Birželio 21 dieną netoli Maskvos esančiame Patriotų parko parodų aikštelėje atsirado naujas eksponatas. Naujų ginklų ir karinės technikos modelių pristatymas į parką nėra naujiena, tačiau šį kartą kalbame apie parodos papildymą unikaliu pavyzdžiu, kuris anksčiau nebuvo prieinamas plačiajai visuomenei. Dabar visi gali aplankyti parką ir, be kitos modernios ir istorinės karinės technikos, pamatyti 5T92 transporto pakrovimo mašiną iš priešraketinės gynybos komplekso A-135.
Parodos vietoje pasirodė transporto priemonė, pagrįsta specialia daugiasluoksne važiuokle su raketinių ginklų gabenimo ir pakrovimo sistemomis, naudojama priešraketinės gynybos komplekse. Taigi ant atitinkamų muziejinės transporto priemonės 5T92 kėlimo įtaiso stovų yra 53T6 valdomos raketos transportavimo ir paleidimo konteinerio modelis. Pati raketa dar negali būti pademonstruota visiems. Anksčiau buvo skelbiamos šių produktų paleidimo nuotraukos ir vaizdo įrašai, tačiau įprasti raketų vaizdai vis dar klasifikuojami kaip įslaptinti.
Transporto pakrovimo transporto priemonė 5T92 (TZM) buvo sukurta kuriant priešraketinės gynybos kompleksą A-135. Šis kompleksas turėjo apimti daugybę įvairių produktų įvairiems tikslams. Pagrindiniai sistemos elementai turėjo būti radarų stotys, valdymo taškai ir šaudymo kompleksai. Be to, kaip A-135 dalis turėjo būti naudojamos įvairios pagalbinės sistemos, transporto priemonės ir kt. Viena iš šių papildomų lėšų turėjo būti TZM 5T92. Taip pat buvo sukurtas kitas transporto priemonės variantas. Ši technika turėjo būti naudojama įvairių tipų priešraketinėms raketoms gabenti ir įkelti į paleidimo įrenginius.
ТЗМ 5Т92 Patriotų parke. Nuotrauka Saidpvo.livejournal.com
TZM 5T92 buvo sukurtas darbui su 53T6 priešraketinių raketų transportavimo ir paleidimo konteineriais. Šios technikos uždavinys yra iš transporto priemonės gauti konteinerį su perėmimo raketa ir įdėti į siloso tipo paleidimo įrenginį. Visas tokias operacijas 5T92 mašina atlieka savarankiškai, naudojant standartines priemones. Užbaigus pakrovimą į paleidimo įrenginį, TPK su raketa yra paruošta naudoti pagal paskirtį.
Priešraketinio komplekso transporto pakrovimo transporto priemonės pagrindas buvo keturiais ratais varoma keturių ašių važiuoklė MAZ-543 / MAZ-7310 (parodinis 5T92 modelis buvo sukurtas remiantis kitokio išdėstymo MAZ-543M pagrindu) priekinės dalies ir vienos kabinos, o ne dviejų), taip pat naudojama kaip specialios įvairios paskirties įrangos pagrindas. Važiuoklėje sumontuotas 525 AG variklis, leidžiantis gabenti iki 20 tonų svorio krovinius ir judėti iki 55 km / h greičiu. Naudojant ratinę važiuoklę su nepriklausoma sukimo strypo pakaba, užtikrinamas aukštas visureigio gebėjimas judėti tiek užmiestyje, tiek nelygiu reljefu.
Dėl poreikio naudoti MAZ-7310 šeimos važiuoklę kaip specialios įrangos pagrindą, MAZ-7310 šeimos važiuoklė gavo tinkamą išdėstymą. Taigi, priešais automobilį yra kėbulas su variklio skyriumi ir kabina. Priklausomai nuo modifikacijos, galima naudoti dvi kabinas, esančias variklio šonuose, arba tik vieną, esančią kairėje. Už kėbulo yra rėmas su įvairiais agregatais, įskaitant transmisiją ir ratų važiuoklę. Būdingas važiuoklės bruožas yra hidromechaninės transmisijos naudojimas, kuris optimizavo transmisijos dizainą. Važiuoklės ašys yra skirtingais atstumais viena nuo kitos. Kuro bakai yra padidintoje erdvėje tarp antrosios ir trečiosios ašių.
