Svarbiausi strateginio atgrasymo elementai Rusijos branduolinėje triadoje yra mobiliosios raketų sistemos „Topol“. Tačiau „tuopos“neužaugo per vieną dieną, o kelią į jas nutiesė projektavimo komanda, kuriai vadovavo Aleksandras Nadiradze. Pirmasis žingsnis šiame kelyje buvo „Temp-S“ir „Temp-2S“kompleksai.
NAUJA GINKLO KLASĖ
Aleksandras Davidovičius Nadiradze gimė 1914 m. Rugpjūčio 20 d. Gori mieste (Gruzija), tačiau visas jo gyvenimas yra neatsiejamai susijęs su Rusija. Baigęs studijas Maskvos aviacijos institute, jis dirbo įvairiuose gynybos projektavimo biuruose. 1958 m. Sergejaus Pavlovičiaus Korolevo rekomendacija buvo perkeltas iš Vladimiro Čelomejaus projektavimo biuro į KB-1 ir paskirtas vyriausiuoju NII-1 projektuotoju.
NII-1 buvo įkurta 1946 m. Maskvos pakraštyje (Berezovajaus alėjoje), remiantis kai kuriomis Žemės ūkio inžinerijos ministerijos struktūros remonto dirbtuvėmis, remiantis dabar plačiai žinoma SSRS Ministrų Tarybos rezoliucija. Reaktyvinių ginklų klausimai “1946 m. Gegužės 13 d.
NII-1 kūrė palyginti mažus šaudmenis: aviacines bombas, minas, torpedas ir kt. Vyriausiojo dizainerio pareigos prieš atvykstant Nadiradzei nebuvo NII-1 struktūroje.
NII-1 vadovavo direktorius, kiekvienos amunicijos kūrimui vadovavo (prižiūrėjo, koordinavo) pagrindinis dizaineris. Beje, NII-1 buvo plačiai žinomas gynybos sluoksniuose, nes jo direktorius nuo įkūrimo momento iki mirties 1961 m. Buvo Sergejus Bodrovas, kuris anksčiau asmeniniu Juozapo įsakymu buvo pašalintas iš žemės ūkio inžinerijos viceministro pareigų. Stalinas.
1961 m. Aleksandras Nadiradze buvo paskirtas direktoriumi - NII -1 (1965 m. Pervadintas į Maskvos šilumos inžinerijos institutą, dabar federalinė valstybinė vieninga įmonė „Maskvos šilumos inžinerijos institutas“) vyriausiuoju projektuotoju ir jam vadovavo 26 metus, iki mirties. 1987 m.
Nuo tada, kai jis prisijungė prie KB-1, o ypač po 1961 m., Aleksandras Nadiradze savo komandos pastangas sutelkė į naujos ginklų klasės, kurios Sovietų armijai labai reikėjo, sukūrimą-mobiliąsias operatyvines taktines priešakines raketas, skirtas branduoliniam ginklui pristatyti. atitinkamų karinių operacijų teatrų.
Natūralu, kad tokios raketos pagal apibrėžimą negalėjo būti skystos varomosios dujos dėl jų žemų kovinių ir eksploatacinių savybių - ilgo pasiruošimo paleidimui, riboto darbo laiko degalais, būtinybės pristatyti į raketų dislokavimo vietas ir laikyti ten kuro komponentus. Kita vertus, nei SSRS, nei pasaulyje tada nebuvo reikalingos galios kietųjų raketinių miltelių užtaisų.
Nesavanaudiškai dirbdama vadovaujant Borisui Žukovui, Lyubertsy dizaino biuro „Sojuz“komandai pavyko sukurti reikiamus miltelių užtaisus, tačiau net teorinė galimybė išlaikyti charakteristikų stabilumą, ypač masinės serijinės gamybos metu, sukėlė didelių abejonių.
Esant tokioms sąlygoms, buvo pradėta „Temp“raketų sistemos plėtra ir ji buvo vykdoma sparčiai. Šiomis sąlygomis pasireiškė pirmasis genialus Aleksandro Davidovičiaus charakterio bruožas.
