JAV karinio jūrų laivyno smūgis lėktuvnešis vaidina svarbų vaidmenį bet kokio masto regioniniame konflikte. JAV karinio jūrų laivyno lėktuvnešių smūgio pajėgos sujungia daugiafunkcinius lėktuvnešius, lėktuvnešius, taip pat daugiafunkcinius povandeninius laivus ir paviršinius raketinius laivus. Jie yra vienas iš pagrindinių laivyno komponentų ir atstovauja tam tikram karinio jūrų laivyno tipui. Jie naudojami beveik kiekviename karo veiksmų etape.
Remiantis JAV karine doktrina, pradiniame susidūrimo etape vežėjų smogimo pajėgos yra skirtos suvaldyti priešą demonstruodamos jėgą, taip pat padėti kaupti karinę galią karo veiksmų zonoje. preliminariame etape ir jų metu.
Įžeidžiančių ar kontratakuojančių veiksmų atveju vežėjų smogimo grupės ir dariniai prisiima priešakinio kovos ešelono vaidmenį, o tai prisideda prie greito priešo pajėgų nugalėjimo ir padėties stabilizavimo operacijų zonoje. Be to, jie dažnai naudojami laivų blokadai, saugumui ir apsaugai, taip pat amfibijos puolimo operacijoms su oro pagalba.
Atminkite, kad naujojo amžiaus pradžia pakeitė jūrų pajėgų panaudojimo pobūdį, nes didžioji dalis operacijų ir kovinių operacijų atliekama pakrantės jūros zonoje, o ne atviruose vandenynų vandenyse. Daugelis ekspertų yra įsitikinę, kad šiuolaikinėmis sąlygomis ypač svarbus yra poreikis pasiekti dominavimą pakrančių vandenyse, kartu sukuriant oro erdvės kontrolę priešo teritorijoje. Šis pajėgų derinimas padės paremti aviacijos ir sausumos pajėgas.
Taigi, jei AUG yra išsivysčiusiose pakrančių pažangiose vietovėse, jis veiks kaip pirmojo ešelono dalis, atlikdamas užduotis sulaikyti priešo pajėgas ir sudaryti sąlygas kitų kovos komponentų operacijoms.
Viršybės (ore, jūroje ir sausumoje) užkariavimas pakrančių zonose yra labai svarbus siekiant užtikrinti savo ar sąjungininkų pajėgų veiksmų laisvę smogiant pakrantei ir apribojant priešo pajėgų veiksmus priešpuolių operacijų metu.
JAV karinis jūrų laivynas ketina efektyviau išnaudoti naudą, kurią galima gauti pasiekus pranašumą ore ir viršenybę jūroje. Todėl tarp pagrindinių užduočių, kurias ji nustato prieš orlaivių vežėjų smogimo grupes, galima paminėti manevringų ir ryžtingų veiksmų atlikimą, susijusį su ryžtingų smūgių prieš pagrindinius strateginius taikinius ir priešo pajėgas atlikimu naudojant jų pažeidžiamumą. Būtent šios atakos turi pataikyti į svarbiausius priešo taikinius, be kurių tolesnis karo veiksmas būtų neįmanomas. Tokie objektai gali apimti ne tik karinius komponentus, ypač valdymo ir kontrolės sistemas, karių ar karinės įrangos koncentraciją, bet ir objektus, kurie yra ekonominės ar administracinės-politinės svarbos ir gali paveikti priešo kovinį potencialą.
Siekiant efektyviau pasiekti numatytų tikslų, siūloma naudoti ne tik ugnį, bet ir radioelektronines priemones, siekiant išjungti priešo pajėgų valdymo sistemas.
Remiantis AUG naudojimo praktika, šiuo metu galima išskirti tris pagrindinius oro ir raketų smūgių ešelonus. Pirmąjį ešeloną sudaro jūrinės raketos, kurių pagrindinis tikslas yra sunaikinti svarbiausius priešo gynybinius taikinius. Antrasis ešelonas susideda iš antžeminio puolimo orlaivių ir elektroninio karo lėktuvų, kurie smogia priešo oro gynybos sistemoms. Trečiojo ešelono pajėgos yra oro antskrydžių grupės. Intervalas tarp ešelonų yra atitinkamai maždaug 20-25 ir 10-15 minučių. Be to, išankstinio įspėjimo orlaiviai naudojami aviacijos operacijoms valdyti.