Ant pagrindinės TZM važiuoklės sumontuota speciali platforma su reikiamos įrangos rinkiniu. Šios platformos šonuose yra dėžių rinkinys, skirtas įvairiems komponentams ir mazgams sudėti. Be to, tarp pirmosios ir antrosios, taip pat už ketvirtosios ašies yra pritvirtinti hidrauliniai atraminiai kėlikliai, skirti laikyti mašiną teisingoje padėtyje atliekant konteinerių perkrovimo raketomis operacijas.
Centrinė platformos dalis skirta kėlimo įtaisui, reikalingam TPK transportavimui ir montavimui paleidimo priemonėje, sumontuoti. Šis įtaisas pagamintas kaip kėlimo strėlė su hidrauline pavara, aprūpinta rėmu su sistemomis darbui su TPK raketomis. Transportavimo padėtyje kėlimo įtaiso rėmas klojamas išilgai korpuso, viršijant mašinos matmenis. Tokiu atveju priekinė / viršutinė rėmo dalis yra tarp kajučių (jei tai važiuoklė su dviguba kabina) arba į dešinę nuo vienintelio įgulos skyriaus.
TPK įkėlimo į paleidimo procesą procesas. Nuotrauka Rbase.new-factoria.ru
Ant kėlimo įtaiso rėmo yra tvirtinimo elementų, skirtų raketų konteineriui laikyti reikiamoje padėtyje. Konteinerių laikikliai dedami ant kilnojamųjų pagrindų ir gali judėti išilgai rėmo, kai konteineris įkeliamas į veleną arba išimamas tuščias produktas iš paleidimo priemonės. Tvirtinimo elementų ir konteinerio judėjimas atliekamas naudojant kabelių sistemą ir gervę.
Sulaikymo raketos 53T6 transportavimo ir paleidimo konteineris yra cilindrinis produktas su galiniais dangteliais, sutrumpintų kūgių pavidalu. Ant išorinio konteinerio paviršiaus yra tvirtinimo detalių rinkinys, skirtas transportuoti TPM ir paleidimo priemonėje. Taip pat pateikiamas įvairių jungčių rinkinys, skirtas raketų sistemoms sujungti su paleidimo balone sumontuota valdymo įranga.
ТЗМ 5Т92 veikimas yra toks. Transporto priemonė pati atvyksta į nurodytą paleidimo aikštelę, kur paleidimo priemonė bus perkrauta. Tuo pačiu metu speciali mašinos įranga nėra įprastai naudojama konteineriui su raketa gabenti. Siūloma gabenti 53T6 produktą naudojant atskirą 5T93 tipo transportą.
Transporto priemonė „5T93“, skirta naudoti su „5T92“, yra pagaminta ant panašios važiuoklės, turi panašią įrangos sudėtį, tačiau labai skiriasi nuo transporterio-krautuvo. Taigi, viršutinis transporto priemonės rėmas neturi kėlimo mechanizmų ir gali būti tik vienoje padėtyje. Rėmas užtikrina konteinerio tvirtinimą ir jo judėjimo mechanizmus. Taip pat naudojama keturių hidraulinių atramų išlyginimo sistema. Norint dirbti bet kuriuo metų laiku, 5T93 mašinoje yra įrengta termostato sistema, reikalinga palaikyti reikiamas sąlygas transportavimo ir paleidimo konteineryje. Naudojant šią įrangą, raketa išlieka optimaliame mikroklimate iki TPM perkrovimo momento.
Prie paleidimo aikštelės atėjus abiem specialiosioms transporto priemonėms, raketa TPK perkraunama. TZM užima norimą padėtį netoli paleidimo siloso, todėl galite pakrauti raketą. Tada prieš ją stovi 5T93 transporto priemonė. Abi mašinos naudoja atraminius kėliklius, kad išvengtų mašinos poslinkio ir išlaikytų reikiamą padėtį. Konteineris perkraunamas naudojant transportavimo mašinos kabelinius įtaisus. Baigęs perkrovimą, transporto priemonė, pakraunanti transporto priemonę, gali pradėti krauti konteinerį į paleidimo veleną.
