Nuo penktojo dešimtmečio pabaigos sovietų pramonė kūrė perspektyvias operacines-taktines raketų sistemas, kurių šaudymo nuotolis siekė kelis šimtus kilometrų. 9K71 „Temp“kompleksas tapo pirmuoju šios klasės įrangos atstovu, kuris buvo išbandytas. Jis turėjo tam tikrų trūkumų, kurie neleido dislokuoti masinės gamybos ir operacijos kariuomenėje. Nepaisant to, darbas perspektyvia kryptimi tęsėsi, todėl atsirado 9K76 Temp-S kompleksas.
Šeštojo dešimtmečio pradžioje sovietų chemijos pramonė sukūrė naujas mišrių kietųjų raketų kompozicijas, kurios galėtų būti naudojamos kuriant perspektyvius raketinius variklius. 1961 m. NII-1 (dabar Maskvos šilumos inžinerijos institutas), vadovaujamas A. D. Nadiradze pradėjo kurti perspektyvaus ginklo išvaizdą, naudodamas naują kurą. Teoriniai tyrimai parodė dideles tokių projektų perspektyvas, todėl galiausiai buvo priimtas sprendimas kurti visavertį projektą. 1962 m. Rugsėjo 5 d., Paskutiniais „Temp“projekto darbais, SSRS Ministrų Taryba nusprendė pradėti kurti naują kompleksą panašiam tikslui.
Bendras komplekso „Temp-S“vaizdas. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Vykdant naująjį projektą, reikėjo sukurti priekinio lygio raketų sistemą, aprūpintą dviejų pakopų kietojo kuro raketa ir turinčia reikiamų savaeigių transporto priemonių komplektą su įvairia įranga. Kuriant naują kompleksą reikėjo naudoti ankstesnio projekto plėtrą, todėl jis buvo pavadintas „Temp-S“. Be to, ateityje jam buvo priskirtas GRAU 9K76 indeksas.
NII-1 vėl buvo paskirtas pagrindiniu projekto kūrėju. „Barrikady“gamykla kartu su kai kuriomis susijusiomis įmonėmis turėjo pristatyti savaeigę paleidimo priemonę ir kitą įrangą, o NII-125 (dabar NPO „Sojuz“) buvo atsakinga už reikalingų variklių kurą. Taip pat projekte dalyvavo kai kurios kitos organizacijos ir įmonės.
Iki 1962 m. Pabaigos NII-1 baigė parengti perspektyvią raketų sistemą ir ją apgynė gruodžio viduryje. Iki to laiko buvo suformuoti pagrindiniai komplekso bruožai, kurie ateityje nesikeitė. Į „Temp-S“sistemą turėjo būti įtraukta savaeigė paleidimo priemonė ant ratų važiuoklės, reikiamo diapazono valdoma balistinė raketa, taip pat pagalbinė įranga, reikalinga šaudmenims gabenti ir perkrauti, taip pat užtikrinti įgulos kovinę pareigą..
Savaeigis paleidimo įrenginys 9P120. Nuotrauka iš dokumentų iki sutarties dėl vidutinio ir trumpo nuotolio raketų / Russianarms.ru
Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, 9K76 komplekso paleidimo priemonės išvaizda nebuvo iš karto nustatyta. Iš pradžių buvo planuojama panaudoti esamą plėtrą, tačiau šie projektai niekada nebuvo baigti. Ankstyvajame „Temp-S“komplekso kūrimo etape buvo nuspręsta atsisakyti paleidimo sistemų dėjimo ant puspriekabės ar panašios įrangos atskyrimo su įrengimu ant dviejų ratų transporto priemonių. Taip pat buvo nesėkmingai bandyta pritaikyti „Temp“komplekso paleidimo įrenginį 9P11 naudoti naują raketą.
1962 m. Lapkritį „Barrikady“gamyklos OKB-221 pradėjo kurti savaeigį paleidimo įrenginį Br-278, kuris vėliau gavo papildomą pavadinimą 9P120. Šis automobilis buvo pagrįstas specialia Minsko automobilių gamyklos važiuokle MAZ-543. Bazinėje mašinoje buvo sumontuotas D-12A-525A dyzelinis variklis, kurio galia 525 AG. ir hidromechaninė transmisija, paskirstanti sukimo momentą aštuoniems varantiesiems ratams. Visa tai leido automobiliui vežti krovinius, sveriančius iki 20 tonų, taip pat buvo galima vilkti 25 tonų priekabą. Maksimalus automobilio greitis siekė 55 km / h. Tokių charakteristikų pakako naudoti tokią važiuoklę kaip operacinės-taktinės raketų sistemos pagrindą.