Neįkritęs į euforiją nuo pirmųjų sėkmingų paleidimų, netrindamas akinių kariniams klientams ir šalies vadovybei, jis primygtinai reikalavo išsiaiškinti darbo kryptį - perėjimą prie sudėtinio kuro. Apskritai, patikimumas, aukšta bandymų prieš skrydį kokybė ant žemės, galimybė atlaikyti bet kokį administracinį spaudimą, pvz., „Kaip susitiksime su gegužės pirmąja diena“? vis dar yra Maskvos šilumos inžinerijos instituto darbuotojų „akcentas“.
Per trumpiausią įmanomą laiką buvo sukurta „Temp-S“mobilioji raketų sistema ir išbandyti skrydžiai. Iš viso buvo pagaminta daugiau nei 1200 raketų, kurios nuo 1966 iki 1987 metų tarnavo sovietų armijoje.
Antrasis būdingas Aleksandro Nadiradze bruožas buvo tai, kad nebuvo baimės pakloti ribojančių charakteristikų kūrimo pradžioje pagal visus parametrus, ne tik raketas, jų užtaisus, bet ir visus komplekso komponentus. O apie jo sugebėjimą tolesnio darbo metu „išspausti“iš subrangovų, visos įmanomos ir neįmanomos „sultys“vis dar yra legendinės.
Pateiksiu tik vieną pavyzdį. „Temp-S“kompleksui Minsko automobilių gamyklos dizaino biuro komanda, vadovaujama Boriso Lvovičiaus Šapošniko, specialiai sukūrė 4 ašių važiuoklę MAZ-543. 20 tonų savitasis svoris buvo vienodas (santykis 1: 1).
Vėliau ant MAZ-543 šeimos (MAZ-543A, MAZ-543V, MAZ-543M) važiuoklės buvo sumontuota dešimtys ginklų, o šiandien jie tarnauja sausumos, oro gynybos, raketų pajėgoms ir kt.. Ši važiuoklė plačiai naudojama šalies ekonomikoje. Aleksandras Nadiradze „atsipirko“su Boriso Šapošniko kolektyvu ne priekaištais ar įsakymais, o butais, gyvenamaisiais pastatais, kuriuos sumaniai išmušė iš Baltarusijos komunistų partijos Centro komiteto.
Už „Temp-S“komplekso sukūrimą Maskvos šilumos inžinerijos institutas buvo apdovanotas Lenino ordinu. Aleksandras Davidovičius, taip pat jo pirmasis pavaduotojas Viačeslavas Gogolevas ir instituto direktoriaus pavaduotojas tyrimams ir dizainui Borisas Lagutinas buvo apdovanoti Lenino premijos laureatų titulu.
Taip atsitiko, kad ateityje Maskvos šilumos inžinerijos institutas toliau nagrinėjo klasinių raketų temą tik popieriuje, nes „Temp-S“kompleksas nereikalavo pakeitimo kariuomenėje. Komplekso garantinio laikotarpio pratęsimas užtikrino ilgą jo tarnavimo laiką.
Ateityje mobiliųjų raketų sistemų, skirtų mažesnio, armijos diapazono sausumos pajėgoms, kūrimui ėmėsi Kolomenskoje projektavimo biuras, vadovaujamas Sergejaus Invincible'o, kuris vėliau sukūrė raketų sistemas „Oka“ir „Iskander“.
KOMPLEKSAS „TEMP-2S“
1965 m., Pašalinus Nikitą Chruščiovą, buvo atkurta sektorinė šalies ekonomikos valdymo sistema. Taip pat gerai žinoma, kad tuo pat metu buvo sukurtas vadinamasis „devynetas“- šakinių gynybos ministerijų kompleksas. Mažiau žinoma apie šių ministerijų funkcijų konsolidavimą.
Neapsimesdamas visiška analize, autorius leis sau paliesti tik vieną aspektą, tiesiogiai susijusį su šio straipsnio tema - mobilių strateginių raketų sistemų kūrimą. Viena vertus, kosmoso ir karinių raketų temos buvo perkeltos į naujai sukurtą Bendrosios mašinų gamybos ministeriją, kita vertus, visos komandos, turinčios bent šiek tiek patirties kuriant mobilias raketų sistemas, buvo įtrauktos į atkurtą Gynybos pramonės ministeriją.