Hidraulinių pavarų pagalba strėlė su raketų konteineriu pakelta į vertikalią padėtį. Po to apatinis TPK galas turėtų būti griežtai virš vidinio paleidimo kanalo. Tada transportavimo-pakrovimo mašinos mechanizmai, esant atitinkamai komandai, pradeda maitinti TPK žemyn, įdėdami ją į paleidimo veleną. Kai atsisiuntimas bus baigtas, skaičiavimas turėtų prijungti įvairias jungtis ir prijungti raketą prie sistemų, atsakingų už jos veikimo kontrolę, reikiamų sąlygų palaikymą ir kt. „ТЗМ 5Т92“ekipažas savo ruožtu turi perkelti kėlimo įtaisą į transportavimo padėtį, pakelti atramas ir gali nusileisti iš padėties.
[centras]
Raketų konteineris mano, TZM rėmas dar nenuimtas. Nuotrauka Rbase.new-factoria.ru
Tuščias transportavimo ir paleidimo talpas iškraunama iš kasyklos panašiai, tačiau atvirkštine tvarka. Atvykęs į vietą ir pasikabinęs ant atramų, 5T92 pakelia rėmą į vertikalią padėtį, sugriebia panaudotą konteinerį ir pakelia jį, pašalindamas jį iš paleidimo įrenginio, o po to tampa įmanoma įdėti naują raketą į miną.
Kiek žinoma, 53T6 perėmimo raketa (ankstesnis projekto pavadinimas buvo PRS-1) buvo sukurta „Novator Design Bureau“, siekiant išplėsti priešraketinės gynybos komplekso A-135 kovinius pajėgumus. Šį produktą buvo pasiūlyta įtraukti į priešraketinės gynybos sistemos atmosferos ešeloną. Taip pat buvo sukurta 51T6 tolimojo nuotolio raketa su skirtingomis charakteristikomis. Darbas kuriant naujo tipo raketas ir visas reikalingas pagalbines sistemas prasidėjo septintojo dešimtmečio pradžioje. Iki dešimtmečio pabaigos buvo galima baigti kurti visas pagrindines naujojo A-135 komplekso sistemas, taip pat pradėti ruoštis jų bandymams.
Pirmasis 53T6 raketos paleidimas įvyko 1979 metų vasaros pabaigoje. Šiuose bandymuose buvo naudojamas siloso paleidimo įrenginys, kuris buvo pasiūlytas dislokuoti kovinėje komplekso versijoje. Be to, norint įkrauti TPK su raketa į paleidimo priemonę, turėjo būti naudojama 5T92 transportavimo-pakrovimo transporto priemonė. 53T6 produkto bandymai ir kūrimas tęsėsi iki 1984 m. Pavasario. Kartu su eksperimentinėmis raketomis tikriausiai buvo panaudotas TPM su reikalinga įranga.
8-ojo dešimtmečio pirmoje pusėje Maskvos regione buvo statomi visi pagrindiniai būsimo priešraketinės gynybos komplekso A-135 objektai. Iki dešimtmečio vidurio dauguma įrenginių buvo baigti, o po to buvo pradėti ruoštis sistemų diegimui. 1989 metais buvo pradėta 53T6 raketų serijinė gamyba. Šie produktai buvo tiekiami Maskvos priešraketinės gynybos sistemoje dirbantiems padaliniams, kur jie buvo naudojami kartu su naujai pastatytais paleidimo įrenginiais ir pagalbine įranga.
Lygiagrečiai statant objektus Maskvos regione, bandymai buvo atlikti Sary-Shagan poligone. Nuo 1982 iki 1990 metų šioje vietoje buvo atlikti 22 53T6 raketų paleidimai. Šie bandymai buvo pradėti per tris bandymų ir vyriausybės bandymų etapus. Be to, šio tipo raketos gavo nebranduolines galvutes kaip „Samolet-M“programos dalį. Panaši priešraketinės modifikacijos versija taip pat buvo išbandyta Sary-Shagano poligone. Visi bandymų etapai buvo atlikti naudojant daugybę skirtingų sistemų ir įrangos pavyzdžių. Šiuose darbuose, be kita ko, dalyvavo 5T92 transportavimo ir pakrovimo transporto priemonės.
