Turime daug žmonių, kurie mėgsta spėlioti, kaip mažai, jų teigimu, šiandien mūsų šalyje daroma siekiant ugdyti jaunąją kartą. Nėra mokyklų būrelių, vaikų techninės kūrybos centrų, šokių, dainų, plaukimo, kartingų lenktynių - nieko! Nuolatiniai vartai, alus, klijai ir narkotikai. Siaubas! „Rusija prarasta! Anksčiau … “Tačiau matau kitokį vaizdą. Prie mano namų yra vienas toks vaikų centras. Mano anūkė ten nuėjo ir šokė, ir modeliavo iš molio. O netoliese buvo net dvi muzikos mokyklos, būreliai mokyklose, mūsų baseine „Sura“, esančiame pačiame miesto centre, jei ateini ryte, tada … gali apkursti. jame plaukiojantys vaikai. Tai tik kažkoks vandens šėlsmas: septynis iš 10 takelių užima įvairaus amžiaus vaikai ir jie visi valandą plaukia pirmyn ir atgal, tarsi būtų instinktyvūs. Tada jie paleidžia naujus ir taip visą laiką. 7-10 vaikų vienoje trasoje. Kartais penki. Klasėje, kurioje mokosi mano anūkė, nuo pirmos iki ketvirtos dėsčiau techninės kūrybos pamokas ir kiek mes ten nuveikėme …
Šiuolaikinės „muilo dėžutės“negalima pavadinti dėžute …
Norite daugiau? Sutinku! Bet jūs galite sugalvoti daug dalykų, o svarbiausia yra nuleisti rankas į tai, ko norėtumėte pasiekti, o ne laukti, kol „iš viršaus“ateis ir išspręs visas matytas problemas.
Viena iš idėjų asmeniškai mane persekioja ilgą laiką, tačiau po truputį imsiuosi jos sprendimo.
Ir atsitiko taip, kad 1956 metais SSRS buvo išleista vaikų rašytojos N. Kalmos knyga „Garstyčių rojaus vaikai“apie paprastų žmonių padėtį Amerikoje. Aš ją perskaičiau kažkur 1964 m. Ir gerai prisimenu, kad man tiesiog labai patiko, beje, ji yra internete, kur šiandien galite ją perskaityti ir net klausytis. Tam tikra prasme labai juokinga knyga. Joje, pavyzdžiui, pabaigoje paaiškinami tokie žodžiai kaip „hobis“, „verslas“, kurie vėliau tapo mums pažįstami. Ir tada iš šios knygos sužinojau apie populiarias „tabako dėžių“lenktynes tarp amerikiečių berniukų. Romane aprašytos tos pačios „dėžės“ir, tiesą sakant, patys tikriausi lenktyniniai automobiliai buvo labai išsamiai aprašyti. Ir aš iš karto norėjau padaryti tą patį. Bet … aš buvau daug blogesnėje padėtyje nei labiausiai nuskriausti juodaodžiai vaikai JAV - jie turėjo iš ko pagaminti tokį automobilį, bet aš nieko neturiu. Nei aš, nei mano bendražygiai gatvėje.
Štai ši knyga iš mano vaikystės.
1968 metais žurnale „Modelis-konstruktorius“skaičiau apie tai, kaip pagaminti tokį automobilį. Ten taip pat buvo parašyta, kad tokie automobiliai yra paprastesni už kartingus, jiems nereikia variklių ir degalų, kad jie yra triukšmingi ir nekenksmingi aplinkai, todėl jais galima lenktyniauti bet kur, kur yra labai statūs gatvės. Ir kaip tik Penzoje turime daug tokių gatvių, todėl mūsų miestas yra tiesiog ideali vieta tokių automobilių, turinčių „gravitacinį varymą“, varžyboms. Tai yra, idėja SSRS buvo pripažinta pagrįsta, tačiau dėl tam tikrų priežasčių ji nesulaukė įsikūnijimo nei tuo metu, nei vėliau. Tuo tarpu šios lenktynės, kaip ir tokių automobilių konstrukcija, yra puiki priemonė ugdyti vaikų techninį kūrybiškumą ir mokyti būsimus vairuotojus.
Na, o „muilo dėžių lenktynių“istorija prasidėjo 1904 metais Vokietijoje, kur Frankfurte įvyko pirmosios naminių automobilių lenktynės vaikams.