Kaip sakoma, ratas baigtas.
Tai nereiškia, kad Bendrosios chemijos ministerija nebandė spręsti kietojo kuro ir mobiliųjų raketų temų. 8K96 kompleksas su kietojo kuro vidutinio nuotolio raketa (paleidimo indeksas - 15U15), sukurtas „KB Arsenal“(vyriausiasis dizaineris - Peteris Tyurinas), buvo sukurtas ir 60 -ųjų pabaigoje sėkmingai išbandytas Kapustin Yar bandymų aikštelėje.
Nepaaiškinus sovietų armijos ginkluotės priežasčių, kompleksas nebuvo priimtas. Maždaug tuo pat metu „Yuzhnoye“projektavimo biure, vadovaujant Michailui Yangeliui, sukurtas 8K99 kompleksas su tarpžemynine raketa buvo išbandytas Plesetsko poligone.
Skirtingai nuo 8K96 raketos, raketa 8K99 (paleidimo indeksas 15U21) buvo mišrios konfigūracijos - pirmoji raketos pakopa buvo kieto kuro, antroji - skysta. Pradinis skrydžio bandymų laikotarpis buvo pažymėtas daugybe nesėkmių, dėl kurių skrydžio bandymai buvo nutraukti atitinkamu vyriausybės sprendimu.
Michailui Yangeliui buvo leista baigti šaudyti likusias raketas, tačiau, nepaisant to, kad buvo sėkminga dar apie 10 paleidimų, komplekso likimas buvo iš anksto numatytas.
Tuo pačiu metu Sergejus Pavlovičius Korolevas, kuris, skirtingai nei Michailo Yangelio dizaino biuras ir Vladimiro Chelomey dizaino biuras, iš esmės atsisakė pereiti prie heptilo ir kitų „nuodų“, naudojamų skystą raketinę raketų technologiją, bandė su jais konkuruoti kovinėje raketoje..
Buvo sukurta siloso raketų sistema 8K98 (8K98P) su trijų pakopų tarpkontinentine raketine kietojo raketinio kuro raketa (paleidimo svoris-51 t). Nors ir turėdamas tam tikrų sunkumų, kompleksas išlaikė skrydžio bandymus Plesetsko poligone, kuriam vadovavo pulkininkas Piotras Ščerbakovas.
Be to, kadangi nebuvau tiesioginis renginių dalyvis, cituoju iš knygos „Ypatingos svarbos daugiakampis“(Maskva, leidykla „Sutikimas“, 1997).
„1966 m. Lapkričio 4 d., 11 val. Maskvos laiku, atskiro inžinerijos ir bandymų skyriaus kovinė įgula, vadovaujama Yu. A. Yashino, vadovaujant bandymų inžinieriams ir bandymų aikštelės vyriausiiems specialistams, paleido RS-12 raketą. Tai buvo pirmasis bandomasis paleidimas sąvartyne …
RS-12 raketos skrydžio bandymai po modernizavimo tęsėsi iki 1972 m. Sausio, buvo atlikta penkiasdešimt vienas paleidimas. Eksperimentinio budėjimo metu bandymų skyrius atliko šimtą keturiasdešimt du šios klasės raketų kovinius mokymus “.
8K98P kompleksą priėmė sovietų armija ir jis buvo dislokuotas daugiausia raketų divizijoje Joškar-Ola srityje.
Tačiau serijinė 8K98P raketų gamyba buvo minimali - apie 60 raketų. Nebuvo bandoma grįžti prie bendrojo mašinų įmonių ministerijos kietojo kuro (iki aštuntojo dešimtmečio pabaigos) ir mobiliųjų (antžeminių) dalykų.
Ir su visišku Bendrųjų reikalų ministerijos skepticizmu („tokių yra daug“) ir neutraliu Gynybos pramonės ministerijos abejingumu („ne mūsų profilis“), Aleksandras Nadiradze iškelia sau ir komandai užduotį: „Kūryba mobiliojo antžeminio komplekso su kietojo raketinio kuro tarpkontinentine raketa su monoblokine kovine galvute “.
Atlikus atitinkamus išankstinio projektavimo ir projektavimo tyrimus, atitinkamas kūrimo darbas 1967 m. Gavo indeksą „Temp-2C“.
