Pirmoje aštuntojo dešimtmečio pusėje JAV buvo pradėtas laipsniškai panaikinti anksčiau dislokuotų oro gynybos sistemų pozicijas. Visų pirma, tai lėmė tai, kad ICBM tapo pagrindine sovietinio branduolinio ginklo pristatymo priemone, nuo kurios jie negalėjo būti apsaugoti. Eksperimentai naudojant atnaujintą oro gynybos sistemą „Nike-Hercules MIM-14“kaip priešraketinės gynybos sistemą parodė, kad šio komplekso priešraketinės gynybos sistema, nepaisant pasiekiamo 30 km aukščio ir panaudotos branduolinės kovos galvutės, nesuteikia veiksmingo perėmimo. ICBM kovinių galvučių.
Iki 1974 m. Visos „Nike-Hercules“oro gynybos sistemos, išskyrus baterijas Floridoje ir Aliaskoje, buvo pašalintos iš kovinių pareigų JAV. Taip baigėsi centralizuotos Amerikos oro gynybos sistemos, paremtos oro gynybos sistema, istorija.
Vėliau, nuo 70-ųjų pradžios iki šių dienų, pagrindiniai Šiaurės Amerikos oro gynybos uždaviniai buvo išspręsti pasitelkus naikintuvus-perėmėjus (JAV oro gynyba).
Tačiau tai nereiškė, kad JAV nedirbo kurdamos perspektyvias oro gynybos sistemas. Didelio nuotolio ir didelio aukščio „Nike-Hercules“turėjo didelių judėjimo apribojimų, be to, jis negalėjo kovoti su mažo aukščio taikiniais, mažiausias raketų „MIM-14 Nike-Hercules“pralaimėjimo aukštis buvo 1,5 km.
60-ųjų pradžioje labai sėkminga vidutinio nuotolio oro gynybos sistema MIM-23 HAWK (SAM MIM-23 HAWK. Pusę amžiaus tarnaujanti) pradėjo tarnauti kartu su sausumos pajėgų ir JAV jūrų pėstininkų oro gynybos daliniais. Nepaisant to, kad Amerikos teritorijoje šis kompleksas praktiškai nedalyvavo kovinėje tarnyboje, jis tapo plačiai paplitęs JAV sąjungininkų armijose.
Teigiamos „Hawk“oro gynybos sistemos savybės yra: geras mobilumas, santykinis paprastumas ir maža kaina (palyginti su „Nike-Hercules“). Kompleksas buvo gana efektyvus prieš mažo aukščio taikinius. Pusiau aktyvus radaro valdymas buvo naudojamas priešraketinės gynybos sistemai nukreipti į taikinį, o tai buvo puikus to meto pasiekimas.
Orientacinė stotis SAM MIM-23 HAWK
Netrukus po pirmojo varianto priėmimo kilo klausimas dėl oro gynybos sistemos galimybių ir patikimumo didinimo. Pirmosios naujos patobulintos HAWK modifikacijos priešlėktuvinių raketų sistemos į armiją pateko 1972 m., Kai kurie kompleksai buvo sumontuoti ant savaeigės važiuoklės.
Akumuliatorius SAM Patobulintas HAWK žygis
Modernizuota oro gynybos sistema „Hawk“buvo paremta modifikuota raketa MIM-23B. Ji gavo atnaujintą elektroninę įrangą ir naują kieto kuro variklį. Raketos konstrukcija ir dėl to matmenys išliko tie patys, tačiau paleidimo svoris padidėjo. Padidėjusi iki 625 kilogramų, modernizuota raketa išplėtė savo galimybes. Dabar perėmimo diapazonas buvo nuo 1 iki 40 kilometrų, aukštis - nuo 30 metrų iki 18 km. Naujasis kietojo kuro variklis suteikė MIM-23B raketai maksimalų greitį iki 900 m / s.
Priešlėktuvinių raketų sistemos MIM-23 HAWK buvo tiekiamos 25 Europos, Artimųjų Rytų, Azijos ir Afrikos šalims. Iš viso buvo pagaminta keli šimtai oro gynybos sistemų ir apie 40 tūkstančių kelių modifikacijų raketų. Šio tipo SAM buvo aktyviai naudojamas karo veiksmų Artimuosiuose Rytuose ir Šiaurės Afrikoje metu.