Tačiau jos pavadinimas - „Muilo dėžutės derbis“- šios varžybos gavo tik 1933 m. Pavadinimą sugalvojo „Dayton Daily News“fotografas Myronas Scottas iš JAV Ohajo valstijos, kartą matęs, kaip vaikai iš faneros pakavimo dėžių muilui, loveliams ir kūdikių vonioms stato savo automobilius ir važinėja stačiomis miesto gatvėmis. Jis nusprendė apie tai parašyti reportažą, o rašydamas iškart suprato, kad susiduria su tikra „aukso kasykla“. Juk tai buvo „Didžiosios depresijos“laikas. Žmonės tiesiog neturėjo pinigų brangioms pramogoms. Ir čia jūs turite techninį kūrybiškumą ir aistrą - visi kartu! Be to, Skotui patiko šių varžybų demokratija ir pramogos: juk automobiliams nereikėjo variklių, medžiagos buvo gana prieinamos, o rezultatai priklausė tik nuo „inžinierinių gabumų“ir įgūdžio vairuoti sėdintį berniuką. "dėžutės" kabina. Todėl jis ėmėsi iniciatyvos tokius konkursus rengti oficialiai ir užtikrino, kad tais pačiais metais jie būtų surengti Deitonoje, kuriuose dalyvavo daugiau nei 300 „muilo dėžių“. Tai yra, jo idėja buvo sėkminga!
1934 metais neramus Myronas Scottas sugebėjo surengti „Soapbox Derby“nacionalinį čempionatą Deitonoje. Tačiau kitais metais jie buvo perkelti į Akroną. Be to, miesto valdžia buvo patenkinta šio renginio rezultatais, kurie jų valdai netgi skyrė tikrą lenktynių trasą.
Nuo to laiko Akrono miestas JAV tapo tikra „tabako dėžutės“lenktynių sostine - ir čia kiekvienais metais pradėjo susitikti čempionatų nugalėtojai iš skirtingų šalių ir Amerikos valstijų ir kur buvo nustatytas absoliutus pasaulio čempionas.
„Soapbox-derby“nugalėtojas 1934 m.
Šių varžybų populiarumas pasiekė piką 1950–1960 m., Kai jų rėmėju tapo automobilių kompanija „Chevrolet“. Kino ir televizijos žvaigždės nenusileido jiems pasirodyti, o kartais palaikyti jaunųjų 11–15 metų sportininkų atvyko iki 70 tūkst. Tačiau praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje šis čempionatas pamažu prarado savo populiarumą. Kodėl taip atsitiko?
Priežastis banali ir labai paprasta: laikui bėgant, užuodę daug pinigų, į šį sportą atėjo suaugusieji, kurie viską sugadino. Norėdami laimėti, jie pradėjo samdyti profesionalius inžinierius ir kurti itin modernius, brangius automobilius, lenktyninius automobilius. Taip pat padažnėjo sukčiavimo atvejų: ten, kur yra totalizatorius, tai neišvengiama. Taigi, 1973 m., Keturiolikmetis Jimmy Gronenas prarado čempiono titulą praėjus dviem dienoms po paskutinių lenktynių, kai jo automobilis buvo rentgeno spinduliais ir nustatė, kad jo automobilio priekyje yra elektromagnetas. Pradžioje jis įsijungė ir patraukė „muilo dėžutę“prie trasos pradžioje esančios metalinės platformos, kuri suteikė automobiliui papildomą impulsą. Išradėjas, dėdė ir oficialus nesėkmingo čempiono Roberto Lange globėjas, buvo paduotas baudžiamojon atsakomybėn už pagalbą šiame nusikaltime.
Na, kai tik lenktynės iš unikalios ir įdomios šeimos parodos virto kitu ir labai brangiu suaugusių ekscentrikų pomėgiu, „Chevrolet“atsisakė juos finansuoti. Atsirado net nauja kryptis - super tobulų „lenktyninių automobilių“be variklio sukūrimas ir naujo tipo varžybos su jais - „Extreme gravity races“. Kaina jiems tapo tiesiog per didelė. Vien angliavandenilių pluoštas vienai iš šių mašinų kainavo 15 000 USD, maždaug tiek pat teko ir ratams bei viskam kitam. Tačiau jų masiškumas su paprastų „dėžių“lenktynėmis buvo tiesiog nepalyginamas.
Oklahomos tabako dėžės lenktynės.
Tikimybė sugrąžinti šią populiarią sporto šaką į ankstesnį populiarumą atsirado 2000 m., Kai ji buvo įtraukta į garsiąją „Red Bull Brewing“istorinių automobilių parodą. Šis renginys kasmet pritraukia daugiau nei 100 000 žiūrovų. Todėl, siekiant padidinti varžybų pramogas ir patrauklumą, buvo padaryta viskas, kas įmanoma. Pavyzdžiui, 2004 m. Trasa buvo aptverta šiaudų buferiais. Paaiškėjo, kad vairuoti „muilo indą“tiesia linija nebuvo taip paprasta: valdymas lanksčių strypų pagalba pareikalavo nemažos jėgos ir gero takelio pojūčio. Tačiau tada istorija kartojosi: kasmet „muilo indai“tapo vis sudėtingesni, brangesni ir pamažu varžybos prarado patrauklumą, todėl šios lenktynės buvo paskutinės.