Kalbant apie „Temp-S“raketą, visi „Temp-2S“raketos mokesčiai buvo sukurti Liubertsio „Soyuz“dizaino biure, vadovaujami Boriso Žukovo ir jo pirmojo pavaduotojo Vadimo Vengerskio. Darbas vyko sunkiai, bet užtikrintai.
Buvęs partijos komiteto sekretorius Viktoras Protasovas buvo „komandiruotas“iš Maskvos šilumos inžinerijos instituto į „Khotkovo“projektavimo ir technologijų biurą netoli Maskvos. Variklių korpusai, raketos transportavimo ir paleidimo konteineris, paleidimo bunkeris - visa tai yra stiklo pluoštas, o visa tai - KTB. Ir šiandien Centrinis specialiosios inžinerijos tyrimų institutas, vadovaujamas Vladimiro Barybino, užima pirmaujančią vietą šiais klausimais ne tik Rusijoje, bet ir pasaulyje.
1968 metų pabaigoje paaiškėjo, kad raketa buvo gaminama. Dvi svarbios problemos liko neišspręstos: priimti sprendimą dėl raketos paleidimo svorio (apie tai kalbėkite žemiau) ir apie raketų valdymo sistemos kūrėją.
Sukurti „Temp-2S“raketos valdymo sistemą buvo patikėta Gynybos pramonės ministerijai priklausančiam Centriniam automatikos ir hidraulikos tyrimų institutui, kuris, švelniai tariant, „nesitraukė“šiuo klausimu. Dėl objektyvumo turiu pasakyti, kad Centrinis automatikos ir hidraulikos tyrimų institutas visada buvo ir tebėra pagrindinis visų raketų hidraulinės pavaros kūrėjas (vyriausiasis projektuotojas, deja, velionis Jurijus Danilovas). Maskvos šilumos inžinerijos institutas, taip pat visų paleidimo įrenginių, ant kurių kada nors buvo šios raketos, antžeminės hidraulinės pavaros kūrėjas.
Ir vėl Aleksandras Nadiradze priima drąsius sprendimus: padidina raketos paleidimo svorį nuo 37 iki 44 tonų ir tuo pačiu kreipiasi į šalies vadovybę pasiūlymu pakeisti raketų valdymo sistemos kūrėją.
1969 m. Liepos mėn. Buvo išleistas atitinkamas TSKP CK ir SSRS Ministrų Tarybos dekretas, išaiškintas pagrindinis bendradarbiavimas (Nikolajus Pilyuginas buvo paskirtas vyriausiuoju raketų valdymo sistemos projektuotoju) ir pagrindinis taktinis bei techninis. charakteristikos, buvo nustatytos pagrindinės darbo sąlygos. Klientas-raketų pajėgos, sukandę dantis, išduoda dekretą „Taktiniai ir techniniai mobiliosios raketų sistemos„ Temp-2S “kūrimo reikalavimai # T-001129“.
DALIES DUOMENŲ
Anksčiau minėti 15U15 ir 15U21 paleidimo įrenginiai, skirti 8K96 ir 8K99 kompleksams, buvo sukurti Kirovo gamyklos KB-3, vadovaujant vyriausiojo dizainerio pavaduotojui Nikolajui Kurinui, remiantis sunkiu tanku T-10. Jei juos apibūdinsime labai trumpai, tai pagrindinė jų atlikta užduotis - jie važiavo ir šaudė iš jų. Autorius, kuris dar buvo jaunas jų kūrimo ir raketų paleidimo specialistas, nepamena rimtų nusiskundimų paleidimo metu prieš KB-3.
Tuo pačiu metu, jei šiuos paleidimo įrenginius apibūdinsime kaip ginklų sistemą, galime pasakyti, kad jie važiavo prastai (visų pirma tik išasfaltuotais keliais, nes jie sudaužė asfaltą, kelionės ištekliai buvo tik 3000–5000 km). sunkus jų veikimas (sunku patekti į daugelį važiuoklės elementų, norint pakeisti kai kurias specialias sistemas reikėjo išmontuoti gretimas sistemas ir pan.).