MIM-23 HAWK kompleksas parodė reto ilgaamžiškumo pavyzdį. Taigi JAV jūrų pėstininkų korpusas buvo paskutinis Amerikos ginkluotosiose pajėgose, kuris pagaliau nustojo naudoti visas MIM-23 šeimos sistemas tik 2000-ųjų pradžioje (jo apytikslis analogas, mažas aukštis C-125, buvo naudojamas Rusijos oro gynyba iki 90-ųjų vidurio). Ir daugelyje šalių, keletą kartų modernizuota, ji vis dar yra budri, veikianti pusę amžiaus. Nepaisant savo amžiaus, oro gynybos sistema MIM-23 vis dar yra viena iš labiausiai paplitusių priešlėktuvinių sistemų savo klasėje.
60 -ųjų pradžioje Jungtinėje Karalystėje buvo priimta oro gynybos sistema „Bloodhound“, kuri pagal didžiausią nuotolį ir sunaikinimo aukštį atitiko „American Hawk“, tačiau, priešingai nei ji, buvo sudėtingesnė ir negalėjo būti efektyviai naudojamas prieš intensyviai manevruojančius taikinius. Dar priešraketinės gynybos sistemos projektavimo etape buvo suprasta, kad pagrindiniai jos taikiniai bus sovietiniai tolimojo nuotolio bombonešiai.
SAM Bloodhound
Du „Ramjet“varikliai („ramjet“) buvo naudojami kaip „Bloodhound“raketos varomoji sistema. Varikliai buvo sumontuoti virš ir žemiau raketos fiuzeliažo, o tai žymiai padidino pasipriešinimą. Kadangi „Ramjet“varikliai galėjo efektyviai veikti tik esant 1 M greičiui, raketai paleisti buvo panaudoti keturi kietojo kuro kuro stiprintuvai, esantys poromis ant šoninių raketos paviršių. Greitintuvai pagreitino raketą iki tokio greičio, kokiu pradėjo veikti raketiniai varikliai, ir tada jie buvo numesti. Raketa buvo valdoma naudojant pusiau aktyvią radaro valdymo sistemą.
Iš pradžių visos „Bloodhound“oro gynybos sistemos buvo dislokuotos netoli britų oro bazių. Tačiau po to, kai 1965 m. Pasirodė radikaliai patobulinta raketa „Bloodhound Mk II“, kurios nuotolis buvo iki 85 km, jos buvo panaudotos oro gynybai Britanijos Reino armijoje Vokietijoje. Kovinė tarnyba „Bloodhounds“namuose tęsėsi iki 1990 m. Be Didžiosios Britanijos, jie budėjo Singapūre, Australijoje ir Švedijoje. Ilgiausi „Bloodhounds“liko Švedijos tarnyboje - paskutinės raketos buvo nutrauktos 1999 m., Praėjus beveik 40 metų nuo jų paleidimo.
SSRS sukurtos pirmosios priešlėktuvinių raketų sistemos S-25 ir S-75 sėkmingai išsprendė pagrindinę jų sukūrimo užduotį-užtikrinti greitaeigių didelio aukščio taikinių, neprieinamų patrankų priešlėktuvinei artilerijai, pralaimėjimą ir naikintuvais sunku perimti. Tuo pačiu metu toks didelis naujų ginklų naudojimo efektyvumas buvo pasiektas bandymo sąlygomis, todėl klientai turėjo pagrįstą norą užtikrinti jų panaudojimo galimybę visame greičio ir aukščio diapazone. potencialus priešas galėtų veikti. Tuo tarpu S-25 ir S-75 kompleksų nukentėjusių zonų minimalus aukštis buvo 1-3 km, tai atitiko penktojo dešimtmečio pradžioje suformuotus taktinius ir techninius reikalavimus. Galimų būsimų karinių operacijų eigos analizės rezultatai parodė, kad kadangi gynyba buvo prisotinta šių priešlėktuvinių raketų sistemų, smogiamieji orlaiviai galėjo pereiti prie operacijų mažame aukštyje (kas vėliau įvyko).
