Dauguma nepilotuojamų antžeminių transporto priemonių (UAV) kūrėjų naudoja transporto priemones, kurios juda gana lėtai ir reikalauja palyginti sudėtingos kontrolės, taip pat neturi veiksmingo apskrito (360 laipsnių) situacijos suvokimo. Dėl to priešas gali lengvai manevruoti greičiau nei jie ir net juos neutralizuoti, priartėjęs prie BNA. JAV armija žvelgia į daug didesnį, galingesnį, lankstesnį ir mirtiną robotą, kurį sukūrė „Howe & Howe“(H&H), žinomą kaip „RipSaw Military Specification 2“, kuris suteikia daug privalumų, kurie sumažina minėtą pažeidžiamumą. „Ripsaw-MS2“bandomas kaip vilkstinės apsaugos ir kovos pagalbinė transporto priemonė.
Nepilotuojama vikšrinė transporto priemonė „RipSaw Military Spec 1“(MS1) yra bandomoji platforma, skirta išbandyti pažangias bekelės galimybes. Jo sugebėjimas greitai judėti bekele paskatino kariuomenę pasinaudoti juo kaip vilkstinių „angelu sargu“. Prietaisas gali greitai judėti kartu su kolona, netrukdydamas pačiam vilkstinės judėjimui, greitai apžiūrėti galimo IED išdėstymo vietas arba reaguoti į priešo ugnį iš pasalų, slopinti šio gaisro šaltinius arba vilkti įstrigusias transporto priemones iš ugnies linija. „Ripsaw-MS1“neseniai parodė šią galimybę per „Robotics Rodeo“Fort Hude. Be konvojaus gynybos misijos, „Ripsaw“gali atlikti kitas galimas misijas, įskaitant perimetro gynybą, saugumą, gelbėjimą, patruliavimą pasienyje, riaušių kontrolę ir šaudmenų šalinimą.
„Ripsaw“naudoja kelias kameras, kad būtų užtikrintas nuolatinis 360 laipsnių vaizdas, o operatorius „visada“supranta situaciją. Be to, prietaisas yra pakankamai didelis, kad galėtų atlikti tokią efektyvią perimetro apsaugą, kad niekas negalėtų priartėti. Ši aktyvi savigynos sistema naudoja modulinę šaudmenų pasirinkimo kontrolę
„minios valdymas“M5 (Modular Crowd Control Munitions, MCCM), sumontuotas aplink prietaiso perimetrą. Remdamasis šiuo atgrasančiu ginklu, „Ripsaw“gali sprogti į minias su MCCM blykstėmis arba naudoti nemirtinas gumines kulkas, kad atbaidytų artėjantį priešą nuo transporto priemonės. Panašius ginklus taip pat galima naudoti kaip įžeidžiančius ginklus. Kitas naudingas krovinys jau buvo išbandytas „Ripsaw“, įskaitant įrangą kovai su IED ir minomis.
„Ripsaw MS2“valdomas nuotoliniu būdu iš netoliese esančio M113 APC. Tačiau, kaip ir pusiau autonominėje transporto priemonėje, daugelis jos funkcijų yra valdomos kompiuteriu. Įrenginys sukurtas kaip labai prisitaikanti platforma, kurią galima integruoti su daugybe ginklų sistemų ir įvairių naudingų krovinių.
„Ripsaw MS2“aukštis yra tik 1,77 metro, todėl prietaisas sugeba efektyviai įsilieti į kraštovaizdį, užmaskuodamas nuo priešo akių. Žemas siluetas taip pat naudingas naudojant orlaivį kaip pažangų kovos modulį; „Ripsaw-MS2“jau buvo išbandytas su 7,62 mm ir 12,7 mm kulkosvaidžiais. BNA taip pat buvo aprūpintas „Javelin ATGM“, tačiau kovinis šaudymas su jais dar nebuvo atliktas. Prietaisą ginklais aprūpino Amerikos kariuomenės inžinerijos tyrimų centras plėtrai (Armys Armament Research, Development and Engineering Center, ARDEC) Picatinny Arsenal, New Jersey. Į montavimo rinkinį įeina nuotoliniu būdu valdomas kulkosvaidis M240, kuris buvo valdomas iš atskiros konsolės, sumontuotos palydos automobilyje.
Iš pradžių „Ripsaw“„nepilotuojamas tankas“buvo suprojektuotas kaip „unikalus“projektas kieme esančiame garaže. Kūrėjas „Howe“ir „Howe Technologies“patraukė JAV kariuomenės dėmesį po to, kai prietaisas buvo pristatytas 2005 m. „DARPA Challenge“.
Po dvejų metų maža, auganti kompanija laimėjo pirmąją sutartį su JAV kariuomene, kuri šį laivą pavertė nepilotuojamų antžeminių transporto priemonių galimybių demonstratoriumi.
Dabartinė įrenginio versija, vadinama „Ripsaw MS2“, yra didesnė, greitesnė ir moduliškesnė nei MS1 versija. Įrenginys, nepaisant gautos didelės kovos žalos, gali būti toliau greitai remontuojamas lauke ir kitą dieną vėl bus visiškai pasirengęs kovai. Gamintojo teigimu, skirtingai nuo kitų transporto priemonių, kurių paprastai negalima pataisyti po to, kai jas susprogdino minos ar IED, sugadintą „Ripsaw“galima „išardyti dalimis“vietoje ir surinkti į visiškai veikiančią transporto priemonę per vieną naktis.
4,5 tonos sveriantis „Ripsaw MS2“yra panašaus dydžio kaip „HMMWV“. Jis gali gabenti apie vieną toną naudingos apkrovos ir gali būti valdomas nuotoliniu būdu arba dviejų asmenų įgula, įskaitant vairuotoją. Jis pagamintas iš lengvos vamzdinės važiuoklės, gautos iš „NASCAR“lenktyninių automobilių, ir yra varomas 6,6 litro „Duramax“dyzelinio variklio, išvystančio 650 AG. sukimo momentas yra 1 356 Nm, todėl šios klasės transporto priemonėms suteikiamas išskirtinis galios ir svorio santykis. Visiškai ginkluotas ir pakrautas „Ripsaw MS2“gali įsibėgėti nuo 0 iki 80 km / h vos per 5,5 sekundės (!). Maksimalus greitis yra apie 100 km / h. „Ripsaw yra labai greitas ir judrus, jis gali lengvai pranokti žmogų“, - sakė Michaelas Howe'as ir pabrėžė, kad tai nėra smulkmena BNA.
Didelis galios ir svorio santykis, efektyvi pakaba ir žemas žemės slėgis suteikia „Ripsaw MS2“išskirtinį manevringumą. Jo svorio centras yra 70 cm aukštyje, o tai lemia aukštą stabilumą 50 laipsnių įkalnėje ir 45 laipsnių šlaito nuolydį. Didelė 60 cm prošvaisa ir santykinai mažas svoris, platūs vikšrai ir ilga pakabos eiga užtikrina žemą žemės slėgį - 0,2 kg kvadratiniam centimetrui. Tai leidžia automobiliui dideliu greičiu įveikti nelygų reljefą, iki 1,5 metro aukščio vertikalias kliūtis arba tokias kliūtis kaip sunkus bakas.
Naujoviška mechaninė sankabos sistema, valdanti hidrostatinę transmisiją su galinga, greita ir paprasta mechanine pavara, yra atsakinga už greitą automobilio įsibėgėjimą, judrumą ir valdymą.