Todėl, viena vertus, „Temp-2S“raketos vikšrinio paleidimo įrenginio (indeksas 15U67) kūrimas buvo patikėtas Kirovo gamyklos KB-3 (o projektavimo biuro komanda puikiai atliko užduotį-raketą) su 37 tonų paleidimo svoriu), ir, kita vertus, Aleksandras Nadiradze tuo pat metu numatė sukurti raketą „Temp-2S“ir savaeigę paleidimo priemonę ant automobilio važiuoklės (indeksas 15U68). Paleidimo įrenginio 15U67 ir viso komplekso antžeminės įrangos kūrimas buvo patikėtas tiems patiems „Temp -S“raketos paleidimo ir važiuoklės kūrėjams - Volgogrado gamyklos „Barrikady“projektavimo biurui (vyriausiasis dizaineris - Georgijus Sergejevas).), Minsko automobilių gamyklos projektavimo biurui, kuriam vadovauja Borisas Šapošnikas.
Dabar apie pagrindinį dalyką, be kurio, anot autoriaus, niekada nebūtų sukurta jokių mobilių antžeminių raketų sistemų, galinčių būti budriems.
Čia autorė privalo cituoti palyginti ilgą citatą iš Michailo Kolcovo istorijos „Vištienos aklumas“, parašytos 1932 m. tai amžinai. „Kompleksas" vadinamas bet kuo, bet dažniausiai niekuo. Prie žodžio „kompleksas" aš užsisklendžiu. Neturiu ko prieštarauti „kompleksui".
Taigi, jei man reikėtų vienu sakiniu apibūdinti Aleksandro Davidovičiaus Nadiradzės gyvenimą ir kūrybą, pasakyčiau taip: „Jis buvo raketų genijus ir žmogus, puikiai supratęs žodžio„ kompleksas “svarbą.
Jei užduotį prižiūrėti paleidimo sukūrimą, transportavimo užtikrinimo priemones, raketų perkrovimą (vadinamąjį KSO - aptarnavimo įrangos kompleksą) kažkaip vadovavo nedidelis Maskvos šilumos inžinerijos instituto antžeminės įrangos skyrius. vadovavo Kirilas Sinyaginas, kurio pagrindinė užduotis buvo sukurti transporto ir paleidimo konteinerį, institute niekas nežinojo, kas yra „kompleksas“.
Manau, kad tada to SSRS irgi niekas nesuprato.
Bet kokiu atveju įprastą pulko struktūrą, kuriai jau buvo atlikti bendri 8K96 ir 8K99 kompleksų skrydžio bandymai, sudarė šeši apskritime stovintys vikšriniai paleidimo įrenginiai ir apskritimo centre esanti mobili pulko vadavietė, susidedanti iš daugybės mašinų. įvairių tipų važiuoklėms. Kažkur netoliese yra ta pati mobili elektros energetika. Tai, kad žmonėms reikia miegoti ir valgyti, kad jie turi būti apsaugoti, Piotras Tyurinas ir Michailas Yangelis arba nemanė, arba manė, kad tai yra kariuomenės reikalas. Nesu tikras, ar jie suprato sąvokas, tokias kaip „kamufliažas“, „išgyvenamumas“, ar teisingai jas įvykdė.
Maskvos šilumos inžinerijos instituto pagrinduose šie klausimai (patyrusių „aksakalų“požiūriu yra tik antraeiliai) domino tik nedidelę grupę labai jaunų inžinierių, kurie pirmiausia buvo oficialiai įforminti kaip 19 sektorius. raketos SKB -1, kuriai vadovavo Borisas Lagutinas, o paskui paskyrus paskutinį direktoriaus pavaduotoją moksliniam darbui ir dizainui, - nepriklausomame skyriuje 110. Ką šie vaikinai daro, ką ten piešia, labai mažai žmonių žinojo ir dar labiau suprato, bet kadangi „gaminiai“krūvų piešinių, brėžinių ir tt pavidalu jie neišdavė, o barstė kai kurias ataskaitas, plakatus ir pan., visi juos laikė, jei ne tuščiais, tada bet kokiais atveju, antros klasės žmonės.
Ir dabar, vadovaudamasis, žinoma, žinomu stalinistiniu principu „Kadrai viską sprendžia“, Aleksandras Nadiradze priima revoliucinį kadro sprendimą.
