama sutartis su Rusija buvo labai kritikuojama. Tiesą sakant, jame buvo numatyta įsigyti įrangos sąjungininkui iš galimo priešo. Tačiau techniniai ir veiklos aspektai nugalėjo politiką, taip pat norą paremti savo gamintoją.
Vėliau pasikeitė politinė padėtis pasaulyje, o tai sukėlė rimtų problemų. Afganistano sraigtasparniams reikėjo techninės priežiūros ir remonto, tačiau JAV nebegalėjo tokių darbų patikėti Rusijos įmonėms. Buvo išeitis bendradarbiavimo su Slovakija forma, tačiau tai beveik sukėlė skandalą.
2017 m. Pradėjome naują AATP programą, kurios sąlygos neapima įrangos tiekimo iš trečiųjų šalių. Dėl šios priežasties JAV ir Afganistano bendradarbiavimas nebepriklausys nuo strateginio priešininko Rusijos asmenyje.
Be to, finansų klausimas yra labai svarbus. Šį kartą pinigai sraigtasparnių modernizavimui ir tiekimui atiteks Amerikos kompanijoms ir lieka JAV. 2017 m. Buvo pranešta, kad buvo paruošta pirmoji 53 vienetų sraigtasparnių UH-60A partija. kainuos 814 mln. JAV dolerių. Dar nebuvo pranešta apie 20 CH-47 darbų kainą. Tačiau akivaizdu, kad visos sraigtasparnių tiekimo išlaidos viršys 1–1,1 milijardo JAV dolerių. Taigi, Afganistano sraigtasparnių parkas yra pernelyg didelis komercinis interesas, kad trečiosios šalys galėtų juo pasitikėti.
Platus problemų spektras
Akivaizdu, kad Afganistano oro pajėgų ir SMW perkėlimas į naująją sraigtasparnio technologiją nebus lengvas ir neskausmingas. Kabulas ir Vašingtonas susidurs su daugybe labai skirtingo pobūdžio problemų. Kai kurie iš jų apsunkins eksploatavimą ir naudojimą, o kiti gali sukelti nelaimingų atsitikimų ar nelaimių.
Pirmiausia abi šalys turės užtikrinti skrydžio ir techninio personalo perkvalifikavimą. Remiantis amerikiečių skaičiavimais, piloto perkvalifikavimas iš Mi-17V-5 į UH-60A trunka tik 3 mėnesius, o mokymas nuo nulio-daugiau nei metus. Technikų rengimas yra toks pat sudėtingas. Tačiau jo rezultatai toli gražu nėra akivaizdūs.
Rusijos sraigtasparnių eksploatavimo patirtis rodo, kad techninis personalas ne visada susidoroja su savo darbu, o „Mi-17V-5“laikomas gana lengvai valdomu. Galite įsivaizduoti, kokia rizika atsiras eksploatuojant sudėtingesnius UH-60 arba CH-47. Taip pat tikimasi, kad dėl pačios įrangos kilmės ir jos atsarginių dalių padidės gyvavimo ciklo kaina.
Vienu metu „Mi-17V-5“pranoko konkurentus dėl gerų transporto galimybių. Kalnuotomis Afganistano sąlygomis jis gali pakelti bent 2 tonas krovinio, įdėto į patogią saloną su griežta rampa. Amerikietiškas UH-60A turi tik šonines duris, o jo keliamoji galia kalnuotose vietovėse yra ribota iki 1 tonos.
CH-47 maksimali apkrova viršija 12 tonų. Net ir sumažėjus našumui, padidėjus ūgiui, „Chinook“lenkia „Mi-17V-5“. Tačiau šis sraigtasparnis yra didesnis ir sunkesnis už rusišką, taip pat brangesnis ir sunkiau prižiūrimas.
Rusijos mašina yra palyginama su galimybe nešiotis platų ginklų asortimentą sausumos pajėgoms palaikyti. „Mi-17V-5“angose sumontuoti kulkosvaidžių laikikliai; yra išorinė pakaba kulkosvaidžių ir patrankų konteineriams, nevaldomoms raketoms ir kt. Amerikos automobiliai yra ginkluoti kulkosvaidžiais. UH-60FFF taip pat gauna LASS tipo pilonus už kitų ginklų sustabdymą.
AATP rezultatai
Pagal dabartinius planus, AATP programa bus baigta įgyvendinti 2024 m. Iš viso jai įgyvendinti bus išleista apie 7 metus ir apie 1 mlrd. JAV dolerių. Dėl to pasikeis kariuomenės aviacijos sudėtis ir struktūra. sraigtasparnių parkas ir „specialiųjų operacijų sparnas“, turintis dviprasmiškų pasekmių.
Siūloma pašalinti iš eksploatacijos visus 76 turimus įvairių modifikacijų Mi-17. Galbūt tolesniam naudojimui tinkama įranga bus parduota į kitas šalis. Vietoj to Afganistanas gaus 53 sraigtasparnius UH-60A, įsk. nemažai ginkluotų FFF, taip pat 20 CH-47. Trims šalims, vienaip ar kitaip patekusioms į šią situaciją, visi šie procesai turės skirtingas reikšmes.
Jungtinėms Valstijoms bus naudingas ekonominis ir politinis pobūdis - sąjungininkė bus „pririšta“stipriau su savo įranga, o pinigai už jo pirkimą liks šalyje. Tuo pat metu Rusija negalės gauti naujo „Mi-17V-5“užsakymo, numatyto 2011 m.
Afganistano oro pajėgos ir SMW atsiduria sunkiausioje situacijoje. Jie turės ne tik įsisavinti naują įrangą ir padidinti išlaidas jos priežiūrai, bet ir atkurti kariuomenės logistikos sistemą, taip pat peržiūrėti kovinio naudojimo planus. Amerikietiški sraigtasparniai savo charakteristikomis labai skiriasi nuo rusiškų, ir tai gali turėti įtakos įvairiems veiklos aspektams. Be to, greičiausiai Afganistanas turės pasiruošti didėjančiam nelaimingų atsitikimų skaičiui.
Tačiau šioje situacijoje pagrindinis vaidmuo lieka JAV. Šalis, mokanti už perginklavimą, nusprendžia, ko reikia jos užsienio partneriui, ir pasirenka jam sraigtasparnius. Nėra jokių prielaidų pakeisti šią situaciją. Matyt, AATP programa bus sėkmingai užbaigta perginklavus Afganistano kariuomenę, tačiau nedalyvaujant Rusijai.