Bendras kovinės transporto priemonės vaizdas. Paveikslas Rbase.new-factoria.ru
Statant paleidimo įrenginį 9P120 buvo pasiūlyta ant esamos važiuoklės sumontuoti specialios įrangos komplektą. Taigi, rėmo gale buvo papildomos kabinos su raketų sistemos valdymo įranga. Be to, ruošiantis startui buvo sumontuoti kėlikliai stabilizavimui. Važiuoklės gale buvo pasukama sistema, skirta raketai laikyti, gabenti ir paleisti.
Raketų įrangą sudarė keli pagrindiniai įrenginiai. Skirtingai nuo ankstesnių raketų sistemų, „Temp-S“sistema turėjo gabenti raketą įkaitintame 9YA230 konteineryje. Šis prietaisas gavo korpusą, kuris visiškai dengia viduje esančią raketą. Galinis konteinerio galas buvo padengtas paleidimo padėklu. Viršutinė (konteinerio transportavimo padėtyje) 9Ya230 gaminio dalis buvo pagaminta iš dviejų išskleidžiamų atvartų.
Paleidimo įrenginio „Br-278“paleidimo aikštelė buvo įrenginys su cilindriniu korpusu, aprūpintas visa reikalinga įranga. Buvo raketų palaikymo įtaisai, pavaros, skirtos jas pasukti norima kryptimi, dujų skydai ir kt.
Raketa 9M76 be kovinės galvutės. Nuotrauka iš dokumentų iki sutarties dėl vidutinio ir trumpo nuotolio raketų / Russianarms.ru
9P120 projekte buvo įdiegtas originalus raketos laikymo ir paruošimo paleidimui metodas. Atvykus į padėtį ir išlyginus transporto priemonę, raketų konteineris turėjo būti pakeltas į vertikalią padėtį, po to atsidarė jo durys. Raketa ir paleidimo aikštelė liko reikiamoje padėtyje, o tuščias konteineris galėjo grįžti ant transporto priemonės stogo. Naudojant konteinerį, buvo galima žymiai pagerinti raketų saugojimo laiką ir komplekso dislokavimą. Taigi, paleisti sistemas iš sukrautos padėties užtruko tik 25 minutes, o kai 9Ya230 konteineris buvo horizontalioje padėtyje, paleidimo priemonė galėjo likti budinti metus. Jei nebūtų konteinerio, raketa galėtų budėti ne ilgiau kaip 2 valandas.
Automobilio „Br -278“ilgis siekė 11,5 m, plotis - 3,05 m. Dėl papildomos įrangos ir raketos svorio išlaikymo, atsižvelgiant į važiuoklės keliamąją galią, buvo užtikrintas gana didelis mobilumas, išlaikant pagrindines charakteristikas kitų modifikacijų pagrindinės važiuoklės lygiu.
Raketos uodegos dalis ir variklio purkštukai. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Be savaeigio 9K76 „Temp-S“komplekso paleidimo įrenginio, buvo sukurtos dar kelios mašinos įvairiems tikslams. Raketas su kovinėmis galvutėmis galėjo gabenti transporto priemonės 9T215, turinčios šildomą 9T230 konteinerį, panašų į 9P120 mašinos gaminį 9Y230. Šiam gaminiui būdingas uždaras uodegos galas ir dvi ratų ašys, skirtos transportuoti nedidelius atstumus. Vežėjai 9T219 naudojo trumpesnį konteinerį, kuriame nebuvo šildymo sistemos. Ji turėjo nešti raketas be kovinių galvučių. Buvo pasiūlytos dviejų tipų sunkvežimių kranai raketoms perkelti iš transporto priemonių į paleidimo įrenginius. Transporteriai ir kranai buvo pagaminti remiantis važiuokle MAZ-543, panašiai kaip ir savaeigio paleidimo pagrindu.
Kovinių galvučių gabenimui, topografinės įrangos išdėstymui, įrangos priežiūrai ir kt.buvo pasiūlytos kelios specializuotos transporto priemonės pagal ZIL-131, ZIL-157, GAZ-66 ir kt. Taigi raketų divizija turėjo apimti gana daug įvairios įrangos, atsakingos už tam tikras operacijas kovos metu, pasirengimą šaudyti ar paleisti.
