Rugpjūčio 6 dieną Rusijos geležinkelių kariai švenčia savo profesinę šventę. Geležinkelio karių diena buvo įsteigta 1996 m. Ir buvo išsaugota 2006 m. Pakeitus atostogų datas. Šventės data buvo imperatoriškojo dekreto, pagal kurį buvo sudarytos pirmosios geležinkelio bendrovės, išleidimo diena.
1851 m. Rugpjūčio 6 d. Imperatorius Nikolajus I pasirašė „Sankt Peterburgo – Maskvos geležinkelio valdymo sudėties nuostatus“. Remiantis šiuo dokumentu, buvo suformuotos kelios naujos įmonės, kurios turėjo valdyti ir saugoti geležinkelį tarp Sankt Peterburgo ir Maskvos. Buvo sukurtas telegrafas, dirigentas ir 14 kariuomenės darbuotojų. Bendras įmonių skaičius viršija 4300 žmonių.
1870 m. Geležinkelio komandos, dabar tarnaujančios ne tik netoli sostinės, tapo inžinierių kariuomenės dalimi. Po kelerių metų jie buvo paversti batalionais. Netrukus po to naujoji kariuomenės šaka pirmą kartą turėjo galimybę dalyvauti karo veiksmuose. 1877–1978 m. Rusijos ir Turkijos karo metu geležinkelio batalionai pirmą kartą pradėjo naujų filialų, skirtų kovojančioms kariuomenėms paremti, statybas. Nuo to laiko nė vienas karas, kuriame dalyvavo mūsų kariuomenė, neapsiėjo be geležinkelio transporto.
Prieš pat Pirmąjį pasaulinį karą geležinkelio kariuomenė tapo nepriklausoma struktūra, pavaldi Generalinio štabo karinei ryšių tarnybai. Pirmojo pasaulinio karo metu geležinkelių specialistai nutiesė daugiau nei 4300 km naujų plačių ir siaurų vėžių, taip pat atkūrė daugiau kaip 4600 km kelių. Be to, jie pastatė ir atnaujino daugiau nei 5000 km telefono ir telegrafo linijų, naudojamų geležinkeliuose.
Pilietinio karo metu geležinkelio kariai pasiekė naują rekordą, pastatydami ir atkurdami daugiau nei 22 tūkst. Buvo suremontuota daugiau nei 3 160 kovų metu apgadintų tiltų. Netrukus po karo kariai pradėjo ruoštis naujų kelių tiesimui atokiuose regionuose. Būtent geležinkelio pajėgos atliko pirmuosius tyrimus prieš statant būsimą Baikalo-Amūro magistralę.
Geležinkelio kariai vaidino svarbiausią vaidmenį Didžiojo Tėvynės karo metu. Jie iš viso pastatė ir suremontavo beveik 200 tūkstančių km takelių, atkūrė daugiau nei 75 tūkstančius posūkių ir beveik 8 tūkstančius stočių. Po karo kariai labai prisidėjo prie sunaikintos ir sugadintos infrastruktūros atkūrimo. Geležinkelio kariai iki gyvenamųjų pastatų suremontavo seną taką ir nutiesė naują, pastatė stotis ir kitus objektus. Baigę atstatyti sunaikintus įrenginius, geležinkelio kariuomenė pradėjo statyti naujas. Jiems tiesiogiai dalyvaujant buvo įgyvendinti visi pagrindiniai geležinkelių sektoriaus statybos projektai.
Po SSRS žlugimo nepriklausoma Rusija kelis kartus reformavo geležinkelių kariuomenės sistemą. Iki 90-ųjų vidurio jie sugebėjo būti Architektūros ir statybos ministerijos, o vėliau-Geležinkelių ministerijos dalimi, kol buvo sudaryti atskiros federalinės tarnybos. Tik 2004 metais geležinkelio pajėgos grįžo į Gynybos ministeriją ir netrukus tapo Rusijos ginkluotųjų pajėgų dalimi. Geležinkelio pajėgos, būdamos pagrindiniu ginkluotųjų pajėgų logistikos elementu, toliau dirba statydami ir eksploatuodami įvairius objektus.
„Voenniy Obozreniye“redakcija sveikina visus buvusius ir esamus geležinkelio karių karius su profesine švente!