Siekiant paspartinti naujos sovietinės mažo aukščio oro gynybos sistemos techninės išvaizdos kūrimo darbus, buvo plačiai panaudota anksčiau sukurtų sistemų kūrimo patirtis. Norint nustatyti tikslinio orlaivio ir radijo bangomis valdomos raketos padėtį, buvo naudojamas skirtumo metodas su linijiniu oro erdvės nuskaitymu, panašus į tą, kuris buvo įgyvendintas S-25 ir S-75 kompleksuose.
Naujo sovietinio komplekso, pavadinto S-125 (mažo aukščio SAM S-125), priėmimas praktiškai laiku sutapo su amerikiečių MIM-23 HAWK. Tačiau, skirtingai nei anksčiau SSRS sukurtos oro gynybos sistemos, naujojo komplekso raketa iš pradžių buvo sukurta naudojant kietojo kuro variklį. Tai leido žymiai palengvinti ir supaprastinti raketų valdymą ir priežiūrą. Be to, palyginti su S-75, padidėjo komplekso mobilumas ir paleidimo raketų skaičius sumažėjo iki dviejų.
PU SAM S-125
Visa SAM įranga yra velkamose automobilių priekabose ir puspriekabėse, o tai užtikrino padalinio dislokavimą 200x200 m dydžio aikštelėje.
Netrukus po to, kai buvo priimtas S-125, prasidėjo modernizavimo darbai, patobulinta oro gynybos sistemos versija buvo pavadinta oro gynybos sistema C-125 „Neva-M“. Naujoji priešraketinės gynybos sistema užtikrino taikinių, veikiančių iki 560 m / s (iki 2000 km / h) skrydžio greičiu, nugalėjimą iki 17 km atstumu 200–14000 m aukštyje. 13,6 km. Mažo aukščio (100-200 m) taikiniai ir transoniniai lėktuvai buvo sunaikinti atitinkamai iki 10 km ir 22 km atstumu. Dėka naujo keturių raketų paleidimo įrenginio, šaudymo diviziono paruošta naudoti šaudmenų apkrova padvigubėjo.
SAM S-125M1 (S-125M1A) „Neva-M1“buvo sukurtas toliau modernizuojant oro gynybos sistemą S-125M, atliktą aštuntojo dešimtmečio pradžioje. Jis turėjo padidintą priešraketinės gynybos kanalų ir taikinių stebėjimo triukšmo atsparumą, taip pat galimybę stebėti ir paleisti jį regimo matomumo sąlygomis dėl televizijos-optinio stebėjimo įrangos. Įvedus naują raketą ir patobulinus SNR-125 raketų nukreipimo stoties įrangą, buvo galima padidinti paveiktą zoną iki 25 km, o aukštis siekė 18 km. Minimalus taikinio smūgio aukštis buvo 25 m. Tuo pačiu metu buvo sukurta raketos modifikacija su specialia kovine galvute, skirta pataikyti į grupės taikinius.
Įvairios oro gynybos sistemos S-125 modifikacijos buvo aktyviai eksportuojamos (daugiau nei 400 kompleksų buvo pristatyta užsienio klientams), kur jos buvo sėkmingai panaudotos daugelio ginkluotų konfliktų metu. Pasak daugelio šalies ir užsienio ekspertų, ši mažo aukščio oro gynybos sistema yra vienas geriausių oro gynybos sistemų pavyzdžių savo patikimumu. Jau kelis dešimtmečius iki šiol veikusi jų dalis neišnaudojo savo išteklių ir gali būti eksploatuojama iki 20–30-ųjų. XXI amžius. Remiantis kovinio naudojimo ir praktinio šaudymo patirtimi, S-125 pasižymi dideliu eksploataciniu patikimumu ir priežiūra.
Naudojant šiuolaikines technologijas, galima žymiai padidinti savo kovinius pajėgumus santykinai mažomis sąnaudomis, palyginti su naujų panašių savybių oro gynybos sistemų pirkimu. Todėl, atsižvelgiant į didelį potencialių klientų susidomėjimą, pastaraisiais metais buvo pasiūlyta nemažai vidaus ir užsienio galimybių modernizuoti oro gynybos sistemą S-125.