Tačiau ši streiko orlaivių vežėjų grupių naudojimo tvarka turi būti pakeista. Šie pokyčiai pirmiausia bus siejami su informacinių technologijų plėtra, kurios dėka vadovybė galės kontroliuoti vežėjų lėktuvų ir jūroje esančių nepilotuojamų orlaivių veiksmus, taip pat iš naujo nukreipti jūrines sparnuotąsias raketas. laikas.
Vietoj trijų ešelonų liks du: oro gynybos sistemų ir šoko ešelonų proveržiai. Pirmasis etapas apims žvalgybos ir smogimo UAV, kurie galės ilgą laiką būti karo veiksmų zonoje, nerizikuodami aptikti ir smogti priešo oro gynybos sistemoms. Tai taip pat apims hipergarsines ir sparnuotąsias raketas, kurios bus naudojamos sunaikinti svarbiausius priešo gynybinius taikinius.
Tarp ešelonų veiksmų nebus pertraukos, nes visas kovos operacijų valdymas bus vykdomas realiu laiku.
Siekdamas šių tikslų, JAV karinis jūrų laivynas šiuo metu vyksta perginklavimas. Taigi, iki šiol jūrų pajėgos apima 11 daugiafunkcinių branduolinių lėktuvnešių, iš kurių 10 yra „Nimitz“tipo ir 1 „Enterprise“tipo. Vienas iš šių „Nimitz“klasės laivų George'as Bushas pradėjo naudotis 2009 m. Į šio lėktuvnešio dizainą buvo įtraukti tam tikri konstrukciniai elementai, leidžiantys tai laikyti savotišku perėjimu prie naujų lėktuvnešių - CVN -21 tipo - statybos. Vienas iš šių laivų CVN-78 „Gerald R. Ford“buvo iškeltas 2008 m. Jūros laivynui planuojama perduoti 2015 m.
2013 metais planuojama trauktis iš lėktuvnešio „Enterprise“CVN-65 jūrų pajėgų, todėl per pusantrų metų karinio jūrų laivyno kovinė jėga turės 10 laivų. Šio laivo tarnavimo laiko pratęsimą komanda pripažino netinkamu.
Laikui bėgant „Nimitz“klasės orlaivių vežėjai bus pakeisti „Gerald R. Ford“serijos laivais, kai jų tarnavimo laikas pasibaigs, tai leis užtikrinti, kad laivyne bus 11 streikuojančių lėktuvnešių grupių.
Jei anksčiau buvo manoma, kad visi „Gerald R. Ford“serijos lėktuvnešių laivai bus statomi su 5 metų intervalu, šiandien yra galimybė, kad jų statyba bus šiek tiek pagreitinta (statant kiekvieną laivą - 4 metų). Taigi per ateinančius 30 metų bus galima laiku pakeisti laivus, kurių eksploatavimo laikas artėja prie pabaigos, ir išlaikyti jų skaičių 11 vienetų.
Pasak dizainerių, naujojo Geraldo R. Fordo korpusas bus panašus į lėktuvnešio CVN-77, tačiau tuo pat metu jame bus įrengta nauja atominė elektrinė ir elektromagnetinės katapultos, kurios padės padidinti lėktuvo greitis nuo laivo denio. Be to, bus padidintas kilimo denis, kuris leis naudoti beveik bet kokius orlaivius, sraigtasparnius ir dronus, kurie bus oro sparnų dalis. Šio tipo lėktuvnešių įgula taip pat sumažės ir bus 4,3 tūkst. Žmonių (vietoj 5,5 tūkst.).
Antrasis serijos orlaivių vežėjas - CVN -79 - turės tam tikrų korpuso pakeitimų, taip pat bus aprūpintas nauja aerofinišų sistema, užtikrinančia geresnį orlaivio nusileidimą ant lėktuvo vežėjo denio.
Visuose naujos kartos lėktuvnešiuose bus atliekami sraigtasparnių, lėktuvų ir nepilotuojamų orlaivių techninės priežiūros pakeitimai, o tai leis sutrumpinti jų pasiruošimo išvykimui laiką. Taip pat padidės išvykimų skaičius - iki 160 (vietoj 120).
Svarbiausias karinių jūrų pajėgų kovinis komponentas yra aviacija. Šiandien jo kovos jėga apima 1117 sraigtasparnių ir orlaivių, o dar 70 yra atsargoje.