1970 m. Spalio mėn. Buvo išleistas gynybos pramonės ministro įsakymas, kuriuo grynasis raketų inžinierius Viačeslavas Gogolevas perėjo iš direktoriaus pirmojo pavaduotojo - vyriausiojo konstruktoriaus pareigų į vyriausiojo dizainerio pavaduotojo dizainui pareigas, jam buvo patikėta tik prižiūrėti du skyriai (raketų ir varomųjų sistemų); 43 metų Borisas Lagutinas yra paskirtas į direktoriaus pirmojo pavaduotojo-vyriausiojo dizainerio pareigas.
Pirmuoju Aleksandro Nadiradzės įsakymu, paskelbus ministro įsakymą, instituto struktūroje buvo sukurtas sudėtingas skyrius (6 skyrius), o jo vadovu paskirtas 30-metis Aleksandras Vinogradovas. 6 skyrius tampa instituto vadovu.
„TEMP-2S“KAIP GINKLO SISTEMA
Pagrindinis komplekso padalinys buvo raketų pulkas.
Pulką sudarė 3 divizijos ir mobili pulko vadavietė.
Kiekvieną padalinį sudaro 9 transporto priemonės: 2 savaeigiai paleidimo įrenginiai ant 6 ašių važiuoklės MAZ-547A, paruošimo ir paleidimo mašina ant MAZ-543A važiuoklės, 2 dyzelinės jėgainės transporto priemonės (kiekvienoje yra 4 dyzeliniai agregatai, kurių galia 30 kW) kiekvienas) ant važiuoklės MAZ-543A, 2 buitinės pagalbinės transporto priemonės (valgyklos automobilis, bendrabutis) ant važiuoklės MAZ-543V, 2 apsaugos transporto priemonės (budintis automobilis ant važiuoklės MAZ-543A ir automobilių kovos postas, pagrįstas Važiuoklė BTR-60).
Į pulko mobilųjį valdymo postą taip pat įeina 9 transporto priemonės: kovinės valdymo mašinos ir ryšių transporto priemonės ant važiuoklės MAZ-543-A, troposferos ryšio transporto priemonė ant važiuoklės MAZ-543V, 2 dyzelinės jėgainės transporto priemonės, 2 buitinės pagalbinės transporto priemonės ir 2 apsaugos automobiliai.
Visos mašinos buvo sukurtos vykdant vieną kūrimo darbą „Raketų sistemos„ Temp-2S “sukūrimas“, atliktos bendros sudėties skrydžio bandymai ir sovietų armija jas priėmė vieningu TSKP CK ir SSRS Ministrų Taryba.
Komplekse taip pat buvo įranga, užtikrinanti raketų ir antžeminės įrangos vienetų gyvavimo ciklą: raketų gabenimo ir perkrovimo, jų laikymo arsenale, įprastinėje ir mokymo patalpose priemonės.
Bendri „Temp-2S“komplekso (RS-14 komplekso) skrydžio bandymai buvo pradėti 1972 m. Kovo 14 d. 21 val. Iš Plesetsko kosmodromo paleidus pirmąją raketą. Skrydžio projektavimo etapas 1972 m. Buvo gana sunkus: 2 paleidimai (antras ir ketvirtas) iš 5 buvo nesėkmingi.
Tačiau daugiau nesėkmių nebuvo. Iš viso per skrydžio bandymus buvo atlikta 30 paleidimų. Bendri skrydžio bandymai buvo baigti 1974 m. Gruodžio mėn., Paleidžiant 2 raketas.
„Temp-2S“mobilią antžeminę raketų sistemą Sovietų armija priėmė TSKP CK ir SSRS Ministrų Tarybos nutarimu 1976 m. Tačiau pagal Sutartį dėl strateginių puolimo ginklų apribojimo buvo laikoma, kad ji nebuvo dislokuota.
Visos 42 masinės gamybos „Temp-2S“raketos buvo budinčios Plesetsko poligone nuolatinio dislokavimo sandėliuose vietoje.
Už komplekso sukūrimą Maskvos šilumos inžinerijos institutas buvo apdovanotas antruoju Lenino ordinu. Aleksandrui Nadiradzei buvo suteiktas socialistinio darbo didvyrio vardas.