50-ųjų pabaigoje įgyta patirtis eksploatuojant pirmąsias priešlėktuvines raketų sistemas parodė, kad jos mažai naudingos kovojant su žemai skraidančiais taikiniais. Šiuo atžvilgiu daugelis šalių pradėjo kurti kompaktiškas mažo aukščio oro gynybos sistemas, skirtas apimti ir stacionarius, ir mobilius objektus. Reikalavimai joms skirtingose armijose iš esmės buvo panašūs, tačiau, visų pirma, buvo manoma, kad oro gynybos sistema turi būti itin automatizuota ir kompaktiška, pastatyta ne daugiau kaip dviejuose didelio judrumo automobiliuose (kitaip jų dislokavimo laikas būtų nepriimtinai ilgai) …
Antroje 60 -ojo dešimtmečio pusėje ir 70 -ųjų pradžioje SSRS „sparčiai“išaugo tarnybai priimtų oro gynybos sistemų tipai ir kariams tiekiamų kompleksų skaičius. Visų pirma, tai taikoma naujai sukurtoms mobiliosioms sausumos pajėgų priešlėktuvinėms oro gynybos sistemoms. Sovietų karinė vadovybė nenorėjo pakartoti 1941 m., Kai nemaža dalis naikintuvų buvo sunaikinta netikėto išpuolio priešakinių aerodromų metu. Dėl to žygyje ir koncentracijos zonose esantys kariai buvo pažeidžiami priešo bombonešių. Siekiant užkirsti kelią tokiai situacijai, buvo pradėtos kurti mobiliosios priešlėktuvinės, kariuomenės, divizijos ir pulko lygmens oro gynybos sistemos.
Turėdamos pakankamai aukštas kovines charakteristikas, S-75 šeimos oro gynybos sistemos nebuvo labai tinkamos oro gynybai tankų ir motorinių šautuvų daliniuose. Atsirado būtinybė sukurti karinę oro gynybos sistemą ant vikšrinės važiuoklės, kurios mobilumas būtų ne blogesnis už kombinuotų ginklų (tankų) junginių ir padengtų manevringų pajėgumų. Taip pat buvo nuspręsta atsisakyti raketos su skystojo kuro varikliu, naudojant agresyvius ir toksiškus komponentus.
Naujai mobiliai vidutinio nuotolio oro gynybos sistemai, išnagrinėjus keletą variantų, buvo sukurta apie 2,5 tonos sverianti raketa su raketiniu varikliu, veikiančiu skystu kuru, skrydžio greitis iki 1000 m / s. Jis buvo pripildytas 270 kg žibalo. Paleidimą atliko keturi pirmojo etapo iškrovimo pradiniai kietojo kuro varikliai. Raketoje yra artimiausias saugiklis, radijo valdymo imtuvas ir ore esantis atsakiklis.
Paleista savaeigė oro gynybos raketų sistema „Krug“
Kartu su priešlėktuvinės raketos sukūrimu buvo sukurtos paleidimo ir radaro stotys įvairiems tikslams. Raketa buvo nukreipta į taikinį, naudojant radijo komandas, iš gairių gautos raketos iki pusės ištiesinimo metodu.