Lėktuvų ir sraigtasparnių parkų tobulinimas vykdomas remiantis keliomis programomis. Svarbiausi iš jų yra susiję su daugiafunkcinių naikintuvų „Lightning 2 F-35B“ir „F-35C“kūrimu. Jie sukurti kaip JSF programos dalis vertikaliam tūpimui ir trumpam kilimui. Planuojama įsigyti 480 šių mašinų, kurios pakeis pasenusius F / A-18 Hornet ir Harrier AV-8B lėktuvus.
Tuo pat metu ir toliau perkami „Super Hornet“naikintuvų F / A-18, F / A-18F, F / A-18E modifikacijos, skirtos pakeisti F / A-18C / D. Šiuo metu daugiau nei pusė puolimo eskadrilių perkelta į naujas kovines transporto priemones (ir tai yra 280 lėktuvų).
Naikintuvai F / A-18F tapo nauju elektroninio karo lėktuvu-„Growler“EF-18G. Planuojama įsigyti 90 tokių orlaivių, kurie pakeis pasenusius lėktuvus „EA-6B Prowler“.
Iki 2015 metų parkas turėtų gauti 75 tolimojo nuotolio radaro lėktuvus „E-2D Super Hawkeye“, kurie pakeis lėktuvą „E-2C Hawkeye“.
Taip pat bus atnaujintas sraigtasparnių parkas. Iki 2012 metų planuojama įsigyti 237 MH-60S „Night Hawk“sraigtasparnius, kurie pakeis transportinius sraigtasparnius HH-1N, UH-3H, CH-46, NN-60H. Iki 2015 metų karinės jūrų pajėgos taip pat turės 254 daugiafunkcinius sraigtasparnius „MH-60R Strike Hawk“, kurie pakeis priešpovandeninius sraigtasparnius SH-60FSH-60B ir kovinius palaikymo sraigtasparnius NN-60N. Iki šiol parke yra tik 12 MH-60R.
Taigi, jei kalbėsime apie Amerikos karinio jūrų laivyno AUG kiekybinę sudėtį, reikšmingų pokyčių neįvyks. Tačiau tuo pat metu bus atlikta beveik visiška orlaivių ir sraigtasparnių parkų renovacija. Naujų kovinių transporto priemonių, elektroninės aviacijos įrangos ir naujų didelio tikslumo ginklų pasirodymas tarnyboje leis žymiai padidinti smūgio potencialą.
Taigi ji numato galimybę atlikti maršrutinius skrydžius, kurių metu orlaiviai skris iš vieno lėktuvnešio į kitą per priešo teritoriją, tuo pačiu pataikydami į priešo taikinius. Todėl sąveika vykdoma tarp karinių jūrų pajėgų, strateginės aviacijos ir kitų, užtikrinančių bendros operacijos formavimą.
Be to, nepaisant oro sąlygų, bus rengiami masiniai smūgiai priešo pajėgas. Naudojant valdomas raketas, bus galima visiškai sunaikinti tiekimo ir paramos sistemas, atskiras gyvenvietes ir įtvirtintus įrenginius. Tai leis blokuoti priešo karo laivus bazėse ir uostuose, nes bus reali grėsmė pataikyti į juos didelio tikslumo ginklus.
Reikia pasakyti, kad vežėjai, atakuojantys lėktuvai ir laivai su „Tomahok“sparnuotosiomis raketomis, yra pagrindinis junginių darinys, kurio pagalba galima pasiekti dominavimą pakrantės zonose. Šio tipo raketos naudojamos priešo valdymo sistemoms, taip pat oro ir priešraketinės gynybos sistemoms, ypač priešlėktuvinėms raketoms, sunaikinti. Sunaikinus šias sistemas, bus galima smogti priešo pajėgoms, nes jo oro gynybos sistemos nepasiekiamos.
Nustačius dominavimą pakrančių zonose, orlaivių vežėjų smogimo grupės gali pradėti sistemingą karo veiksmus.
Taigi apskritai streikų orlaivių vežėjų grupių kovos operacijų vykdymo metodai ir formos išlieka tos pačios. Ateityje galimas greitesnis dislokavimas, visų komponentų sąveika, taip pat išsamios informacijos apie priešo pajėgas panaudojimas naudojant kosmoso išteklius, naudojant didelio tikslumo ginklus ir sujungiant jėgas, kad būtų užkirstas kelias įžeidžiančiai grėsmei.
Tačiau, nepaisant to, kad Amerikos kariniai analitikai periodiškai kritikuoja karinių jūrų pajėgų smogiamųjų lėktuvnešių grupių tobulinimo programas, karinio jūrų laivyno biudžeto programos nekeičia jų dėmesio.