Raketų perkrovimo procesas. Nuotrauka Rbase.new-factoria.ru
Kompleksas „Temp-S“gavo valdomą dviejų pakopų kietojo kuro raketą 9M76. Kai kuriuose šaltiniuose šis produktas taip pat vadinamas 9M76B ir 9M76B1, priklausomai nuo naudojamos kovinės galvutės tipo. Tuo pačiu metu, kiek žinoma, raketos su skirtinga kovine įranga turėjo minimalius konstrukcinius skirtumus, nes jos buvo pagamintos remiantis vienu produktu, vadinamuoju. raketų blokas, kuriame yra varikliai ir valdymo sistemos.
9M76 raketa buvo padalinta į kelis pagrindinius skyrius. Kūginėje galvutėje buvo sumontuota kovinė galvutė su visa reikalinga įranga. Pasibaigus aktyviajam skrydžio etapui, kovinė galvutė turėjo būti atjungta. Už jo buvo palyginti mažas prietaisų skyrius, prijungtas prie antrosios pakopos korpuso. Pirmasis ir antrasis etapai turėjo panašią konstrukciją su cilindriniu korpusu ir antgalio bloku uodegos gale. Žingsniai buvo sujungti vienas su kitu šviesos santvara ir papildomu korpusu valdymo kabeliams. Pirmojo etapo uodegos dalyje buvo dalys, reikalingos paleidimo padėčiai palaikyti. Antrame etape buvo pritvirtinti sulankstomi grotelių stabilizatoriai.
Kompleksas 9K76 kovinėje padėtyje. Nuotrauka Militaryrussia.ru
Abiejuose raketos etapuose buvo panašios konstrukcijos varikliai. Buvo pasiūlyta, kad variklio korpusai būtų pagaminti iš stiklo pluošto, naudojant apvijų technologiją. PES-7FG mišrios kuro talpos buvo dedamos į kėbulo vidų, tam tikrą laiką užtikrinant reikiamas traukos charakteristikas. Variklio galinėje dalyje buvo dugnas su keturiais purkštukais. Bendra variklio užtaisų masė buvo 6, 88 tonos. Kad būtų valdoma raketa aktyvioje skrydžio fazėje, buvo pasiūlyta naudoti kilnojamuosius purkštukus. Antrame etape buvo sukurta traukos išjungimo sistema su dujų nukreipimu į purkštukus, nukreiptus į priekį važiavimo kryptimi. Su jų pagalba antrojo etapo kūną reikėjo nukreipti nuo išmestos kovinės galvutės.
Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, iki šeštojo dešimtmečio pabaigos 9M76 raketos varikliai buvo modernizuoti, o tai reiškė naujo kuro naudojimą. Dabar buvo pasiūlyta naudoti mišraus butilo gumos kuro T-9-BK įkrovas. Išsaugant pagrindines charakteristikas, toks kuras leido pagerinti kai kurias variklio eksploatacines charakteristikas.
Raketa yra pasirengusi šaudyti. Nuotrauka Russianarms.ru
Raketai buvo sukurta autonominė inercinė valdymo sistema, pagrįsta giroskopu stabilizuota platforma. Pradinį nurodymą azimutu buvo pasiūlyta atlikti sukant paleidimo platformą norima kryptimi. Po paleidimo visas operacijas atliko raketų automatai. Naudojant grotelių stabilizatorius, buvo užtikrintas apytikslis produkto išlaikymas reikiamoje trajektorijoje, o automatika apskaičiavo nukrypimą nuo nurodytų skrydžio parametrų ir davė komandas kilnojamųjų purkštukų pavaroms. Pasiekusi reikiamą erdvės tašką, valdymo sistema turėjo numesti kovinę galvutę ir sulėtinti antrąjį etapą. Po to kovinė galvutė savarankiškai ir be kontrolės nuvažiavo į balistinę trajektoriją.
Įvairiais „Temp-S“projekto etapais buvo pasiūlyta 9M76 raketą aprūpinti keturių tipų kovinėmis galvutėmis, tačiau tik du tokie produktai pasiekė serijinę gamybą ir veikimą. Pirmoji pradėta gaminti AA-19 kovinė galvutė su 300 kt termobranduoliniu užtaisu. Vėliau pasirodė 500 kt talpos gaminys AA-81. Tam tikru etapu buvo planuota raketą aprūpinti „Temp“kompleksui sukurta chemine kovine galvute, tačiau šis pasiūlymas nebuvo įgyvendintas.