SNR SAM „Apskritimas“
1965 m. Kompleksas pradėjo veikti ir vėliau buvo kelis kartus modernizuotas. SAM „Krug“(savaeigė SAM „Krug“) užtikrino priešo lėktuvų, skrendančių mažesniu nei 700 m / s greičiu, sunaikinimą nuo 11 iki 45 kilometrų atstumu ir nuo 3 iki 23, 5 kilometrų aukštyje. Tai pirmoji karinė oro gynybos sistema, naudojama kartu su SV ZRBD kaip kariuomenės ar fronto lygio priemonė. 1967 m. Prie oro gynybos raketų sistemos „Krug-A“nukentėjusios zonos apatinė riba buvo sumažinta nuo 3 km iki 250 m, o artima siena sumažėjo nuo 11 iki 9 km. 1971 m. Peržiūrėjus priešraketinės gynybos sistemą naujai oro gynybos sistemai „Krug-M“, tolimoji paveiktos zonos riba padidėjo nuo 45 iki 50 km, o viršutinė-nuo 23,5 iki 24,5 km. Oro gynybos sistema „Krug-M1“buvo pradėta eksploatuoti 1974 m.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: Azerbaidžano oro gynybos sistemos „Krug“padėtis netoli sienos su Armėnija
Oro gynybos sistemos „Krug“gamyba buvo atlikta prieš priimant oro gynybos sistemą S-300V. Skirtingai nuo oro gynybos sistemos S-75, su kuria „Krug“turi artimą dalyvavimo zoną, pristatymai buvo vykdomi tik į Varšuvos pakto šalis. Šiuo metu tokio tipo kompleksai yra beveik visuotinai nutraukti dėl išteklių išeikvojimo. Tarp NVS šalių oro gynybos raketų sistemos „Krug“ilgiausiai eksploatuojamos Armėnijoje ir Azerbaidžane.
1967 m. Pradėjo veikti savaeigė oro gynybos sistema „Kub“(Divizionalinė savaeigė priešlėktuvinė raketų sistema „Kub“), skirta Sovietų armijos tankų ir motorinių šautuvų divizijoms užtikrinti. Padalinį sudarė priešlėktuvinių raketų pulkas, ginkluotas penkiomis oro gynybos sistemomis „Cube“.
SAM kubas
Priešlėktuvinės raketinės sistemos „Kub“kovos priemonėms, priešingai nei oro gynybos sistema „Krug“, jie naudojo lengvesnę vikšrinę važiuoklę, panašią į tą, kuri buvo naudojama priešlėktuviniams savaeigiams ginklams „Shilka“. Tuo pačiu metu radijo įranga buvo sumontuota vienoje, o ne ant dviejų važiuoklių, kaip „Krug“komplekse. Savaeigis paleidimo įrenginys nešė tris raketas, o ne dvi kaip Krugo komplekse.
SAM buvo aprūpintas pusiau aktyviu radaro ieškikliu, esančiu priešais raketą. Tikslas buvo užfiksuotas nuo pat pradžių, sekant jį Doplerio dažniu, atsižvelgiant į raketos artėjimo greitį ir taikinį, kuris generuoja valdymo signalus, nukreipiančius priešlėktuvinę raketą į taikinį. Siekiant apsaugoti nukreipimo galvutę nuo tyčinių trukdžių, taip pat buvo naudojamas paslėptas taikinio paieškos dažnis ir galimybė prisitaikyti prie trikdžių amplitudės veikimo režimu.
Raketoje buvo naudojama kombinuota „Ramjet“varomoji sistema. Priešais raketą buvo dujų generatoriaus kamera ir antrojo (palaikančiojo) etapo variklio įkrova. Degalų suvartojimo pagal kietojo kuro dujų generatoriaus skrydžio sąlygas buvo neįmanoma reguliuoti, todėl, norint pasirinkti įkrovos formą, buvo naudojama įprasta tipinė trajektorija, kurią kūrėjai tais metais laikė greičiausiai kovinio raketos naudojimo metu. Nominalus veikimo laikas yra šiek tiek daugiau nei 20 sekundžių, degalų įkrovos masė yra apie 67 kg, o ilgis - 760 mm.
„Ramjet“variklio naudojimas užtikrino didelį priešraketinės gynybos sistemos greitį per visą skrydžio kelią, o tai prisidėjo prie didelio manevringumo. Raketa užtikrino smūgį į taikinį manevruodama su perkrova iki 8 vienetų, tačiau tikimybė pataikyti į tokį taikinį, priklausomai nuo skirtingų sąlygų, sumažėjo iki 0,2-0,55. Tuo pačiu metu tikimybė pataikyti į ne manevrą taikinys buvo 0,4-0.75. Pažeistos zonos diapazonas buvo 6-8 … 22 km, o aukštis-0, 1 … 12 km.