Du Maskvos šilumos inžinerijos instituto darbuotojai (Aleksandras Vinogradovas, Nikolajus Nefedovas), Minsko automobilių gamyklos vyriausiasis konstruktorius Borisas Lvovičius Šapošnikas, pirmasis Volgogrado gamyklos „Barrikady“OKB vyriausiojo konstruktoriaus pavaduotojas, tyrėjas. Automatikos ir prietaisų institutui Igoriui Zotovui, taip pat Valstybinės komplekso bendrų skrydžių bandymų komisijos pirmininkui generolui leitenantui Aleksandrui Brovtsinui buvo suteiktas Lenino premijos laureatų vardas.
Daugiau nei 1500 „Temp-2S“kompleksą sukūrusio bendradarbiavimo darbuotojų buvo apdovanoti vyriausybės apdovanojimais, apie 30-SSRS valstybinių premijų laureatų vardai.
Nepaisant iš pažiūros gana kuklaus „Temp-2S“komplekso dislokavimo, nereikėtų pamiršti, kad jis ne tik buvo pagrindas tolesnei TSRS mobiliųjų raketų technologijų plėtrai, bet ir suteikė galimybę įgyti operatyvinės patirties ir apmokyti civilių ir kariškių. Tikiuosi, kad ateityje turėsiu galimybę kalbėti apie civilius gyventojus, bet čia, baigdamas, paminėsiu tik tolesnę kai kurių Plesetsko poligono karinių specialistų tarnybą, kurie buvo tiesiogiai įtraukti į bendrus skrydžio bandymus. kompleksas.
Bandymų vietos vadovas, Sovietų Sąjungos generolas leitenantas Galaktionas Alpaidze, išėjęs į pensiją 1975 m., Maždaug 20 metų, buvo Maskvos šilumos inžinerijos instituto direktoriaus pavaduotojas garantijų priežiūrai, vertas indėlis į dislokavimą ir eksploatavimą. „Pioneer“ir „Topol“kompleksai.
Bandymų skyriaus vadovas pulkininkas leitenantas Nikolajus Mazyarkinas, turintis generolo leitenanto laipsnį, vadovavo „Kapustin Yar“poligonui. Jis mirė išėjęs į pensiją Minsko mieste.
Bandymų skyriaus sudėtingo skyriaus viršininkas pulkininkas leitenantas Genadijus Jasinskis 1973 m. TSKP CK dekretu buvo komandiruotas Maskvos šilumos inžinerijos instituto žinioje. Generolas majoras, nuolatinis techninis bandymų vadovas, 1992–1997 m., Generalinio dizainerio pirmasis pavaduotojas ir instituto direktorius, nuo 1997 m. Iki dabar - generalinio dizainerio pirmasis pavaduotojas bandymams ir garantinei priežiūrai.
Jo pavaduotojas pulkininkas leitenantas Michailas Žoludevas, grupės vadas, majoras Albertas Žigulinas - generolai majorai, baigė tarnybą kaip Plesetsko apygardos vado pavaduotojai.
Majoras Vasilijus Kurdajevas, leitenantas Aleksandras Balis, pirmųjų kovos įgulų vadai, leitenantai Dmitrijus Bespalovas, Jevgenijus Rezepovas pasitraukė iš įvairių vadovaujančių pareigų gynybos ministerijos centriniame aparate ir Plesetsko poligone su pulkininkų gretomis.
Atleiskite, tie, kurie nebuvo įvardyti.
Apibendrinant. Autorius be galo dėkingas už gyvenimo mokyklą garbės direktoriui - dukart Maskvos Lenino ordino šilumos inžinerijos instituto garbės generaliniam dizaineriui Borisui Nikolajevičiui Lagutinui ir Aleksandrui Konstantinovičiui Vinogradovui, kurie mus paliko nesavalaikį.
Autorius tikisi, kad jam vis tiek pavyks įtikinti Borisą Nikolajevičių Lagutiną parašyti savo atsiminimus apie Aleksandrą Davidovičių Nadiradzę į knygą, kurią veteranai norėtų išleisti gerokai prieš 100 -ąsias jo gimimo metines.