Raketa yra paleidimo padėtyje. Nuotrauka Russianarms.ru
9M76 raketos bendras ilgis buvo 12 384 m. Iš jų 4, 38 m nukrito pirmame etape ir 5, 37 m - antrame. Maksimalus gaminio skersmuo transportavimo padėtyje siekė 1,2 m. Pradinis svoris neviršijo 9,3 tonos. Kovos galvutė, priklausomai nuo tipo, svėrė iki 500–550 kg. Pagal technines sąlygas šaudymo nuotolis turėjo būti nuo 300 iki 900 km. Apskritas tikėtinas nuokrypis turėjo būti sumažintas iki 3 km.
Netrukus po to, kai buvo pradėtas plėtoti projektas, gamykla Nr. 235 (Votkinskas) gavo užduotį pasiruošti perspektyvių raketų gamybai. Kitos projekte dalyvaujančios įmonės gavo panašius nurodymus dėl kitų 9K76 Temp-S komplekso elementų. Dėl poreikio parengti techninį projektą reikiamus gaminius buvo galima pradėti gaminti tik 1963 metų antroje pusėje. Iki metų pabaigos į Kapustin Yar bandymų vietą buvo išsiųsti pirmieji raketų ir kitos įrangos prototipai.
Pirmieji modelių raketų su supaprastinta įranga bandymai įvyko 1963 m. Kitų metų kovą buvo pirmą kartą pristatytas visavertis produktas, galintis pristatyti kovinės galvutės simuliatorių iki 580 km. Per pirmuosius bandymus 9M76 raketa parodė nepakankamas nuotolio ir tikslumo charakteristikas, todėl ją reikėjo patobulinti. Be to, buvo įvykdyti keli skubūs paleidimai, kai buvo sunaikintos raketos. Norint pakartoti projektą, bandymai buvo trumpam nutraukti.
„Temp-S“komplekso lėšų išdėstymas pozicijoje. Paveikslas Rbase.new-factoria.ru
Kitas patikrinimų etapas buvo atliktas naudojant savaeigį paleidimo įrenginį 9P120 ir kitą pagalbinę raketų komplekso įrangą. Prieš baigiant lauko bandymus 1965 m., Buvo atlikti 29 balistinių raketų paleidimai, iš jų 8 - naudojant standartinį paleidimo įrenginį. Remiantis visų patikrinimų rezultatais, buvo nustatyta, kad naujoji raketų sistema atitinka reikalavimus ir sugeba išspręsti jai priskirtas kovines užduotis. Rekomenduojama priimti kompleksą 9K76 „Temp-S“.
1965 m. Gruodžio 29 d. Strateginės raketų pajėgos priėmė naują išplėstinio nuotolio taktinių raketų sistemą. Netrukus prasidėjo serijinė reikiamų produktų gamyba. Buvo planuota naujų produktų išleidimą patikėti įmonėms, kurios anksčiau tiekė įrangą bandymams. Pirmieji serijiniai paleidimo įrenginiai, raketos ir pagalbinės transporto priemonės klientui buvo perduotos 1966 m. Tais pačiais 1966 m., Kuriant „Temp-S“kompleksą, projektų vadovai A. D. Nadiradze, B. N. Lagutinas ir A. I. Gogolevas buvo apdovanotas Lenino premija.
Pakrovimo operacijos su raketa 9M76 9T230 konteineryje. Nuotrauka Russianarms.ru
Kartu su „Temp-S“komplekso bandymų užbaigimu buvo pradėta kurti jo modernizuota versija „Temp-SM“. Šis kompleksas turėjo skirtis nuo pagrindinės versijos su nauja raketa su padidintomis charakteristikomis. Ji turėjo padidinti šaudymo nuotolį iki 1100 km ir sumažinti CEP iki 1500 m. Remiantis įvairiais šaltiniais, atnaujinta raketa pasiekė bandymus, tačiau nebuvo pradėta naudoti. Dėl tam tikrų priežasčių buvo nuspręsta palikti eksploatuoti tik esamą 9K76 Temp-S.
Kariuomenei perduotos raketų sistemos buvo paskirstytos tarp divizijų ir brigadų. Standartinis padalinys turėjo dvi raketų baterijas, kurių kiekvienoje buvo du būriai. Departamento žinioje buvo vienas savaeigis paleidimo įrenginys „9P120“ir kelios pagalbinės transporto priemonės. Be to, divizija turėjo komandinę bateriją, taip pat keletą pagalbinių būrių. Be divizijų, raketų brigadoje buvo keletas kitų padalinių, atsakingų už taikinių žvalgybą, topografinės vietos atlikimą, taikinio žymėjimo išdavimą ir kt.