SAM „Kub“buvo ne kartą modernizuotas ir buvo gaminamas iki 1983 m. Per tą laiką buvo pastatyta apie 600 kompleksų. Priešlėktuvinių raketų sistema „Cub“užsienio ekonominiais kanalais pagal kodą „Square“buvo pristatyta 25 šalių (Alžyro, Angolos, Bulgarijos, Kubos, Čekoslovakijos, Egipto, Etiopijos, Gvinėjos, Vengrijos, Indijos, Kuveito) ginkluotosioms pajėgoms., Libija, Mozambikas, Lenkija, Rumunija, Jemenas, Sirija, Tanzanija, Vietnamas, Somalis, Jugoslavija ir kt.).
Sirijos oro gynybos sistema „Kvadrat“
Kompleksas „Kubas“sėkmingai naudojamas daugelyje karinių konfliktų. Ypač įspūdingas buvo raketų sistemos panaudojimas 1973 metų arabų ir Izraelio kare, kai Izraelio oro pajėgos patyrė labai didelių nuostolių. Oro gynybos sistemos „Kvadrat“efektyvumą lėmė šie veiksniai:
- didelis kompleksų su pusiau aktyviu atsparumu triukšmui atsparumas;
- Izraelio pusė neturi elektroninių atsakomųjų priemonių ir pranešimų apie radarų, veikiančių reikiamu dažnių diapazonu, apšvietimą- JAV tiekiama įranga buvo skirta kovai su radijo vadovų oro gynybos sistemomis S-125 ir S-75;
- didelė tikimybė pataikyti į taikinį manevringa priešlėktuvine raketa su raketiniu varikliu.
Izraelio aviacija, neturėdama priemonių Kvadrato kompleksams slopinti, buvo priversta naudoti labai rizikingą taktiką. Daugkartinis patekimas į paleidimo zoną ir vėlesnis skubus išėjimas iš jos tapo greito komplekso amunicijos sunaudojimo priežastimi, po to nuginkluotų raketų komplekso ginklai buvo toliau sunaikinti. Be to, buvo panaudotas naikintuvų-bombonešių požiūris aukštyje, arti jų praktinių lubų, ir toliau pasinerta į „negyvosios zonos“piltuvą virš priešlėktuvinio komplekso.
Be to, Kvadrato oro gynybos sistema buvo naudojama 1981–1982 m. Per karo veiksmus Libane, per konfliktus tarp Egipto ir Libijos, Alžyro ir Maroko pasienyje, 1986 m., Atstumiant amerikiečių reidus Libijoje, 1986–1987 m. Čade, 1999 metais Jugoslavijoje. Iki šiol priešlėktuvinių raketų sistema „Kvadrat“yra naudojama daugelyje pasaulio šalių. Komplekso kovinis efektyvumas gali būti padidintas be didelių struktūrinių pakeitimų, naudojant „Buk“elementus.
60-ųjų pradžioje SSRS buvo pradėtas kurti nešiojamoji priešlėktuvinių raketų sistema (MANPADS)-„Strela-2“, kurią turėtų naudoti vienas priešlėktuvinis kulkosvaidis ir naudoti bataliono oro gynybos lygmenyje.. Tačiau dėl to, kad buvo pagrįstai baiminamasi, jog per trumpą laiką nepavyks sukurti kompaktiško MANPADS, siekiant jį apsidrausti, buvo nuspręsta sukurti nešiojamą oro gynybos sistemą su ne tokia standžia masine dimensija charakteristikas. Tuo pačiu metu buvo planuojama padidinti masę nuo 15 kg iki 25 kg, taip pat raketos skersmenį ir ilgį, o tai leido šiek tiek padidinti nuotolį ir pasiekti aukštį.
1968 m. Balandžio mėn. Pradėjo veikti naujas kompleksas „Strela-1“(„Regimental“savaeigė priešlėktuvinių raketų sistema „Strela-1“). Šarvuota žvalgybos patrulinė transporto priemonė BRDM-2 buvo naudojama kaip savaeigės priešlėktuvinės raketų sistemos „Strela-1“bazė.
SAM "Strela-1"
Komplekso „Strela-1“kovinėje transporto priemonėje buvo sumontuotas paleidimo įrenginys su 4 priešlėktuvinėmis raketomis, išdėstytomis transportavimo paleidimo konteineriuose, optinė taikymo ir aptikimo įranga, raketų paleidimo įranga ir ryšio priemonės. Siekiant sumažinti išlaidas ir padidinti kovinės transporto priemonės patikimumą, paleidimo priemonė buvo nukreipta į taikinį raumeningomis operatoriaus pastangomis.