Tačiau dabar jie jau daug kartų rengiami Liuksemburge ir netgi labai sėkmingai! Pavyzdžiui, 2011 metų lenktynėse dalyvavo 33 vaikiški automobiliai iš medžio ir metalo. Vairuotojai buvo nuo 10 iki 16 metų amžiaus, jie varžėsi dviejose kategorijose: greičio ir slalomo. Tuomet publika (jų Liuksemburgo miestelyje Differdange buvo apie tris tūkstančius) išrinko gražiausią „dėžutę“.
Belieka pažymėti, kad „muilo dėžės“lenktynės yra labai naudingos vaikams ir visais atžvilgiais. Lenktynių dalyviai savo vežimėlius stato patys (JAV, žinoma, galima nusipirkti statybinį komplektą, bet vis tiek, bent jau reikia jį surinkti iš jo dalių). Kadangi nėra variklio, o vairuotojai juda nuo kalno veikiami sunkio jėgos, nusileisdami nuo geros kalvos, pagreitinkite iki 50–70 km / h, bet ne daugiau, kad neįtrauktumėte rimtų avarijų. Iš pirmo žvilgsnio trasos organizavimas yra didelė problema. Tačiau iš jos nereikalaujama nieko ypatingai sudėtingo - paprasčiausio asfalto ir pastebimo nuolydžio - tai viskas, kad būtų galima surengti šias varžybas. Be to, užsienyje jie dažnai sutampa su miesto dienos atostogomis ir yra priežastis reklamuoti gėrimus ir maistą. Visa tai labai domina rėmėjus, jau nekalbant apie akivaizdų poreikį ugdyti vaikų techninį kūrybiškumą mūsų šalyje ir atitraukti vaikus nuo laisvalaikio praleidimo!
Vargšė, nepasiturinti juodaodė savo „dėžutėje“.
Kalbant apie dizainą, pagrindiniai „dėžutės“reikalavimai yra sumažinti iki vairo, stabdžių ir šalmo buvimo ant vairuotojo galvos. Eismo įvykiai ir kiti sužalojimai pasitaiko labai retai - maži ratai nelabai važiuoja kelyje, todėl, jei toks „automobilis“atsitraukia į kelio pusę, jis labai greitai praranda greitį. Jam taip pat gana sunku apvirsti, nes jo posūkio spindulys yra didelis, o svorio centras - labai žemas. Tarpusavio susidūrimai nėra pavojingi - juk konkuruojančių automobilių greitis yra maždaug vienodas ir jie važiuoja ta pačia kryptimi.
Taip pat gali būti ribojamas tiek minimalus, tiek maksimalus automobilio svoris, nes sunkesnis automobilis įsibėgėja greičiau. Tačiau pagrindinis dalykas, žinoma, yra variklio nebuvimas. Todėl trasoje nėra nei triukšmo, nei dvokiančių dūmų, todėl šios lenktynės gali būti surengtos tiesiogine to žodžio prasme miesto centre.
Ratų skaičių galima reguliuoti, tačiau bet kuriuo atveju jų negali būti mažiau nei trys ar daugiau nei keturi. Automobiliai paleidžiami nuo specialios rampos - platformos, kuri pakelta su domkratą iš trasos pusės, neleidžiant automobiliams riedėti. Pradžioje jis nusileidžia ir automobiliai pradeda judėti.
Žinoma, žiemą važiuoti yra neprotinga, tačiau jei ši idėja kam nors įdomi, automobiliai gali būti statomi žiemos metu, o varžybos - pavasarį ar vasarą. Tokį automobilį vežti į varžybų vietą yra šiek tiek sunku, tačiau jei jo nėra, tuomet jį galima net tempti už nugaros ant virvelės, arba galite nuvežti į vietą taksi su stogo bagažine.
Na, jaunųjų technikų stotyse ar mokyklose visada yra vietų, kur tokius automobilius galima pastatyti ir laikyti.
Taigi kodėl vaikų patriotinio ugdymo aktyvistai neturėtų tiesiog imti ir net pradėti stumti savo miesto „dėžutės lenktynių iš po muilo“idėjos? Ir praleisti juos miesto dieną! Paprastai tokiam renginiui nei valdytojai, nei merai, nei kandidatai į valdytojus ir merus, nei kandidatai į Dūmą negaili pinigų. Taigi jūs turėtumėte jiems pasakyti: „Štai kur jūsų populiarumas, idiote! Vaikai yra jūsų, o ne jūsų sūnaus būsimasis rinkėjas. Pagalvok! " Žiūrėk, tai bus įmanoma vienoje vietoje, mūsų žiniasklaida, nuolat patirdama teigiamos informacijos trūkumą tiesiai iš Rusijos, išpūs šią „iniciatyvą“ir kas žino, galbūt tavo miestas, pastatytas ant stačių kalvų, ilgainiui virs nauja. Naujasis Vasyuki "?!