Įvairių šaltinių duomenimis, 1967 metais buvo suformuoti ne daugiau kaip šeši raketų pulkai, ginkluoti Temp-S sistemomis. Didžioji dauguma tokių dalinių buvo įsikūrę už Uralo ribų, o tai buvo susiję su Sovietų ir Kinijos santykių pablogėjimu. Buvo pasiūlyta padengti vakarų kryptį kitų raketų sistemų pagalba. Strateginių raketų pajėgų 9K76 kompleksų operacija truko neilgai - iki 1968 m. Po to buvo išleistas Generalinio štabo įsakymas dėl esamų pulkų perdavimo raketų pajėgoms ir sausumos pajėgų artilerijai. Dabar raketų pulkai turėjo būti pavaldūs karinių apygardų vadovybei.
„Temp-S“kompleksais ginkluotų dalinių išvedimas iš VDR. Nuotrauka Militaryrussia.ru
Serijinė 9K76 „Temp-S“komplekso mašinų gamyba tęsėsi iki 1970 m. Paskutinės 9M76 raketos buvo paleistos tik 1987 m. Gamybos apimtys buvo pakankamos, kad suformuotų reikiamą vienetų skaičių, reikalingą dislokuoti visose pavojingose zonose. Iš pradžių „Temp-S“kompleksai buvo dislokuoti tik Sovietų Sąjungos teritorijoje. Vėliau, aštuntojo dešimtmečio pradžioje, prasidėjo Temp-S kompleksų perkėlimas į Varšuvos pakto šalis, kur jie išliko iki dešimtmečio pabaigos.
Remiantis turimais duomenimis, iki 1987 m. Sovietų Sąjungos ginkluotosios pajėgos turėjo 135 savaeigius paleidimo įrenginius 9P120 ir reikiamą kiekį kitos „Temp-S“komplekso įrangos. Per du dešimtmečius gamybos buvo paleista apie 1200 „9M76“raketų su skirtinga kovine įranga. Įrangą ir ginklus SSRS ir draugiškų valstybių teritorijoje valdė keletas sovietų armijos formavimų.
1987 m. Gruodį SSRS ir JAV pasirašė Sutartį dėl vidutinio nuotolio ir trumpo nuotolio raketų panaikinimo, o tai reiškia, kad reikia atsisakyti kompleksų, kurių šaudymo nuotolis yra nuo 500 iki 5500 km. Šis susitarimas paveikė kelias vidaus raketų sistemas, įskaitant „9K76 Temp-S“. Jau pirmosiomis 1988 metų dienomis sovietų specialistai disponavo pirmąja raketa „9M76“, kurios eksploatavimas buvo uždraustas sutartimi. Po to buvo išjungta eksploatuojama įranga ir išformuoti ją eksploatuojantys padaliniai. Paskutinė „Temp-S“komplekso raketa buvo pašalinta 1989 metų liepos pabaigoje. Užbaigus disponavimą, išliko tik keli savaeigiai paleidimo įrenginiai ir nemažai raketų manekenų. Šiuo metu visi šie produktai yra vietinių muziejų eksponatai.
Nebenaudojamų raketų sunaikinimas. Nuotrauka Militaryrussia.ru
Operacinė-taktinė raketų sistema „9K76 Temp-S“tarnavo tik Sovietų Sąjungoje. Ši plėtra nebuvo pasiūlyta eksportuoti. Kai kurie užsienio šaltiniai mini derybas dėl tokių sistemų ar techninės dokumentacijos perdavimo draugiškoms užsienio valstybėms. Tačiau tokios derybos - net jei ir buvo iš tikrųjų - niekada nesukėlė tiekimo sutarčių. Be to, vis dar nėra įtikinamų įrodymų, patvirtinančių patį tokių derybų faktą.
9K76 „Temp-S“raketų sistema buvo sukurta šeštojo dešimtmečio pirmoje pusėje, panaudojant turimą tokių sistemų kūrimo patirtį, taip pat naudojant naujausias technologijas, medžiagas ir naujoves. Šių darbų rezultatas buvo pirmasis padidinto nuotolio vidaus operacinis-taktinis kompleksas, naudojant valdomą balistinę raketą su specialia kovine galvute. Projektas pasirodė gana sėkmingas, todėl kariai du dešimtmečius valdė aukštos kokybės įrangą. Reikėtų nepamiršti, kad 9K76 sistemos veikimas nutrūko ne dėl moralinio ir fizinio pasenimo, o dėl naujų tarptautinių sutarčių atsiradimo.