Komplekso priešraketinės gynybos sistemoje buvo įdiegta aerodinaminė „anties“schema. Raketa buvo nukreipta į taikinį, naudojant fotokontrastų nukreipimo galvutę, naudojant proporcingą navigacijos metodą. Raketoje buvo sumontuoti kontaktiniai ir artumo saugikliai. Gaisras buvo kūrenamas principu „užgesink ir pamiršk“.
Kompleksas gali šaudyti iš sraigtasparnių ir orlaivių, skrendančių 50–3000 metrų aukštyje iki 220 m / s greičiu pasivijimo trasoje ir iki 310 m / s ant galinio kurso, kai kurso parametrai yra iki 3 tūkst. M, taip pat skraidančiuose sraigtasparniuose. Fotografinio kontrasto nukreipimo galvutės galimybės leido šaudyti tik į vizualiai matomus taikinius apsiniaukusio ar giedro dangaus fone, kai kampai tarp krypčių į saulę ir taikinį yra didesni nei 20 laipsnių, o kampinis perteklius taikinio matymo linija virš matomo horizonto daugiau nei 2 laipsniais. Priklausomybė nuo foninės situacijos, meteorologinių sąlygų ir taikinio apšvietimo ribojo priešlėktuvinio komplekso „Strela-1“panaudojimą kovai. Vidutiniai statistiniai šios priklausomybės įvertinimai, atsižvelgiant į priešo aviacijos galimybes, o vėliau ir į praktinį oro gynybos sistemų naudojimą pratybose bei karinių konfliktų metu, parodė, kad „Strela-1“kompleksą galima panaudoti gana efektyviai. Tikimybė pataikyti į taikinius, judančius 200 m / s greičiu, šaudant persekiojant, buvo nuo 0,52 iki 0,65, o 300 m / s greičiu - nuo 0,47 iki 0,49.
1970 metais kompleksas buvo modernizuotas. Modernizuotoje „Strela-1M“versijoje padidėja tikimybė ir tikslinė smūgio sritis. Į oro gynybos raketų sistemą buvo įvestas pasyvus radijo krypties ieškiklis, kuris užtikrino taikinio aptikimą įjungus borto radijo įrangą, jo sekimą ir įvedimą į optinio taikiklio matymo lauką. Jame taip pat buvo numatyta galimybė paskirti taikinį, pagrįstą informacija iš priešlėktuvinių raketų sistemos, turinčios pasyvų radijo krypties ieškiklį, į kitus supaprastintos konfigūracijos „Strela-1“kompleksus (be krypties ieškiklio).
SAM „Strela-1“/ „Strela-1M“kaip būrio dalis (4 kovos mašinos) buvo įtraukti į tanko (motorizuoto šautuvo) priešlėktuvinių raketų ir artilerijos bateriją („Shilka“-„Strela-1“).) pulkas. Oro gynybos sistemos buvo tiekiamos į Jugoslaviją, Varšuvos pakto šalis, Aziją, Afriką ir Lotynų Ameriką. Kompleksai ne kartą patvirtino savo veikimo paprastumą ir gana aukštą efektyvumą šaudymo praktikos ir karinių konfliktų metu.
Ambicinga mobiliosios oro gynybos sistemos „MIM-46 Mauler“sukūrimo programa, pradėta tuo pačiu laikotarpiu JAV, baigėsi nesėkme. Remiantis pirminiais reikalavimais, oro gynybos sistema „Mauler“buvo kovinė transporto priemonė, pagrįsta šarvuočiu „M-113“su 12 raketų paketu su pusiau aktyvia valdymo sistema ir taikinio nukreipimo bei apšvietimo radaru.