[centras]
Transporto priemonė 5T93 su raketų konteineriu. Nuotrauka Rbase.new-factoria.ru
1991 m. Vasario 11 d. A-135 komplekso bandomoji operacija prasidėjo kovine pareiga. Sistemos radarų sistemos pradėjo stebėti situaciją, o šaudymo kompleksai gavo reikiamą skaičių raketų, skirtų perimti aptiktus taikinius. Pranešama, kad 53T6 raketos buvo dislokuotos penkiose paleidimo zonose. Tokie objektai gavo 12 ar 16 siloso paleidimo įrenginių ir galėjo laikyti reikiamą skaičių perimančių raketų. Kiekvieno padalinio, atsakingo už paleidimo vietų eksploatavimą, žinioje buvo tam tikras skaičius transporto priemonių ir krovinių pakrovimo transporto priemonių.
1995 m. Gruodžio 1 d. Prasidėjo visavertis A-135 komplekso kovinis budėjimas. Kitais metais priešraketinės gynybos sistema buvo oficialiai priimta. Iki to laiko visi komplekso elementai, įskaitant pagalbinę įrangą, jau buvo įsisavinti personalo ir išbandyti tarnybos ar mokymo renginių metu.
2006 m. Buvo nuspręsta atšaukti 51T6 priešraketinę raketą ir iš jos, todėl 53T6 produktai liko vieninteliu A-135 komplekso ginklu. Iš viso tuo metu galėjo būti dislokuota iki 68 tokio tipo raketų. Netrukus pradėjo pasirodyti fragmentiška informacija apie galimą priešraketinės gynybos sistemos modernizavimą ir patobulintos 53T6 raketos versijos sukūrimą. Yra žinoma, kad pagal raketos valstybinių bandymų rezultatus buvo nustatyta tolesnio jos tobulinimo galimybė. Skaičiavimai parodė, kad toliau tobulinant jo dizainą, perėmimo diapazoną galima padidinti 2, 5 kartus, o aukštį - 3 kartus.
Priešraketinės gynybos kompleksas A-135 ir toliau tarnauja ir užtikrina Maskvos ir centrinio pramonės regiono apsaugą. Pagrindinė komplekso ginkluotė šiuo metu yra 53T6 raketos. Šie gaminiai gabenami ir eksploatuojami kartu su specialiu konteineriu, o tai labai supaprastina jų veikimą. Penkiuose šaudymo kompleksuose gali būti dislokuota iki 68 raketų. Bandymų ir kovinės tarnybos metu iš viso buvo atlikta apie penkiasdešimt paleidimų.
Visų bandymų ir mokymų metu buvo naudojama daug įvairių tipų pagalbinės įrangos vieniems ar kitiems tikslams. Svarbų vaidmenį šiuose įvykiuose atliko 5T93 transporto priemonės ir 5T92 transporto priemonės, pakraunančios transporto priemones. 53T6 raketų eksploatavimas ir galimas jų modernizavimas (be didelių dydžio ir svorio pokyčių) leis toliau veikti atitinkamai pagalbinei įrangai. Taigi artimiausioje ateityje ne tik priešraketinės gynybos radiolokacinės stotys, valdymo sistemos ir priešraketinės raketos, bet ir transporto bei transporto pakrovimo transporto priemonės liks eksploatuoti aviacijos ir kosmoso pajėgose.
Dar visai neseniai plačioji visuomenė TZM 5T92 ir 53T6 raketos TPK iš priešraketinės gynybos sistemos A-135 galėjo matyti tik nuotraukose. Dabar kiekvienas turi galimybę asmeniškai pamatyti tokios įrangos pavyzdį, taip pat atidžiai išnagrinėti jį iš visų pusių ir atidžiai ištirti dizainą. Patriotų parke dabar eksponuojamas unikalus specialios pagalbinės įrangos pavyzdys, kurį, matyt, anksčiau naudojo kariškiai.