SAM MIM-46 Mauler
Buvo manoma, kad bendra oro gynybos sistemos masė bus apie 11 tonų, o tai užtikrins galimybę ją gabenti lėktuvais ir sraigtasparniais. Tačiau jau pradiniuose kūrimo ir bandymų etapuose paaiškėjo, kad pradiniai reikalavimai „Mauler“buvo pateikti pernelyg optimistiškai. Taigi jai sukurta vienos pakopos raketa su pusiau aktyvia radaro nukreipimo galvute, kurios pradinė masė buvo 50–55 kg, turėjo veikti iki 15 km, o greitis-iki 890 m / s. tiems metams pasirodė visiškai nerealus. Dėl to 1965 m., Išleidus 200 milijonų dolerių, programa buvo uždaryta.
Kaip laikina alternatyva buvo pasiūlyta ant žemės važiuoklės sumontuoti „AIM-9 Sidewinder“oras-oras valdomą raketą (UR). Oro gynybos raketos „MIM-72A Chaparral“praktiškai nesiskyrė nuo „AIM-9D Sidewinder“raketų, kuriomis remiantis jos buvo sukurtos. Pagrindinis skirtumas buvo tas, kad stabilizatoriai buvo sumontuoti tik ant dviejų uodegos pelekų, kiti du buvo pritvirtinti. Tai buvo padaryta siekiant sumažinti nuo žemės paleistos raketos paleidimo svorį. SAM „Chaparel“galėtų kovoti su oro taikiniais, skrendančiais 15-3000 m aukštyje, iki 6000 m atstumu.
SAM MIM-72 Chaparral
Kaip ir bazinė „Sidewinder“, raketa MIM-72A vadovavosi taikinio variklių infraraudonaisiais spinduliais. Dėl to buvo neįmanoma šaudyti į susidūrimo trasą ir buvo galima pulti priešo lėktuvus tik uodegoje, kuri vis dėlto buvo laikoma nereikšminga kariuomenės priekinio priedangos kompleksui. Sistema vadovavosi rankiniu būdu, operatorius vizualiai stebėdamas taikinį. Operatorius turėjo nukreipti taikiklį į taikinį, laikydamas priešą akyse, suaktyvinti raketų ieškotoją, o užfiksavus taikinį - atlikti tinklinį tinklą. Nors iš pradžių kompleksas turėjo būti aprūpintas automatine taikymo sistema, galiausiai jo atsisakyta, nes to meto elektronika per daug laiko skyrė šaudymo sprendimo kūrimui, o tai sumažino komplekso reakcijos greitį.
Paleiskite „SAM MIM-72 Chaparral“
Komplekso kūrimas vyko labai greitai. Visi pagrindiniai sistemos elementai jau buvo sukurti, todėl 1967 m. Buvo išbandytos pirmosios raketos. 1969 m. Gegužę į kariuomenę buvo dislokuotas pirmasis raketų batalionas su MIM-72 „Chaparral“. Įrenginys buvo sumontuotas ant vikšrinio konvejerio M730 važiuoklės.
Ateityje, kai buvo sukurtos ir priimtos naujos „AIM-9 Sidewinder“raketų sistemos versijos, 80-ųjų pabaigoje oro gynybos raketų sistema buvo modernizuota, siekiant padidinti atsparumą triukšmui, buvo įrengtos kai kurios ankstyvosios raketų saugyklų versijos su „FIM-92 Stinger MANPADS“ieškikliu. Iš viso JAV armija gavo apie 600 „Chaparel“oro gynybos sistemų. Galiausiai šis kompleksas buvo pašalintas iš JAV 1997 m.
60–70-aisiais JAV nepavyko sukurti nieko panašaus į sovietines mobilias oro gynybos sistemas „Circle“ir „Cube“. Tačiau Amerikos kariuomenė oro gynybos sistemą dažniausiai laikė pagalba kovoje su Varšuvos pakto šalių orlaiviais. Taip pat reikėtų prisiminti, kad JAV teritorija, išskyrus trumpą Karibų jūros krizės laikotarpį, niekada nebuvo sovietinės taktinės aviacijos veiklos zonoje, tuo pačiu SSRS ir šalių teritorijoje. Rytų Europa buvo pasiekiama JAV ir NATO taktinių ir vežėjų lėktuvų. Tai buvo stipriausias motyvas plėtoti SSRS įvairių priešlėktuvinių sistemų priėmimą.
